Mahindra XEV9e vs Tata Harrier EV – COMPARISON
Tata Harrier EV या Mahindra XV 9 दोनों में कौन सी बेटर है व्हिच इज परफेक्ट फॉर यू? आज के इस वीडियो में हम करने वाले हैं 50 से ज्यादा टेस्ट ऑन ईच कार। यह एक बहुत ही एक्सक्लूसिव वीडियो है। सो लेट्स स्टार्ट। [संगीत] दोनों के फ्रंट और रियर में छह पार्किंग सेंसर्स आते हैं। Mahindra में भी नए स्टाइल की चाबी दी गई है और यहां पे अब मैटेलिक फिनिश दिया गया है। तो लॉक अनलॉक बूट ओपन बेसिकली कार स्टार्ट एंड आगे पीछे करने का फीचर भी यहीं पे है। Tata Harrier की चाबी काफी यूनिक है। यहां पे मिल जाता है लॉक, अनलॉक, बूट ओपन एंड साथ ही में हेडलाइट ऑन का फीचर। उसके अलावा दिस इज़ योर कार स्टार्ट। साथ में पार्क असिस्ट। और यह गाड़ी को आगे पीछे करने का फीचर भी इसी में है। दोनों में हाई क्वालिटी के फ्रेमस वाइपर्स दिए गए हैं। जिसकी वजह से ग्लास क्लीनिंग ज्यादा बेटर होती है। सो देयर इज नो कॉस्ट कट ऑन बोथ ऑफ़ देम। Harrier का रेगुलर स्टाइलिंग की वजह से पीछे एक वाइपर आ जाता है। और Mahindra के स्लोपिंग डिजाइन की वजह से इट डजंट गेट अ वाइपर। XUV 9 की हेडलाइट का थ्रो काफी अच्छा है। इनफैक्ट इसकी स्प्रेड एंड इंटेंसिटी इज अमेजिंग। प्लस इसमें ऑटो बूस्टर भी आता है। दैट वर्क्स आफ्टर 80 km पर आवर। Harry RV की ओवरऑल लाइट इज गुड। इंटेंसिटी कुड बी अ लिटिल बिट बेटर एंड स्प्रेड भी थोड़ा बेटर हो सकता है कंपेयर टू 9. पेंट क्वालिटी में XUV इज अबाउट 224 एज़ एन एवरेज। और वहीं पे Harr इज़ 277 व्हिच इज़ अ लॉट मोर कंपेरेटिवली। 9 में भी 19 इंच आते हैं, बट दे एन ऑप्शन ऑफ़ 20 आल्सो। Harrier में 19 इंच के व्हील्स आते हैं। द नॉट द मोस्ट यूज़्ड एरिया, लेकिन 9 का फ्रंक काफी बड़ा है, पर Harrier में बेटर हीट इंसुलेशन दिया गया है टू कैरी समथिंग कोल्डर। 9 में अच्छा इंसुलेशन दिया गया है। एंड द सेम गोज़ विथ Harrier आल्सो। 9 का फ्रंक ओपनिंग हाइड्रोलिक है और Harriियर में इट इज मैनुअल। XUV की जो बूट स्पेस है, दैट इज मैसिव एट 663 लीटर्स। और यहां पे काफी सारा सामान बैठ जाता है बिना किसी प्रॉब्लम के। और वहीं पे Tata Harrier में थोड़ा कंपेरेटिवली कम सामान बैठेगा अगर हम सिर्फ बात कर लें टिल द पार्सल शेलफ। बट हां ऊपर तक इसे भर सकते हो क्योंकि यहां पे मिल जाता है डिजिटल मिरर भी। स्पेयर टायर XUV का 18 इंच का डेफिनेटली है बट इट्स अ स्लिमर प्रोफाइल एट 135 एंड वहीं पे Harrier EV में भी 18 इंच है बट इट्स 155 ग्राउंड क्लीयरेंस नाइन की इज़ 27 mm Harrier इज़ अबाउट 200 mm सो ज्यादा फर्क नहीं है इन टर्म्स ऑफ़ ओवरऑल ग्राउंड क्लीयरेंस ऑफ़ द टू एसयूवीस। 9 में चढ़ना उतरना इज़ ओके खास करके रियर में क्योंकि रूफ स्लोपिंग है तो इस वजह से सर थोड़ा झुका के बैठना पड़ेगा। व फ्रंट में इट इज कंपेरेटिवली इज़ियर टू गेट इन एंड आउट। Harriियर में चढ़ना उतरना इज डिसेंट इनफ। अगेन थोड़ी ऊंची है बट इट इज प्रीटी गुड। रियर में खास करके इट इज़ बेटर देन द नाइनी एंड फ्रंट अगेन सिमिलर टू द नाइनी। ज्यादा डिफरशिएशन नहीं है यहां पे। नाइनी के डैशबोर्ड पे ड्यूल टोन यूज़ किया गया है व्हिच इज ग्रीन एंड ब्लैक। Harrier में भी ड्यूल टोन इंटीरियर दिया गया है। सॉफ्ट टच एलिमेंट्स दोनों गाड़ियों में दिए गए हैं। 9 में स्टीयरिंग इज हाइट एंड रीच। दोनों एडजस्टेबल। सो इट्स अ टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील एंड द सेम स्टोरी गोज़ विथ Harrier EV आल्सो। 9 में इलेक्ट्रिक सीट एडजस्टमेंट है फॉर ड्राइवर विथ मेमोरी फंक्शनंस। एंड यहां पे लंबा सपोर्ट इज़ मैनुअल। एट द सेम टाइम Harrier EV में भी इलेक्ट्रिक सीट एडजस्टमेंट दिया गया है विद मेमोरी फंक्शन। एंड यहां पे Larr भी मैनुअल है बट इट सीम्स टू बी अ लॉट फास्टर। नाइनी में आ जाता है मैनुअल को ड्राइवर सीट। कोड्राइवर की सीट भी इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल है Harriियर में। नाइनी की सीट्स ज्यादा वाइडर है और यह कंपेरेटिवली सॉफ्ट फील होती है। वहीं पे Harrियर की सीट्स थोड़ी ज्यादा फर्म है और इसकी बोल्ट स्ट्रिंग फील्स टू बी अ लिटिल बिट मोर प्रीमियम। 9 में 12.3 इंच का टच स्क्रीन इज प्रीटी गुड टू यूज़। इसकी ओवरऑल यूज़बिलिटी इज गुड। हाउएवर इट इज़ अ लिटिल कॉम्प्लेक्स टच स्क्रीन। यहां पे जो भी डिटेल्स दिए गए हैं इन्होंने इट सीम्स टू बी कंफ्यूजिंग कंपेरेटिवली फॉर अ फर्स्ट टाइम यूजर। एंडrियर में दिस सिस्टम इज मच मोर इज़ियर एंड इट फील्स अ लॉट कॉम्पटेंट। अगर पहले बार इसे इस्तेमाल कर रहे हो तो ज्यादा स्ट्रगल नहीं आएगा। नाइन की ओवरऑल कैमरा डिस्प्ले इज गुड। इट फील्स नाइस क्लियर इनफ कि आप दिन में भी यूज़ करो, रात में भी यूज़ करो। कोई प्रॉब्लम नहीं आने वाला है। हाउएवर Harr EV में एडवांटेज यह है कि इसकी स्क्रीन की जो क्रिस्पनेस है दैट मेक्स इट फील अ लॉट बेटर एंड क्योंकि यह फुल स्क्रीन ऑक्यूुपाई कर देता है। इट जस्ट फील्स अ लॉट मोर बेटर ऑन द आइज आल्सो। इसको रात में भी अगर इसे इस्तेमाल करेंगे तो कोई प्रॉब्लम नहीं है। ओवरऑल इट फील्स नाइस एंड कन्वीनिएंट। [संगीत] इसमें दो नहीं तीन स्क्रीन्स टोटल दिए गए हैं जिसमें से दो टच है। Harrier में दो ही स्क्रीनंस आते हैं। हाउएवर दिस स्क्रीन इज बिगर देन एनी ईवी इन दिस प्राइस पॉइंट। 9 में इनबिल्ट 5G सिम कार्ड आता है। सो यू कैन एक्चुअली सीट एंड वॉच अ वीडियो विदाउट एक्चुअली कनेक्टिंग योर स्मार्टफोन। और वहीं पे Harrier में डाटा के लिए फोन से कनेक्ट करना पड़ेगा। Harrier में एसी कंट्रोल्स टच सेंसिटिव भी है और टच स्क्रीन में भी आते हैं। और 9 में सिर्फ टच स्क्रीन में है नो फिजिकल बटंस एट ऑल। 9 में आ जाता है हेड्स अप डिस्प्ले जो Harrier में मिसिंग है। Harrier के Iआरवीएम में आ जाता है डिजिटल कैमरा एंड साथ में डैश कैम भी दिया गया है इसमें और 9 में आता है रेगुलर ऑटो डे एंड नाइट मिरर और इसमें डैश कैम दिया गया है इन द 360° कैमरा। 9 में आ जाता है डोम्स कैमरा जो Harrier में नहीं है। [संगीत] ओम [संगीत] [संगीत] नाइनी के डोर पैड में 2 लीटर की बॉटल बैठ जाती है इन द फ्रंट एंड कप होल्डर में भी स्पेस है इन द फ्रंट यू हैव डिसेंट इनफ आर्म रेस्ट बहुत ज्यादा बड़ा नहीं है तो यह आर्म रेस्ट एक्चुअली बंद नहीं होगा और साथ में यह कूल्ड भी है। प्लस ग्लव बॉक्स में भी अच्छी खासी स्टोरेज दी गई है। व्हिच मेक्स इट क्वाइट कन्वीनिएंट टू स्टोर थिंग्स इन इट विदाउट एनी काइंड ऑफ कंसर्न। और फ्रंट में भी मोबाइल फोन एक्स्ट्रा स्टोरेज स्पेस दी गई है। अपार्ट फ्रॉम द वायरलेस चार्जिंग दैट वी विल कम टू लेटर। Harrier के डोर पैड में एक-ए लीटर की दो बॉटल बैठ जाती है। प्लस दो नहीं तीन कप होल्डर्स हैं। व्हिच यू कैन यूज़ एस पर योर यूजेज। आर्म रेस्ट बहुत ज्यादा बड़ा नहीं है बट अगेन इट इज कूल्ड और ग्लव बॉक्स इसका अच्छा खासा बड़ा तो यहां पे मोर देन सफिशिएंट स्टोरेज स्पेस दी गई है। XUV के फ्रंट में दो टाइप सी चार्जिंग पोर्ट वो भी 65 W वाले एंड साथ में वायरलेस चार्जिंग पैड भी दिया गया है। प्लस Harrier में फ्रंट में USB एंड 45 W एंड वायरलेस चार्जिंग पैड दिया गया है। Harriियर के आर्म रेस्ट में भी टाइप सी USB एंड 12 वोल्ट के चार्जिंग पॉइंट्स दिए गए हैं। व्हिच मेक्स इट अ लॉट मोर देन द नाइनी। शोल्डर रूम के मामले में नाइन ई इज क्वाइट वाइड। तो तीन लोग यहां पे आराम से बैठ के जा सकते हैं। ओवरऑल मिनिमम एंड एवरेज नी रूम इज गुड इनफ फॉर योर डेली यूजेज एंड थाई सपोर्ट इसका अच्छा है। हेडरूम इज डिसेंट थोड़ा और बेटर हो सकता था क्योंकि स्लोपिंग है तो इस वजह से टाइट हो जाता है। वर्सेस Harrier EV में जब तीन लोग पीछे बैठते हैं। सो इट इज़ अगेन प्रीटी मच वाइड। नो प्रॉब्लम। इसका मिनिमम एंड एवरेज नीरूम इज अ लिटिल मोर देन द नाइनी एंड इसका थाई सपोर्ट आल्सो फील्स अ लिटिल बेटर। हेडरूम अगेन डिसेंट इनफ नॉट अ लॉट। नाइनी में सीट के पीछे स्टोरेज स्पेस दी गई है। सेकंड रो में 1 लीटर नहीं 2 लीटर की बॉटल बैठ जाती है। प्लस दो कप होल्डर्स भी दिए गए हैं। पीछे फोन रखने की जगह दी गई है वायरलेसली चार्ज करने के लिए व्हिच इज एक्सीलेंट। एंड पीछे दो 65 W के टाइप सी चार्जिंग पोर्ट्स भी अवेलेबल कराए गए हैं व्हिच मेक्स इट क्वाइट कन्वीनिएंट। एंड बूट में भी एक 12 वोल्ट का चार्जिंग सॉकेट दिया गया है। Harriियर में सीट में पीछे स्टोरेज दी गई है। रियर डोर में 1 लीटर की बॉटल बैठ सकती है। दो कप होल्डर्स की भी स्टोरेज दी गई है। एंड पीछे एक फोन रखने की जगह दी गई है विद 265 W चार्जिंग टाइप सी पोर्ट्स। Harrier में आ जाता है सनरूफ और नाइन में आ जाता है फिक्स्ड ग्लास रूफ। और इसी के अंदर लाइट एंबेडेड है। ऑलराइट ड्राइविंग Harrier में आते हैं दो बैटरी पैक्स। 65 kwॉट आवर 75 kwॉट आवर 65 में आप एक्सपेक्ट कर सकते हो क्लोज टू 400 कि.मी. का रेंज एंड ऑफ कोर्स द बिगर बैटरी क्लोज टू 500 कि.मी. का रेंज। जो क्यू व्हील ड्राइव है उसमें हम 500 का रेंज एक्सपेक्ट कर सकते हैं। वर्सेस जो उनका रियर व्हील ड्राइव है मे बी 52530 कि.मी. अप्रोक्समेटली। अब आपको क्या रेंज आता है? दैट डिपेंड्स ऑन व्हाट इज योर ड्राइविंग कंडीशंस और आप कैसे चलाते हो। अपार्ट फ्रॉम दिस दोनों गाड़ियों में आपके पास 15 साल या लाइफटाइम वारंटी मिलती है फॉर द फर्स्ट टाइम बायर। उसके बाद सेकंड ओनर के पास 10 ईयर की वारंटी मिलती है ऑन बोथ द कार्स अक्रॉस। तो आई थिंक दैट्स अ गुड बेंचमार्क जो यह दोनों इंडियन कार मैन्युफैक्चरर्स ने आज सेट किया है। अब Harrier EV का क्यू व्हील ड्राइव जनरली 30-40 कि.मी. का रेंज कम देता है। मोस्टली बिकॉज़ ऑफ इट्स वेट। पर अगर आप हाईवे पे से ड्राइव करते हो जहां पर आप एक स्टेडी स्पीड पर चल रहे हो तो फिर बहुत ज्यादा फर्क नहीं पड़ेगा इन द रेंज एंड दोनों में आपको काफी हद तक क्वाइट सिमिलर रेंज मिलेगा क्योंकि इसका जो फ्रंट है वहां पे वो डीकपल हो जाएगा टू अ ग्रेटर एक्सटेंट जिसकी वजह से पावर लॉसेस मिनिमल रहेंगे। रियर व्हील ड्राइव में बहुत ज्यादा फर्क नहीं आएगा। हाउएवर वहां पे नाइनी शुड हैव एन एडवांटेज कंपेरेटिवली। Harrier चलाना काफी आसान है। बिकॉज़ जो हाइट पे बैठते हो, वहां पे बोनट के एडजेस दिख जाते हैं। मिरर से विज़िबिलिटी अच्छी है। हाउएवर, ए पिलर थोड़ा ज्यादा थिक है। खास करके अगर आप घाट पे चला रहे हो। Harrier का स्टीयरिंग व्हील काफी लाइट है। व्हिच मेक्स इट वेरी कन्वीनिएंट टू ड्राइव इन द सिटी। हाउएवर स्टीयरिंग का टर्न एंगल काफी ज्यादा है अगर आपको लेन चेंज करना है वर्सेस 9e में वो थोड़ा ज्यादा डायरेक्ट है। वैसे Harrियर में आ जाता है स्पीड डिपेंडेंट फ्रीक्वेंसी डैंपर्स जो 9 के पैक टू तक अवेलेबल है। और 9 के पैक थ्री में आ जाता है अप्टिव सस्पेंशन जो इलेक्ट्रॉनिकली कंट्रोलोल्ड है। इज देयर अ डिफरेंस इन द टू 100% बट क्या रेगुलर यूजर को पता चलेगा मोस्टली? नहीं। तो नाइनी ज्यादा स्पोर्टीयर है एंड Harrier फील्स मोर लाइक अ टोरर। इसीलिए Harrier की राइड क्वालिटी थोड़ी ज्यादा कंफर्ट ओरिएंटेड फील होती है देन द नाइनी। Harriियर में टेरेन रिस्पांस मोड्स भी आते हैं बिकॉज़ दिस इज़ एन ऑल व्हील ड्राइव और साथ में यहां बूस्ट मोड जो आता है इज ऑन टिल द टाइम यू स्विच इट ऑफ। पर यह 50% बैटरी से ज्यादा पे ही परफॉर्म करता है। Harry EV में लेवल टू Az आता है व्हिच इज परफेक्ट फॉर इंडियन कंडीशंस। बट 9 का Az इज अ लिटिल बिट मोर एडवांस। Harry EV का टर्निंग रेडियस थोड़ा लंबा है कंपेयर टू द 9ई। Harry EV को फास्ट चार्जर पे 120 kw की स्पीड पे चार्ज किया जा सकता है। एंड जो स्लो चार्जर एसी वाला है दैट इज अप टू 7 kw। सो नाइन में दो बैटरी पैक्स आते हैं। 59 एंड 79 kवाट आवर। तो अगर आप इन दोनों पैक्स को देखते हैं तो यह 400 एंड 500 अप्रोक्समेटली रेंज आपको ऑफर करते हैं। नाइनी फील्स अ लॉट क्विकर टू ड्राइव। इसका जो ट्यूनिंग है वो ज्यादा अग्रेसिव है कंपेरेटिवली। सो इन टर्म्स ऑफ ड्राइविंग प्लेजर नाइन ई इज मोर फन टू ड्राइव क्लियरली। इसमें भी ड्राइविंग इज क्वाइट कंफर्टेबल। आप काफी हाइट पर बैठते हो। बोनट के एजेस दिख जाते हैं। मिरर साइज इज़ आर बिग जिस वजह से ड्राइविंग बिकम्स क्वाइट इजी। नाइनि का स्टीयरिंग काफी डायरेक्ट फील होता है और इस वजह से क्विकर टर्न्स लेने में ज्यादा मजा भी आएगा। नाइनी का सस्पेंशन थोड़ा ज्यादा स्टिफर फील होता है कंपेरेटिवली बिकॉज़ दैट्स हाउ दिस कार हैज़ बीन ट्यून। इस वजह से जब आप इसे पुश करते हो तो इट फील्स अ लॉट मोर फन टू ड्राइव कंपेरेटिवली। इन टर्म्स ऑफ़ चार्जिंग स्पीड्स नाइन को चार्ज कर सकते हैं एट 175 kवाट। हाउएवर द पॉइंट हियर इज जो चार्जर होना चाहिए दैट शुड बी एट 400 एंपियर। मोस्टली काफी सारी जगहों में इंडिया में यह अवेलेबल नहीं है। यू गेट 150 के चार्जर्स बट दे आर एट 200 एम्प्स। यानी कि इस गाड़ी को चार्ज किया जाएगा मोस्टली एट 90 टू 95 k। और इसको एसी पे चार्ज किया जा सकता है एट अप टू 11 kw व्हिच इज मोर देन द Harrier। हाउएवर मैं आपको यह चीज बता दूं कि मैं पर्सनली रेकमेंड करूंगा अगर आप यह गाड़ी ले रहे हो एंड यू आर बाइंग द चार्जर गो इन फॉर द सेवन बिकॉज़ इट बिकम्स चीपर टू ओन एंड एट द सेम टाइम जो सेटअप चार्जेस रहते हैं वो कंपेरेटिवली कम रहते हैं। एंड जो चार्जिंग टाइम डिफरेंस है इज नॉट गोइंग टू बी वेरी ड्रास्टिक फॉर यू। ऑलराइट 9e को 0 टू 100 होती है इन 6.93 सेकंड्स अप्रोक्सिमेटली। हैियर की बात कर लें तो यह 0 टू 100 करता है इन 6.47 सेकंड्स व्हिच इज नॉट क्वाइट लॉट इन डिफरेंस। वैसे सिटी ओवरटेिंग में नाइनी डज़ इन 1.34 सेकंड्स एंड Harr डज़ सम वॉट इन 1.19 सेकंड्स। हाईवे स्पीड्स पे नाइनि ओवरटेक करती है इन 1.38 सेकंड्स। Harrier डज़ इट इन 1.27 सेकंड्स। सो यहां पे भी Harrियर इज़ क्वकरer। एक्सप्रेसवे ओवरटेकिंग में नाइनि इज़ एट 1.87 सेकंड्स। Harrier EV इज एट 1.79 सेकंड्स। तो हर जगह Harr इज अ लिटिल क्विकer क्लियरली। ब्रेकिंग में नाइन डज़ ब्रेकिंग 80 टू 0 इन 27 मीटर्स एंड Harr एक्चुअली इज़ बेटर एट 24.78 मीटर्स। स्पीड एक्यूरेसी में 9 एट 45 की स्पीड पे इज 42.3 एंड वहीं पर हैियर इज 41.1 एट द स्पीड ऑफ़ 60 km/h पे नाइनि इज़ 57.3 एंड वहीं पे Harrियर इज़ 55.4 80 की स्पीड पे नाइन इज़ 77.7 एंड वहीं पे HR इज़ एट 75.3 जब मोटर एंड AC रनिंग है तब 9E में आपका जो ओवरऑल नॉइज़ है इज़ क्लोज टू 40 डेसिबल्स। वहीं पर Harrier EV में इट इज़ एट 46.6 60 की स्पीड पे इट इज 59.7 एंड द 9E और वहीं पर Harr में इट इज़ 60.4 80 की स्पीड पे 9 इज़ एट 64.9 एंड Harrier EV इज़ 64.4 सो अगेन सिमिलर नंबर फॉर Harr 100 की स्पीड पे 9 इज़ एट 67.1 एंड Harr इज़ लेसर 66। सो हायर स्पीड्स पे Harr सीम्स टू बी अ लॉट क्वाइटर। स्पीड ब्रेकर टेस्ट में नाइन ई फ्ट वेरी नाइस एंड कंफर्टेबल। थोड़ा स्टिफ है बट इट इज वेरी नाइस। ज्यादा शॉक्स नहीं फील होते हैं। Harriियर में भी इट फ्ट वेरी गुड। सो दोनों में राइड क्वालिटी इज प्रीटी गुड। हिल क्लाइम 9E इज अ ब्रज़। अब्सोलुटली नो प्रॉब्लम। आराम से चढ़ गई। इवन व्हेन द कार इज़ कंप्लीटली लोडेड एंड Harrier EV उससे ज्यादा पावरफुल है। तो इस वजह से इसमें भी हमें कुछ भी स्ट्रगल नहीं आया एट एनी गिवन पॉइंट ऑफ़ टाइम। अब प्राइिंग की बात करें। सो द Harrier रियर व्हील ड्राइव टॉप एंड मॉडल आती है फॉर 29 लैक्स ऑन रोड मुंबई अप्रोक्सिममेटली और वहीं पे नाइनी कॉस्ट अबाउट 32 लैक्स ऑन रोड अप्रोक्सिममेटली। अगर हम टेक्निकली प्राइस वाइज देखने जाए तो नाइनी का जो पैक टू आता है दैट एक्चुअली कमपीट्स वि द Harrier EV क्योंकि उसका जो बड़ा बैटरी पैक है दैट कॉस्ट अबाउट ₹28 लाख ऑन रोड। पैक 2 को अगर हम कंपेयर करेंगे Harr के साथ, तो यहां पे पैक 2 में यह एक्स्ट्रा मिलता है और फिर भी Harrier EV में भी यह सारी चीजें एक्स्ट्रा मिलती है एज मेजर हाईलाइट्स। एंड यहीं पे पर्सनल प्रायोरिटीज चेंज हो जाती है। एंड दैट मेक्स इट वेरी डिफिकल्ट फॉर अस टू से व्हिच इज द बेटर वन फॉर यू। दोनों गाड़ियां एक परफेक्ट ब्लेंड ऑफ टेक्नोलॉजी, परफॉर्मेंस एंड कंफर्ट की हैं। एंड इट सीम्स दोनों कार मैन्युफैक्चरर्स ने इनको प्राइस किया है एट अ गैप जिस वजह से दोनों एक दूसरे से क्लोजली टकरा नहीं रहे हैं। बट एक चीज तो डेफिनेटली होने वाली है कि इनके लोअर वेरिएंट्स जो छोटे साइज की एसयूवीस है। Cretta, Seltos, Kussha, TGO, Vitar, HराD इन सबको ज्यादा बेटर वैल्यू फॉर मनी देने के लिए मजबूर करेंगी। क्योंकि आज ये दोनों एसयूवीस बहुत ही बढ़िया वैल्यू ऑफर कर रहे हैं एट अ लोअर प्राइस पॉइंट आल्सो। तो अगर आप 22 या ₹24 लाख के बीच में भी एसयूवी लेने को देख रहे हो जहां पे छोटे साइज की एसयूवीस आती है। ये दोनों आपको ज्यादा वैल्यू प्रोपोजिशन देंगी विथ ऑलमोस्ट सिमिलर रेंज जो आज मोस्ट पेट्रोल एसयूवीस दे रही हैं। एंड ऑफ कोर्स ये साइज में भी दोनों बड़ी हैं। वैसे इतना डिटेल वीडियो देखने के बाद भी अगर डाउट्स हैं तो मैं आपको रेकमेंड करूंगा स्पीक टू अस ऑन अ फोन कॉल राइट अवे। अपना कॉल टाइम बुक कीजिए विथ एन एक्सपर्ट जिसने सारी गाड़ियां ड्राइव की हुई है। वो आपको सही मायने में बताएगा आपके लिए कौन सी गाड़ी अच्छी है और किस वजह से। लिंक टू बुक योर कॉल टाइम motorcten.com/car ien कंसलटेंसी। हमने हजारों लोगों को हेल्प किया है इन पिकिंग अप द परफेक्ट कार फॉर देम। सो अगर आपके मन में 1% भी डाउट है, सो स्पीक टू अस राइट अवे। और ऐसे डिटेल्ड वीडियोस के लिए सब्सक्राइब टू मोटर ऑप्टेन। थैंक्स फॉर वाचिंग। बाई गाइज़।
In this video, we bring you a detailed review of the Mahindra XEV9e and the Tata Harrier EV.
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