Affordable Big Size Electric Family Car in India | Mahindra Xev 9e Pack Two | King Indian
गुड न्यूज़ है Mahindra कार लवर्स के लिए जो कि न्यू जैन एसयूवी और एक स्पोर्ट्स कार को प्यार करते हैं। गाइस आज जो है ना Mahindra ने दो-दो वेरिएंट ल्च करे हैं। ये पैक टू वेरिएंट है इसका X वेन का एंड BE6 का। ये जो कार है मेरे को ज्यादा स्पेसिफिक इसलिए लगती है कि आप दो या ₹.5 लाख देके फुल साइज एक एसयूवी लेते हैं। इसका साइज जो है वो बहुत बड़ा है पीछे तक। रोड पे भी चलती हुई जो इसकी जो रोड प्रेजेंस है वो काफी प्रीमियम लगती है। बट यह जो वेरिएंट है अब पैक टू में आ गया है। जिन लोगों की रेंज में पहले नहीं था अब वो लोग इसको ले सकते हैं। लेकिन कुछ तो चीजें चेंज की होंगी ना। पैक टू बनाया है। चीजें कितनी चेंज करी हैं या फिर कितना प्राइस का डिफरेंस है देख लेते हैं। पैक टू लाने का सबसे पहला रीज़न है प्राइस को कम करना। अब इसमें दो वेरिएंट आते हैं। एक है 59 kw आर का। एक है 79 kवाट का जो 59 kवाट आर वाला है ना वो है अब ₹290 का ऑलमोस्ट ₹25 लाख का लगा लो और जो 79 kवाट आर वाला जो पैक है ना वो है ₹250 का उसमें आप अगर चार्जर लेते हैं इसका होम चार्जर तो वो ₹27 लाख ₹7 लाख तक का आपको ऑन रोड पड़ जाएगा मतलब और भी ज्यादा पड़ सकता है सिटी टू सिटी बट कार के अंदर क्या-क्या चेंज किया कंपनी ने सबसे पहले इधर देख लो कि लुक में जो इसका जो फील है रोड पे खड़ी हुई है कैसी लग रही है आगे से साइड से या फिर कॉर्नर से किस तरीके का इसका जो फील है वो जो है वैसे ही है वैसे ही बरकरार रखा है। आगे से देखते हैं इसको तो सेम टू सेम वही हमारे जो डीआरएल थे कनेक्टेड जो एलईडी सेटअप था फ्रंट में फ्रंट के जो सेंसर्स थे सेम है। इसमें भी आपको एडस मिलता है। बट पैक टू में एक डिफरेंट डिफरेंट काइंड ऑफ एडस है। मतलब एरास तो है ही वो लेवल टू ही है। बट उसके जो फीचर्स हैं उनको लिमिट कर दिया गया है। तो 10 फीचर्स हैं जो कि हमारी इंडियन रोड्स के हिसाब से जो यूज़ आते हैं वो वाले फीचर्स इसके अंदर डाल दिए हैं। फील में और स्टाइलिंग में कुछ भी कम नहीं किया है। एक चीज मैं बता दूं कि जब बात आती है फंक्शनैलिटी की तो कंपनी सोचती है कि कहीं तो हम बचाएं। अब कुछ तो हम करें। हम क्या कर रहे हैं? हम सब कुछ तो दे ही रहे हैं क्योंकि इन्होंने ऑलमोस्ट सब कुछ दे दिया है फैक्ट टू में भी। बट इसमें देखोगे तो इसमें गुड एयर केयर फॉर्म बेस्ड टायर्स हैं। टायर्स वही सेम है जो टॉप ऑफ द लाइन वेरिएंट के साथ आते हैं। बट इसमें यह एलॉय व्हील जो है ये अब एरो व्हील में कन्वर्ट हो गया। एरो व्हील मींस ये इसके पीछे ये प्लास्टिक का ये व्हील कैप है। अंदर स्टील व्हील है। तो ये एलॉय व्हील नहीं है। बट जब यह खड़ी होगी कहीं पे कुछ दिखेगी। तो यह मेटल व्हील ये एलॉय व्हील ही लगेंगे। कोई इसको नहीं बोल सकता है। कोई भी नहीं बोल सकता इसको गाइस कि यह एलॉय व्हील नहीं है। इतना ज्यादा प्रीमियम। अब कंपनी के लोग बोलते हैं कि 90 टू 80% के आसपास ही मैच करते हैं। मैं तो कह रहा हूं कि 95% मैच कर रहे हैं। पता ही नहीं चल रहे हैं कि ये एलॉय है या फिर ये प्लास्टिक के व्हील्स हैं। अगर आपको फंक्शनैलिटी से प्यार है तो इन फ्यूचर आप एलॉय व्हील अपग्रेड करा लेना। अगर आप फॉर लुक्स देख रहे हैं ओनली तो ये जो है ना व्हील कैप्स इसकी जो एरो व्हील्स हैं ये बहुत ही ज्यादा बढ़िया लग रही है। अब ये B6 में भी ना यहां से भी रियर व्यू से भी कुछ बहुत ज्यादा चेंज नहीं किया। बहुत ज्यादा हटाया नहीं है। पता भी नहीं चलेगा किसी को। सेम टेल लैंप है। कैमरा पोजीशन सेम है। लोगो XV लिखा हुआ। ये वाली जो टेल है मतलब जो लाइट्स है वो भी सेम है। जो सेंसर लगे थे वो भी सेम है। अब मेरे को ये कार क्यों ज्यादा प्रैक्टिकल लगती है? बिकॉज़ इसमें ये जो है ये स्प्रिंग लोडेड आ गया है। अब इसके अंदर वो इलेक्ट्रिक वाला टेल गेट्स नहीं मिलेंगे। स्प्रिंग लोडेड टेल गेट्स हैं। ऐसी चीज़ चीजें कम की गई है जो कि फंक्शनल है। आप उनको ठीक मतलब एक तरीके से देखें तो मेरे को नहीं चाहिए कि यहां पे बटन हो। मैं इसको हाथ से खोल सकता हूं, बंद कर सकता हूं। बट अगर मेरे इसमें ₹3 लाख बच रहे हैं तो मुझे उसमें फायदा है। बजाय मैं यह टेल गेट पावर्ड लूं। यहां पे फुल टू स्पेस है। इस तरफ वूफर सिस्टम है गाइस। इसके अंदर और जो इसका स्पीकर सिस्टम है ना वह बहुत ज्यादा अमेजिंग है। यहां पे अगर देखोगे तो पार्शियल ट्रे जो कि निकल जाती है ऐसे करके। तो यहां पे भी छोटा सा स्पेस है। अंदर भी छोटा सा स्पेस है चार्जर वगैरह रखने के लिए। तो फंक्शनैलिटी के अंदर शायद कोई भी चेंजेस नहीं की है। चेंजेस की गई है किस में? जैसे हल्के-हल्के से ट्विक्स में कि यहां पे पावर टेल गेट हटा दो, एलॉय व्हील हटा दो, ये कर दो, वो कर दो जिससे कि कॉस्ट कटिंग हो सके। प्रैक्टिकिटी में एक और चीज ऐड होती है इस टाइप की एसयूवी में। ये एक प्रॉपर साइज फुल साइज एसयूवी है। बेसिकली फुल साइज मतलब बहुत बड़ा चौड़ा वाला साइज नहीं। ईवी के अंदर देखे जाए तो काफी अच्छे साइज की है। इसमें क्या है कि ये फैब्रिक भी अब चेंज किया गया है। ये जो है ना बहुत प्रीमियम हो गया है। ये थोड़ा सा मतलब इसको बोल सकते हैं आप हाइब्रिड फैब्रिक है ये। तो जो यूज प्लास्टिक बॉटल्स होती है उसको रिसाइकल करके ऐसा-ऐसा बनाया जाता है। जो फैब्रिक है वो बहुत प्रीमियम है। बहुत अच्छा लगता है। बट यार फैब्रिक फैब्रिक ही होता है। बिकॉज़ जब ये गंदी होंगी तो जब फैब्रिक के ऊपर कुछ गिर जाता है। खानेवाना खानावाना कुछ या फिर कुछ जूस-वूस गिर जाता है। फैब्रिक सोक कर लेता है। ये जो होती है ना इस टाइप की जो सीट्स होती हैं ये इजीली क्लीन हो जाती है। और कलर कॉम्बिनेशन जिस हिसाब का है वो मुझे बहुत ही अच्छा लग रहा है। अंदर से कुछ अंदर हल्का सा लाइटिश ग्रीन टाइप सी ये कुछ इसको बोल सकते हो। कुछ मतलब इस टाइप की एक आइसक्रीम आती है पिस्ता आइसक्रीम कुछ वैसा सा इस टाइप की कुछ यहां पे ये प्लेट्स मिल जाती हैं जो कि काफी प्रीमियम इसको टच देती हैं। ऊपर से ये कार वैसे भी वाइट थी अभी भी जो है रूमीनेस है। यहां पे देखोगे मून रूफ में तो यहां पे आपको एंबिंड लाइट, डांसिंग लाइट ऐसे वाले जो फीचर थे एक्स्ट्राऑर्डिनरी जिसको आप साल में कभी एक बार यूज़ करोगे वो कंपनी ने सारा हटा दिया है। इनको चाहिए था एक प्रैक्टिकल प्रोडक्ट। इनको चाहिए था एक इस टाइप का वेरिएंट जो कि ज्यादातर लोगों को अट्रैक्ट करे। जो लोग अभी तक यह सोच रहे हैं कि यार हमारे पास इतने ज्यादा पैसे नहीं है लेकिन इतने पैसे हैं कि हम कार खरीद सके। बट उतने पैसों में यह वाला वेरिएंट नहीं था जो कि इसका पैक थ्री था। उन्हीं लोगों के लिए पैक टू डाल दिया। अब उन लोगों का ये नहीं है। वो लोग डॉक्टर्स हैं, इंजीनियर्स हैं। कोई कोई पायलट है, कोई कोई किसी सर्विस में है। वो लोगों को एंबेड वमेबिन लाइट वगैरह नहीं चाहिए। उन लोगों को चाहिए प्रैक्टिकल कार। उन लोगों को चाहिए प्रैक्टिकिटी इट मींस कि जैसे यह टाइप सी पोर्ट पीछे दे दे रखे हैं सिक्स 65 वाट का पावर चार्जिंग। इस टाइप की उनको प्रैक्टिकिटी चाहिए थी। उनके लिए ये वेरिएंट लेके आए हैं। अब पीछे भी ना इसमें XUV 9 में ना काफी स्पेस है। तीन लोग बैठ सकते हैं इज़ली। अब बच्चा तो आराम से खेलेगा। क्यों? क्योंकि यहां पे टनल तो है ही नहीं। अब जब टनल नहीं है और पूरा पूरा फ्लोर बोर्ड ही खाली है तो आपके पास पीछे बहुत स्पेस है। बहुत कंफर्टेबल है चीजें। मेरे को इनका डिसीजन मेकिंग सेंस जो है Mahindra की वो बहुत सही लगी। बिकॉज़ आप ये सब चीजें हटा सकते हो जो काम की नहीं है कि आपको लाइट्स नहीं देनी है। आपको पावर टेल गेट नहीं देना। आपको छोटे-मोटे टिक एंड टैक्स नहीं देने। आप मेनमेन चीजें रखो। मेनम चीजों से बताता हूं क्या? जैसे कि इसमें अंदर बैठने के बाद जो फील आएगा लग्जरी वाला वह जो एक फील है जो सोफिस्टिकेटेड फील है थ्री स्क्रीन का फील है यह डिजिटल ये डिजिटल ये कंसोल पियानो ब्लैक वो वाला फील मारा नहीं है वो फील सेम रख दिया गया है अब चेंजेस आते हैं कुछ-कुछ चीजों में वो देख लेते हैं जो यहां पे बैठ के फील होगा सबसे बड़ा चेंज ना वो यहां पे नहीं है वो यहां पे है। यह जो है ना इसके में पहले टच बटंस आया करते थे। तो यार यह अब जो है फिजिकल बटंस कर दिए हैं। मुझे बहुत ज्यादा पसंद है। बिकॉज़ फिर वही मैं बात बोलूंगा कि टच बटंस जो होते हैं वो एक्सीडेंटली प्रेस हो जाते हैं। एक्सीडेंटली कॉल हो जाते हैं। बट ये वाले जो बटंस हैं ये आप जब प्रेस करोगे तभी प्रेस होते हैं। तो थम्स अप है इनके लिए। बट की में अगर मैं बात करूं तो फालतू के जो बटंस थे वो कि आप प्रेस करो ऐसे प्रेस करो और ऐसे प्रेस करो। ये वाला बटन प्रेस करो। इतना देर रखो। तो कार रिमोटली चलती थी। रिमोट वॉक होती डॉग पप्पी वॉक तो वह जो है रिमोट वॉक वाला फीचर इसमें से निकाल दिया। इसके अंदर लॉक अनलॉक बोर्ड ओपनर वगैरह जैसे फीचर रखे हुए हैं। यहां पे देखोगे तो सारी प्रैक्टिकल चीजें हैं। बट यहां पे मैं सोच रहा था कि कोल्ड स्टोरेज वाला सीन हटा दिया होगा बट कोल्ड स्टोरेज है। मतलब कोल्ड स्टोरेज नहीं है। बेसिकली बेसिकली एसी की एयर आती है वो यहां पे आती है। तो छोटी-मोटी चीजें जो है वो ठंडी हो जाती हैं। तो ये प्रैक्टिकल वे में समझदारी है कि इन्होंने वो चीजें चेंज करी जो कि कॉस्ट में थोड़ी सी ज्यादा थी। टच बेस्ड हटा दिया है। यह की में से फीचर हटा दिए हैं। तो कुछ चीजें ऐसी हटा दी है जो कि बहुत ज्यादा नेसेसरी नहीं थी। मैं रिमोट वॉक रोज रोज़ नहीं करता। मैं जो है यह वाले बटंस को टच बार-बार क्लिक नहीं करता मैं। ठीक है? मेरे को कोई फर्क नहीं पड़ता इन चीजों से। मेरे को बस एक प्रॉपर एक कार चाहिए थी। वो यह कार शायद पैक टू वाला जो वेरिएंट है उसके लिए। बार-बार थम्स अप इसलिए क्योंकि सोचा गया है कि क्या करें, क्या ना करें। कंपनी सोचती तो यह इनमें से एक स्क्रीन खत्म कर देती, खाली कर देती। अभी एक और फीचर है इनके पास में जो कि मुझे काफी इंटरेस्टिंग लगा। वो एक ऐप बेस्ड है। अगर आपके घर में लैपटॉप लैपटॉप या टैबलेट या फोन है वो ऐप उसमें डाल लो। उसको इससे कनेक्ट करो। इन दो स्क्रीन को छोड़ के ये जो स्क्रीन है एंटरटेनमेंट स्क्रीन ये है यहां पे जो बैठेगा कोपैसेंजर वो जो एंटरटेन कर रहा होगा ना ये दो तरीके से मतलब शेयर हो सकती है स्क्रीन। एक जो इस तरफ़ बैठा है और दूसरा जो इस तरफ़ बैठा है। तो तीन लोग अपने फोन या टैबलेट में सेम अह कंटेंट एंजॉय कर सकते हैं। अंदर से चेंज कर सकते हैं। और तीनों ही मतलब अगर जैसे एक वीडियो देख रहे हैं तो तीनों लोग एक ही वीडियो देख सकते हैं। सामने वाला बंदा फ्रंट स्क्रीन पे बाकी सारे लोग अपनी-अपनी स्क्रीन पे देख रहे हैं। अगर कोई कहता है कि मुझे तेरे को ये वाला वीडियो दिखाना है तो कंट्रोल्स उसके पास में भी होंगे। ये टेक्नोलॉजी लेके आना करना सारी चीजें करना। अभी और भी Mahindra के पास में टेक्नोलॉजी है इन फ्यूचर वाली जो कि मैं बहुत जल्दी बात किया करूंगा उसके बारे में। इंटीरियर वाइज़ ओके यहां पे देखोगे अमेजिंग इतना ठीक है ये वायरलेस चार्जिंग और ये सब कुछ इतना बड़ा स्पेस वहां पे है काफी चीजें हैं जो शिफ्टर है वो भी देखो कितना प्रीमियम बना रखा है ये सारी चीजें जो है ना ये चेंज कर सकती थी कंपनी बट अगर फील ही चेंज कर देती कार का तो मजा नहीं आता यहां पे ये जो है इसको एक बारी मैं बंद करके देखता हूं कटन को तो कटन अगर बंद करते हैं तो देखो इतना टाइम लगता है कुछ इस टाइप से शोर करता है या नहीं वह तो आपको माइक में पता चल रहा होगा बट मुझे हल्की सी वाली जो सीन है वो मतलब जो नॉइज़ है वो आ रही है बट इतना चलता है इस इससे हमें कोई वो नहीं है प्रॉब्लम बाकी यहां पे लाइट्स के बटंस हैं यहां पे जो है इतना सोफेस्टिकेटेड ये खोलो फिर ये खोलो यहां पे ऐसा है बट यहां पे वो मिरर वाली जो थी वो जो है एलिमेंट यहां से आउट है तो मिरर नहीं है यहां पे बट हां यह है कि सन शेड आपको मिल जाएगा इस तरफ अगर देखते हैं और इसके अंदर देखते हैं तो इसके अंदर यहां पे आपको मिरर मिलता है जरूरी नहीं है कि लड़कियों के लिए वैनिटी मिरर होना जरूरी है। लड़कों के लिए भी होना जरूरी है भाई। अपने शक्ल का हर कोई ध्यान रखता है। तो वैनिटी मिरर दो। अब ये पता नहीं कहां से लॉ लाई है दुनिया कि कार चलातेचलाते आप अपने बाल ठीक करते हो और एक्सीडेंट हो जाता है। पागल थोड़ी ना बेवकूफ थोड़ी ना है। वो लाखों में से कोई एक बेवकूफ है जिसकी वजह से ये सारी चीजें हो जाती हैं। गाइस इसकी जो रेंज है वो 79 kवाट आर वाले की 500 कंपनी क्लेम करती है। 59 वाले की 400 कंपनी क्लेम करती है। बट जिन लोगों ने यूज़ करी है जिनज उनके जो मतलब यूज़ केस रहे उसके हिसाब से यूज़ करी है। तो लोग कुछ डिफरेंट बताते हैं। बट हम ऐसी रेंज निकाल सकते हैं। मैं निकाल के दिखाऊंगा अगर मुझे मौका मिला तो क्योंकि ईवी चलाने का तरीका अलग होता है। आपकी जो नॉर्मल कार्स है ना पेट्रोल डीजल वाली उनको चलाने का तरीका अलग होता है। तो ईवी जब चला रहे होते हैं तो उसकी ना थोड़ी सी पहले माइंडसेट बना लो कि किस तरीके से चलाना है तभी इतनी रेज निकलती है कि इतनी ना निकले थोड़ी सी कम निकले लेकिन बहुत ज्यादा कम जिसने निकाली है इट मींस कि वो थ्रोटलल से पैर कभी हटाता ही नहीं है या फिर रीजनरेटिव ब्रेकिंग का यूज़ ही नहीं कर रहा है। xv 9 में ना दो बैटरी बैक है। 79 k वाला जो है ना पैकेज आपका उसमें आपको जो हॉर्स पावर मिलेगी वो मिलेगी 281 काफी ज्यादा होती है अच्छी खासी कार वाली होती है और अगर आप करते हैं भ मैंने वन मैंने जो 59 kwॉट आर वाला अगर पैकेज ले लिया है तो उसके अंदर आपको मिलेगी 227 यानी कि 227 हॉर्स पावर बाकी xv 9 में ज्यादातर फीचर्स हैं जो ऑलरेडी थे इसकी लिस्ट बहुत बड़ी है। मैं पूरा वीडियो बना के दिखा नहीं सकता उस पे। ज्यादातर फीचर्स थे उसमें कि सारी मतलब इलेक्ट्रॉनिक्स वाली जितनी भी आप चीजें बोल सकते हैं उतनी चीजें थी कुछ चीजें कॉस्टिंग करी थी वो मैंने आपको दिखा दिया हमारी इतनी मेहनत होती है इन सब चीजों के लिए आप हमें प्लीज लाइक सब्सक्राइब शेयर तो की कर ही दीजिए कीजिए यार हाथ जोड़ जोड़ के हम लोग बोलते रहते हैं कि सब्सक्राइब करो सब्सक्राइब करो सब्सक्राइब करो भाई सब्सक्राइब नहीं करोगे ना तो फिर मन नहीं करता है कि मैं कुछ करूं या फिर कुछ करवाऊं किसी से। प्लीज आप सब्सक्राइब कर दीजिए। हमारा भी जो मोराल होता है वह बना रहता है। नेक्स्ट वीडियो में मिलते हैं। तब तक के लिए बाय-ब।
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Mahindra XEV 9e Pack Two is an affordable, big-sized electric family car making waves in India! In this video, we explore the exceptional features, spacious interior, and eco-friendly benefits of this revolutionary vehicle. Discover why the Mahindra XEV 9e is not just a family car but a smart choice for budget-conscious consumers looking to embrace electric mobility without compromising on comfort or space.
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