Mitsubishi
トライトン 「2025 ラリー北海道参戦！」 1番大きいのは三菱さんの協力で制御を 色々変えてもらったのでテストをしながら 走行することができまして今回ラリー 北海道に挑んでます。 90 トライト ンって最初に出てきた時に乗り心地も良かったし操すかったんですね。で、これをま、ラリーカにしてみてで思ったように操れるし日本の狭い貧乏でも意外とね狭いって感じたことかなって幅がね重ないんですよ。あるのは長さなのね。 だからこう曲がる時だけちょっと気を つければあのすごく狭いとこでも操れる。 [音楽] の良さっていうのはすごく感じながら 走れるんですよね。足回りやブレーキ関係 のセッティングが決まってくると元々の 出場の良さ、コナリング性能の低速での 立ち上がり、そういったところではあの すごく車を武器に使えてると思うんです。 何がいいって1番やっぱり伝えたいのは…
Take on any adventure with the spacious and bold Mitsubishi Outlander Trail Edition.
トライトン | AXCR2025 |AXCRの泥濘を制する、圧倒的な走破性 トライトン、泥濘を切り裂き、豪快な水しぶきと共に突き進む。 #三菱自動車 #トライトン #ピックアップトラック #4WD #ラリーアート #アジアクロスカントリーラリー
トライトン | AXCR 2025 | AXCRのDNAを受け継ぐ、多様な走行モード 総距離3,200km、過酷な路面で鍛え上げられたトライトンは、砂利道も泥道も難なく走破。 選んだ道をどこまでも。 #三菱自動車 #トライトン #ピックアップトラック #4WD #ラリーアート #アジアクロスカントリーラリー
トライトン | AXCR 2025 |AXCRで鍛え抜かれたサスペンションが、想像を超える走破性を実現 過酷なラリーが育てた、タフなサスペンション。 トライトンなら、どこまでも冒険できる。 #三菱自動車 #トライトン #ピックアップトラック #4WD #ラリーアート #アジアクロスカントリーラリー
Mitsubishi TRITON | AXCR 2025 | Versatile drive modes engineered from the AXCR Battle-tested across 3,200km of the most grueling…
Asia Cross Country Rally AXCR 2025 Digest Team MITSUBISHI RALLIART takes back the champion after 3 years! Thank you very…
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV | ACC（Adaptive Cruise Control） Maintain an adequate distance 【ACC: Adaptive Cruise Control】 ACC automatically adjusts your speed…
超新型デリカミニ ティザー「上質なインテリア」篇 新しくなった 超新型りに登場。 2025年 秋、「超新型デリカミニ」登場！ ▼新型デリカミニ スペシャルサイトはこちら https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/special/ #デリカミニ #デリ丸 #デリカ #三菱自動車
超新型デリカミニ ティザー「一体型ディスプレイ」篇 新しくなった 超新型りに登場。 2025年 秋、「超新型デリカミニ」登場！ ▼新型デリカミニ スペシャルサイトはこちら https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/special/ #デリカミニ #デリ丸 #デリカ #三菱自動車
超新型デリカミニ ティザー「５つのドライブモード」篇 新しくなった 超新型デリカに登場。 2025年 秋、「超新型デリカミニ」登場！ ▼新型デリカミニ スペシャルサイトはこちら https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/special/ #デリカミニ #デリ丸 #デリカ #三菱自動車
超新型デリカミニ ティザー「力強い走り」篇 新しくなった 超新型りに登場。 2025年 秋、「超新型デリカミニ」登場！ ▼新型デリカミニ スペシャルサイトはこちら https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/special/ #デリカミニ #デリ丸 #デリカ #三菱自動車
