R:Talk with Alexis Martot – designer of #Renault4 #ETech #electric
[Musique] Avec Reno Catitech, en tant que designer, on a on a souhaité faire revivre une icône, une une légende à travers un véhicule 100 % électrique, à la fois inspiré et très moderne. La la Renault 4 d’origine, sa raison d’être, c’était le côté très pratique, la la fonctionnalité, la polyvalence. Euh la Renault 4C, elle perpétue cet esprit euh pour plaire à à ceux qui ont connu le véhicule à l’époque et on le projette dans le futur pour aussi parler au aux nouvelles générations. [Musique] Vous conservez l’âme du modèle d’origine mais le moderniser avec des technologies, avec un un langage de forme plus futuriste. Il faut retrouver des éléments emblématiques qui font qu’on reconnaît tout de suite la voiture. Il s’agit pas de copier strictement les éléments de la voiture historique, c’est plutôt de de retrouver le l’esprit, l’effet. Par exemple, la calandre horizontale que l’on a dorén avant allumé sur sur R4 avec la la légère inflexion dans la partie basse pour lui donner plus de caractère. Je pense aussi au phare rond que l’on a tronqué sur le haut et sur le bas pour avoir un regard plus affirmé. J’ai d’autres exemples en tête comme la vitre en trapèze au-dessus de la roue arrière est découpée par la porte en diagonale, les feux en géleule à l’arrière. C’est plutôt réactiver des codes de manière ultra moderne. Alors le monde bouge très vite aujourd’hui. Il faut amener de de la fraîcheur he de la de la nouveauté. Il faut arriver à à surprendre, à étonner. Donc on apporte beaucoup d’innovation de de technologie. Euh faut se poser des questions au niveau de l’aérodynamique, euh arriver à rendre nos véhicules électriques les plus aérodynamiques possible pour gagner en autonomie. Euh réfléchir aussi au process de de fabrication et et aussi à notre manière de dessiner. Avec Renault 4tech, on a un taux de recyclabilité globale des matériaux de 88 %. On a 100 % de tissus recyclés sur les sièges dans les dans les versions techno et iconique. Je parlais tout à l’heure de notre manière de dessiner. Les les trois barres embouties sur les portes de R4 Itech sont sont un bon exemple de faire un design intéressant, iconique, qui fait également clin d’œil à la voiture historique sans pour autant utiliser 3 kg de polypropylène injectée. On est tous très fiers du travail fait sur R4 Itech, un vrai travail d’équipe. Ça a été très intéressant de réinventer une icône comme comme la Renault 4 historique. travailler sur les les éléments emblématiques et les et les moderniser.
reinventing an icon by modernising its iconic elements…#Renault4 #ETech #electric
@alexismartot, designer at Renault, perpetuates #Renault4’s practical and versatile raison d’être, modernising the vehicle’s signature elements, such as the grille, round headlights, quarter window, and three-part taillights.
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