Putting the new Porsche Taycan to the test
Aktuell befinden wir uns im Norden Finlands Nähe des Polarkreises wir haben die letzte wintererprobung der tikan muss auch in den Grenzbereichen entsprechend funktionieren ausgelegt sein das Ziel aller Test die wir hier haben ist d super funktionsfähiges Produkt hab jede Erprobung bringt ihre Fehler hervor bringt Ihre Fragestellungen hervor haben wir unsere Spezifikation
Wirklich richtig gesetzt ist es wirklich das sollverhalten wie wir es später an den Markt bringen wen wir wollen die Fahrzeuge einfach in der richtig heißen Umgebung testen wie verhalten sich die Komponenten die Funktion wie funktioniert laden bei heißen Außentemperaturen Las Vegas des well Los Angeles das Fahrzeug eignet sich in
Beiden betterxtremen sehr gut gerade auf Schnee oder Eis spielt der tayikan auch seine Stärken aus man spürt die Agilität des Fahrzeugs und Hal ein fahrdynamisches könen
90 times around the globe, more than 3.6 million gruelling kilometres and temperatures ranging from -41 to +53 degrees Celsius. That’s what it took to make sure the new Taycan was ready for the road.
From the scorching heat of Death Valley to the unforgiving cold of the Arctic Circle, see how the new Taycan has been rigorously tested to prove it can take on even the most challenging of conditions.
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*Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typengenehmigt. Offizielle von den WLTP-
Werten abgeleitete NEFZ-Werte liegen für Neufahrzeuge seit dem 1. Januar 2023 nicht mehr vor und können daher nicht mehr angegeben werden.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‘Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen’ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT (Deutschen Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern) unter http://www.dat.de/co2 unentgeltlich erhältlich ist.
