2026 Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid bis zu 212 km elektrisch Reichweite?| Ausfahrt TV News Fahrbericht
Der neue Toyota RAV4 geht in die sechste Generation und zeigt, wie spannend ein moderner Plug in Hybrid sein kann. Mit bis zu 137 Kilometern elektrischer Reichweite nach WLTP, einer 22,7 kWh großen Batterie, bis zu 309 PS Systemleistung und auf Wunsch Allradantrieb will Toyota genau die Lücke schließen, an der viele Plug in Hybride bislang gescheitert sind.
Im Video geht es um alle wichtigen Daten und Fakten zum neuen Toyota RAV4. Dazu gehören die Unterschiede zwischen Vollhybrid und Plug in Hybrid, die technischen Daten zu Leistung, Batterie, Reichweite, Verbrauch und Ladeleistung, aber auch die ersten Eindrücke aus dem Innenraum, zum Infotainment, zum Platzangebot im Fond, zum Kofferraum und zum Fahrverhalten. Ebenfalls Thema sind die neuen Assistenzsysteme, die weiterentwickelte Plattform, die Anhängelast sowie die Frage, für wen der neue RAV4 wirklich interessant sein könnte.
Ich bin ehrlich zu euch, ein Plug-in-Hybrid finde ich dann spannend, wenn er einen großen Akku hat und möglichst weite Strecken rein elektrisch absolvieren kann.
Der neue Toyota RAV4 geht in seiner sechsten Generation mit einer klar elektrifizierten Ausrichtung an den Start und setzt dabei konsequent auf verschiedene Antriebsvarianten.
Angeboten wird er sowohl als Vollhybrid als auch als Plug-in-Hybrid, jeweils mit Front- oder Allradantrieb. Beim Plug-in-Hybrid stehen zwei Leistungsstufen zur Wahl: 272 PS in der Frontantriebsversion und bis zu 309 PS mit Allradantrieb.
Die elektrische Reichweite liegt je nach Variante bei bis zu 137 Kilometern im WLTP-Zyklus, innerorts sind sogar bis zu 212 Kilometer möglich. Geladen wird serienmäßig mit bis zu 11 kW AC, optional beziehungsweise je nach Ausstattung auch mit bis zu 50 kW DC, womit sich die Batterie in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lässt.
Auch bei den klassischen Fahrzeugdaten bleibt der RAV4 seiner Linie treu und bewegt sich weiterhin im typischen D-SUV-Segment. Die Karosserie misst 4.60 Meter in der Länge, 1.86 Meter in der Breite und 1.68 Meter in der Höhe, bei einem Radstand von 2.69 Meter. Damit bleibt das Fahrzeug bewusst in einem Format, das sowohl alltagstauglich als auch langstreckentauglich ist.
Die Karosserie ist fünftürig ausgelegt, inklusive Heckklappe, und unterstreicht damit den klaren Fokus auf praktische Nutzbarkeit.
Im Plug-in-Hybrid arbeitet ein 2,5-Liter-Benzinmotor in Kombination mit einem deutlich weiterentwickelten elektrischen System. Die neue Lithium-Ionen-Batterie kommt auf eine Kapazität von 22,7 kWh und bietet damit rund 30 Prozent mehr Energieinhalt als zuvor. Gleichzeitig wurde die Leistung der Batterie um etwa acht Prozent gesteigert, während der Front-Elektromotor nun 150 kW leistet. In der Allradversion sprintet der RAV4 Plug-in-Hybrid in nur 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 180 km/h abgeregelt.
Auch beim Verbrauch zeigt sich die Effizienzsteigerung deutlich. Der Plug-in-Hybrid liegt kombiniert bei etwa 1,3 bis 1,8 Litern pro 100 Kilometer plus rund 12 bis 13,5 kWh Stromverbrauch, bei CO₂-Emissionen von 30 bis 40 g/km.
Im reinen Hybridbetrieb, also mit leerer Batterie, pendelt sich der Verbrauch bei etwa 5,2 bis 5,8 Litern ein. Der klassische Vollhybrid kommt je nach Variante auf 4,9 bis 5,7 Liter pro 100 Kilometer und CO₂-Emissionen zwischen 112 und 129 g/km.
Beim Raumangebot bleibt der RAV4 seiner Linie treu. Das Kofferraumvolumen liegt beim Hybrid zwischen 514 und 1706 Litern, beim Plug-in-Hybrid zwischen 446 und 1619 Litern. Eine elektrische Heckklappe ist serienmäßig, optional gibt es eine sensorgesteuerte Variante.
Mit Allrad liegt die Anhängelast bei bis zu 2.000 Kilogramm, die Stützlast bei 100 Kilogramm. Zusätzlich ist eine Bergabfahrhilfe verfügbar, die das Fahrzeug kontrolliert über steile Gefälle führt. Kein Allrad? Dann habt ihr eine Stützlast von 85 kg, eine Anhängelast von 800 kg und weiterhin eine Dachlast von 85 kg.
Preislich startet der neue RAV4 als Vollhybrid bei 43.990 Euro, der Plug-in-Hybrid beginnt bei 49.990 Euro. Bestellbar ist das Modell bereits, die ersten Fahrzeuge sollen ab Juni 2026 ausgeliefert werden.
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