Dans les coulisses de la révolution Twingo – Ep.1 “En mode commando” | Renault Group
The Twingo launch is a huge event for Renault group. We are probably nonchinese automakers capable to develop a car in less than years. I would like to emphasize the strong contribution of the ampere concept. It’s a fantastic team job. Project challenge unique développer un véhicule en 2 ans, on l’avait jamais fait. Ça rentrait pas dans toutes nos méthodes de travail. Donc donc ça semblait impossible. adopted Europe because of the price. Twingle is genforc. [Musique] Quand ils nous ont dit qu’on devait faire la Twingo en 200 et à moins de 20000 €. La première question qu’on s posé c’était comment on va faire tous ensemble ? On savait dès le départ qu’on voulait faire une voiture compacte, citadine, reprenant certains des codes toujours très actuels de la première Twingo. Et tout ça bien entendu dans un prix qui soit le plus proche possible des véhicules thermiques pour une voiture électrique. On est sur une équipe vraiment très très restreinte et il y a trois piliers. Il y a le produit qui va définir le concept, il y a le design et l’ingénierie. On voulait très vite avoir ces trois métiers clés pour donner de la réalité à cette idée. Les c’était qu’il fallait changer de méthode et donc il fallait travailler en mode commando, travailler différemment pour arriver à des résultats différents. On avait un mois pour pouvoir sortir un film avec une première image de ce concept car et qui soit faisable. des réunions qu’on fait habituellement tous les semaines. Maintenant, on a décidé mais non en fait il faut se voir tous les jours même des fois une fois et tous les soirs si c’est nécessaire. C’est un état d’esprit un mindset différent. Les premières descendes de la Twingo était très simplifié. C’était quelques traits mais avec quelques traits on voyait déjà ses yeux tellement expressifs. C’est là qu’on a l’essence et c’est ça que après on va développer en quelque chose beaucoup plus grand. Côté ingénierie le challenge c’est pouvoir très très vite poser une sorte de macroplan de la voiture et pour pouvoir très vite se dire ce qu’on est capable de faire ou pas. La proposition qui est faite là dans le volume demandé par le design, c’est un compromis entre la reconduction du poste de conduite, le volume de coffre et l’habitabilité au rang 2. Et c’est ça qu’il faut qu’on travaille. Nous, on définit le type d’objet qu’on veut faire, la cible de coût et après on va voir comment est-ce qu’on peut le faire au moindre coût. Tout le monde a à cœur de réussir cette voiture et pour qu’elle arrive un jour dans la rue, il faut atteindre ses objectifs de coup. C’est à ce moment-là que après on passe le relais auprès des équipes de développement. Il y a la fierté du devoir accompli. Après, il y a toujours un petit pincement au cœur de de passer le bébé mais ça fait partie des étapes importantes de développement.
La feuille de route est claire. L’enjeu, de taille. Développer une voiture compacte citadine, reprenant les codes de la première Twingo, pour un prix comparable à celui d’une voiture thermique. Une réponse européenne au défi de la mobilité électrique. Pour y parvenir, les équipes du design, du produit et de l’ingénierie ont travaillé en mode task force. Retrouvez les dans ce premier épisode.
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