Hybrid statt Elektro? Alfa Romeo Tonale Ibrida PlugIn Q4
Ein herzliches Hallo und herzlich willkommen aus der Klassikstadt Frankfurt. Ich bin hier, um den Liebmotor B10 Probe zu fahren. Hier hinter mir fährt er durch. Ich hoffe, ihr habt das Video gesehen auf diesem Kanal und ja, die Veranstaltung funktioniert zusammen mit Alpha Romeos. Der Lantis ist lässt grüßen als Konzern und da steht der neue Alpha Romeo Tonale und das ist ein Plugin Hybrid. Ich weiß umstritten auf diesem Kanal. Die meisten von euch wollen nur Elektro sehen. Ich habe allerdings auch viele Kommentare in letzter Zeit von Zuschauern, die sagen: “Oh, Elektroauto, das Laden nervt mich. Ich möchte ein Hybrid fahren, da habe ich beides, da kann ich elektrisch fahren und ich kann eben auch tanken. Ich muss dann auf längeren Strecken nicht laden, weil mich das nervt.” Aus dem Grund habe ich mir gedacht, hier steht er, warum nicht? Warum soll ich ihn euch nicht zeigen? Der neue Alpha Romeo Tonale als Hybrid. Viel Spaß und ich würde sagen, ich gehe einmal mit euch rum und fang vorne an. Und hier vorne ist auch das allermeiste der Modellpflege zu sehen. Der Fahr, das Fahrzeug hat eine komplett neue Frontmaske bekommen. Der Nummernschildhalter ist jetzt mittig. Früher war er hier auf der Seite der Front. Es gibt neue Lufteinlässe. Das alles ist eine Anlehnung an die Markenhistorie. Es gibt viele historische Alpha Romeo Fahrzeuge, die diese Luftanlässe haben. Äh der Scudetto mit den Querrillen. Auch dieses hier unten, das ist alles von historischen Fahrzeugen abgeguckt, hat eine tolle Lichtgrafik und ja in dieser Farbe, in diesem Rosso, das ist so eine aufpreispflichtige Farbe und der Velot Ausstattung ist das schon Hingucker. Brembobremse irgendwie ist das schon ein scharfes Teil. Das Thema, was mich interessiert, ist natürlich das Thema Hybrid. Da kommen wir gleich zu. Erstmal genießen wir die Optik und auch hier hinten das Heck wieder diese Lichtgrafik mit diesen drei Leuchten, das ist schon toll. Auspuffrohre habe ich lange nicht mehr bei Autos gesehen. Ist so hier ist der Tank auf der Seite macht man von innen, glaube ich, auf und hier ist der ähm der Ladeanschluss und da kommen das schon so ein bisschen die Tränen, denn kein CCS und einfasiges Laden in der heutigen Zeit auch beim Plugin Hybrid glaube ich nicht mehr so ganz zeitgeben ist, muss ich ehrlich sagen. So, schauen wir uns mal den Kofferraum an. Die Daten blende ich euch ein. Das sieht alles gut aus. 4,50 m SUV, viel Platz und für Zorösen hier so ein Doppelboden. Hier könnt ihr sehen, dieses Paket, was ihr hier seht, das hat mit dem Hybrid zu tun. Das ist hat ist ein Teil der Batterie. 15 kowattunden ist die Batterie groß. Da kann man natürlich keine echten Wunder erwarten. Mein Fahrzeug hat eine Lederausstattung, zeige euch auch und das ist letztlich der Grund, sich ein Alpha zu kaufen. Sicherlich nicht die Hybridleistung, da gibt’s wahrscheinlich auf dem Markt heute welche, die weiterkommen und schneller laden. Aber schaut euch das mal an vom Leder her. Ähm ist jetzt die Lederausstattung, schicke Sitze, sportlich. Dann dieses Lenkrad mit der ähm mit diesen Schaltwippen hier dran. Ja, so richtig wie im wie im Ferragen, möchte ich fast sagen, wie im Rennwagen. Auch hier alles toll gemacht mit den Ziernähten drauf. Die Tarografik ist als, wenn man mit so einem Fernrohr irgendwo hinguckt. Man sieht diese beiden Hacker, da gibt’s auch einen italienischen Ausdruck für und dann diese Grafik, wenn man das startet. Das ist schon alles richtig lecker gemacht. Hier haben wir wieder Stellant ist typisch diese Klimabedienung. Das ist der Alpha Romeo DNA Schalter. DNA dynamisch neutral oder normal und A ist eigentlich der Effizienzmodus. Dann fährt das Auto bevorzugt elektrisch, die das Fahrwerk hängt da dran, äh Wählschalter und so weiter und so fort. Das kennt ihr alles. Alpha Romeo ist für mich eine Marke, die was mit Herzblut zu tun hat, muss ich wirklich so sagen. Und natürlich geht es hier um ein bisschen Vernunft mit dem Hybrid, aber das kaufst du dir, das Auto kaufst du dir, weil dein Herz dran hängt, weil dein Herz sich an dieser Optik erfreut, an diesem Innenleben, an diesem Tourenbrett, an all diesen kleinen Anleihen an die Alpha Romeo Historie. Ich würde sagen, ich fahre jetzt noch ein bisschen. Das Fahrzeug hat einen Akku, der jetzt zur Hälfte noch geladen ist. Ähm, ich hoffe, ich zeige das hier mal so. Da rechts kann man das sehen, also der Akku ist noch halb voll. 23 km ist die elektrische Reichweite, die mir angezeigt wird insgesamt. Also dann wahrscheinlich 40, 50 km weiter kommst du damit nicht elektrisch. Darum geht’s, glaube ich, aber auch nicht. Es geht eher darum, dass der Hybride das Ganze hier so ein bisschen unterstützt. Also, das schaue ich mir jetzt mal an. Fahren mal los. So, los geht’s. Startknopf ist am Lenkrad. Das Fahrzeug steht auf normal und dann kann ich hier ein Gang einlegen mit einem Drehriegler in der Mitte und auf geht’s. Also Sitzposition ist schon mal klasse. Kann nicht anders sagen. Das Sitz ist elektrisch einstellbar. Schöner Ledersitz, schönes Polster. Kann man die noch ein bisschen länger machen. Ja. So. Und fahr hier mal eine Runde. So, interessanter Blinkerton. Und los geht’s. Also jetzt fahre ich wie bei so Hybriden üblich im absoluten Normalmodus und elektrisch. Das heißt, innerhalb der Stadt kann ich elektrisch fahren. Die Frage ist nach 100 m biegen Sie link der hat hier natürlich so eine Route drin. Sie links ab. Die Frage ist wie schnell das ist häufig so bis 80 oder 100 Stunden Kilomet. Und guck mal, das ist der Grund, warum es hier im Moment fast gar nicht möglich ist, dieses Auto zu testen, denn da ist komplett Stau. Mal hier links rund um Frankfurt. Also, ich habe hier den lieben Motor gefahren, den B10. Tolles Auto, kann ich anders sagen. Und mein Favorit wäre natürlich auch immer ein elektrisches Auto, aber ich weiß, dass es da draußen bei euch viele gibt, die tatsächlich mittlerweile auf Hybrid aus sind, weil sie natürlich bestimmte so mit dem Laden und so, das ist nicht jeder man Sache, kann ja verstehen. kann man auf Langstrecke tatsächlich ähm mit Benzin fahren und kann hier in der Stadt elektrisch fahren. Tempo 30. Also, ich sag mal, das ist ja hier in der Stadt im Grunde genommen kein Unterschied. Man müsste dazu tatsächlich raus aufs Land und in die auf die Landstraße, wo dieses Auto das sicherlich ausspielen kann. Was auf jeden Fall schon mal toll ist, ist diese ganze Anmutung, diese Detailtreue, die hier drin steckt. Das heißt, überall sind Anleihen an klassische Alpha Automobile drin. Was mich so ein bisschen stört, sage ich ganz ehrlich, ist der Stellantis Schalter äh das Stellantes Schalter Corsette, was hier drin ist. Das heißt, also vieles meine ich schon mal gesehen zu haben. Das Display hier in der Mitte habe ich so auch in anderen Stellandesfahrzeugen sicherlich schon mal gesehen, den einen oder anderen Schalter auch. Und dieses Inlay in der Mitte, das habe ich zuletzt eben so ähnlich im Peugeot 3008 gesehen. Das heißt, ist es schwierig, wenn du in so einem Konzern bist, schwierig da die eigene Marke zu positionieren. Alpha Romeo ist so ein bisschen, habe ich mitgenommen, so ein bisschen seitlich läuft so ein bisschen alleine, nicht so mit den anderen zusammen, kann sich ein bisschen freier austoben und das Thema Fahrwerk und so weiter, also man merkt schon, der hat eine sehr direkte Lenkung und das liegt schon alles ganz gut. Ich stell den mal auf Dynamik. Bum! Jetzt geht der Verbrenner an, der auch so einen knurrigen Sound hat, wie man das von Alpha kennt. Im Moment, wenn ich Gas gebe, bleibt er bleibt er aber ein Augenblick bei seiner Drehzahl. Also, wenn ich Gas gebe, macht er das erst elektrisch und dann tatsächlich kommt der Verbrenner dazu und dann geht’s so ein bisschen schneller voran. mal hier. Ich bieg mal hier rechts ab. Ah, wo ich dann hinkomme. Ja, ich gebe Gas, das geht alles elektrisch und dann erst kommt der Verbrenner. Wie gesagt, ich persönlich muss ehrlich sagen, ich fahre schon zu lange elektrisch. Jetzt kommt der Verbrenner. Ich brauche keinen Verbrenner mehr und mich würde dieser dieser Verbrenner Sound auch ehrlich gesagt stören, aber wie gesagt, es gibt im Moment das Bestreben von vielen, die sagen: “Bah, ich will dann doch wieder Hybrid.” Und du hast ja auch ein E-Kennzeichen bei diesem Fahrzeugen. Kann man sich drüber streiten. Du bist gleichberechtigt in der Stadt, kannst an den Ladesäulen parken und kannst auf Langstrecke eben den Verbrenner nehmen. Mach mal auf A. absolut energieeffizient und dann fahre ich hier komplett elektrisch flüsterleise. So gefällt mir das. So könnte das die ganze Zeit sein. Also Tonale, ich finde den von der Optik her finde ich ist das ein tolles Auto. Das wäre ein schönes Elektroauto, was von der Plattform hier nicht geht, aber sie haben richtig was draus gemacht. Also hier war ich schon mal. Hier war Fiska interessant. Jetzt Lucid drin. Und das mal kein schlechtes Omen ist. Der Alpha Romeo Tonale in der Ausstattung Velotche. Ein tolles Auto, kann ich nicht anders sagen. Leidenschaft pur. Ich bin nur kein Freund der Hybridtechnik, das muss ich ehrlich sagen. Dafür fahre ich schon zu lange elektrisch und bin auch der Meinung, dass man das heute elektrisch wunderbar hinbekommt. Ich weiß, es gibt Skeptiker und es gibt andere, die lieber Plug and Hybrid fahren. Nur zu, da gibt es eine Möglichkeit, Plugin Hybrid mit einer gewissen Emotionalität zu kombinieren. was die elektrischen Werte angeht, da gibt’s heute welche, die weiterkommen, die CCS haben und die auch mit 11 kW an der heimischen Wollbox laden können. Das kann der leider nicht. Dafür entschädigt er aber mit einer ja gewissen Leidenschaft, die in diesem Fahrzeug steckt, die in den anderen Fahrzeugen so in der Form wahrscheinlich nicht drin steckt. Was meint ihr zu dem Alpha Romeo Tonale? Für mich auf jeden Fall spannend, diese Marke Alpha Romeo zu sehen. Ich habe die früher schon immer ins Herz geschlossen. Mir geht auch immer so ein bisschen das Herz auf, wenn ich einen dieser alten Alphas sehe hier. Die Klassikstadt ist voll davon und ich bin sehr, sehr gespannt, wie die Marke Alpha in die Elektromobilität hineinkommt. Hier hinter mir wird dem Verbrenner gefröhnt. Irgendwas wird hier gerade gezündet und eingestellt. Also hier ist was los. Bleibt dran. Daumen hoch für dieses Video, wenn ihr wollt und ich bleibe an Alpha dran. Den Junior habe ich ja schon gezeigt auf diesem Kanal und was da kommt, zeige ich euch auch in voll elektrisch natürlich. Auf bald. Euer Oliver.
Es gibt sie wohl doch noch: Die Reichweitenangst. Oder ist es der Ärger beim Laden von Elektroautos? Vermehrt lese ich Kommentare, dass sich der eine oder andere Zuschauer einen Hybriden kauft statt eines vollelektrischen PKWs. Grund genug, mal einen Hybriden auf diesem Kanal zu zeigen.
Ich war bei Alfa Romeo in Frankfurt und habe mir den aufgefrischten Tonale angeschaut. Leidenschaft und Hybridantrieb – passt das zusammen? Mehr dazu auch auf meinem Blog 163grad.de
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