QUANTO CONSUMA DAVVERO L’AUDI Q5 IBRIDA PLUG-IN?
Oggi torniamo a bordo della Audi Q5 nella versione più potente, la Plug-in Hybrid da 367 CV. Ma non è la solita prova: questa volta affrontiamo un lungo viaggio autostradale da Milano a Viareggio per rispondere alla domanda definitiva: quanto consuma davvero un SUV da oltre 2 tonnellate quando finisce la batteria?
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In questo video mettiamo sotto stress il sistema ibrido con un test estremo:
Partenza con il 66% di batteria e scarica completa in autostrada.
Test della modalità “Battery Charge”: quanto costa ricaricare la batteria col motore a benzina mentre si viaggia a 130 km/h? (Spoiler: ricarica l’1% ogni 2,4 km).
La prova del Passo della Cisa: salita e discesa con gestione predittiva.
Confronto diretto: conviene più questa o il 2.0 TDI diesel?
I risultati sono sorprendenti: con una media finale di 14,7 km/litro su 250 km di percorso misto, questa Plug-in si avvicina pericolosamente ai consumi del diesel, ma con il doppio dei cavalli e un vantaggio fiscale enorme sui Fringe Benefit aziendali (tassazione al 20% contro il 50% delle termiche).
Analizziamo nel dettaglio:
Autonomia elettrica reale in città (70-80 km).
Comportamento anomalo in discesa: perché consuma batteria invece di rigenerare?
Prezzi e considerazioni per chi la prende come auto aziendale.
Fatemi sapere nei commenti cosa ne pensate: meglio questa tecnologia o il classico diesel per i lunghi viaggi?
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