Neue elektrische Mercedes C-Klasse vs. Deutsche Autobahn

Die neue elektrische Mercedes C-Klasse C 400 4MATIC im ersten deutschen Autobahntest: Ich teste Reichweite, realen Verbrauch, Assistenzsysteme und die Ladekurve auf der Autobahn. Kann der elektrische Mercedes mit Allradantrieb den Anspruch erfüllen, den viele bisher eher chinesischen Elektroautos zuschreiben – oder setzt die C-Klasse im Premiumsegment neue Maßstäbe? In diesem Fahrbericht zeige ich dir, wie sie sich bei Tempo, Langstrecke und Laden wirklich schlägt.
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Das vorgestellte Fahrzeug bzw. Produkt wurde mir vom jeweiligen Hersteller oder Partnerunternehmen für Test- und Präsentationszwecke zur Verfügung gestellt.
Meine Kanalpartner sind: Goleasy, EM2GO, Aampere und Electra.

Kapitelmarken
00:00 Intro und Begrüßung in Sindelfingen
01:25 Baustellentest und Schildererkennung
02:13 Innenraum, Dämmung und Sitze
03:41 Cockpit, Lenkrad und Displays
04:16 Kofferraum, Abmessungen und Frunk
06:01 Top Speed und Bremstest auf der Autobahn
07:18 Allradantrieb und Zweiganggetriebe
08:26 Zwischenstopp Raststätte Grüningen
10:04 Lenkassistent und Fahrgeräusche
10:50 MBUX Sprachsteuerung im Test
11:48 Preise und Ausstattungsoptionen
13:25 Rettungsgassen-Assistent
15:33 Ladepark Zusmarshausen und Autobahnverbrauch
16:45 Head-Up Display und Navigation
18:30 Rekuperation und Stadtverbrauch
19:36 Schnellladetest am Hypercharger
24:35 Fazit und Kritikpunkte

Wie immer sind meine Eindrücke, Bewertungen und Inhalte objektiv, ehrlich und redaktionell unabhängig. Auf die Gestaltung oder Meinungsbildung wurde kein Einfluss genommen.

Die Berichterstattung auf Elektrobays erfolgt journalistisch frei. Ohne die Unterstützung von Herstellern – etwa durch Testwagen, Produktleihen oder Einladungen zu Präsentationen – wäre eine solche unabhängige Berichterstattung jedoch nicht möglich.

Gemäß aktueller rechtlicher Vorgaben wird dieses Video daher – trotz völliger inhaltlicher Unabhängigkeit und ohne Bezahlung – als WERBUNG gekennzeichnet.