Peugeot Lions Portrait | Benoît Buret | Simulator Engineer for Peugeot Sport in the FIA WEC
savoir que ce que je fais peut leur permettre de grapiller quelques dièmes de secondes. C’est ça ma principale source de motivation. Bonjour, je m’appelle Benoît, je suis ingénieur simulateur chez Peugeot Sport et chez Peugeot Sport depuis bientôt 6 ans maintenant. Le sport auto a toujours été ce que j’ai voulu faire. Mon rôle aujourd’hui est de mettre à dispo le simulateur pour l’équipe et les différents services qui en ont besoin et de m’assurer qu’il représente le plus fidèlement possible la vraie voiture. Le simulator a été créé pour la Neufix 8 et il a servi à faire tous les choix pour la conception de la voiture qui roule aujourd’hui sur piste. Et du coup, mon rôle dès le départ a été de mettre en place le simulateur et de créer tout le code qui permet de réaliser la simulation pour pouvoir avoir une première voiture roulante au simulateur avant même que les voitures existent. Aujourd’hui, les simulateurs sont importants parce qu’ils nous permettent de tester tous les circuits du championnat et de répéter autant de fois que l’on veut les différentes séances d’essai, courses, qualification. Plutôt que d’envoyer la voiture en piste au quin coin du monde, on peut travailler sur toutes les pistes au sein d’une même journée ici. Et du coup, ça permet une réduction des coûts à l’entreprise et aussi réduire l’impact environnemental. On va pouvoir tester de nombreuses choses que ce soit des réglages châssis, des réglages moteurs, la partie aéro. On va pouvoir rejouer toutes les conditions que rencontre la voiture en piste. Donc que ce soit la condition extérieure, température, le vent, la condition des pneus et ça sur tous les éléments de la voiture. On va pouvoir aussi jouer avec le grip de piste pour anticiper des conditions difficiles sur certaines courses. est un bon exemple. Ça permet d’avoir déjà une base de réglage pour l’équipe quand ils arrivent en weekend de course et sur la première séance d’essai libre où tout le travail fait au simulateur et tous les réglages essayés vont leur permettre d’avoir déjà une voiture proche de l’optimal et de permettre de faire les ajustements une fois en piste. La FIA limite les séances d’essai durant toute l’année. Tout ce qu’on ne peut pas faire en piste pour des questions de limitation de temps, on les fait au simulateur autant de fois que l’on veut. Une à de semaines avant la course, on va faire venir un des pilotes pour tester toute une batterie de réglage dans l’idée d’avoir la voiture la plus optimale possible lors de la première séance dessé libre pendant le weekend de course. Ensuite, encore avant la course, on va avoir une journée par équipage. Donc équipage 93 et équipage 94 qui comprend donc les pilotes, l’ingénieur de course et les ingénieurs performance. Et là, le but va être de réviser toutes les procédures qu’ils vont rencontrer dans le weekend. Donc procédures des plus classiques comme prendre le départ de la course et aussi celles qu’on veut pas rencontrer pendant le weekend mais sur lesquelles il faut s’entraîner. C’est en cas de défaut que l’équipe puisse réagir rapidement pour que la voiture puisse continuer à rouler ou la ramener au stand si le problème est vraiment important. La partie simulateur rejoint les deux mondes que j’apprécie à savoir le la partie piste et vraiment sport du sport auto et la partie scientifique liée à la création de la simulation. Savoir que ce que je fais au simulateur ou en amont des weekends avec les pilotes peut leur permettre de grapiller quelques dièmes de secondes pendant le weekend de course et de rendre la voiture plus performante. C’est c’est ça ma principale source de motivation. On me pose souvent la question de savoir si je joue au jeu de course. Non, je ne joue pas au jeu puisque je passe ma journée déjà au simulateur. Par contre, je me tiens au courant de ce qui se fait dans le public et de la manière dont ça évolue au fur et à mesure des années, surtout sur la partie technologique. C’est bon. Et ben, merci à vous. Ohoh.
#PeugeotSport #WEC #BehindTheScenes
Step into the world of Peugeot Sport, where advanced technology and human expertise come together to push the limits of racing. Benoît Buret, Simulator Engineer for #PeugeotSport in the FIA WEC, takes us inside the simulator, the place where every adjustment and calculation is made to prepare the car before it even hits the track.
With a lifelong passion for motorsport, Benoît bridges the gap between engineering and racing performance. He designs and manages simulations that replicate real-world conditions. Everything from tire grip and temperature to wind and track layouts, so the team can refine car setups, test strategies, and optimize performance with unmatched precision.
Beyond just precision and preparation, the simulator plays a crucial role in efficiency and sustainability. It helps reduce costs and minimize environmental impact, all while giving drivers a significant head start on race weekends. Benoît’s work transforms complex data into actionable insights, ensuring that every tenth of a second truly counts and that the team can rely on the car’s performance on track.
Discover how science, strategy, and dedication come together at Peugeot Sport to make race weekends as seamless as possible for drivers and engineers alike.
#WEC #BehindTheScenes #Peugeot9X8
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