Vinfast VF6 ownership latest review
3-3 साल चार्जिंग और इसकी मेंटेनेंस फ्री देना है। बट यह वियतनामी कंपनी जो वियतनाम से आई है विन इसकी यह जो VF6 कार है यह कैसी है? आपको लेनी चाहिए इस प्राइस ब्रैकेट में या फिर नहीं इसके लिए मेरे पास आज है इसके ओनर प्लीज कम भाई। कैसा लग रहा है कार लेके? बहुत अच्छा लग रहा है। लेकिन एक ऐसी अननोन कंपनी जो कि वियतनाम से आई है। उसमें इतने सारे पैसे कैसे इन्वेस्ट कर दिया आपने? देखिए इन लोगों ने भी इंडिया में इन्वेस्ट किया है। अगर आप थोड़ा सा इसके बारे में पता करेंगे तो इन्होंने तमिलनाडु में Hyundai से बड़ा प्लांट लगाया है। अगर इतना इन्वेस्टमेंट करके कोई कंट्री अह कोई कंपनी हमारी कंट्री में इन्वेस्ट कर रही है तो थोड़ा सा हमारा भी फर्ज बनता है कि हम लोग उसमें भरोसा दिखाएं। बट यार हम ईवी लेते हैं या पेट्रोल कार लेते हैं या फिर कोई भी कार्ड लेते हैं अपना पैसा डालते हैं। थोड़ी सी पावर चाहिए होती है ना इसकी पावर बताता हूं आपको। ये वैसे EV इसके अंदर यहां पे इंजन तो होता नहीं है। एक बार इसको खोल के दिखाओ। तो कुछ ऐसा सा बना रखा है इसका कंपार्टमेंट जो कि जिसमें ये मोटा-मोटा जो है आई एन यूज़ कर रखा है। नीचे जो है हाई हाई स्ट्रेंथ जो है वो मटेरियल यूज़ हुआ है। स्टील यूज़ हुआ हुआ है। जो भी क्रमल ज़ोन बना रखे हैं। बेसिकली कंट्रोलर वगैरह यहीं पे छोड़ दिए इन्होंने ऐसे। इसको अगर कवर कर देते तो थोड़ा सा ज्यादा और नीटनेस आ जाती। बट कवर नहीं किया इसको। अच्छा इसके अंदर जो पावर है 310 एनm ऑफ़ टॉर्क। अच्छी-अच्छी गाड़ियों में मिलता वो। हां। मतलब ये दिस इज़ अ वै क्विक कार। इसमें रीइंफोर्समेंट डाला हुआ है 400 kg का। ओके। जो कि ड्राइवर सेफ्टी को और पैसेंजर सेफ्टी को मद्देनजर रख के डाला गया है। टायर प्रोफाइल देखेंगे इट्स गॉट अ 18 इंच टायर। हां। पैड टायर्स मतलब सॉलिड पैड टायर्स। वो इंडियन स्पेसिफिक है। बिकॉज़ इंडिया में ये जो टायर प्रोफाइल है ये ज्यादा चाहिए। हमारे यहां के गड्ढे-वड्ढे जो अब्सोलुटली। अब्सोलुटली। बड़े खूबसूरत एलॉयज़ हैं। ये आपको टॉप मॉडल में मिलते हैं। VF6 का जो बेस मॉडल है उसमें एलॉयज़ इतने ज्यादा अट्रैक्टिव नहीं है। इसकी ग्राउंड क्लीयरेंस से कोई अभी तक पंगा है? नहीं कोई दिक्कत नहीं है। ये 190 एमएम की इसकी ग्राउंड क्लीयरेंस है। व्हिच इज गुड फॉर इंडियन कंडीशंस एम्पल। लेकिन कहीं पे ऐसे कोई स्पीड ब्रेकर वगैरह हो या फिर कुछ कभी अभी तक तो कभी कोई कोई घंटे नहीं आई। कोई दिक्कत नहीं। ठीक है। यहां से ये चार्ज हो जाती है। हां, यहां से चार्ज होती है। ये कितने टाइम लगाती है फुल चार्ज होने में होम चार्जर से? इसमें दो चीजें हैं जो आपका पोर्टेबल चार्जर है जो कंपनी प्रोवाइड करती है उसमें तो ये लगेंगे जीरो टू 100 में इट विल टेक यू ईजीली 20 इयर्स हां व्हिच इज नॉट समथिंग दैट कस्टमर्स विल बी वैरी हैप्पी तो मैंने इसका दूसरा चार्जर लिया है व्हिच इज अ एसी फास्ट चार्जर स्टैटिक का 7.4 kवाट का ओके तो उसमें इट टेक्स अराउंड 7 टू 8 आवर्स 7 टू 8 आवर्स के अंदर 7 चार्ज हो जाती है चलो अभी तो मैं रेंज पूछने वाला हूं बट रेंज पूछने से पहले सबसे पहले चलते हैं पीछे अभी ये जो है आपकी फैमिली में कितने लोग हैं जो इसमें अभी तक बैठ चुके हैं और उन्होंने एंजॉय किया है? देखिए हम चार लोगों का हमारा परिवार है। मैं मेरी वाइफ और दो मेरे बच्चे हैं। अभी छोटे हैं तो उनके लिए बड़ी कंफर्टेबल है। दे फील वैरी हैप्पी। अंदर से तो खुली खुली है। और ये कॉफी ब्राउनिश कलर का इसका जो इंटीरियर है ये भी काफी अच्छा सा ही लग रहा है। दिखने में भी अच्छी है। प्रीमियम है। तो बच्चों को पसंद आई है? बहुत पसंद आई है। बच्चों ने क्या कहा जब गाड़ी लेके आए थे? पापा बहुत अच्छा किया आपने। पापा ये कौन सी गाड़ी ले आए? ये नहीं बोला उन्होंने। नहीं, नहीं, उनको तो खैर, बच्चों को तो इतना पता ही नहीं है। इससे पहले मेरे पास सनी थी। वह भी बड़ी पी, वह तो खैर, काफी उसमें जगह थी। बट अह मेरे बेटे ने ही कहा कि पापा 12 साल हो गए हैं, इट इज़ टाइम टू चेंज अ घर। तो जब मैं ये लेकर आया तो ही वास् वैरी हैप्पी। दैट इज एक्चुअली फॉर माय सन। वैसे व्हाट्स योर प्रोफेशन? मेरा टीचिंग लाइन में से मैं बिलोंग करता हूं। हमारा अपना स्कूल है। तो ऐसे माइंडसेट वाले लोग जिनका खुद का स्कूल है। यानी कि कितने ज्यादा आपने पहले डीप स्टडी कर ली होगी इस ब्रांड के जमाने में। और यह पढ़ी कितने की है? देखिए ऑन ऑन रोड पड़ी है मुझे तकरीबन 9 1920 की 19 192000 और 80000 कम है 20 लैक्स में तो ऑलमोस्ट ऑलमोस्ट 20 का बेड़ा हो गया है 20 का मतलब अगर इसका चार्जर इसका सिंगल फज़ का मीटर इसके छोटे-मोटे एक्सेसरीज मिला के अगर आप कॉस्टिंग निकालो तो 20 लाख की ही ये गाड़ी आपको अभी फिलहाल पड़ेगी नवंबर तक पहले कंपनी ने क्लेम किया था कि वो 3 साल की चार्जिंग मुफ्त देंगे अगर आप नवंबर तक गाड़ी खरीदते हैं तो हां लेकिन वो फिर कंपनी उसको डिलीवर कर नहीं पाई। जिसकी वजह से अल्टीमेटली दे हैड टू कंपनसेेट विद मॉनिटरी बेनिफिट्स। तो इस वजह से फिर उन लोगों ने 60,000 का इस गाड़ी पे डिस्काउंट दिया है। बिकॉज़ दे वर नॉट एबल टू प्रोवाइड दोज़ दैट थ्री तीन साल का आपका डीसी चार्जिंग जो बाहर इनका विनफास्ट में अवेलेबल वियतनाम में अवेलेबल है। बट इंडिया में वो कोलैबोरेशन उनकी हो नहीं पाई। ओके, फर्स्ट इंप्रेशन? फर्स्ट इंप्रेशन इसका बहुत सॉलिड है। बिकॉज़ इसके जो डोर्स हैं उसमें बहुत वेट है। वेट है। सॉलिडनेस है। लेकिन जो भी है फीलिंग गुड फैक्टर है ना। इसका जो इंटीरियर है दैट इज एट फायर विद लग्जरी कार्स। एंड व्हेन आई से लग्जरी कार्स आई एम नॉट अबाउट योर Honda Honda आई एम टॉकिंग अबाउट योर Audi एंड Mercedes। मेरे को बहुत प्रॉब्लम आती है बाहर की आवाज से। तो इस इस गाड़ी में आपको AUST ग्लासेस मिलते हैं। ये ये और आपकी विंड शील्ड आगे पीछे सारा। दिस दीज़ आर ऑल AUst ग्लासेस। और ये फाइबर ग्लास है। सुपर एक्सपेंसिव। आपको बाहर की हां बाहर की आवाज ही नहीं आती है इस गाड़ी में। ड्राइवर सेंट्रिक है। और इसमें जितने भी आपके फीचर्स हैं जैसे अभी Android ऑटो कनेक्टेड है तो आपका जीपीएस काम कर रहा है। साथ में आपका म्यूजिक का पूरा सिस्टम काम कर रहा है। वेदर रिपोर्ट्स आपके पास हैं। और जो खास बात है वो ये इस पूरे पैनल का जो ये और जो नीचे का ये जो एरिया है दैट डज नॉट चेंज। ये एसी के लिए हो गया क्लाइमेट। ये एसी के लिए और ये आपका पूरा का पूरा एक तरीके से आपकी जो गाड़ी का किलोमीटर्स और सब कुछ रेंज वगैरह रेंज आपका स्पीड आपकी जो आएगी वो सब बिकॉज़ इसमें यहां पे कोई ऐसा कोई इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर नहीं है। इंफोटेनमेंट सिस्टम में यहां पे इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दे दिया है। यहां पर है बट उसकी जगह कंपनी ने सामने एचयूडी डिस्प्ले दिया हुआ है। एचयूडी दिया हुआ है। व्हिच हैज़ ऑल दीज़ फीचर्स। मतलब ऑल द इनफार्मेशन जो इनफार्मेशन आपको यहां पर मिलती है वो सारी इनफार्मेशन आपको यहां पर मिलती है। इंक्लूडिंग वो ड्राइवर को दिखेगी। वो आपको नहीं दिखेगी। इससे तो दिखेगी नहीं। मेरे को दिख रही है। दिख रही है। और साथ में आपके जीपीएस उसमें जो जैसे गाड़ी को लेफ्ट लेना है, राइट लेना है वो भी यहां पर एचयूडी में आता है। अच्छा। तो वो सारी की सारी चीजें यहां पर है। अच्छा कंफर्ट कैसा है गाड़ी में? यार बड़ा कंफर्टेबल कार है। आप खुद बैठे हो आप बताओ आपको अंडर थाई सपोर्ट सॉलिड है। इसकी अभी यार हम जो रोड पे चल रहे हैं वो भी बहुत चिकनी है ना। हा नहीं। यह बेसिकली देखिए, इसका जो 18 इंच का इसका टायर है, वह टेक्स केयर ऑफ़ आपके छोटे-मोटे जो अह रोड के वो हैं बम्स-म्स हैं। बट अगर आप इसको बिल्कुल ही एक टूटी फूटी रोड पे लेके जाओगे, तो वह तो फिर कोई भी गाड़ी हो, वो उछल कूद। ऑब्वियस है कि एक ये सिटी कार है तो ये सिटी कार है। हां लेके नहीं जा सकते। राईट। बट सस्पेंशन इसकी स्ट्रिफ लगती है या यस। नहीं मेरे को सही लगती है। मेरे को थोड़ी सी सस्पेंशन हार्ड ही पसंद है। बहुत ज्यादा सॉफ्ट सस्पेंशन सस्पेंशन मेरे को अच्छी भी नहीं लगती है। तो इसकी हार्ड है। नहीं नहीं इसकी मीडियम सस्पेंशन है। हां इसकी ना हार्ड है ना सॉफ्ट है। अच्छा इसको लिए हुए कितने टाइम हो गया आपको? इसको अभी दो ही महीने दो महीने भी नहीं हुए। 28थ को 28थ सितंबर को इसको दो महीने हो जाएंगे। तो मतलब सर्दी आने से पहले ये गाड़ी जो है आ गई है। तो इसका मतलब कि गंदी वाली गर्मियों में भी इसका एसी तो चलाया होगा। हां इसका एसी टेस्ट किया है। ऊपर का ये जो रूफ है जो ग्लास है ये गरम हो जाता है लेकिन नीचे आप गर्म नहीं होते हो। अच्छा ये ये टेंटेड ग्लास है। इसमें शटर है नहीं है। नहीं नहीं इसमें शटर नहीं है। इसमें आपको ना एक कर्टन दे देती है कंपनी। वो लगाओ मैनुअली। वो कंपनी मैनुअली ही आप मतलब आप लगाओगे। आपको कर्टन दे देगी कंपनी बट वैसे आपका ऑटोमेटेड वो नहीं है कि आप बटन दबाओगे शटर खुलेगा बंद होगा वो सब नहीं है। बट यार ₹20 लाख में ना देखो वो फिर मैनुअली पहले या तो उसको बूट में रख के चलो या फिर अपने घर में रखो। बट मतलब काफी इशूज़ हैं उसके अंदर। उसका मैं आपको बताऊं वो चीज सिर्फ गर्मियों के लिए ही है क्योंकि 50,000 मैंने सिर्फ इस ग्लास के ही दिए हैं एक्स्ट्रा तो मुझे वो लगाना भी नहीं है। वो सिर्फ पूरा करना है बस मुझे हां ऑब्वियसली ये ग्लास के लिए मैं क्यों फिर मैं 50,000 फालतू खर्च करता। मून रूफ है। ये मून रूफ है। अच्छा खासा आपका सुपर इन इसका इंफिनिटी का मतलब ही मून रूफ और इंफिनिटी इतना लंबा है ना तो वो ये जो खुलते नहीं है जिसमें बीच में पैनल नहीं होता है उसको इंफिनिटी बोल देते हैं कि उसके बीच का तो इसमें करन ये बेसिकली वो जो कर्टन है वो मैं लगाऊंगा ही सिर्फ अप्रैल टू अगस्त तीन महीने चार महीने के लिए ही बस मैं उसे यूज़ करूंगा। नहीं तो आई विल ऑलवेज हैव दिस मून रूफ ओपन। अच्छा हाई स्पीड पे जैसे इसमें मोड्स कौन-कौन से हैं? इसमें तीन मोड्स हैं। इको है, नॉर्मल है और स्पोर्ट्स मोड है। बट मैं तीनों पे चलाई है। तीनों पे चलाई है। इको पे थोड़ी सी स्लो है इसकी स्टार्ट और नॉर्मल और स्पोर्ट्स में दोनों बढ़िया है। और स्पोर्ट्स मोड पे अगर आपने चलाई हो तो रेंज में कितना डिफरेंस आ जाता है। अ स्पोर्ट्स मोड पे मैंने जनरल मतलब पूरा का पूरा रेंज टेस्ट नहीं किया है। बट स्पोर्ट्स मोड हो चाहे नॉर्मल हो अगर आपकी रोड खाली है तो आपको पर पर्सन ये 4 कि.मी. कवर कर देगी। व्हिच मेक्स द टोटल रेंज 400 डिपेंडिंग ऑन योर गाड़ी कि मतलब आपकी जो रोड पे कितना ट्रैफिक है या नहीं है। अगर बहुत ज्यादा ट्रैफिक है तो 350 टू 360 अगर ट्रैफिक नहीं है तो 400 चाहे आप किसी मोड में चलाओ। डेली कम्यूट के पॉइंट ऑफ व्यू से देखें तो 400 अगर स्पोर्ट्स मोड पे मिल रही है तो इट मींस की बहुत अच्छी रेंज हो गई इसकी। 400 स्पोर्ट्स मोड पे देखिए स्पोर्ट्स मोड पे आप तब चलाइए जब आप हाईवे पे हो और आपको जेन्युइनली कमपीट करना है क्योंकि दिस इज एक्चुअली अ वेरी एबल कार। हम हम इसका मतलब यह है कि दिस इज़ वेरी क्विक। यह देख के नहीं लगता दिस लुक्स वै कॉम्पैक्ट बट अगर आप इसको लेके जाएंगे हाईवे पे तो यह आपको पता नहीं लगेगा कि 340 पे कब पहुंच गए? बस 140 पे कब पहुंच गई। जो इलेक्ट्रिक कार्स होती हैं बेसिकली इनमें इनिशियल पावर होती है। तो व्हील्स पे इनिशियली पावर मिल जाती है आपको। इनिशियली पावर मिल जाती है। और वैसे वो क्विक लगती है। क्विक लगती है। लेकिन वो पावर ना आप 140 तक भी आपको ऐसा बॉडी रोल या आपको ऐसा मैसेज नहीं होता। आप मैं फिर वो नंबर्स मैं बता नहीं सकता। लेकिन उन सामने स्पीड कैमरा भी थे एंड यू डोंट रियलाइज बिकॉज़ दिस इज़ वैरी क्विक एंड वैरी कंफर्टेबल एट द सेम टाइम। अच्छा ब्रेकिंग कैसी है इसकी? ब्रेकिंग सॉलिड है। रीजन कैसा है? रीजन मैं ज्यादा यूज़ नहीं करता। मेरे को उसके बारे में ज्यादा नॉलेज नहीं है। मैं इसको लो पे ही रखता हूं। मैं रेकमेंड नहीं करूंगा आप सिटी में इसके एडस लेवल टू को करें क्योंकि वो एडस लेवल टू जो है वो टेस्टेड है वियतनाम का। अब यही एक प्रॉब्लम आती है जो प्रॉब्लम यह है कि आपने ही मार्क माय वर्ड्स पीपल हु वांट टू बाय इलेक्ट्रिक कार्स एडस लेवल टू आप अपना बंद रखिएगा सिटी ड्राइविंग में आप हाईवे पे जाइए एयर डैश विल हेल्प यू बट सिटी में अगर आप ड्राइव करेंगे तो फ्रंट कोजन रियर कोलीजन फिर फ्रंट कोजन चलो मैं मानता हूं आपने बचा लिया रियर कोलीजन आप नहीं बचा पाएंगे हां सही होना ही होना है होना ही होना है ना क्योंकि पीछे वाले को नहीं पता ना कि क्या मैं कह रहा हूं सर होना ही होना है हम और फिर कहीं पे लेंस हैं कहीं पे लेंस नहीं है उसमें ये जो आपका स्टीयरिंग है ये आपका साथ छोड़ देगा जब मर्जी आपको पता भी नहीं चलेगा आपको पता भी नहीं लगेगा तो थोड़ा सा प्रोएक्टिवली ऐसा नहीं है कि आप स्टीयरिंग छोड़ के और सीट पीछे करके रिक्लाइन करके आप सो जाएं आपको यू हैव टू बी अलर्ट ऑल द टाइम क्या इंप्रूवमेंट होनी चाहिए इसमें और जो कि आप चाहते हो विनफास्ट से देखिए विनफास्ट से जो बड़े इशू देखो देखो आपको बता ध्यान से बताना विनफास्ट देखेगा इसमें हां हां विनफास्ट का जो मेरा जो बड़ा इशू है इस गाड़ी से हम्म जो इंप्रूव कर सकते हैं जो कि VF7 में इन्होंने किया भी है वो है पहली चीज इनकी जो पीछे की सीट है वो रिक्लाइन नहीं है। रिक्लाइनेबल दो खड़ी सीट्स हैं। हल्की सी इन्होंने टिल्ट की हुई है बट वो फिर भी खड़ी फील होती है। तो फॉर समबडी जो कि अगर जैसे मान लो इसको चारप घंटे के सफर पे मैं लेके जा रहा हूं और कोई बड़ा बंदा वहां पर मतलब टॉल इफ समबडी हु जैसे 6 फुट का कोई बंदा है हु इज़ सिटिंग देयर उसको वो बहुत ज्यादा कंफर्टेबल नहीं लगेगी पीछे की सीट। आगे की सीट में तो सॉर्टेड है। कोई दिक्कत नहीं है। पीछे की सीट में एक तो लेगरूम थोड़ा कम है। व्हिच इज़ फाइन बिकॉज़ दिस इज़ अ कॉम्पैक्ट अर्थ। लेकिन अगर ये रिक्लाइन दे देते क्योंकि पीछे के बूट में स्पेस बहुत है। अगर आप रिक्लाइन दे दे तो आई एम टेलिंग यू दिस विल बी अ परफेक्ट कार। तो वैसे ये जो एंगल है ये भी मेरे को देखने से ऐसा नहीं लगता है कि मतलब ये कंफर्टेबल एंगल दिया है इन्होंने जो जो स्टैटिक एंगल दिया है। हां ये नहीं है। ये रेंज ओवर इवो अगर आप बैठे हो ना उसमें तो उसमें ये बहुत बड़ी प्रॉब्लम है। ये प्रॉब्लम है ना मैंने आपको सीधा बैठता है पीछे वाला। मैंने आपको तब भी कहा था इन्होंने Rang Rover की कुछ चीजें उठाई है। पीछे का तो पूरा Rang Rover का क्व उठाया हुआ है इन्होंने। हम तो Rang Rover से ही जो अच्छी चीजें हैं वो ले ली। साथ में इन्होंने वो गलत चीज भी उठा ली। लेकिन वो चीज कंपनी चेंज कर सकती है। आपके पास बूट में स्पेस है थोड़ा सा ट्वीक करके। और लाइट्स वगैरह इसकी थोड़ी सी इसकी ये लाइट जो है ये जो लाइटिंग है ये थोड़े से ब्राइट कर दीजिए प्लीज। इफ यू आर लिसन लुकिंग इफ यू आर लिसनिंग वेनफास्ट प्लीज डू इट। दिस डस नॉट वर्क। दिस डज नॉट म्यूजिक सिस्टम क्या म्यूजिक सिस्टम बढ़िया है। आठ स्पीकर्स हैं, दो ट्वीटर्स हैं। कोई प्रॉब्लम नहीं है। बड़ा प्यारा म्यूजिक सिस्टम है। विनफास्ट का अपना म्यूजिक सिस्टम है। आई एम सेटिस्फाइड। कोई दिक्कत नहीं है। हैंडलिंग कार की? हैंडलिंग बहुत प्यारी है। यू गॉट अ ब्यूटीफुल स्टीयरिंग। आप खुद चला के देखिए इसको। पीपल हु वांट टू बाय दिस कार। टेक अ टेस्ट ड्राइव ड्राइव एंड यू नो। अच्छा और इस सीट में यहां पे ये मैन्युअल दे रखा है। मेरे पास जो ड्राइवर सीट है उसमें इलेक्ट्रॉनिक है। फोर वे एडजस्टमेंट है। हां तो मतलब फर्क नहीं पड़ता। यहां पे कौन बैठता है। तो वहां पर जिसको बैठना है वो अपना देख लो। मेरे पास इलेक्ट्रॉनिक है। तो मुझे कोई दिक्कत नहीं है। विन पास ने सिर्फ ड्राइवर को खुश किया है। ड्राइवर को खुश किया। ड्राइवर्स कार है। यस यस यस। 10 साल की बैटरी की वारंटी है। 7 साल की गाड़ी की वारंटी है। तीन साल की मेंटेनेंस फ्री है। और चार्जिंग अगर आप वो डिस्काउंट नहीं लेते हैं तो फिर आप अगर वेट कर सकते हैं छ महीने तो ये चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर भी क्रिएट कर रहे हैं। ओवरऑल देखा जाए तो ₹20 लाख को आप 10 साल से मतलब 10 से आप अगर डिवाइड कर दो तो ₹00 महीना हो गया आपका। ₹00 साल का इज नॉट अ बैड ईयर। ₹00 साल का हो गया और अगर इसको भी डिवाइड करोगे फिर अगर महीने से तो फिर तो बहुत बहुत ही कम हो जाएगा कम हो जाएगा और एक कार भी ओन कर रहे होगे उसमें और फिर 10 साल तक कोई टेंशन लेने की नहीं 10 साल के बाद बेचो वो क्योंकि आजकल लोग बेच ही रहे हैं ऐसा 10 साल के बाद बेच रहे हैं तो 10 साल के बाद जब गाड़ी बिकेगी तब सेकंड ओनर्स का देखेगा जो करना है वो देखेगा वो क्या करना है उसको आपका बैटरी बैग 59.6 का है आपको रेंज 400 350 से 400 के बीच में मिल रही है स्टार्टिंग में जो लोग लेंगे जैसे मेरे साथ ये था जब मैंने पहली बार ये गाड़ी चलाई तो पहली बार रेंज कम आई भाई क्योंकि मेरे लिए ट्रांजैक्शन था फ्रॉम अ मैनुअल कार टू एन ऑटोमेटिक कार फ्रॉम अ पेट्रोल कार टू अ टू अ इलेक्ट्रिक कार तो मेरे को समझने में टाइम लगा तो गिव योरसेल्फ दैट टाइम आपके पास बटन्स नहीं है आपका टच पैनल है हम तो ये सब चीजें ना समझने में टाइम लगेगा ये सारी चीजें थोड़ी सी थोड़ा सा टाइम लगेगा बड़ा ये है कि मेरे को इसका ये शिफ्टर बहुत अच्छा लगता है ये तो बहुत सुंदर है ये पियानो फिनिश में ये पियानो उसमें बटन्स में ये दिए हुए हैं एंड दिस इज समथिंग दैट ओनली विनस्ट ऑफ थोड़ा सा ये वैसा जेट फाइटर टाइप लगता है हां ये वैसा ही लगता है वैसा लगता है वैसा लगता है चलो जी नेक्स्ट वीडियो देखने के लिए प्लीज हमें सब्सक्राइब कर लीजिए और ऐसे जो टिप्स एंड ट्रिक्स है ना ये आते रहेंगे। नेक्स्ट वीडियो में मिलते हैं। तब तक के लिए बाय-ब गुड बाय।
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Experience the real ownership journey of the VinFast VF6 — Vietnam’s fast-rising electric SUV that’s entering the Indian market conversation with a strong value proposition. In this detailed VF6 ownership review, we break down long-term performance, battery range, charging cost, build quality, comfort, technology, service experience, and what it’s actually like to live with this EV on a daily basis.
From highway tests to city driving, from real-world range to maintenance feedback, this video covers everything you must know before buying the VinFast VF6. If you’re considering an affordable electric SUV or exploring new EV brands, this review will help you decide whether the VF6 is worth your money.
