Weltpremiere Renault Twingo E-Tech electric – 6. November 2025
[Musik] [Musik] I feel music with [Musik] with you. [Musik] [Musik] Maybe I didn’t love you [Musik] quite as often as I could. [Musik] Maybe I didn’t treat you [Musik] quite as good as I should. If I made you feel second best. I’m sorry I was you always on my mind. You were always on my mind. Maybe I hold you all those lonely lonely and I guess never told you I’m so happy that you’re Little things should [Musik] just never took the time. [Musik] You were always on my [Musik] You were always on my mind. You are always on my You are Oh m [Musik] [Musik] take control of who you are. Stay the same. Don’t let them change you. Take control of who you are. A nobody going see you. Take control of who you are. When the world is getting down. Take control of who you are. Stay the same. Don’t let them change you. But when it comes when it comes to the up your heart. [Musik] Take control who you are. Take control of who you are. When we looking in the mirror [Musik] underneath the sky, you will see a little clear [Musik] take control of who you are. [Musik] contr who you are show the people what your and when it comes [Musik] Open up your [Musik] take contr who you are [Musik] [Musik] when you again up [Musik] You Ah. เฮ [Applaus] [Musik] [Applaus] [Musik] [Applaus] And when it comes again, open up your heart. Take control of who you are. [Musik] [Musik] [Applaus] Finally happ me fr my and I Hed m the man of my dream the who me love with br skin and curly black hair just the way looks at me that g love and st finally you come along the way I feel about you just get me wrong if you only the way I feel about I just no finally happ me fr my face my describe it finally it happen to me right in front of my face and I just cann hi it finally it happen to me right in front of my face my describe it It was happen me right in front of my face and I just cannot hide it. [Musik] kind [Musik] about I Oh no finally happ me right in front of my face my describe it finally it happen to me right front of my face and I just can hi it finally me right in front of my face my can’t describe it finally happen. Enemy right in front of my face and I just cannot hide it. Finally. [Musik] [Applaus] Finally. Yeah. เฮ [Musik] [Musik] [Musik] Hello everyone. Schönen guten Nachmittag. Ich freue mich sehr, Sie hier bei unserem neuen Renault Flagship, dem Defile Renault begrüßen zu dürfen. Renault gibt es seit 1910 auf den Chance Elisee. Diese neue Flagship Store führt diese Tradition fort, nah an den Menschen im Zentrum der Stadt. Ich freue mich, Sie an diesem symbolträchtigen Ort für die Vorstellung eines ganz besonderen Autos begrüßen zu dürfen. 1989 hat DBY die Leitung des ersten Twingo übernommen. Der Auftrag war klar, er sollte die Rentabilität des Projekts unter Beweis stellen, indem er die Produktionszeit um 6 Monate und den geschätzten Preis um 20% senken und ein gewagtes originelles Design für das entwickeln sollte, was man damals das Auto, das nicht gab, nannte. Das schien unmöglich, doch die Teams von Renault haben es dennoch geschafft. 35 Jahre später stehen wir vor neuen Herausforderungen und müssen an diesen Erfolg anknüpfen. Ja, 35 Jahre später mussten wir in den Fußstapfen des ersten Twingo treten. Und wie Sie sehen werden, hören die Ähnlichkeiten nicht nur beim Design auf. Wir haben uns an dieselbe Regel gehalten wie auch damals und zwar, dass es schlicht keine Regeln gibt. Und dank des Engagements des Teams unter der Leitung von Victorio Darienszo als Programmdirektor und Philip Brü als Leiter der Forschung und Entwicklungsplattform von Ampere haben wir es auch geschafft. Erstens mussten wir schneller als je zu vorarbeiten. Das haben wir mit Hilfe unseres Entwicklungszentrums in China ACDC geschafft. Unser Ziel ist klar, wir wollen von dem Besten lernen und die neuen Standards der chinesischen OEMS erfüllen. Mit diesem neuen Twingo haben wir die Spitzenstandards der Branche verstanden und etwas Außergewöhnliches erreicht. Wir konnten ihn in weniger als 2 Jahren auf den Markt bringen. So schnell hat Renault noch nie gearbeitet. Ich glaube nicht, dass andere europäische Automobilhersteller das geschafft hätten. Wie beim ersten Twingo mussten wir die Entwicklungskosten um 20% senken, um den Erwartungen unserer Kundinnen und Kunden gerecht zu werden und ein Stadtauto zu liefern, das sowohl erschwinglich als auch praktisch ist. Mit einem Einstiegspreis unter 20.000 halten wir unser Versprechen, Elektromobilität für möglichst viele Menschen zugänglich zu machen, schneller und günstiger und das ohne Europa den Rücken zu kehren. Dieses Auto wird in unserem slowenischen Werk in Novo Mesto gebaut. Das Werk wird nicht nur den Twingo bauen, es wird auch andere Familienautos fertigen. Zwei neue Modelle im Aegment, eines für Daes für unseren Partner Nissan. Kurz gesagt, der neue Twingo ist kompakt, erschwinglich, made in Europe und in Rekordzeit auf dem Markt gebracht worden. 35 Jahre später haben wir erneut das Unmögliche möglich gemacht. Aber Erschwinglichkeit bedeutet nicht automatisch Kompromisse. Wir wollten nach wie vor die besten Innovationen direkt in die Autos unserer Kundinnen und Kunden einbauen. Dieser Twingo schafft es Einfachheit mit hochmoderner Technologie zu verbinden. Seine LFP Cell to Pack Batterie ist eine Weltneuheit, eine Win-Win Situation, mehr Reichweite für die fahenden und niedrigere Produktionskosten für uns. Der Twingo ist auch in Sachen Energieeffizienz klassenbester. Sein CO2 Fußabdruck über den gesamten Lebenszyklus ist etwa 60% niedriger als der eines Aegment Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor. Damit Technologie ganz im Sinne des Kundenerlebnisses eingesetzt wird, haben wir außerdem unsere bewährten Funktionen auch im Twingo integriert. Und auch hier handelt sich um eine Weltpremiere. Dieses Auto bringt das integrierte Google System ins Aegment. Wer hat gesagt, dass Twingo und Tech nicht zusammenpfassen? Dieses Auto zeigt, was für unsere Gruppe am wichtigsten ist. Das Produkt, das Produkt und das Produkt. Mit der Renolution haben wir eine mutige strategische Entscheidung getroffen. Wir entwickeln Produkte, die Emotionen wecken und konzentrieren uns auf Wert statttauf Menge und das zahlt sich aus. Unsere Produktpalette ist wirklich ansprechend. Senic, dann der Renault 5 und der Alpine A290 haben nacheinander den Titel Auto des Jahres gewonnen und wir haben gerade erfahren, dass der Renault 4 und der Daer Bixer es in die engere Auswahl für das Auto des Jahres 2026 geschafft haben. Unsere Produktpalette wird von ein Kundinnen und Kunden sehr geschätzt. Z.B. ist der R5 das meist verkaufte Elektroauto in Frankreich. Unsere Produktpalette ist außerdem so dynamisch und aktuell wie seit Jahrzehnten nicht mehr. Seit Beginn der Rolution haben wir mehr als 20 Modelle auf dem Markt gebracht und unsere Produktoffensive ist noch lange nicht vorbei. Auf der IRA in München haben wir den neuen Clio vorgestellt und heute präsentieren wir stolz den voll elektrischen Twingo 2026. Mit dem ersten Twingo hat Renault das Stadtauto neu definiert. Ein clever gestalteter Innenraum, ein Mini Mehrzweckfahrzeug, kompakt, erschwinglich. Er verkörperte Renaults Watchure Avivre. Sein Slogan brachte es auf den Punkt: Erfinden Sie das Leben, das dazu passt. Drei Jahrzehnte später gehört der Twingo für über 4 Millionen Kundinnen und Kunden in 25 Ländern zum Alltag. Sein einzigartiges Design ist heute fester Bestandteil unserer Identität, ein Symbol dafür, wer wir sind. Heute heißen wir unser erschwingliches Kultmodell, das für die Realität der urbanen Mobilität neu konzipiert wurde. Erneut willkommen, modernisiert, elektrifiziert, aufpoliert und doch unverkennbar ein Twingo. Ich gebe jetzt an Fabrice und sein Team, der uns jetzt den Twingo im Detail vorstellen wird. Fabries, Sie sind dran. Ja, auch ich freue mich hier sein zu dürfen und Sie alle beim Renault Defil begrüßen zu dürfen. Um den neuen Twingo vorzustellen, war eine ganz besondere Bühne erforderlich. Dieser Wagen ist nämlich nicht nur ein weiteres Auto. Der neue Twingo ist eine echte Besonderheit in Europa. Der neue Twingo erfüllt fünf Kriterien, die bei einem Ja. kompakten zu 100% elektrischen Auto nur schwer zu vereinen sind. Erstens wird er in Europa gebaut, zweitens entspricht er eben auch den Anforderungen unserer Kunden und der Modernität. Drittens wurde das Auto in unter zwei Jahren entwickelt, dank der neuen Arten der Zusammenarbeit zwischen französischen Ingenieurteams und unserem Entwicklungszentrum in China. Viertens, viertens entspricht er unserem Dearbonisierungsziel mit einer Reduzierung des CO2 Fußabdrucks um 60% im Vergleich zu einem Verbrennermodell und schließlich wird er zu einem erschwinglichen Preis von unter 20.000 € angeboten. Das ist unser Erfolgsrezept für das Comeback im A-Segment. Wie Sie wissen, ist das A-Segment ja etwas heikel. Für die meisten OEMS stellt es eine Herausforderung da, denn alle stehen vor derselben Frage. Wie kann man ein wettbewerbsfähiges attraktives Auto entwickeln, das dabei rentabel bleibt? Das Aegment ist dennoch unerlässlich, wenn man Elektromobilität wirklich für alle zugänglich machen möchte. Es gibt in Europa eine wachsende Nachfrage, die nach wie vor weitgehend umgedeckt ist. Für Renault war die Herausforderung ja noch etwas persönlicher, weil der Twingu dieses Segment 1993 überhaupt erst begründet hat. Wir wollten all das beizubehalten, was Renault Squad Avivere ausmacht, Emotion, Praktikabilität, Fahrspaß und fortschrittliche Technologien. Der neue Twingo ist zu 100% elektrisch. Er ist einerseits eben ein Bezug auf seine Wurzeln und gleichzeitig ein wichtiger Schritt in die Zukunft. Ich möchte Ihnen jetzt auch erklären, warum. Zunächst müssen wir über das ikonische Design sprechen. Ja, mit hohem Wiedererkennungswert und doch unglaublich modern. In seinem ja freudigen Stil zeigt er, dass es bei Elektrofahrzeugen auch um Emotionen geht. Außerdem ja begründet der Twingo eine neue Generation von Wature Avivre. Genau das wollen die europäischen Kunden. Kompakt, doch mit viel Stauraum, hochmodular und extrem praktisch, dank all den intelligenten Stauraumlösungen und zwei unabhängigen verschiebaren Rücksitzen. Ja, der Twingo bietet außerdem ein echtes Fahrvergnügen. Man hat hier hinter dem Steuer ein echtes R5 Feeling. Das Auto wurde entwickelt, um ihnen beim Fahren ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern. Mit nur 3,79 m ist es wendig und schlängelt sich mühelos durch enge Straßen über Autobahnen durch Staus und findet ohne Probleme einen Parkplatz. Außerdem bietet der Twingo das Beste an modernster und dennoch nützlicher Technologie. In Sachenkonnektivität bietet der Open Rink mit Google, ein Highlight für unsere Kundinnen und Kunden. Und mit der One Pedal Funktion und seiner neuen LFP-Batterie bietet er das Beste der Elektrotechnologie. Wir haben die LFP Batterie perfekt auf den realen Gebrauch abgestimmt und schaffen so eine Reichweite von bis zu 263 km. Zudem wieder mit einem bidirektionalen Ladegerät geliefert. Kundinnen und Kunden können somit ja das so leben, wie sie es wollen. Die V2L Funktion passt sich dem Bedürfnis dem Alltag an. So viele unterschiedliche Funktionen und alle sind eine Premiere für das A-Segment. Der Twinger ist ein kompaktes Fahrzeug, das den Kunden einen hohen Mehrwert bietet, weniger als 20.000 € kostet. und somit in industrieller wie auch in kultureller Hinsicht eine echte europäische Besonderheit ist. Er verkörpert eine Branche, die sich neu erfinden kann, ohne dabei auf ihre Ursprünge zu vergessen. Eine Industrie, die weiterhin fest in Europa verankert ist und dabei welt offen bleibt. Eine Industrie, die gleichzeitig ja innoviert, neues vor hervorbringt und gleichzeitig nahe der Menschen bleibt, für die sie produziert. Meine Damen und Herren, ich bin stolz Ihnen den neuen Twingo Etch Electric vorstellen zu dürfen. Vielen Dank. เฮ [Musik] เฮ [Musik] [Musik] Hello everybody, herzlich willkommen auch von meiner Seite. Ich möchte Sie jetzt mitnehmen in die Welt des Twingo Ech Electric, eines Stadtautos, das sich durch Persönlichkeit, Verspieltheit und smartes Design auszeichnet. Schon auf den ersten Blick ja strahlt das Außendesign Freude aus. Der neue Twingu bringt frischen Wind, positive Energie und Optimismus. Jede Linie, jede Kurve und sein rundes Gesamtdesign wecken Emotionen und ja werden auch die Stadt zum Lächeln bringen. Die Frontpartie gibt sofort den Ton an. Wir sehen abgerundete voll LEDcheinwerfer, die dem Twingo freundliche ausdrucksstarke Augen verleihen. Wir sehen ähm die schwarze Dekoabschnitt auch eine Art dezentes Lächeln. Das ist eine direkte Anspielung auf die erste Generation des Twingo, denn der Twingo hat einen ganz eigenen Charakter. Er ist ja rührend, liebenswert und bereit, ihr Weggefährte in der Stadt zu werden, auch ihr Maskottchen zu werden. Die Konturen der Stoßfänger sind geschmeidig und dennoch markant und schaffen eine Balance zwischen Sanftheit und dem selbstbewussten urbanen Charakter des Twingo. Der untere Kühlergrill mit seinem verlaufenden länglichen Muster bleibt der ursprünglichen Twingo Formsprache treu. Von der Seite betrachtet, sorgen die kompakten Proportionen des Twingo für eine dynamische selbstbewusste Optik. Es ist ein kleines Mehrf Mehrzweckfahrzeug ohne Kompromisse und wird doch drei herausragende Merkmale verfeinert. Erstens enorm optimierte Abmessungen für das A-Segment mit einer Länge von 3,79 m und ja wirklich ganz wunderbar dimensionierten 18 Zoll Rädern. Zweitens, wir sehen hier die länglich gestalteten Fenster mit etwas ja verdeckten Seitendichtungen, was in diesem Segment bemerkenswert ist und schließlich eine Heckscheibe, die sich von der Karosserie abhebt, woch ja der Kombffekt vermieden wird und die Aerodynamik verbessert wird. Am Heck treffen weiche verspielte Formen auf modernisierte Nostalgie mit einem unverkennbaren Twingo Logo in unserem einzigartigen Twingo Alphabet. Ja, die Farbpalette ist ein weiterer wichtiger Bestandteil der Persönlichkeit. Rot, grün, gelb, schwarz. Jeder Farbton ja lädt zu guter Laune ein. Und weil das Leben in der Stadt Praktisches erfordert, bieten fünf Touren mehr Spaß und Freiheit. Ein leichtes Einsteigen, ohne dabei den Scharm des Twingo auszubremsen. Werfen wir jetzt einen Blick ins Innere. Der Innenraum des neuen Twingo wurde neu erfunden. Ja, natürlich inspiriert vom Original Twingo, aber mit einem Hauch von Modernität und immer noch mehr Verspieltheit. Der Außenbereich findet mit all seinen lebhaften Farben und verspielten Formen auch seinen Weg ins Fahrzeug Innere. Den hier ja das zylindrische freistehende Armaturenbrett, das ein Gefühl von Offenheit verbindet mit ästhetischer Frische. Eine echte Benutzerfreundlichkeit. Dann sehen wir hier das 7 Zoll Digitalkombiinstrument und das 10,1 Zoll Zentraldisplay. Diese sind nicht nur ja sehr funktionell, sondern beleben den Innenraum mit frühlichen Grafiken und Animationen, die jede Interaktion zu einem echten Vergnügen machen. Trotz seines kompakten Äußeren wirkt der Innenraum überraschend geräumig und flexibel, dank der unabhängig voneinander verschiebbaren und umklappbaren Sitze. Es ist ein wichtiger Bestandteil der DNA des Twingo, den wir beibehalten haben, um Ihnen noch mehr Freiheit zu ermöglichen. Jedes Element erzählt seine eigene Geschichte, weckt Neugierde und überrascht sie. Wie ja auch der Knopf für die Süßigkeiten Warnleuchte, das Alphabetdach oder der Taschenleuchter. Verzeigung der Taschenhalter. Jedes Detail macht die täglichen Interaktionen intuitiv und unterhaltsam. Zusammenfassend können wir sagen, dass der neue Twingo Ettech Electric einzigartig und weit mehr ist als nur ein weiteres Stadtfahrzeug. Er ist ein echtes Statement für Freude, Kreativität und Zweckmäßigkeit. Jedes Detail wurde so gestaltet, dass Emotionen und Intelligenz miteinander verschmelzen und beweist, dass die städtische Mobilität schön, unterhaltsam und vor allem Menschenorientiert sein kann. Kompakt in der Form, aber groß im Erlebnis verkörpert er die Seele des Twingo. Verspielt, liebenswert und voller Persönlichkeit. Dieser Twingo ist bereit, die neue Bezugsgröße für kleine Stadtautos zu werden. Vielen Dank. Wir sehen uns später. Und damit ist es jetzt an Vittorio. [Applaus] [Musik] Herzlich willkommen. Ich freue mich, Sie hier alle begrüßen zu können. Nach weniger als zwei Jahren in der Entwicklung, ja, sind wir jetzt hier. Das ist wirklich im Handumdrehen verstrichen diese Zeit. Als unsere Teams mit der Entwicklung des neuen Twingo begonnen haben. Ja, da hatten wir einen einzigen Grundsatz. Wir wollten unser gesamtes Knoowhow konzentrieren, wollten die richtige Größe finden. Das ist eine wichtige Frage für die Generation von Elektrofahrzeugen, für die Mobilität auch im städtischen Umfeld. Jede Entscheidung für diesen Twingo wurde dahingehen getroffen, um das Beste aus der Elektrotechnologie herauszuholen und ein Fahrerlebnis zu schaffen, das zur Stadt von morgen passt und diese auch mitgestaltet. Wir haben aufgebaut, ja, auf eine sehr solides Fundament und zwar die Ampere Small Plattform, die bereits für ihre Leistung im erfolgreichen R5, dem Auto des Jahres und im R4 auch gelobt wurde. Das ist eine Plattform, die Sie also bereits sehr gut kennen und die es auch ermöglicht, ja, ein neues Faherlebnis in diesem A-Segment zu schaffen. Es ist ein A-Segment Fahrzeug, das sich aber nicht so anfühlt und das ist etwas, dass wir im Team auch als ja DNA des R5 bezeichnen. Die richtige Größe zu finden, das ist eine echte Philosophie. Es ist ein systematischer Ansatz in jedem Fahrzeugbereich, um einen positiven Optimierungskreislauf in Gang zu setzen, denn mehr Effizienz, weniger Batterie bedarft, das wiederum führt zu Gewichtsreduzierung, wodurch wir Komponenten verkleinern können. Insgesamt führt das wieder zuu weniger Gewicht, also mehr Effizienz. Sie sehen, ein ganz wunderbarer Kreislauf und wir liegen hier bei nur 1,2 Tonnen beim Twingo. Es ist uns gelungen jetzt dieses Fahrzeug ja klein zu halten und das gegen der Trends, die wir sehen. Es ist wirklich ja äh ein besonders leichtes Fahrzeug. Das hat natürlich auch eine Auswirkung auf das Wahrgefühl. Wir können nicht über Elektroautos sprechen, wenn wir nicht über einen der wichtigsten Faktoren eingehen und zwar die Batterie. Wir haben uns nach umfassenden Gesprächen hier auf eine sehr kompakte Batterie geeignet und ich möchte jetzt ein paar Details dazu sagen. 27,5 Kowattunden LFP Batterie, um das ganz genau zu sagen und Cell Toup Technologie. Wir gingen außerdem noch einen Schritt weiter. Die Batterie ist nämlich Luft gekühlt und somit konnten wir ja noch weitere wichtige Gramme einsparen beim Gewicht. Das Ergebnis ja ist eine wirkliche optimierte Reichweite mit einem sehr großen Fahrvergnügen. 263 km Reichweite sind möglich, um genau zu sein, es sind immer mindestens 250, ganz egal für welche Ausstattung sie sich entscheiden. Ein paar Zahlen. In Europa ist man durchschnittlich 35 km pro Tag unterwegs. Das heißt, dass man den Twingo mit nur einem Ladegang eine ganze Woche lang fahren kann. Zur richtigen Batteriegröße passt auch ja die Wahl des geeigneten E-Motors, eines leichten E-Motors. Wir haben hier 2 PS mit einem Drehmoment von 175 Nanm. Nur zum Vergleich, im Ja Verbrennerbereich, da ist man normalerweise im Bereich von 120 Nanomet, das heißt ja 50 Nanometer mehr und das spürt man auch sofort hinterm Steuer. Wir haben wie gesagt hier die R5 DNA fortgesetzt. Das heißt, direkte Lenkübersetzung, großzügige Spurbreite, 18 Zoll Räder, 640 mm Räder, die weit nach außen gerührt sind und wie gesagt hier die sehr gute Lenkübersetzung, die Sie auch aus dem R5 kennen. Sie haben hier ein Fahrzeug im As-Segment, das ja agiler, denn je ist, agiler sie das im A-Segment gewohnt sind. Um noch weiter Druck für die Fahrer rauszunehmen, haben wir das One Padle Fahrsystem eingeführt. Ein System, dass wir in sämtlichen Efahrzeugen bei Renault weiter ausrollen werden. Es ist wichtig vor allem für ein Stadtfahrzeug, weil sie dann im Stau ja das Bremspedal gar nicht mehr benutzen werden. Das ist alles über einen Pedal möglich. All das ist Teil unseres Engagements für die Sicherheit für unsere Kunden. Der Twingu verfügt deshalb über bis zu 4 Fahrhilfen. Das heißt ja mehr Sicherheit und Gelassenheit im stätischen Umfeld für Fahrerinnen und Fahrer. Ein Beispiel z.B. Im Twingo haben wir als erstes Fahrzeug im As-Segment eine Freisprecheinrchnung Freisprechereinrichtung für die Einpackhilfe. Wir haben auch versucht ja das Fahrerlebnis noch weiter zu vereinfachen, denn wir wissen, dass für viele Kundinnen und Kunden der Twinko erstes Elektroauto sein wird. Wir möchten diesen Umstieg vom Verbrenner hin zur Zukunft hin zu einem Elektroauto so reibungslos und natürlich auch so angenehm wie möglich geschalten. Der neue Twingo ist ein vernetztes Auto. Das heißt, wir haben hier unser hochmodernes Open Rinks System mit integrierter Google Funktion. Das kennen Sie bereits. Es ist ein sehr erfolgreiches System und auch eine Premiere hier im A-Segment. Um das Fahrerlebnis noch entspannter zu gestalten, haben wir auch einen Routenplaner eingebaut. Dieser ermöglicht das nicht nur die beste Route ähm aufgrund der aktuellen Verkehrslage zu berechnen, sondern zeigt Ihnen auch die erforderlichen Ladegänge unter Berücksichtigung der Verfügbarkeit und Besonderheiten der unterschiedlichen Ladestationen. Das heißt, Sie können dann auch bereits sehen, ja, wie der Ladestand bei der Ankunft aufsehen wird. Also wirklich unglaublich einfach. Kundinnen und Ken Kunden können sich auch für ein bidirektionales Ladegerät entscheiden. Mit der V2L Funktion können Sie ja auch hier E-Bike beispielsweise laden und wirklich alles unterwegs geschalten. Der V2G Dienst Vehicle to Grid wird ebenso angeboten das Zeit von Mobilized Power. Das wiederum ermöglicht es Kosten zu sparen durch den Austausch mit dem System auch in der Stadt. Ja, zum Thema Technologie gibt es noch viel zu sagen. Vieles wird Ihnen auch auffallen, wenn Sie das Auto fahren. Aber was ist denn heute besonders wichtig? Was muss ein Auto bieten, damit es den Namen Twingo verdient? Ja, als die erste Generation herauskam 1993 schrieb das Auto Geschichte stätzt einen neuen Maßstab für die Funktionalität von Kleinfahrzeugen in der A Klasse. Was macht ein Auto heutzutage ultra praktisch? Ja, zunächst müssen wir sagen, fünf Türen, das ist wirklich praktisch für einen einfachen Zugang. Und was geschieht dann, wenn man diese fünf Türen öffnet von diesem 3,79 m großen Auto? Ja, dann sieht man wirklich sehr viel Platz im Innenraum, dank der Modularität im Fahrzeuginneren. Das ist wirklich best in Class. Wir haben hier genauso viel Platz wie im B-Segment und das in einem As-Segment Auto. Beispielsweise die Kniefreiheit. Zwei Erwachsene finden bequem auf dem Rücksitz Platz und auch der Kofferraum ist geräumig und fast bis zu 360 l. Der Clue dabei, ja, der Kofferraum lässt sich noch weiter vergrößern. 360 l. Warum? Weil wir hier einen Trick angebaut haben. Bei jedem Twingo ist es hier möglich, die beiden Rücksitze unabhängig voneinander zu verschieben und somit das Kofferraumvolumen anzupassen. 360 l, ja, die lassen sich sogar noch auf 1000 lweitern, wenn man die Rücksitze umklappt. Wenn Sie lange Gegenstände transportieren möchten, ein Surfboard beispielsweise oder ein Eboard, ein E-Bike, können Sie auch den Beifahrersitz umklappen, um so eine Ladelänge von 2 m zu erzielen. Wissen es gibt ja auch Heimwerker, die vieles transportieren möchten. Auch das ist möglich. Wir haben bis zu 19 l Stauraum im Fahr Gastinnenraum und 50 l Stauraum auch noch unter dem Kofferraumboden, in dem beispielsweise das Ladekabel verstaut werden kann. Es ist wichtig zu sagen, dass der Stauraum auch ja dank der zweigeteilten Abdenkung leicht zugänglich ist. Selbst wenn der Kofferraum halb voll ist, können Sie immer noch zu diesem zusätzlichen Kofferraumboden zugreifen. Wenn Sie den Twingo fahren, dann werden Sie sehen, dass er agil ist. Er ist reaktionsschnell, modular, kompaktwendig, spricht schnell an. Er ist vernetzt, er ist sicher. Das ist der Twingo so, wie wir ih heute sehen und wir sind wirklich stolz darauf. Wir haben jetzt noch einen kleinen Film vorbereitet. Vielen Dank. [Applaus] [Musik] [Applaus] [Applaus] [Musik] [Applaus] [Musik] [Applaus] [Musik] onda arriva manaccio moreno penetra tu vario roonica [Musik] Don’t know You can [Musik]
Folgen Sie am 6. November um 16 Uhr (MEZ) live aus Paris der weltweiten Vorstellung des Twingo E-Tech electric – Weltpremiere in Anwesenheit von François Provost, CEO Renault Group, Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer Renault Group & CEO Renault Brand, Paula Fabregat-Andreu, Leitung Ampere Design-Projekte und Vittorio d’Arienzo, Product Global Leader Ampere.
