New Hero Vida VX2 Go 3.4kwh & VX2 Plus Comparison Detailed WalkAround Review
नमस्कार दोस्तों, Hero कंपनी के इलेक्ट्रिक स्कूटर कर रहे हैं VX2। यह वाइट वाला जो है प्लस वाला वेरिएंट है और ब्लैक वाला जो है गो वाला वेरिएंट है। अब पहले भी हम इसके ऊपर वीडियो बना चुके हैं। लेकिन आपको चाहिए कुछ नया। तो भाई नया है इस वीडियो में। सबसे पहला नयापन है इसका प्राइस। प्राइस चेंज हो गया है। दूसरा जो चेंज है वह गो वाले वेरिएंट में कंपनी ने अब बहुत बड़ा बदलाव कर दिया है। बहुत बड़ा बदलाव जैसे क्या पहले इसका जो बैटरी आती थी वो 2.2 किलो वाट की आती थी। एक सिंगल बैटरी आती थी जिसकी वजह से कुछ कस्टमर्स यह थे कि भाई गो वाला वेरिएंट में यार रेंज बहुत कम है। अगर इसकी ही रेंज बढ़ जाए तो हम तो यही लेंगे क्योंकि कहीं ना कहीं गो वाले वेरिएंट में प्लस जैसी सारी चीजें देखने को मिलती हैं और बस थोड़ा बहुत उतार-चढ़ाव हो जाता है। लेकिन अफोर्डेबल बजट में हो जाता था यह स्कूटर। तो लोगों की डिमांड पे कंपनी ने इसकी बैटरी में जो है इजाफा कर दिया। बैटरी की कैपेसिटी को बढ़ा दिया। लिथियम आयन की इसके अंदर भी दो बैटरी देखने को मिलती है। 3.4 kवाट आर की और प्लस वाले के अंदर भी दो बैटरीज देखने को मिलती हैं। तो सबसे पहले तो हम उसके बारे में बताएंगे जिसमें ये कंपनी ने अपडेट किया है स्कूटर को गो वाले वेरिएंट पे। तो बैटरी ही देख लेते हैं सबसे पहले। इसका कंपार्टमेंट खुला तो बैटरी से पहले मैं बताऊं इसके अंदर जो बूट स्पेस है वो आपको 27.2 लीटर का देखने को मिलता है। पहले गो में ज्यादा देखने को मिलता था 34 से 35 लीटर का। लेकिन अब इसमें 27.2 लीटर का और देखिए अब एक बैटरी से दो बैटरी हो गई हैं। देखिए दो बैटरी यह है और इस इन बैटरीज की खासियत हीरो कंपनी की जो इलेक्ट्रिक स्कूटर की बैटरीज की खासियत यह होती है दोस्तों इन बैटरीज को आप निकाल सकते हो। यह देखिए आराम से निकल गई। और खास बात यह होती है कि इनको इसी के चार्जर से आप अपने घर पे चार्ज कर लो। ड्राइंग रूम में चार्ज कर लो। कहीं रिशेदारी में गए हो वहां चार्ज कर लो। सपोज़ करो कहीं आप अपने ससुराल जा रहे हो। बैटरी हो गई है डाउन। चाय के खोखे पर रोको तो वहां चार्ज कर लो। अजी मेरा मतलब तो यह है इमरजेंसी सिचुएशन में जहां मर्जी चाहे वहां चार्ज कर लो। ठीक है? अब फुल चार्ज जो है यह स्कूटर जो है दोनों बैटरीज इसकी अगर स्कूटर में लगा के चार्ज करोगे तो यह तकरीबन 6.5 घंटे में पूरी तरह से चार्ज हो जाता है। चार्जिंग वाला सिस्टम यह है। यहां पर आप अपना चार्जिंग सॉकेट लगाओगे और चार्जिंग सॉकेट लगाने के बाद आराम से इसकी सीट बंद भी हो जाती है। कोई दिक्कत नहीं है। ऐसा एडजस्टमेंट बनाया है सीट का कि आराम से वायर नीचे चला जाता है। ठीक है? यह हो गया। अब फुल चार्ज होने के बाद कितना चलता है? आईडीसी रेंज 143 कि.मी. की है। लेकिन फुल चार्ज यह होने के बाद रियल रेंज जो हम लोग चलाते हैं राइड मोड और वगैरह पे जो चलाएंगे अगर राइड पे आप इको मोड पे चलाओगे तो ये 100 की रेंज आपको दे देगा। अब कंपैरिजन की वीडियो बन रही है। हम तो गो के बारे में बताने लगे। कंपैरिजन या देखो इसकी जो आउटर बॉडी है बिल्कुल सेम है। कोई बदलाव नहीं है। यही फ्रंट लुक इसमें भी है। यही फ्रंट लुक इसमें भी है। इसमें भी प्रोजेक्टर हेडलैंप सेटअप देखने को मिलता है। ठीक है? इसमें भी प्रोजेक्टर। इसमें भी एलईडी में इसके डीआरएल देखने को मिलते हैं। इसमें भी इसमें भी हज़ार्ड ऑप्शन देखने को मिलते हैं और इसमें भी हज़ार्ड ऑप्शन एलईडी में देखने को मिलते हैं। बैक प्रोफाइल भी दोनों ही स्कूटर में सेम देखने को मिलता है। देख लीजिए एलईडी में बैक प्रोफाइल देखने को मिल रहा है। मोटर भी दोनों स्कूटर में सेम देखने को मिलती है। ठीक है? इसमें पीएमएसएम मोटर 6 किलो वाट की पावरफुल मोटर देखने को मिलती है। ये देख लो भाई। दोनों स्कूटर की मोटर दिखा दो। 1 इंच का भी फर्क नहीं है। VX2 गो और VX2 प्लस में बराबर। अब फर्क क्या है? प्लस में डिस्क ब्रेक देखने को मिलता है। ये देख लो। 190 एमm का। लेकिन गो में आपको ड्रम ब्रेक देखने को मिलेगा। ठीक है? सीबीएस कॉमी ब्रेक सिस्टम के साथ आगे पीछे 130 एमएम का ड्रम ब्रेक देखने को मिलेगा। और हां, हैंड ब्रेक। गो वाले में आपको हैंड ब्रेक देखने को मिलेगा। अब वही प्लस वाले में हैंड ब्रेक मिसिंग हैंड ब्रेक देखने को नहीं मिलेगा और दोनों के टायर सेम है एलॉय व्हील्स ट्यूबलेस टायर ठीक है और 12 इंची के सबसे खास बात ये होती है 12 इंची के टायर देखने को मिलते हैं दोनों ही स्कूटर में सस्पेंशन सेम देखने को मिलते हैं सिंपल लग रहे होंगे भाई खुद चला रहा हूं इतने प्यारे सस्पेंशन है इस स्कूटर के धच्चियों पे बिल्कुल ऐसा नहीं लगेगा मतलब बिल्कुल यार सिटी कम्युनिटी फ्रेंडली स्कूटर बनाया है पीछे वाला मोनो शॉक अच्छी क्वालिटी का सस्पेंशन लगाया है। और क्या बदलाव है? सबसे बड़ा बदलाव जो है इनके मीटर कंसोल्स में देखने को मिलता है। गो वाले में इस टाइप का मीटर कंसोल देखने को मिलता है। एलसीडी बोल सकते हैं। ये देखिए इसमें भी वो सारे फंक्शन जो एक राइडर को जरूरी रहते हैं। वही भाई देखो एक इलेक्ट्रिक स्कूटर में क्या-क्या फंक्शन होते हैं। आपका स्पीडोमीटर, ऑडोमीटर। ठीक है? कितनी बैटरी चार्ज है, कितनी चलेगी? डेट, टाइमिंग। ठीक है? और थोड़ा सा एडवांस चले जाओ। और टर्न बाय टर्न नेविगेशन, मोबाइल्स के अलर्ट। यही चीजें सारी देखने को मिलती है सारे मीटर कंसोल्स में। और इसमें मोड्स देखने को मिलते हैं। गो वाले में दो मोड्स देखने को मिलेंगे। इको और राइड मोड। यह तो मैं जब इसको स्टार्ट करूंगा तभी दिखा पाऊंगा। यह मैंने स्कूटर स्टार्ट कर लिया। इको मोड और राइड मोड। इको मोड और राइड मोड। और मोड देखने को नहीं मिल। बैक मोड दोनों ही स्कूटर में देखने को मिलते हैं। पार्किंग वाला। बैक भी जाएगा और आगे भी जाएगा। ठीक है? और वहीं इस वाले में तीन मोड्स देखने को मिलते हैं। यहां पर आपका टीएफटी वाला मीटर कंसोल आ गया। बढ़िया वाला। ठीक है? इसमें स्की मोटर ऑन करके मैं आपको मोड्स दिखा दूं। देखो इको मोड्स। ठीक है? राइड मोड और स्पोर्ट्स मोड। इसमें तीन मोड्स देखने को मिलते हैं। अब चर्चा कर लेते हैं कि कौन से मोड पे कितना किलोमीटर भागता है। देखिए अगर आपने इको मोड पे इस स्कूटर को लगा के चलाया तो 45 तक की टॉप स्पीड देगा 45 तक की। वहीं अगर आपने राइड मोड शिफ्ट कर लिया तो 65 तक की टॉप स्पीड देगा। ठीक है? और वहीं आपने अगर इसको स्पोर्ट्स मोड लगा लिया तो 80 तक की टॉप स्पीड देगा। अगर इसमें तो स्पोर्ट्स मोड है ही नहीं तो ये स्कूटर अपना 65 से 70 कि.मी. की टॉप स्पीड तक जा सकता है आराम से। ठीक है? अब बैटरी जो है चार्ज फुल मैंने जो बताई कि 100 की रेंज देगा रियल रेंज ये मोड्स पे डिपेंड करती है। अगर आप दोनों ही स्कूटर को इको मोड पे चलाओगे तो 100 की रेंज देगा। अगर आपने इसको स्पोर्ट्स पे चलाया इसको राइड पे चलाया वहीं आपकी रेंज घट जाएगी। एक चीज और बताऊं यह जो वीडियो बना रहा हूं अलीगढ़ उत्तर प्रदेश में हीरो प्रीमिया एक शोरूम पड़ता है। सारसोर चौराहे से आगे सारसोर पुलिस चौकी के बराबर में यह हीरो प्रीमिया का शोरूम पड़ता है। यहां पर यह वीडियो बना रहा हूं। तो इसके शोरूम के बाद अब बहुत बड़ा चर्चा आती है प्राइिंग की। तो मैंने स्टार्टिंग में बताया था कि भाई बदलाव सबको सुनना जरूरी रहता है। क्या बदलाव हुआ है। पहले जो यह स्कूटर ऑन रोड प्राइस पे मिलता था। अब इसका एक्स शोरूम प्राइस उतना हो गया है। ये अब सब सब्सिडी वगैरह काटने के बाद ₹11,000 के एक्स शोरूम प्राइस पे अवेलेबल है। ये वाला स्कूटर प्लस वाला वेरिएंट देख लीजिए। प्लस वाला वही जो मैंने अभी सब कुछ बताया था। अब गो वाले पे शिफ्ट हो जाते हैं। ये डबल बैटरी में 3.4 kवाट की बैटरी में ये आपको ₹12000 के एक्स शोरूम प्राइस में। इसमें भी कंज्यूमर सब्सिडी कंज्यूमर डिस्काउंट और पीएम सब्सिडी काट के मैं एक्स शोरूम प्राइस बता रहा हूं। और यह भी सेम बैटरी कैपेसिटी है। इसमें भी दो बैटरी है 3.4 किलो वाट की। ठीक है? बैटरी कैपेसिटी दोनों में ही सेम है। बस प्राइस में क्यों डिफरेंस है भाई? डिस्क ब्रेक दे दिया। टीएफटी मीटर कंसोल दे दिया। ठीक है? बाकी लुक तो वो मैंने बताया था सेम ही सेम है। कहीं ना कहीं डिस्क ब्रेक के और टीएफटी मीटर कंसोल के। और राइडिंग मोड्स कहीं ना कहीं फंक्शन इसमें थोड़े से ज्यादा हो जाते हैं। अब मैंने आपने सोच रहे होंगे इसमें ऑन रोड प्राइस नहीं बताया। ऑन रोड प्राइस थोड़े डिफर होते रहते हैं हर शोरूम के। तो उसके लिए आपको शोरूम पर विजिट करना पड़ेगा। अन्यथा इस शो वीडियो को तसल्ली से लास्ट तक देख लें। इसके डिस्क्रिप्शन बॉक्स में शोरूम के दो चार मैं नंबर डाल दूंगा। किसी भी नंबर पे कॉल करके इसके ऑन रोड प्राइस के बारे में उसके फीचर्स के बारे में तसल्ली पूर्वक जान सकते हो। ठीक है? अब इसकी कंट्रोल क्या-क्या स्विचेस देखने को मिलते हैं, उसके बारे में बात कर लेते हैं। ठीक है? देखिए दोस्तों, दोनों ही स्कूटर में एक ही स्कूटर के बारे में बताऊंगा। दोनों स्कूटर में सेम बटन की चीजें हैं। स्विचेस जो हैं। यह आपका हज़ार्ड ऑप्शन ऑन ऑफ होगा। इससे इससे मोड्स चेंज होंगे। ठीक है? इससे आपका सेल्फ का बटन होगा। रेस्ट का और किल का बटन है। यहां पर जैसे करोगे तो रेस्ट स्विच और इससे सेल्फ होगा। यानी कि मोटर चालू होगी। यह आपका हाई बीम, लो बीम और पासिंग का स्विच। यह एसओएस का बटन है। इसके बारे में अभी बताऊंगा। होल्ड कर लो। यह जॉय स्टिक अप, डाउन, लेफ्ट, राइट और ओके। तो यह जॉय स्टिक देखने को मिल जाती है। यह इंडिकेटर यह हॉर्न देखने को मिल जाते हैं। अब इसमें एक एसओएस का जो बटन था उसके बारे में बोल रहा था कि आपको पहले से ही मोबाइल में आपका अपना इमरजेंसी नंबर सेव कराना पड़ेगा। अगर आपको कोई इमरजेंसी घट जाती है स्कूटर के साथ तो जैसे ही एसओएस बटन दबाओगे तो आपके इमरजेंसी कांटेक्ट पे वो आपकी इनेशन पहुंच जाएगी कि आपको मदद की जरूरत है और आपकी लोकेशन के साथ। तो ये इसमें फंक्शन देखने को मिलता है। साथ के साथ इसमें फायदा देखो एक तो आप बैटरी निकाल के चार्ज कर सकते हो। बैटरी स्कूटर के साथ चार्ज कर सकते हो। साथ में इसमें पावर वाला चार्जिंग सॉकेट भी देखने को मिलता है। पावर स्टेशंस जो होते हैं आराम से जल्दी चार्ज कर लोगे। हुक देखने को मिलता है। मोबाइल होल्डर ये पॉकेट देखने को मिलती है। मोबाइल भी चार्ज कर सकते हो। की कुछ इस टाइप से देखने को मिलती है और 155 एमm का ग्राउंड क्लीयरेंस देखने को मिल जाता है इस स्कूटर का। मेरी हाइट 5 फट 9 इंच है और इसकी सीट हाइट 77 एमएम की है। ठीक है फ्रेंड्स? तो मेरे पैर पूरी तरह से आ रहे हैं। शॉर्ट हाइट के लिए भी बेहतर हो जाता है ये स्कूटर। ऐसे चला सकते हैं जो भी 5 फीट तक का बनता है। ठीक है? तो बस ये छोटी सी जानकारी थी इस स्कूटर के बारे में। अच्छी लगी वीडियो? यार लगी हो तो प्लीज लाइक कर देना या जरूर लाइक कर देना। ठीक है? तो मिलते हैं अगली वीडियो में इसी तरह की जानकारी के साथ। तब तक के लिए नमस्कार। बाय-ब टेक केयर। चलो
New Hero Vida VX2 Go 3.4kwh & VX2 Plus Comparison Detailed WalkAround Review
Welcome to our detailed comparison video of the Hero VIDA VX2 Plus and the VIDA VX2 Go 3.4kwh electric scooters! 🚀
In this video, we compare both models side-by-side, covering:
✅ Battery capacity & Range
✅ Charging time
✅ Top speed & riding modes
✅ Design & features
✅ On-road price differences
✅ Best value for money in 2025
Whether you’re planning your first EV purchase or upgrading your ride, this comparison will help you decide which VIDA electric scooter is the right choice for you!
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