Jaecoo 8 SHS-P | Luci della ribalta per il SUV cinese plug-in hybrid
Serata di gala per la gamma ibrida di Omoda JQ, oggi declinata nelle motorizzazioni SHSH Full Hybrid e SHSP Plugin Hybrid. Abbiamo già conosciuto JAQ7 e ancora Omoda 9 e JQ5 e Omoda 7. Di Omoda 5 abbiamo appena scoperto i prezzi e arriverà a settembre. Anzi vi consiglio di andare a guardare proprio tutti i contenuti che abbiamo creato su Omoda JQ sui nostri canali di Motorbox. Ma la novità più grossa per il mercato italiano è JQ, qui declinato nella versione plugin hybrid SHSP. La casa cinese lo definisce un SUV off-road e adesso vi spiego perché. Innanzitutto è un vero Maxi SUV. È lungo 4, e 82 cm. Mi piace il suo stile, davvero molto muscoloso con questo griglione frontale verticale che prende quasi tutto il muso. Gli affilati fari a LED poi sono davvero interessanti come design e infine le prese d’aria verticali completano uno stile piuttosto sportivo anche. Il profilo è bello disteso e il tetto di colore a contrasto alleggerisce un po’ l’impatto visivo fino in coda. JQ è un design ispirato alla natura e qui dentro il baule arriva fino a 2021 l. Se non è un record di categoria poco ci manca. In questo caso abbiamo anche la terza fila di sedili, quindi la configurazione qui è a sette posti, ma c’è anche a cinque oppure a se. E l’abitacolo è uno spazio dove comfort e lusso si toccano con mano, sedili super accoglienti rivestiti in pelle nappa e centimetri in abbondanza per tutti, anche per i due ultimi passeggeri in terza fila. E davanti un doppio display curvo da 12,3 pollici di diagonale per il quadrumenti e per il sistema di infotainment. C’è tutta la connettività per i servizi di bordo e la gestione del Maxi SUV. E il Power Train è lo stesso Diomoda 9, quindi un 15 TGDI con due motori elettrici davanti e uno dietro. Si parla di almeno 536 cavalli, ma non sono i dati ufficiali. Voci di corridoio dicono che possa superare i 600 cavalli e per un’autonomia in pura modalità elettrica di oltre 140 km. La trazione è integrale e con sistema hardis e torque vectoring che secondo JQ riesce a scaricare sulle ruote posteriori fino a 1800 Nm di coppia e le sospensioni sono adattive per potersi adeguare a ogni tipologia di strada. Avete capito perché già il Q8 SHSP plugin hybrid è definito dalla casa cinese un SUV fuoristrada? Arriverà a marzo 202. I prezzi non sono ancora stati indefiniti, ma adesso tocca a voi. Ditemi cosa ne pensate del Max Sport Utility asiatico.
