Is the Mahindra BE6 with 59 kWh the BEST VALUE Electric Vehicle?
तो यू सेड यू ड्राइव इन डिफॉल्ट मोड। क्या रेंज मिलती है? सिटी में क्या मिलती है? हाईवे में क्या मिलती है? थोड़ा यह हमें बताएं। देयर आर समथिंग दैट आई आई हैव टू मेंशन टू द बयरर्स। या दिस द विजिबिलिटी ऑफ़ द कार इज पुअर। जो इस पैक टू में इन्होंने नहीं दिया। पैक थ्री में दिया है और यहां पर देना चाहिए था। वो ऐसी कौन-कौन सी चीजें हैं जो यहां पे होनी चाहिए थी इस कार में? थाई सपोर्ट थोड़ा कम है। ये सही है कि थाई सपोर्ट थोड़ा कम है। फॉर अ ड्राइवर थाई सपोर्ट आपको कैसा लगता है? थोड़ा थाई सपोर्ट थोड़ा कम है। ये सही है कि थाई सपोर्ट थोड़ा कम है। फॉर अ ड्राइवर थाई सपोर्ट आपको कैसा लगता है? थोड़ा इनके हिसाब से सिटी पे तो बहुत अच्छी रेंज देती है ये गाड़ी। बट हाईवे पे उतनी ही खराब रेंज देती है। जो ये एक्सपेक्ट करते हैं। रेंज ख़राब व्हाई द 59 किलो वाट एंड व्हाई नॉट द 79 किलो वाट? बिकॉज़ ऑफ़ द बैक। नमस्ते एवरीवन एंड वेलकम बैक टू द न्यू वीडियो। तो मैं हूं आपका दोस्त निखिल और आ गया हूं लेके एक और नई वीडियो एक और ओनरशिप रिव्यु और एक और ओनरशिप रिवु ऑन द Mahindra Be6 डिफरेंस ये है कि ये है इसका पैक टू और स्पेशल क्या है कि ये है इसका 59 kवाट आर बैटरी पैक जो सबसे ज्यादा वैल्यू फॉर मनी मॉडल है। आज दिसंबर 2025 पे आप अगर इस कार को खरीदना चाह रहे हो इस पे एडिशनली और बहुत सारे डिस्काउंट्स रन कर रहे हैं। तो अगर आप एक बायर हो जो जानना चाहता है कि पैक 259 kवाट में क्या रेंज कंफर्ट कन्वीनियंस वगैरह-वगैरह क्या एक ओनर फील करता है तो चलिए वीडियो में आगे बढ़ते हैं और आपको मिलाते हैं इसके ओनर से पूछते हैं उनको कुछ सवाल जहां पर वो हमें बताएंगे क्या आपको यह गाड़ी लेनी चाहिए कि नहीं वीडियो बनेगी इनफेटिव एंड इंटरेस्टिंग आपके लिए बनाएंगे सो वीडियो को पूरा देखना पसंद आने से लाइक करना बहुत पसंद आ जाए और चैनल को सब्सक्राइब अगर अभी तक नहीं किया है तो हिट द सब्सक्राइब बटन एंड द बेल नोटिफिकेशन फॉर ऑल ऑफ फ्यूचर अपडेट्स विदाउट वेस्टिंग एनी फर्दर टाइम लेट्स गेट स्टार्टेड। लेट्स गेट गोइंग। [संगीत] सो विदाउट एनी फर्दर अडू मिलाते हैं आपको इस ब्यूटीफुल कार के ओनर से ऑर्को दीप। प्लीज वेलकम टू द चैनल बॉस। थैंक यू निखिल। हेलो एवरीवन। प्लीज गिव अ क्विक इंट्रोडक्शन फॉर योरसेल्फ योरसेल्फ। या सो आई एम ऑर्को। आई एम फ्रॉम कोलकाता एंड अ प्राउड ऑनर ऑफ़ दिस बेस्ट ऑफ अ कार। सबसे पहली बात तो यह क्या बैटमैन एडिशन है क्या? नो यह नॉर्मल एडिशन है। लेकिन आई वांट टू मेक इट लुक लाइक अ बैटमैन एडिशन। सो आई परचेस दिस फ्रॉम Amazon ऑनलाइन दिस एम्लेम इज अवेलेबल इन Amazon एंड यू कैन जस्ट बाय इट। टेल मी अ लिटिल बिट अबाउट दिस कार। अगर यह बैटमैन एडिशन नहीं है तो कौन सी गाड़ी है? कितने में ली? कब ली? कितने किलोमीटर चली है? यह बताइए। तो ये है B6 पैक टू 59 किलो वाट। अह परचेस दिस कार इन द मंथ ऑफ़ सेप्टेंबर एंड इट्स बीन लाइक वंडरफुल 2 मंथ्स आई गेस 2 एंड हाफ मंथ्स। आई हैव ड्रिवन दिस कार अराउंड अह 2600 कि.मी. एंड अह या देयर आर फ्यू डिफरेंसेस फ्रॉम लाइक दिस कार फ्रॉम द पैक थ्री वेरिएंट। आई विल बी एक्सप्लेनिंग ऑल दोज़ थिंग्स लेटर इन द वीडियो। एक्जैक्टली बिकॉज़ उसी की जरूरत है क्योंकि एज वी वर डिस्कसिंग कि आज के डेट में जो Be6 खरीदना चाह रहा है एक तो उनको बहुत अच्छा डिस्काउंट मिल रहा है। दूसरा वो ये कंफ्यूज्ड है कि 79 किलो वाट लें या फिर 59 किलो वाट ले सकते हैं। बिकॉज़ सबसे वैल्यू फॉर मनी अपने ये 59 किलो वाट का पैक टू ही होता है। कितने कितने में आपने ये गाड़ी ली थी? लगभग ये पड़ा था 23। 23 लाख इन कोलकाता ऑन रोड। कोई एक्सेसरी या फिर इंश्योरेंस कहां से लिया था? ओईएम से ही लिया था इंश्योरेंस और एक्सेसरीज बोले तो कुछ-कुछ चीजें ओईएम से फिट हो के ही आया था। जैसे कि मट फ्लैब आया था, कुछ परफ्यूम्स आया था, वो कारपेट आया था। वो सब चीज ओएम से वो उन्होंने उसका फ्री ऑफ कॉस्ट फ्री ऑफ कॉस्ट दिया था। इंश्योरेंस का कितना चार्ज किया इफ आई में आस्क? अ इंश्योरेंस अराउंड 50000 55,000 दैट्स नॉट बैड। कोई और कंपनी को मतलब कि आप सोच रहे थे जैसे एकको या कुछ क्योंकि बहुत कम रेट पे एकको मिलता है। बाय द वे आपको बाइंग लिंक बाइंग लिंक आपके डिस्क्रिप्शन में मिल जाएगी एकको की। हां। तो एक में मैं चेक किया था। एकको में थोड़ा कम मिल रहा था। लेकिन मैं सोचा कि ओईएम से अगर फर्स्ट टाइम इंश्योरेंस खरीदते हैं तो थोड़ा क्लेम में थोड़ा सुविधा मिल जाएगा। तो उस हिसाब से मैं ओईएम से लिया। आप क्या सोचते हो? कमेंट सेक्शन में मुझे बताओ गाइस कि क्या आपको इंश्योरेंस ओईएम से लेनी चाहिए? गोइंग वि हिज लॉजिक कि क्लेम मिलने में आसानी होती है? हम एक अगर टिए वन टिए टू सिटी में भी रहते हैं तो मेरा पर्सनल मानना है कि आपका एकको से भी लेने से कोई प्रॉब्लम नहीं है। बट मैंने देखा पीछे में एक एक्सीडेंट हुआ हुआ है। तो उसको क्लेम लेने का कुछ सोच रहे हो? नहीं मैं क्लेम नहीं किया। क्लेम कराने से वो थोड़ा चेंज करना पड़ेगा। वो पूरा जो पैनल है बैक पैनल वो विद द टेल लाइट एंड एवरीथिंग। एवरीथिंग चेंज करना पड़ेगा। तो मैंने सोचा कि थोड़ा देर मतलब बाद में जाके अगर कुछ और भी एक्सीडेंट होता है छोटा-मोटा एक्सीडेंट तो उसके लिए मैं कांटेक्ट किया था सर्विस सेंटर को तो वो बोला कि डेंटिंग पेंटिंग कराना पड़ेगा तो मतलब पूरा पैनल को रिप्लेस करना पड़ेगा आगे आ जाइए इन केस हां रिप्लेस करना पड़ेगा तो मैं सोचा कि अभी एक महीने के अंदर ही हुआ था खरीदने के एक महीने महीने के अंदर तो मैं सोचा कि बाद में जाके एक साल के अंदर और भी कुछ अगर जरूरत हो तो एक साथ क्लेम कर लेंगे अच्छी बात है देखिए देखिए ऐसी बहुत सारे चीजें हैं जो इनको हम पूछेंगे उस पे सबसे पहला चीज तो ये नंबर प्लेट दिखाए कोई प्रॉब्लम नहीं है ना? नहीं। चलो थैंक यू फॉर दैट। वरना बेफजल का मेरी मेहनत एडिटिंग में भर जाती कि इसको मेरे को मास्क करना पड़ता। तो बहुत सारे क्वेश्चंस हैं। मौसम बहुत अच्छा है। ठंड का मौसम जो है वो हल्का-हल्काक में है जो आने लगा है। आपको बता दूं कि इसके ऊपर एक रेंज टेस्ट हमने बनाई है। बनाने बना रहे हैं। साथ-साथ में ओनरशिप रिव्यु बना रहे हैं। वो भी अपने चैनल पे आपको आ जाएगी। सो बेल नोटिफिकेशन को दबा दीजिएगा सो दैट कि वो इनफार्मेशन आपको मिल जाए क्योंकि वो बहुत हीेंट वीडियो आने वाली है। बट बहुत सारे क्वेश्चंस हैं जो मैं करना चाहता हूं। व्यूअर्स आपके संग करना चाहते हैं। कुछ क्वेश्चंस हम यहां करेंगे। कुछ क्वेश्चंस गाड़ी में बैठ के करेंगे जो गाड़ी चलाते-चलाते उस एक्सपीरियंस को हम जो है वो भी समझ सकें। सो माय फर्स्ट क्वेश्चन इज व्हाई ईवी? मतलब ईवी क्यों खरीदी आपने? बिकॉज़ इवी इज द फ्यूचर? इज दैट सो मतलब कि इज दैट इट? और कोई रीज़न? नो नॉट रियली पहला तो ये है कि ये भी फ्यूचर है। सेकंड इज इट गिव्स मी अ ग्रेट माइलेज ग्रेट रेंज एंड ज्यादातर मेरा ड्राइव सिटी के अंदर ही होता है। तो मेरा पेट्रोल वेरिएंट जो था मतलब आइस कार था तो उसमें वो Maruti का कार था हम तो उसमें पहले तो 15 माइलेज मिल जाता था। कौन सी गाड़ी थी? Dzire थी मेरा। Swift Dzire द न्यू Dzire द न्यू Dzire हां ओके। हां। ओ द न्यू डिजायर आपने फिर बेच के ये खरीदी नहीं न्यू डिजायर मींस 2019 वाला डिजायर ओके ठीक है तो उसमें तो 156 तो मिल जाता था लेकिन रिसेंटली मैं देखा कि माइलेज में एक हैवी ड्रॉप हुआ था एकदम लास्ट में मे बी फॉर द E20 एंड ऑल दोज़ थिंग्स तो उसके बारे में सोचने लगा मैं और मेरा एक ऑटोमेटिक गाड़ी का भी जरूरत था बहुत जैम रास्ते पे मैं चलाता हूं राइट तो उस हिसाब से मैं बहुत ऑटोमेटिक गाड़ी का टेस्ट ड्राइव लिया ठीक ठीक है? तो टेस्ट ड्राइव लेने से मुझे मजा नहीं आया। ठीक है? उसका पावर आपकी आइस की ऑटोमेटिक। कौन-कौन सी गाड़ियों का आपने टेस्ट? जैसे कि मैं K Seltos लिया था। K siros लिया था और मैं Carb का आइस जो है मतलब पेट्रोल वेरिएंट वो भी लिया था। लेकिन कोई भी गाड़ी में मेरा वो किक नहीं आया जो मेरा मैनुअल गाड़ी में था। ठीक है? तो ओवरटेकिंग में या तो फिर सडन बस्ट स्टॉप। ऑफ कोर्स। तो वो सब मेरा ऑटोमेटिक गाड़ी में नहीं मिला मुझे। तो मैं सोचा कि ऑटोमेटिक भी हो और सडन जो पिकअप है वो भी हो। तो ये दोनों कॉम्बिनेशन मुझे ईवी में ही मिला। ओके। सो यहां पे मैं समझ सकता हूं कि तीन रीज़ंस निकल के आए हैं। पहले ऑफ कोर्स ईवी इज़ द फ्यूचर। राइट? आज नहीं तो कल आपको ईवी खरीदनी ही थी। नंबर वन वाज़ दैट। नंबर टू वाज़ द फैक्ट कि इनका जो डेली कम्यूट है, मंथली कितने किलोमीटर आप चला लेते हो? अराउंड 1000 1000 कि.मी. एंड मेरे हिसाब से भी मैं जिनको भी अपने कंसल्टेशन में जब सजेस्ट करता हूं मैं बोलता हूं कि एटलीस्ट 800 से 1000 कि.मी. आपको चलाने अगर आप पेट्रोल पे पैसा बचाना चाहते हो और अगर नहीं तो ईवी अडॉप्शन इटसेल्फ बहुत लोग कर रहे हैं। भले ही वो चलाएं चाहे नहीं चलाएं। तो आपका वो भी एक रीज़न था पेट्रोल पे पैसे बचते। एंड थर्ड ऑफ कोर्स द परफॉर्मेंस। सो दिस पर्टिकुलर कार इन माय ओपिनियन उसमें से दो चीजें तो यह टेक केयर करती है। एक है आपका परफॉर्मेंस दूसरी आपकी रेंज और थर्ड एंड मोस्टेंट थिंग B6 लेने के पहले जब आप बताओगे मेरे को कि B6 क्यों ली? उसके अलावा आपने कौन-कौन सी ईवी को ट्राई किया? B6 लेने के पहले मैं दो-तीन ईवी देखा था। एक तो है वो कर्व का ईवी देखा था। मुझे बहुत पसंद आया। सेकंड इज windsर MG का जो WS है एंड ZS है बोथ राइट बोथ द कार्स आई हैव लाइक ऑब्जर्व्ड एंड ड्राइव की थी ड्राइव की थी ठीक है और विंसर मुझे अच्छा लगा था ZS उतना अच्छा नहीं लगा विंसर मुझे अच्छा लगा लेकिन कुछ-कुछ ड्रॉबैक्स था जैसे कि उसका कोई फिजिकल बटन वगैरह नहीं था ये सब मुझे मतलब थोड़ा तो मतलब इनकन्वीनिएंट लगा राइट तो उसके बाद मुझे B6 B6 तो देखा मैं पहले लेकिन लेने का जो मतलब मतलब सोच वो उसके बाद आया कि इसका लुक देख के। हां तो मैं बोल सकता हूं कि रेंज पावर और वगैरह-वगैरह हां रेंज पावर और फ्यूचर जो भी मैं बोल सकता हूं लेकिन मोस्ट इंपोर्टेंट थिंग मोस्ट इंपोर्टेंट ड्राइविंग फोर्स बिहाइंड परचेसिंग दिस कार इज इट्स इट्स लुक। तो डू यू अग्री और नॉट? आय मीन मोस्ट ऑफ़ अस हु गो फॉर B6 व्हाट इज योर प्राइमरी फैक्टर फॉर गोइंग विथ इट? आर इज़ इट परफॉरमेंस? इज़ इट रेंज ओर इज़ इट लुक्स? फॉर हिम इट वाज़ द लुक्स एंड गुड थिंग वाज़ सिंस यू वर ऑलरेडी लुकिंग फॉर परफॉरमेंस एंड रेंज दिस कार वाज़ ऑफ रेंज। इट हैज़ ऑल इटज़ ऑल। सो व्हाई द 59 किलो वाट एंड व्हाई नॉट द 79 किलो वाट? बिकॉज़ ऑफ़ द बजट। इज सो ओनली ऑन द बजट। कितना डिफरेंस था? पैक टू का जो 79 वो 2ाई लाख ज्यादा था। 2.5 लाख ज्यादा था। और आप बोल रहे हो कि आपकी जो मोस्टली जो रनिंग है वो सिटी में ही है। हां। देखो गाइस मैं जो आपको कह रहा था कि हम इसका एक रेंज टेस्ट करेंगे। जहां पर सिटी पे कुछ चलाएंगे, कुछ हाईवे पे चलाएंगे। बिकॉज़ रेंज की बात हम टुवर्ड्स द एंड ऑफ़ द वीडियो करेंगे। जहां पर यह हमें बताएंगे कि इनको क्या रेंज मिलती है। बट हमने जो इनसे बात की, जो समझा, इनके हिसाब से सिटी पे तो बहुत अच्छी रेंज देती है ये गाड़ी। बट हाईवे पे उतनी ही खराब रेंज देती है जो ये एक्सपेक्ट करते हैं। रेंज खराब है कि नहीं यह तो उस रेंज टेस्ट में आपको पता चल जाएगा जो आपको अपने चैनल पे ही मिल जाने वाला है। बट जो डिफरेंस आप बोल रहे हो सिटी वर्सेस हाईवे का जो डिफरेंस है वो बहुत ज्यादा है। बहुत ज्यादा। उसकी हम बात करेंगे। सो ₹2.5 लाख ऑफ कोर्स मेक्स अ लॉट ऑफ़ डिफरेंस। सो ये गाड़ी आपको ₹23 लाख में पड़ी। और क्या ये आपके बजट की गाड़ी थी कि आपने एक्सटेंड किया? थोड़ा तो एक्सटेंड किया बिकॉज़ ऑफ़ द लुक्स बिकॉज़ ऑफ़ द पावर बिकॉज़ ऑफ़ एवरीथिंग इट प्रोवाइड्स। या लेकिन लाइक या हैविंग सेड एवरीथिंग लाइक प्रोज़ एंड अकॉर् दिस इज वर्थ इट इट्स वर्थ इट इट्स वर्थ दैट्स फैंटास्टिक चलिए एक काम करते हैं गाड़ी के अंदर चलते हैं चलते-चलते कुछ बातें जो है वो हम ऑर्को दप से जरूर से करेंगे और आई एम एक्साइटेड मैं ऑलरेडी इस कार को बहुत 70 किमी ऑलरेडी चला चुका हूं चला के यहां पर आया हूं वापस भी जाना है 70 किमी तो चलते-चलते अपनी बातें भी हो जाएंगी और काम भी हो जाएगा क्या कहते हैं चलो आओ गाड़ी के अंदर चलते हैं। आओ भाई गाड़ी के अंदर हमेशा ओनर मुझे इनवाइट करता है। आज मैं ओनर को इनवाइट कर रहा हूं। और कुदीप भाई आ जाओ बैठो। आपकी गाड़ी है। अपनी गाड़ी समझ के बैठो। थैंक यू निखिल। और गेट को करते हैं हम लोग बंद। और को फर्स्ट ऑफ ऑल थैंक यू सो मच फॉर ट्रस्टिंग मी विथ द स्टीयरिंग व्हील ऑफ योर कार। सो वी हैव सम क्वेश्चन विथ यू। फर्स्ट ऑफ ऑल आपने यह गाड़ी को 2600 कि.मी. जो है वो चला लिया है। सिर्फ और सिर्फ सिटी में कि कुछ लॉन्ग ड्राइव्स भी आपने ली है। नहीं हाईवे ड्राइव्स आई मीन कुछ लॉन्ग ड्राइव्स तो ली है तो ज्यादातर मेरा लॉन्ग ड्राइव्स आर इन द रेंज ऑफ 200 कि.मी. टू 200 कि.मी. नॉट बैड। हां। तो लिया है एटलीस्ट पास्ट फाइव टू सेवन टाइम्स आई हैव गॉन आउट ऑफ कोलकाता एंड ओके एंड ट्रेवल्ड ऑन द हाईवेज ऑन द हाईवेज श्योर फर्स्ट क्वेश्चन इज कि एज अ ड्राइवर हाउ डू यू फील आई मीन एक तो आप Dzire चलाते थे फिर आपने कर्व की टेस्ट ड्राइव ली एमg विंसर की ली ZV की ली और इसको तो चला ही रहे हैं तो इसका ड्राइविंग परफॉर्मेंस कैसा लगता है हाउ इज योर सीटिंग कम कंफर्ट, विजिबिलिटी एंड ऑल दैट सस्पेंशंस कैसा है ये हमें और व्यूअर्स को जरूर से बताएं। ओके। सो आई विल टॉक गुड थिंग्स फर्स्ट। यस प्लीज। आई मीन द होल मोटो इज कि पहले गुड थिंग्स की बात करेंगे और बैड थिंग्स की बात टुवर्ड्स द एंड करेंगे। बिकॉज़ नो कार इज परफेक्ट। राइट? सो गुड थिंग इज़ दिस कार प्रोवाइड्स अ लॉट ऑफ़ पावर। इंस्टेंट पावर, इंस्टेंट टॉर्क। या आई बिलीव मोस्ट ऑफ़ द इवी कार्स अह डु दैट। नो बट दिस इज़ रियली पावर दिस इज़ रियली पावरफुल एंड वो मुझे बहुत अच्छा लगा। यह जैसे कि मतलब एक्सलरेटर पेडल दबाने से संगसंग ये जो पावर डिलीवर करता है वो आउटस्टैंडिंग है। ठीक है? तो इससे पहले मैं Dzire चला चुका हूं उससे तो कोई कंपैरिजन होता ही नहीं है। ठीक है? राइट? और जो भी मैं आइस ऑटोमेटिक कार का टेस्ट ड्राइव लिया है उससे भी कोई इसका कंपैरिजन नहीं होता है। अ विंडसर एंड कार्व मैं टेस्ट ड्राइव लिया है लेकिन उसका भी वो तो ईवी है तो उसका भी इंस्टेंट पावर वो डिलीवर करता है लेकिन इसका परफॉर्मेंस ज्यादा अच्छा है उस हिसाब से। एंड ऑफ कोर्स वो आपका प्राइमरी ऑब्जेक्टिव था कि आपको मजेदार परफॉर्मेंस जो है इसीलिए आपने अपना बजट भी इनिशियल बजट था क्या वैसे? इनिशियल बजट था 17 टू 18 लाख। तो वहां से ऑलमोस्ट 5 लाख का जंप इज़ तो जैसा आपने बोला इज दिस कार वर्थ इट? ये तो हम बाद में बताएंगे बट ही डजंट रिग्रेट इज़ व्हाट ही सेज़। सो व्हाट अबाउट द सस्पेंशंस? सस्पेंशंस कैसे हैं इस कार के? सस्पेंशन ओवरऑल मुझे थोड़ा स्टिफ लगा। बहुत सारा बॉडी रोल मतलब नॉट ओनली मी बट आल्सो द इन द इन द पैसेंजर सीट। जो भी बैठता है वो बोलता है कि थोड़ा इज़ ऑन द स्टीफर साइड। तो बॉडी रोल होता है तो मुझे नहीं पता कि यह इंटेंशनली ऐसा किया गया है कि नहीं क्योंकि सेम प्लेटफार्म के ऊपर XUV 9 है उसका सस्पेंशन उतना स्टिफ नहीं है। राइट? तो शायद इसका जो स्पोर्टी लुक और स्पोर्टी फील देने के कारण ये बॉडी रोल इंटेंशनली किया गया है। इसका सस्पेंशन स्टीव किया गया है। ऑफ कोर्स आई बिलीव कि देखो रोड रोड ग्रिप और जब कोई हाई स्पीड पे इस कार को चलाना चाहता है तो स्टेबिलिटी तो गजब की है। व्हाट डू यू थिंक? हाउ अबाउट द स्टेबिलिटी ऑफ़ स्टेबिलिटी इज़ फाइन। स्टेबिलिटी इज़ आउट ऑफ द वर्ल्ड। एंड सिंस यू वर सेइंग कि रेयर पैसेंजर्स। सो जनरली, हु आल ट्रेवल विथ यू इन दिस कार? फ्रेंड्स, कोलीग्स, फैमिली मोस्टली कौन ट्रेवल करता है? मोस्टली फ्रेंड्स। फ्रेंड्स ट्रेवल करते हैं। एंड आल्सो जस्ट टू गिव योर पर्सेक्टिव, हाउ टॉल यू बॉस? आई एम 59 59 सो क्वाइट टॉल एज वेल। सो व्हाट डस योर फ्रेंड्स? हाउ डस योर फ्रेंड फील? जब वो गाड़ी में बैठते हैं। वो जनरली सामने बैठते हैं या पीछे बैठते हैं? सामने-पीछे दोनों जगह ही बैठते हैं। तो उनका क्या है? मतलब कंफर्ट के पॉइंट ऑफ व्यू से वो क्या बोलते हैं? क्रैंप अप है बिकॉज़ बहुत लोग बोलते हैं कि पीछे वाली सीट बहुत क्रम अप है एंड ऑल उसके बारे में बताइए। तो आई और लाइक माय फ्रेंड्स डिड नॉट फील द सेम वे लाइक क्रम टैप तो नहीं है। थाई सपोर्ट थोड़ा कम है। ये सही है कि थाई सपोर्ट थोड़ा कम है। फॉर अ ड्राइवर थाई सपोर्ट आपको कैसा लगता है? अ थोड़ा कम है। ओके। ठीक है। पैसेंजर के लिए भी पीछे थोड़ा कम है। लेकिन जगह का कोई कमी नहीं है। जगह की कमी नहीं है। जगह की कमी नहीं है। इवन वी ट्रेवल्ड विद फोर पर्सन इन द बैक। ओह! दट्स नाइस। या। तो, तो यह मतलब आई डोंट थिंक दैट देयर इज़ एनी स्पेस क्रंच इन द बैक साइड। दैट्स फैंटास्टिक। एंड अगेन मैं तो एक Nexon EV चलाता हूं। तो मेरे लिए तो पीछे में वन बेडरूम फ्लैट जैसा है। बट नो जोक्स अपार्ट। व्हाट आई एम ट्राइंग टू से इज़ जितनी चादर उतना ही पांव। और जितनी चीनी उतनी मीठी खीर। एकदम। है कि नहीं गाइस? एग्री करते हो कि नहीं? ये जरा कमेंट सेक्शन में जरूर से बताना। तो आप मैरिड हो? हां मैरिड। बिकॉज़ हो सकता है बहुत लोग यह वीडियो देख रहे होंगे। बोल रहे होंगे चिकना मुंडा यह इसको शादी हुआ है कि नहीं हुआ है। सो यू आर मैरिड फॉर मेनी इयर्स? इट्स बीन वन वन ईयर ओनली। एंड टेल मी द मोस्ट इंपोर्टेंट पर्सन हाउ डस शी फील अबाउट दिस कार एंड उनको कैसा कंफर्ट लगता है और वो कहां बैठती हैं? जनरली। वो जनरली फ्रंट में ही बैठती है। और शी वाज़ द लाइक वन ऑफ़ द रीज़न दैट आई बोट द कार। ओके। आई वाज़ अ लिटिल बिट कन्फ्यूज्ड अ वाइल बाइंग द कार बिकॉज़ इट इट वाज एक्सीडिंग माय बजट बाय अ ग्रेट एक्सटेंट। तो शी सपोर्टेड मी एंड शी अह लाइक गिव मी कॉन्फिडेंस दैट इफ यू लाइक द कार गो फॉर इट। जनरली होम मिनिस्टर बजट में आने के लिए बोलते हैं। 18 का बजट है तो बोलेंगे। इसमें उल्टा था। उल्टा हो गया। हां, इसमें उल्टा था। तो या शी फील शी शी फील्स नाइस। शी फल्ट नाइस व्हाइल लाइक आई वाज़ इन पारसूड ऑफ़ दिस कार हम तो शी वाज़ द शी वाज़ अ रीज़न तो उनको कंफर्ट कैसा लगता है शी एवर कम कंप्लेंड अबाउट यू नो पीठ में दर्द कमर में दर्द थाई सपोर्ट नहीं है कि क्या एकदम एकदम नहीं क्योंकि 200 किलोमीटर भी जब जा रहे हो तो मतलब तीन चार पांच घंटे आप हाईवे पे गाड़ी चला रहे हो हां वो वो वो मतलब उसके लिए इस इसमें तो मतलब विंडसर्ट जैसी जगह है लेकिन विंडस में तो आपको पता ही है कि कैसी सीट्स है तो छोटा आदमी के लिए कोई प्रॉब्लम ही नहीं है। थाई सपोर्ट का या तो फिर स्पेस का, लेग रूम का कोई प्रॉब्लम ही नहीं है। थोड़ा अगर आप टॉल हो मतलब 6 फुट के ऊपर हो तो थोड़ा हो सकता है कि आपका हेड रूम या तो फिर आपका लेग रूम में थोड़ा प्रॉब्लम आ सकता है। लेकिन छोटा आदमी के लिए कोई प्रॉब्लम ही नहीं है। सो दैट ब्रिंग्स मी टू द नेक्स्ट क्वेश्चन जब आप ड्राइव करते हो? व्हाट आर दोज़ फीचर्स इन द पैक टू दैट यू फील आर एक्सीलेंट इन दिस कार कि बहुत अच्छे फीचर्स हैं और वो ऐसे कौन-कौन से फीचर्स हैं जो पैक टू में नहीं है जो आपको लगता है वो होने से एक ड्राइवर को बहुत ज्यादा असिस्टेंस मिल जाती तो पहला तो जो है इस कार में इस कार में जो पावर मतलब ऑलरेडी वी हैव टॉक्ड अबाउट इट सो पावर इट हैज़ आई थिंक 330 टॉर्क एंड ऑल दोस थिंग स्पेसिफिकेशन यू कैन यू कैन चेक इन इंटरनेट आई विल मेंशन इट ऑन द स्क्रीन एस वेल दैट्स फाइंड या इट हैज़ फुल फ्लेजेड एडस टू तो यू हैव ऑल दिस इसको मैं ऑफ करके चला रहा हूं बाय द वे अच्छा क्यों चला रहा हूं और कुछ भाई ये भी बता दो आप हां तो ये है एडप्ट ये इसमें एडप्टिव क्रूज कंट्रोल है इट में ऑटोमेटिक इमरजेंसी ब्रेक है और इसमें लेन सेंटरिंग एंड लेन असिस्ट फंक्शन है। राइट। तो अभी निखिल भैया क्यों चला रहे हैं? क्योंकि यह मतलब जब भी आप लेन चेंज करते हो यह आपको कंटीन्यूअसली बीप करता है और ये तो स्टीयरिंग भी टाइट कर देता है। स्टीयरिंग भी हार्ड कर देता है। और आप अगर सिटी में चला रहे हो और कोई ऑटो भैया जो मतलब वि ऑल दिस ड्राइविंग एंड सिविक सेंस अचानक आ जाता है आपके सामने ये हार्ट ब्रेकिंग करता है और उस वजह से या उस वजह से आपको वो हार्ट ब्रेकिंग भी करता है और हार्ट ब्रेकिंग भी करता है। हार्ट ब्रेक भी करता है। दोनों करता है। ओके। सो और प्लस एक और चीज है कि मैं थोड़ा ओल्ड स्कूल बंदा हूं और आई एम नॉट इवन यूज्ड टू एडस प्लस मुझे ऐसा लगता है कि एडस इज अ ग्रेट टेक होना बहुत अच्छा है बट अपने इंडियन रोड्स और अपने इंडियंस को अभी भी एडस रेडी बनना जरूरी है। व्हाट अबाउट द म्यूजिक सिस्टम ऑफ दिस कार? म्यूजिक सिस्टम इज एक्सीलेंट। इट हैज़ 16 हारमन कार्ड एंड स्पीकर्स। तो यहां पे बहुत सारा स्पेसिफिकेशन नॉट स्पेसिफिकेशन। बहुत सारा मोड्स है। उसके लिए आपको थोड़ा पढ़ना जरूरी है। उसका मैनुअल एंड ऑल हाउ टू चेंज व्हाट टू चेंज एंड ऑल बहुत सारा है। मैं सब कुछ यूज़ नहीं किया हूं। मैं एक 3D इमर्सिव एक ऑप्शन है तो उसको सिलेक्ट करके ही मैं चलाता हूं। उसमें चल जाता है। उसमें बेस्ट आपको परफॉर्मेंस आपके हिसाब से साउंड आउटपुट अच्छा लगता है। और क्या फीचर्स है जो इस कार में आपको फॉर अ ड्राइवर अच्छा लगता है। सो एज अ ड्राइवर आई फील दैट इट हैज़ लॉट टू ऑफर दिस कार। सो फर्स्ट ऑफ़ ऑल दिस स्टयरिंग द लुक एंड फील ऑफ़ दिस स्टयरिंग इट फील्स लाइक यॉक लाइक एरोप्लेन यॉक। तो ये मुझे अच्छा लगता है। इसका रिस्पांस अच्छा है। मतलब इसको ज्यादा टर्न कराने का जरूरत नहीं होता है। ये टर्न हो जाता है। इसका टर्निंग टर्निंग रेडियस ये इतना बड़ा कार है लेकिन इसका टर्निंग रेडियस है 5 फीट। हां ये बहुत अच्छी पॉइंट है। बहुत अच्छा। यू टर्न लेने के टाइम बहुत इसका मतलब टर्निंग रेडियस बहुत कम है। सुविधा होता है इस इसके लिए और इसका जो मतलब लुक एंड फील है ये इसका गियर लीवर है और इसका जो ये जो भी है मतलब पता नहीं ये क्या है कॉकपिट है लेकिन ये यूज़फुल है मतलब कभी-कभी होता है कि मैं देखो मैं मैनुअल कर चलाता था तो मेरा गियर चेंज करने का थोड़ा आदत है तो कभी-कभी मैं इसके ऊपर हाथ डालता हूं और ये न्यूट्रल होने में ब्रेक नहीं प्रेस करना पड़ेगा ठीक है तो कभी-कभी होता था कि ड्राइव से ये न्यूट्रल चला जाता है तो ये लेफ्ट हैंड प्लेसमेंट ये कहां करूं ये मुझे समझ में नहीं आता था पहले। बहुत प्रैक्टिकल चीज बता रहे हो। हां सही। तो मैं इसके ऊपर रखता था और अभी भी मैं इसके ऊपर हाथ रख के चलाता हूं। तो ये जो भी है यूज़फुल है। आपको बहुत यूज़फुल होता है। हां मेरा मुझे मेरे लिए बहुत यूज़फुल है। हाउ अबाउट द एसी परफॉर्मेंस? एसी परफॉर्मेंस इज़ आई आई थिंक इट्स इट्स गुड। या इट्स इट्स एडिक्वेट। इफ यू चेंज इट टू ऑटो मोड, इट विल कीप ऑन चेंज। इट विल कीप ऑन एडजस्टिंग द टेंपरेचर इनसाइड द केबिन। या ठीक है तो इट्स द बेस्ट बट इट वर्क्स टायर मतलब चकू की आवाज जो इनसाइड केबिन नॉइज़ जो होता है बाहर से जो चकू की आवाज़ आती है या फिर ओवरऑल बिकॉज़ एक इलेक्ट्रिक कार साइलेंटली चलती है। सो व्हाट अबाउट दैट? हाउ डू यू फील द इनसाइड केबिन नॉइज़ कैसा है? आई फील दे दिए इज़ नो नॉइसज़ इनसाइड केबिन एंड जनरली राइट नाउ वी आर वी आर नॉट प्लेइंग म्यूजिक बिकॉज़ वी आर शूटिंग। बट जनरली आई प्ले अ म्यूजिक। हम्। थोड़ा लाउडडी होता है वह म्यूजिक। मुझे कुछ आवाज जैसे कि टायर टायर का आवाज इवन ज्यादा जो हॉकिंग होता है अननेसेसरी हॉकिंग उसका आवाज भी मुझे नहीं सुनाई देता है केबिन के अंदर। तो नॉइस सप्रेशन इज एट इट्स बेस्ट आई वुड से। नो इवन आई एम ड्राइविंग द कार एंड आई कैन नॉट अग्री मोर। आई हैव ड्रिवन मेनी ईवीज। एंड दिस इज वन ऑफ़ द साइलेंट वंस फॉर श्योर। हो सकता है गाइस वीडियो लंबी हो रही हो। तो इसको 1.5x पे भी आप देख सकते हैं। बट ये इनेशन आप तक पहुंचाना बहुत जरूरी होता है। एज ऑलवेज आई कीप सेइंग। अभी तक वीडियो कैसी लग रही है? प्लीज डू लेट मी नो इन द कमेंट सेक्शन। प्लीज डू हिट द लाइक बटन। प्लीज डू सब्सक्राइब इफ यू हैव ऑलरेडी। क्योंकि अभी बाकी की वीडियो बननी बाकी है। एंड एट द सेम टाइम गाइस आई कीप सेइंग दैट माय YouTube फैमिली इज वेरीेंट फॉर मी एंड आई कीप मेकिंग दीज़ वीडियोस कि आप तक ईवी रिलेटेड इनफेशन एंड कंटेंट जो है वो अच्छे से सही से अनबायसली पहुंचे। सो जब आप कमेंट करते हो, लाइक करते हो तो बहुत मोटिवेशन मिलती है। प्लीज कंटिन्यू डु दैट। एंड टॉकिंग अबाउट अनबायस्ड इनफार्मेशन आई डू आल्सो प्रोवाइड कंसल्टेशन सर्विसेस, देयर इज अ लिंक इन द डिस्क्रिप्शन। एंड अ नंबर ऑन योर स्क्रीन। अगर आप चाहें तो मेरी कंसल्टेशन सर्विस को ट्राई कर सकते हैं इफ यू आर प्लानिंग टू बाय एन इवन एंड इफ यू कन्फ्यूज व्हिच वन टू गो फॉर। आई गारंटी 100% अनबायस्ड कंसल्टेशन एंड अनबायस्ड, ऑनेस्ट सजेशन फॉर योर इवी बाइंग नीड्स। यह था अपनी छोटी सी मार्केटिंग। नाउ मूविंग ऑन विथ द रेस्ट ऑफ द वीडियो। सो और भाई द थिंग्स दैट आर ग्रेट इन दिस कार वी हैव डिस्कस्ड एसी हो गया सब हो गया। नाउ व्हाट कुड हैव बीन बेटर जो इस पैक टू में इन्होंने नहीं दिया। पैक थ्री में दिया है और यहां पर देना चाहिए था। वो ऐसी कौन-कौन सी चीजें हैं जो यहां पे होनी चाहिए थी इस कार में? तो पहला तो मोस्ट इंपोर्टेंट फीचर दैट आई मिस अ दैट इज़ 360° कैमरा। हम्, हम्। तो, यह बहुत यूज़फुल मेरे लिए मुझे जो फील होता है कि यह एक फर्स्ट टाइम अह कार बायर के लिए हम्। 360° कैमरा इज़ अ मस्ट। इज़ अ मस्ट। क्योंकि अभी हम लोग जिस तरह की रोड कंडीशन में रहता है वो और जिस तरह स्पेशल हम लोग कंजेस्टेड जो सिटीज है तो उसमें मेरे ख्याल से 360° कैमरा से बहुत सारा छोटा-मोटा एक्सीडेंट से आप बच जाओगे। जैसे कि B6 यह बहुत बलकी एक कार है। ठीक है? इट्स इट्स इवन बलकियर दैन Fortuner इफ यू सी द स्पेक्स। तो ये जो लेफ्ट साइड का जो अंदाजा फर्स्ट टाइम बायर के लिए नहीं रहेगा। सही बात है। तो ये आपको 360 कैमरा में ही देखना पड़ेगा शुरू-शुर में। तो ये मैं बहुत मिस किया। अभी मैं थोड़ा अडैप्ट करने लगा हूं। ठीक है? कार के साथ-साथ। अनदर थिंग दैट आई आई थिंक दैट इट शुड बी देयर व्हिच इज ऑटो फोल्डिंग अ मिरर। हम कितना खर्चा है यार उसका पता नहीं लेकिन यह मोस्ट बेसिक थिंग यह यह लग्जरी कार में नहीं है हो सकता है यह पैक टू लेकिन दिस इज अ लग्जरी कार राइट लाख है भाई 23 लै इज़ नॉट अ जोक तो ऑटो फोल्डेबल ओआरवीएम आई थिंक इट्स अ इट्स अ बैड मिस हम अगेन एचयूडी ठीक है तो एचयूडी वो थोड़ा यूज़फुल नहीं है मेरे ख्याल ख्याल से मुझे मैं नहीं मिस करता हूं लेकिन यह इस कार में नहीं है। चलो मैं तो मानता हूं अगर एचयूडी नहीं है बट एक एमआईडी दी गई है तो चलेगा। व्हाट अबाउट वेंटिलेटेड सीट्स? वेंटिलेटेड सीट नहीं है। मतलब हाउ मच डू यू मिस इट इन आई डोंट मिस आई डोंट मिस वेंटिलेटेड सीट एज़ मच आई एस आई मिस 360 कैमरा और ऑटो फोल्डेबल। सो इन योर प्रीवियस कार यू डिड नॉट हैव 360 कैमरा। बट येट यू फील द इंपोर्टेंस ऑफ़ इट। बिकॉज़ ऑफ़ द साइज़ ऑफ़ द कार। राइट। एंड वेंटिलेटेड सीट तो चलो आपने सितंबर में ली तो गर्मी का एक्सजेक्टली आपको जो है वो अभी पता नहीं है बट पीक समर्स में वेंटिलेटेड सीट आल्सो आई बिलीव इट्स वेरी वेरीेंट एंड प्लीज शेयर योर थॉट्स गाइस बिकॉज़ इट्स वेरीेंट फॉर दिस वीडियो टू आल्सो बिकम वेरी इंटरेक्टिव और कुछ नहीं तो एक हार्ट ही कमेंट सेक्शन में छोड़ दो थम्स अप छोड़ दो वेदर यू एग्री और डिसएग्री विथ आवर थॉट्स सो आप अलॉय व्हील्स के बारे में कुछ बता रहे थे हां तो इस कार में अलॉय व्हील्स नहीं है लेकिन एक ऐसी व्हील कैप दिया गया है जो एग्जैक्टली एलॉय व्हील जैसे लगता है। तो सुपरफिशियली यू यू वोंट सी एनी डिफरेंस बट दिस इज नॉट एन एलॉय व्हील। देखो एस्थेटिकली तो कोई फर्क पड़ता नहीं है। बट हां एलॉय व्हील का बहुत सारा देयर आर बेनिफिट्स ऑफ़ अलॉय व्हील। आपकी गाड़ी में स्टेबिलिटी बेटर रखती है। बैलेंसिंग अच्छी रखती है। लॉन्ग लॉन्ग लास्टिंग ज्यादा होती है। स्टील रिम बेंड हो सकता है। कुछ भी हो सकता है। तो इन दैट केस आई बिलीव एलॉय व्हील्स। तो चलो, यह भी अगेन इज़ समथिंग दैट यू कैन अपग्रेड। वॉच यू कैन नॉट अपग्रेड इज़ अ 360° कैमरा, अ वेंटिलेटेड सीट जो इलेक्ट्रिकल्स का पार्ट बन जाती हैं। करेक्ट। तो ये तो हो गई कुछ इंपॉर्टेंट चीजें। व्हाट आर दोज़ अदर क्वर्की फीचर्स इन द कार दैट यू मिस? अह आई आई विल आंसर इट इन अ डिफरेंट वे। आई थिंक आई थिंक देयर आर समथिंग दैट आई आई हैव टू मेंशन, टू द बायरर्स। या। दिस द विजिबिलिटी ऑफ़ द कार इज पुअर फ्रॉम द इनसाइड लाइक एज अ ड्राइवर और एज अ पैसेंजर दिस दिस बीम्स राइट ए पिलर द पिलर ए पिलर्स राइट दिस पिलर्स आर वैरी थिक इनसाइज सो व्हेनएवर यू आर मेकिंग अ शार्प टर्न इन वेरी नैरो एललीज ठीक है तो उसमें आप वेरी इजीली यू कैन मिस पर्सन्स यू कैन मिस स्मॉल साइकिल्स बाइसल्स यू कैन नॉट मिस अ कार राइट बट यू कैन मिस पर्सन देन यू कैन मिस अ साइकिल। अगेन सो इम्पोर्टेन्ट अ 360 डिग्री कैमरा। इन दिस केस अगर होता तो कितना सही है। बट डजंट एड एस हेल्प्स यू विथ दैट 360 360 डिग्री कैमरा यस 360 कैमरा एट लो स्पीड यू कैन यू कैन टर्न ऑन 360 कैमरा। बट आई डोंट थिंक दैट 360 कैमरा विल सॉल्व दिस दिस प्रॉब्लम। लाइक द पिलर प्रॉब्लम। बट जस्ट टू मेक यू फील अ लिटिल बेटर। आई ड्राइव अ Tata Nex ऑन EV, अगर इसकी विज़िबिलिटी प्रॉब्लम आप बोलोगे तो उसमे तो आप बोलोगे मैं गाड़ी ही नहीं चलाऊंगा। रहने दो। सेम लाइक, जब आप कर्व चला रहे थे, यू डिड फील इट? जब आप कर्व चला रहे थे, उसका तो मतलब हां। कुछ टर्निंग विज़िबिलिटी है ही नहीं पूरा। है नहीं। तो ब्लाइंड स्पॉट। हां। देखो, यह जब खरीदने गया था मैं तब यह प्रॉब्लम मुझे नहीं देखा क्योंकि मैं टेस्ट ड्राइव दिया हुआ है लंबा रोड पे। मैं कुछ गली नैरो गली में नहीं घुसा था। लेकिन जब ये खरीद के मैं घर पे लेके आया और एवरीडे आई नीड टू ट्रेवल थ्रू दोज़ गलीज़। राइट? तो तब मुझे समझ में आया कि ये कैसा प्रॉब्लम है। राइट? ठीक है? देखो बहुत प्रैक्टिकल चीजें हैं गाइस। तभी मैं हमेशा बोलता हूं कि जब टेस्ट ड्राइव लो तो एक्सटेंसिव टेस्ट ड्राइव लो। नॉट जस्ट कि एक सर्किट में घूम के आ गए या फिर हाईवे पे चलाओ। उन सारी जगहों पे चलाओ जहां पर आप रेगुलरली गाड़ी को चलाते हो। सो दैट कि आपको वो रियल टाइम एक्सपीरियंस जो है वो प्रॉपर्ली जो है वो मिल जाए। और कपल ऑफ द सो मेनी क्वेश्चंस। नॉट कपल ऑफ दे। आर मेनी क्वेश्चंस स्टिल कंटिन्यूइंग वि द ड्राइवर। तो आप जनरली किस मोड पे चलाते हो? मैं जनरली डिफॉल्ट मोड में ही चलाता हूं। डिफॉल्ट मोड जो है और रीजन कितना रखते हो? वन टू थ्री रीजन इट डिपेंड्स आई आई कीप ऑन स्विचिंग द रीजन फ्रॉम एल वन एल टू एल थ्री वन पेडल ड्राइव और एल ज़ीरो दैट मींस ah स्विच ऑफ। गट तो जनरली इन द सिटी आई कीप इट अह इन एल वन एल टू एल थ्री एल फोर व्हाटएवर एल नॉट एल फोर इट्स वन पेडल ड्राइव बट इन हाईवे जनरली आई टर्न ऑफ द रीजन बट यू कीप इन डिफॉल्ट ओनली आई कीप इन डिफॉल्ट मोड जस्ट टू लेट यू ऑल नो दैट वी आर आल्सो डूइंग अ रेंज टेस्ट ऑन दिस कार एंड करेंटली आई एम ड्राइविंग ऑन एवरीडे मोड फर्स्ट ऑफ आल आई हैव अ थ्यरी राइट ऑर्को दैट द सस्पेंशंस बिहेव डिफरेंटली ऑन डिफॉल्ट एंड ऑन एवरीडे वी केम 70 कि.मी. ऑन डिफॉल्ट राइट नाउ एंड वी आर गोइंग ऑन एवरीडे। डू यू फील एनी डिफरेंस इन द सस्पेंशन? आई थिंक सो अ लिटिल बिट ऑफ़ डिफरेंस एवरीडे द सस्पेंशन इन एवरीडे अ लिटिल बिट सॉफ्टर देन द डिफॉल्ट वन। एंड आल्सो आई कैन सी द एफिशिएंसी इज़ आल्सो गुड, राइट? आर यू हैप्पी ऑर नॉट? या आई एम हैप्पी। एंड हाउ मच एम आई ड्राइविंग एट कांस्टेंटली? अह 80 टू 90। 80-90 एंड समटाइम्स समटाइम्स 100 बिटवीन 80 टू 100। इवन आई एम हैप्पी बट अगेन वी विल बी टॉकिंग अबाउट द रेंज जस्ट आई एम जस्ट हु इज पिंगिंग मी सो मच अच्छा इट्स वर्क कांट कंप्लेन हां सो वी विल बी टॉकिंग अबाउट रेंज वेरी वेरी सून मोड की बात हो गई वी विल बी कमिंग टू द रेंज नेक्स्ट बट उसके पहले 2600 किलोमीटर सो सर्विस आपने हो गई है इस गाड़ी की कौन सी सर्विस हुई कैसा एक्सपीरियंस था कितने रुपए लगे देखिए मैं सर्विस ये तो फर्स्ट सर्विस था। फर्स्ट फ्री सर्विस में गया था। एक ही सर्विस हुआ है। हम उसका एक्सपीरियंस बोले तो Mahindra का जो ईएसयूवी अभी सर्विस सेंटर्स है वो अलग नहीं है। वो आइस आइस कार के साथ ही साथ वो करता है। बट उन्होंने क्लेम किया था ना कि वो एक अलग से सेगमेंट या फिर एक अलग सर्विस सेंटर खोलेंगे। एटलीस्ट नॉट इन कोलकाता। अभी तक तो नहीं देखा। हम ठीक है तो उसमें एक्सपीरियंस बोले तो अभी इलेक्ट्रिक कार के लिए मेरा जो सर्विस हुआ उसमें सिर्फ सॉफ्टवेयर अपडेट हुआ अच्छा तो 7 आठ घंटे से वो आई थिंक 11 और 12 सॉफ्टवेयर्स गॉट अपडेटेड एंड इट टूक अराउंड 7 टू 8 आवर्स एंड आई पर्सनली वेंट टू द सर्विस सेंटर टू सी व्हाट ऑल इज हैपनिंग बिकॉज़ इट इज़ द फर्स्ट टाइम इट इज़ अ वेरी न्यू थिंग हैपनिंग राइट तो मैं गया था और मैं 7आ घंटा उधर था और मैं देखा पूरा चीज और उसके बाद सिर्फ वाशिंग एंड क्लीनिंग हुआ और इसमें टोटल बिल हुआ जीरो कंप्लीट जीरो आपका टोटल बिल जीरो था बट डिड दे सेट अप योर एक्सपेक्टेशन कि 7 आठ घंटे लगेंगे आपके सर्विस में क्या उन्होंने ये बोला था हां पहले ही बोल दिया था तो यू चोस टू स्टे देर एंड यू चोस कि भाई ठीक है आप जो भी करना है करो मैं यहीं हूं यस यस चलो देखिए इन दैट वे कम्युनिकेशन वाइज वास् ओके या राईट एंड आपने कुछ कूपन वूपन के बारे में कुछ बता रहे थे कि बिज़नेस खोल के रखा है सर्विस सेंटर में आपको अब जब जाओगे तब आपको लंच कूपन ऑफर किया जाएगा कि आप लंच करोगे या नहीं। अब अगर आप लंच करोगे तो उसको आप खरीद सकते हो लंच कूपन और आपको खाना आ जाएगा। तो आई थिंक इट्स अ टोटल लाइक पैकेज राइट गलत भी कुछ नहीं है। गलत नहीं है। मतलब आप गाड़ी सर्विस कराने आए। एटलीस्ट दे एटलीस्ट दे हैव अ फैसिलिटी कि जहां पर आपको लंच और ये मिल रहा है। आई नो आई नो द सर्विस सेंटर्स दैट आई गो टू देयर इज नो फैसिलिटी ऑफ क्रेफिट एरिया ओवर देयर। सो यहां पर तो मैं पॉजिटिव बोलूंगा यार Mahindra में कम से कम वो कैफिटरिया फैसिलिटी या फिर वो टिफिन फैसिलिटी आपको मिल रही है। बिकॉज़ होता है यार पूरे-पूरे दिन मैं सर्विस सेंटर में बैठा हुआ हूं भूखा प्यासा खाली चाय देते हैं पानी देते हैं। चाय देते हैं पानी देते हैं। नो आई पर्सनली डिड नॉट टेक द कूपन। आई ऑर्डर्ड इट फ्रॉम आउटसाइड बट यस देयर आर देयर इज़ ऑप्शन। देयर इज़ एन ऑप्शन। दैट इज ग्रेट। अच्छा मैं जो पूछ रहा था क्वर्की फीचर जो आपने बोला आप डिफरेंटली जो है वो आंसर दोगे। तो क्वर्की फीचर में आप क्या मिस करते हो इस गाड़ी में? एक तो ये हां द ए पिलर्स सेकंड इज देयर इज नो 12 वोल्ट आउटलेट एट द फ्रंट तो मुझे लगा कि ये एक बड़ा सा मिस है इवन आई थिंक इट्स नॉट प्रेजेंट इवन इन पैक थ्री अच्छा ओके तो ओनली वन 12 वोल्ट आउटलेट इज देयर दैट इज़ इन द इसके अंदर भी नहीं है क्या? इसके अंदर भी नहीं है। देखा है आपने? हां हां हां तो ओके ओनली वन 12 वोल्ट आउटलेट दैट इज इन द ट्रंक ओके अच्छा तो यहां पे नहीं है तो इसलिए आपका जो डैश कैम है और जो भी है आपस करेक्ट कुछ फिट कर करना चाहते हो तो उसके लिए प्रॉब्लम होगा आपको ज्यादा लंबा इसीलिए जो आपका ये डैश कैम है उसकी वायर जो है वो कुछ इस तरह से हां ये झूल रही है बट इसको चाहो तो अच्छे से आप वो चैनल करके लेकिन इसके आपको वेयर खींच के आपको डिक्की में जाना पड़ेगा। हां सही बात है। सॉरी गाइस बात करते-करते हम मेरे को बी बी रोल के लिए वीडियो भी बनाने पड़ते हैं। सो डोंट माइंड। बट और कोई जब द थिंग दैट दैट आई वाज आस्किंग क्वर्की में ये क्वर्की फीचर्स मैं इनको नहीं मानता हूं। ये नेसेसरी फीचर्स मानता हूं। क्वर्की जैसे कि अपनी ये जो सनरूफ है इसमें वो लाइट जो होती है वो हो गई। ए्बियंट लाइट हो गई। दो आई कैन क्लियरली सी एम्बियंट लाइट इन योर कार। हाउ हाउ डू यू हैव दिस ब्यूटीफुल लाइक क्या मजेदार एम्बियंट लाइट है यार। हाउ डू यू हैव दिस? या सो जनरली इन पैक टू दे डोंट प्रोवाइड एम्बियंट लाइट। तो दिस इज अ आफ्टर मार्केट फिटेड एम्बियंट लाइट। सो दिस इज वैरी इजी। यू कैन गो टू एनी लाइक एक्सेसरी शॉप। एंड यू कैन गेट इट फिटेड। जस्ट वन थिंग यू हैव टू रिमेंबर दैट यू हैव यू डोंट हैव टू कट एनीवेयर। यू कैन नॉट कट एनीवेयर यू कैन नॉट माय सजेशन वुड बी डोंट यूज़ फ्यूज बॉक्स एज एट ऑल जस्ट कनेक्ट इट टू द 12 वोल्ट आउटलेट फ्रॉम द ट्रंक सो जस्ट टू लेट यू नो मेरी गाड़ी में भी मैंने एंबिएंट लाइट का काम करवाया है और मैंने भी वही किया है। 12 वोल्ट वहां पर मैंने उसका स्विच दे के रखा है। सो वेल डन ऐसा कि नहीं? डीड यू सी माय वीडियो? और ये खुद से ही नहीं मैंने खुद से ही किया था। ब्रिलियंट थम्स अप फॉर दैट। दिस इज व्हाट आई लाइक कि यू हैव टू बी वैरी स्मार्ट विथ योर ईवी एंड डोंट जस्ट नेसेसरली फील कि यार ये ईवी है तो मैं यह नहीं कर सकता मैं वो नहीं कर सकता जो जरूरत की चीज है वो करो इंक्लूडिंग हेडलाइट्स सो टॉकिंग अबाउट हेडलाइट हाउ इज द हेडलाइट परफॉर्मस हेडलाइट प्रोजेक्शन इज सुपर्ब सुपर्ब सुपर्ब सो आई आई डोंट हैव एनी कंप्लेन अराउंड हेडलाइट तो ये रात को जो मतलब विजिबिलिटी है हाईवे है या तो फिर सिटी है जो भी है ये विजिबिलिटी बहुत अच्छा ग्रेट ऑसम ओके सो बिफोर वी टॉक अबाउट व्हाट्स नॉट गुड इन दिस कार व्हाट आर द क्स व्हाट आर द प्रॉब्लम्स दैट यू फेस क्या कंप्लेंट्स हैं वो तो बात करेंगे ही बट उसके पहले रेंज की बात कर लेते हैं सो यू सेड यू ड्राइव इन डिफॉल्ट मोड क्या रेंज मिलती है सिटी में क्या मिलती है हाईवे में क्या मिलती है थोड़ा यह हमें बताएं तो सिटी में मुझे जो मिलता है ज्यादातर मेरा सिटी ड्राइव ही होता है घर से ऑफिस एज आई टोल्ड ऑलरेडी तो उसमें मुझे लगभग 500 का रेंज मिलता है। कभी-कभी तो मैं देख रहा देखता हूं कि जैसे ये एफिशिएंसी दिखाता है ट्रिप एनालिटिक्स में उस हिसाब से ये 600 भी मिलता है। ट्रिप एनालिटिक्स मत जाओ। मेरा मेरा रिक्वेस्ट ये होगा आप रियलिस्टिक जाओ। मतलब कि कितना किलोमीटर चला? 500 500 और कंपनी कितना क्लेम करती है? कंपनी क्लेम करता है 553 बट इफ यू यूज द रीजन वेरी एफिशिएंटली यू कैन गेट अप टू 500। अप टू 500 इन सिटी इज नॉट बैड एट ऑल। आई मीन मेनी पीपल हैव एक्चुअली क्लेम्ड दिस 500 का रेंज विथ देयर 79 kवाट आर बैटरी पैक। एंड यू आर गेटिंग इट इन योर 69 किलो आर। या नाउ दैट्स अमेजिंग। वैसे बता दूं गाइस कि इससे भी बेटर आ सकता है। उसके लिए हमारी रेंज टेस्ट देखिए। मैंने इन्होंने जो रेंज बोली है उससे ज्यादा रेंज निकाल के इस कार में दिखाया है। 500 प्लस रेंज यू कैन गेट इन दिस 59 kवाट आवर बैटरी पैक इन सिटी। बट इन हाईवे प्लीज टेल अस। इन हाईवे अ व्हाट आई सॉ दैट आई एम गेटिंग समथिंग अराउंड 330 टू 350 एंड दैट इज लेस। बिकॉज़ जनरली देखा गया है कि सिटी पे जो मिलता है हाईवे पे 1920 का ही फर्क रहता है। उससे ज्यादा का फर्क जो है वो नहीं रहता है। बट ये तो 1920 लाख का फर्क हो गया। करेक्ट। मतलब दिस इज नॉट इवन 1920 इट इज 1920 लाख। सो व्हाई 330 आप किस मोड पे चला रहे हो? किस रीजन पे चला रहे हो? किस स्पीड पे चला रहे हो? जरा ये भी हम सबको बताओ। तो मोड तो मैं ज्यादा चेंज नहीं करता हूं। जस्ट टर्न ऑफ द रीजन यूज़ द कोस्टिंग यूज़ द कोस्टिंग एक्सीलेंट एंड इफ आई सी देयर इज़ सम सिग्नल कमिंग अप देन आई सेट इट टू L1 दैट मींस एकदम जो लो लेवल जो रीजन है तो इस हिसाब से ही मैं चलाता हूं कभी इससे ज्यादा मैं रीजन नहीं डालता हूं और कभी मोड चेंज भी नहीं करता हूं। सुपर्ब सो आपको 330 350 ही मिलती है। एंड आपने एक्सपेरिमेंट किया दूसरे रीजन दूसरे मोड पर एंड ऑल दैट वो आपने नहीं किया। उससे कम मिलता है उससे। मतलब ज्यादातर मैं रेस मोड ही यूज़ किया। ठीक है? टू टू गेट द पावर आउट ऑफ द कार बट उसमें तो कम ही मिलता है। गॉट इट। तो गाइज़ ऐसा है कि आपके लिए मैंने ये रेंज टेस्ट को बहुत ज्यादा इंटरेस्टिंग बनाया है। जहां पर डिफॉल्ट मोड पे जहां पर 90% लोग डिफॉल्ट मोड पे चलाते हैं। मैंने डिफॉल्ट मोड पे भी चलाया है इस कार को। और अभी तो एवरीडे मोड पे चला ही रहा हूं। एंड ट्रस्ट मी देयर इज अ डिफरेंस इन द रेंज इन हाईवेज। वही सेम कंडीशंस, सेम स्पीड, सेम एवरीथिंग। आई एम गेटिंग अ बेटर रेंज। तो आपको अगर जानना है कि वो रेंज कितनी है उसके लिए आपको रेंज टेस्ट वाली वीडियो जो है वो देखनी पड़ेगी। फिलहाल ओनर ने जो बोला है वो है 330 ऑन हाईवे, 350 ऑन हाईवे एंड अप टू 500 ऑन सिटी। सो दैट्स फैंटास्टिक। सो नाउ ऑर्गोदीप मेरे तरफ से मेरे जो क्वेश्चंस थे वो खत्म हो गए। आपको अगर कुछ क्वेश्चंस है तो आप कमेंट सेक्शन में लिख देना। मैं ऑर्गोदीप के पास में वो क्वेश्चंस को ट्रांसफर कर दूंगा। बट दिस इज द कैमरा। यू हैव व्हाटएवर यू नीड टू से टू द ऑडियंस अबाउट द गुड थिंग्स, बैड थिंग्स अबाउट दिस कार, व्हाट आर द थिंग्स दैट दे कैन इंप्रूव ऑन एंड शुड दे और शुड दे नॉट बाय द Mahindra Be6 बैक टू 59 kw कैमरा फॉर यू? वन। सो, एव्री कार हैज़ इट्स प्रोज़ एंड क्स राइट। सो, नो कार इज़ परफेक्ट। B6 इज़ नॉट परफेक्ट। B6 बैक टू 59 kw ऑवर इज़ नॉट परफेक्ट। सो यू हैव टू बाय कार एस पर योर नीड्स व्हाट यू फील दैट व्हाट यू नीड टू हैव इन अ कार व्हाट यू वांट टू हैव इन अ कार तो मेरे हिसाब से B6 में बहुत सारा प्रोज़ है कुछ क्स है अगर आप आपको लगता है कि वो जो क्स है वो आप मैनेज कर सकते हो जैसे कि 360° कैमरा इफ यू फील यू आर अ वेरी कॉन्फिडेंट ड्राइवर यू डोंट नीड 360° यू डोंट नीड यू डोंट नीड दिस एंबिएंट लाइटिंग दो यू कैन ऑलवेज जस्ट गो एंड फिट दिस एम्बियंट लाइटिंग फ्रॉम एनी आफ्टर मार्केट अह शॉप। और इफ यू थिंक दैट यू डोंट नीड वेंटिलेटेड सीट अह ओर इफ यू थिंक दैट यू डोंट नीड सी शेप डीआरएल, एचयू डी एंड ऑल दोज़ अह थिंग्स इन योर कार। देन गो अहेड एंड जस्ट बाय दिस B6 पैक टू 59 किलो वाट। बिकॉज़ इट हैज़ ऑल डो दोज़ नेसेसरी फीचर्स। दैट यू नीड़ टू हैव इन अ कार और इन इन अ B6 कार। हम्म। अ एंड इफ यू कंपेयर विद अदर कार्स लाइक अदर ब्रांड्स इन Tata एंड ऑल देन इट्स योर पर्सनल चॉइस राइट एवरीवन विल हैव देयर पर्सनल चॉइस वेदर गो अहेड विद Mahindra ऑर गो अहेड विद Tata एंड ऑल बट फॉर मी आई प्रेफर पावर लुक्स एंड रेंज इन अ EV कार एंड Mahindra B6 प्रोवाइड्स ऑल ऑफ़ द ऑल ऑफ़ दोज़। एंड इन पैक टू आई गेट ऑल द नेसेसरी फीचर्स इन अ लोअर प्राइस। सो इट्स अ वैल्यू फॉर मनी कार एंड आल्सो माय लाइक अह अह प्रेफर्ड कार। सो द क्वेश्चन इज शुड यू बाय और शुड यू नॉट बाय दिस कार और शुड यू गो फॉर द 79 kw? दैट्स अगेन अ पर्सनल चॉइस 79 kवाt आवर बैटरी विल गिव यू एक्स्ट्रा 80 टू 100 किलोमीटर रेंज। इफ यू फील दैट यू हैव ज्यादातर आप हाईवे में ड्राइव करते हो गो अहेड विद 79 किलो वाट आवर बैटरी इट विल कॉस्ट यू 2 एंड हाफ लैक्स मोर देन द 59 किलो वाट बट इफ यू थिंक इफ यू इफ यू मोस्टली ड्राइव ऑन इन सिटीस देन आई डोंट फील दैट यू नीड 79 सो आई थिंक दैट्स फेयर इनफ आई मीन आई होप मैंने मैक्सिमम क्वेश्चन जो है वो तो कवर कर दिए हो गाइस अगेन वीडियो लंबी हो गई होगी तो आई एम नॉट सॉरी अबाउट दैट बिकॉज़ बिकॉज़ क्वालिटी इनेशन के लिए क्वालिटी टाइम देना और स्पेंड करना बहुत जरूरी होता है। बट एज आई सेड रेंज टेस्ट बहुतेंट है। उसके लिए वेट करें क्योंकि वो वीडियो आपके लिए आएगी और वो बहुत ज्यादा इंपॉर्टेंट है क्योंकि वो जब इसके साथ आप देखोगे तो आपको ओवरऑल कॉन्फिडेंस इस कार पे आ जाने वाला है। बट थैंक यू ऑर्को। वंस अगेन इट वाज़ अ रियल प्लेजर मेकिंग दिस वीडियो फॉर यू। इट वास अ रियल प्लेजर मेकिंग दिस वीडियो विद यू एंड आई होप कि हमारी जो कोलकाता ईवी कम्युनिटी है जिस पर मैं काम कर रहा हूं और बहुत जल्द आपको मैं बताने वाला हूं। आप अगरक से हो इफ यू वांट टू मीट मी शेयर योर ईवी बाइंग एक्सपीरियंस प्लीज डू कांटेक्ट मी मैसेज मी ऑन माई नंबर ऑन योर स्क्रीन। आई विल बी मोर देन हैप्पी टू मीट विथ यू। हैव अ लंच। शेयर अ लंच। एंड शेयर अ ड्राइव विथ यू ऑन डैट नो। दिस इज निखिल एंड हर गुरुदेव। साइनिंग ऑफ फॉर नाउ। मिलते है बहुत जल्द अपने नेक्स्ट वीडियो में। टेक केयर, गॉड ब्लेस्, लव यू गाइज़।
Hi All
Title: Mahindra BE6 Ownership Review (Pack 2 – 59 kWh) | The Best Value for Money EV?
Description: Join me for an in-depth ownership review of the Mahindra BE6 (Pack 2)! After driving the 59 kWh version extensively, I’m breaking down exactly why this variant offers the Most Value for Money in the current EV market.
We cover everything you need to know before buying: ✅ Performance: How does the 59 kWh battery hold up on highways vs. city traffic? ✅ Comfort: Ride quality and interior space. ✅ Cost: Price breakdown and why Pack 2 wins on ROI. ✅ Verdict: Is this the best electric SUV in its segment?
👇 Drop a comment: Do you think the BE6 beats the competition? Let me know!
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