Das SENGO :e von Simplon ist das leichte SUV E-Bike mit Carbon-Rahmen.

Was ist das überhaupt für ein Fahrrad? Was für eine Art Rad ist das überhaupt? So, ich mache mal etwas Licht aus. Ist aus. Ist aus. Perfekt. Moin erstmal, ich bin Nils von Zweirad Hogendorn aus Jaderberg und vor mir steht das neue Symplon Sengoe, der Nachfolger vom Sengo Pmax und ich freue mich, dass ich dieses Rad auf diesem Kanal endlich vorstellen kann. Sümplon sagt dazu, das gehört zu den SUV Bikes. SUV, das ä hört man ja immer öfter, kommt ja eigentlich aus dem Automobilbereich und im Fahrradbereich wird’s dann auch einfach genommen. Heute morgen stand ich bei uns im Fahrraden. Wir haben über das Sengoe gesprochen und einer meiner Kollegen sagte zu mir: “Ja, damals hätte man wahrscheinlich Alter Rainbike gesagt.” Das ganze Rad, wenn man sich das so anschaut, ist ausgestattet mit den Eigenschaften eines City oder Trackingrades. Und wenn du dir das Rad einmal anguckst, wenn du den Rahmen anguckst, die Form des Rades, das ist ein typischer Hardtail MTB Rahmen und somit wird das Sengoe wirklich zum absoluten alles Könner. Simplon ist eine Fahrradmanufaktur und ja, lange Zeit war es so, dass du unzählige Konfigurationsmöglichkeiten bei den Rädern hattest und mittlerweile ist das Ganze ein klein wenig aufgeräumter und übersichtlicher. Auch in diesen Videos sage ich ja immer meine persönliche Meinung und ich finde das ehrlich gesagt als Fahrradhändler auch gut, weil es teilweise auch extrem unübersichtlich war. Beim Simplon Sengoe gibt es ganze drei Konfigurations bzw. Schaltungsmöglichkeiten. Einmal die Kettenschaltung, so wie es hier steht, eine DI2 Kettenschaltung, also eine elektrische Schaltung. Und als dritte Option bekommst du dann die Rolof E14 in Kombination mit einem Zahnriemen. Und jetzt können wir einmal durch die Ausstattung flitzen. Symplon ist bekannt für seine leichten Fahrräder bzw. Pedalex EB und wenn ich mir die Konfiguration vom Sengoe anschaue, dann steht beim Gewicht 11,87 kg und das natürlich eine echte Ansage für so ein Pedalck. Ich habe es jetzt ehrlicherweise nicht nachgewogen. Vielleicht kommt da ja auch eine kleine Diskussion in den Kommentaren. Bin ich schon ganz gespannt. Aber wenn ich das Rad so hochhebe, dann würde ich sagen, es gehört auf jeden Fall zu den leichten, voll ausgestatteten Rädern. Und das kommt natürlich zum einen vom Carbonrahmen. Carbon hat ja nicht nur den Vorteil, dass es extrem leicht ist, sondern auch extrem flexibel. Dementsprechend wird so ein Rad komfortabel. und ähm hat einfach noch mal im Vergleich zum Alurahmen eine deutlich schönere Fahreigenschaft, was auch ein großer Vorteil ist, was wir auch wissen, weil es schon oft diskutiert wurde hier in den Kommentaren. Du hast beim Carbonrahmen nicht eine einzige Schweißnahrt. Es sieht absolut clean aus und ähm sauber eigentlich, könnte man sagen, sieht aus wie gelckt. Dann in diesem wunderschönen Schwarz, so wie du es hier siehst, was mein persönlicher Favorit ist. Alternativ gibt es noch eine andere Farbkombination, schwarzrot. Ich habe mich fürs Schwarze entschieden, dass wir das im Laden stehen haben, weil es einfach deutlich deutlich schöner ist. Was Simplon auch sehr sehr schön löst, ist ähm die Leitungs bzw. Zugverlegung. Hier läuft alles oben in den Vorbau durch den Steuerkopf und ist hier mit so einer praktischen Kappe versteckt und du hast trotzdem einen ähm ganz normalen Vorbau und das gefällt mir persönlich immer sehr sehr gut, weil so hast du halt auch die Möglichkeit noch mal einen anderen Vorbau zu montieren, den Vorbau zu tauschen, sodass du halt aufrechter auf dem Rad sitzen kannst oder halt auch sportlich auf dem Rad sitzen kannst und variieren kannst. Was mich hier bei diesem Rad so ein bisschen stört, das ist der Scheinwerfer, die Befestigung, das ist einfach optisch nicht so ganz mein Geschmack. Der steht hier so ein bisschen weiter raus. Könnte man jetzt aber auch, wenn man jetzt sagt, ich will so ein Rad haben, noch so ein klein wenig individualisieren. Dafür ist hier aber an diesem Rad eine andere Sache, die mir wiederum extrem gut gefällt. Und das ist ähm das ist das Display. Also passend zur Radart hast du hier ein Display, das ist minimalistisch, das ist kaum sichtbar. Trotzdem kannst du irgendwie alles, was wichtig ist, ablesen. Und das ist nämlich das Purion 400. Das ist hier ja in der Mitte vom Lenker angebracht. Dann hast du auf der linken Seite die Bosch Mini Remote. Haben wir auf diesem Kanal auch noch nie vorgestellt, weil wir noch nie ein Rad hatten, wo diese Remote bzw. Bedieneinheit eingebaut war. Und genauso ist das mit diesem Controller, der hier im Oberrohr vom Rahmen eingebaut ist. Also diese ganze Kombination aus Display, Bedieneinheit und Controller, das sieht einfach insgesamt sehr, sehr stimmig und sehr sehr gut aus, muss ich sagen. Können wir weitermachen mit der Federgabel. Da habe ich auch eine Sache entdeckt. Du hast hier eine Logout Funktion. Das bedeutet, du kannst die Federgabel darstellen, ohne dass den Lenker loslassen musst, weil du hast hier so ein praktischen Schalter. So ist die Federgabel blockiert. So ist die Federgabel geöffnet. Du hast hier 120 mm Federweg. Ist eine Federgabel mit Luftkammer. Das bedeutet, du kannst sie auch perfekt auf dein Gewicht und auf deinem Einsatzzweck abstimmen. Und du hast äh eine 15 mm Schraubachse. Das sorgt natürlich auch noch mal für extreme Stabilität. Das ist die Federgabel ist extrem steif und ähm das merkst du, wenn du mal eine andere Federgabel gefahren hast, wo wo du diesen Standard nicht hast, weil äh gerade beim Bremsen bleibt das Rad insgesamt deutlich stabiler. Wenn ich schon über die Bremsen spreche, wir haben hier Shimano Bremsen serienmäßig mit einem Vierkolben Bremssattel und einer 203 mm großen Bremsscheibe. Also wirklich sehr sehr große kräftige Bremsanlage. Dann gehört das Sengoe zu den sogenannten 29ern. Du hast hier 29 Zoll Laufräder, also große Laufräder muss ich sagen. Gefällt mir persönlich auch immer sehr, sehr gut. Gerade wenn man als große Person auf diesem Fahrrad unterwegs ist, finde ich, passt das optisch stimmiger, sieht einfach besser aus. als wenn du jetzt im Vergleich ähm kann man ja auch sagen, ein 27,5 Zoll Rad ist natürlich auch eine Art Standard, aber wenn es ein 29er gibt, dann ähm bevorzuge ich das schon irgendwie so. Jetzt muss ich mich einmal eben Nee, muss ich gar nicht, ich kann direkt weitermachen. Dann hast du hier am Simplon Aluminiumschutzbleche. Das ist bei hochwertigen Rädern mittlerweile auch ein Standard. Schutzbleche sind, wenn ich mir das optisch einfach so mal anschaue, die sind schon extrem lang. Du bekommst für diese Schutzbleche aber auch Schmutzfänger. Wir haben ja schon mal im anderen Video darüber gesprochen, dass der Motor vollspritzt, die Schuhe werden nass. Gerade wenn du beim nassen Wetter unterwegs bist, dann hast du hier einen relativ groben Reifen drauf. Also ist wirklich ein Reifen, da kannst du das ganze Jahr über mit fahren, da kannst du auch auf unbefestigten Straßen fahren und so weiter. Aber wenn jetzt Dreck auf der Straße liegt, so ein Reifen wirbelt auch immer wesentlich mehr Dreck auf als ein glatter Reifen. Dann kann man natürlich darüber nachdenken und sagen, baue ich da noch ein Schmutzfänger an, rüste ich den nach oder reicht das vielleicht so schon? Also, ich finde, die Schutzbleche sind hier sehr lang im Vergleich zu anderen Rädern. Also auch das ist ein Pluspunkt für Simplon. Wenn wir über ein Carbonrahmen sprechen, da sind viele schon so: “Oh, Carbon, da muss ich aber aufpassen, das ist doch total das gefährliche Material, wenn das Rad mal umfällt, was ist denn dann und so weiter.” Ich habe das schon paar mal aufgeschnappt, dass jemand dann sagt: “Ach, bei Carbon brauchst du keine Gedanken machen, da werden sogar Flugzeuge draus gebaut. Das ist unheimlich strapazierfähig, unheimlich elastisch, das kann man schon mal dazu sagen. Und es ist schon sehr, sehr leicht dieses Rad. Trotzdem hast du hier ein Systemgewicht von 150 kg. Das bedeutet immer Fahrer plus Fahrer und Gepäck. Du hast hier mehrere Anschraubpunkte an dem Fahrrad. Also einmal hier auf dem Unterrohr, am Sitzrohr und unterm Oberrohr. Da kannst du dann auch noch mal so Kleinigkeiten wie Schloss, Trinkflasche, kleine Tasche montieren. Der Akku ist hier im Rahmen integriert. Hier hast du auch das Akkufach. Ich öffne das einfach mal. Der Akkudeckel ist hier separat. Macht jeder Hersteller unterschiedlich. Ähm hier mit so einem praktischen Schließmeismus auch mit einer Gummilippe abgedichtet und ist aus Kunststoff in dem Fall schwarz. Einfach von Handhabung finde ich immer extrem wichtig, dass sowas sowas gut funktioniert. Wie gesagt, der Akku wird nach unten herausgenommen und hier in meinem Fahrrad ist ein 540 Wattstunden Akku verbaut. So, Akkudeckel wieder drauf. Video funktioniert das doch nicht so gut. So, so einfach ist das. Man muss halt nur wissen, wie es geht. Wenn wir beim Thema Akku sind, du bekommst das Rad auch mit einem 800 Watt Akku. Also, das kannst du konfigurieren und du kannst auch zusätzlich noch ein Range Extender ähm konfigurieren. Das ist alles möglich. Du kannst auch sagen vorbereiten für Range Extender und hast halt nur die Halterung für ein Akku und ich glaube, dann ist da so eine kleine Tasche drauf. Dann können wir direkt weitermachen mit dem Motor, weil ich weiß, das ist immer ein Thema und ähm mittlerweile auch irgendwie ein ziemlich wichtiges Thema geworden, wie ich wie ich finde, weil viele sprechen immer da drüber, oh, CX Motor, also in so einem Rad kann auch ein CX Motor sein. Also kannst du auch konfigurieren, das kann ich schon mal vorwegnehmen, dann hast du 100 Newtonm. Ich finde aber auch wie es wie es auch viele schreiben, ich hätte mir ein PX Motor gewünscht und auch da muss ich sagen, macht Simplon das extrem gut und sagt, du hast zwei Motorsysteme zur Auswahl. Du kannst zum einen nimmst du Serie PX Motor oder du machst ein Upgrade auf CX Motor. So hast du 90 Newtonm, im anderen Fall hast du 100 Newtonm. Und ein weiterer Vorteil ist auch noch der PX ist etwas leiser als der CX. Gerade in Kombination mit einer Kettenschaltung muss man auch überlegen, muss ich da wirklich die 100 Newtonm drauf knallen? Brauche ich wirklich so viel Drehmoment, so viel Leistung oder komme ich wirklich sehr, sehr gut auch mit meinen 90 Newtonm zurecht? ist etwas ruhiger, etwas sanfter, aber im direkten Vergleich merkst du das gar nicht, ob du 90 oder 100 Newtonm hast, weil das Rad halt auch einfach leicht ist und wenn du drauf losfährst, dann merkst du sofort, das Rad will einfach, das ist sowieso ein schnelles Fahrrad. Da musst du wirklich überlegen, was du mit deinem Fahrrad machst, was dir da wirklich wichtig ist, ob du dann wirklich das Upgrade machst oder nicht. Jetzt gehen wir mal zum hinteren Bereich vom Rad und du hast hier die Möglichkeit ein Bäckerschloss zu montieren bzw. in der Konfiguration auszuwählen. Das wird dann hier einfach direkt am Rahmen montiert. kannst das Rad halt auch einfach mal eben schnell abschließen, ohne dass jemand das Fahrrad wegfährt. Hier ist jetzt wirklich einfach mal gar nichts an Zusatz ähm Zusatzkonfigurationsmöglichkeiten ausgewählt und montiert. Dann hast du hier serienmäßig einen Gepäckträger aus dem Hause Recktime. Da kannst du auch noch mal 18 kg zuladen. Hier ist eine dritte Strebe montiert, sodass du halt auch vernünftig Packtaschen an und abbauen kannst. Und auch das Rücklicht ist im Gepäckträger integriert. Dann hast du hier die Kettenschaltung. Das ist die Ces von Shimano. Ist auch eine Kettenschaltung, die für E-Bikes entwickelt wurde. Du hast elf Gänge und eine ja wirklich sehr sehr große Übersetzungsbandbreite. Also, wenn man das Ganze mal so sieht, das größte Kettenblatt oder das größte Ritzel, das ist ja wirklich schon sehr, sehr groß. Und ähm ja, somit kannst du auch mit dem ruhigen Gewissen wirklich eine sehr sehr steilen Anstieg mit diesem Rad hochfahren. 29 Zoll Laufräder, du hast hier eine 60 mm Reifenbreite. Also, der Reifen gibt dir auch dementsprechend viel Komfort. Also, er soll auch noch mal federn und ä Luftdruck ähm funktioniert das Ganze dann natürlich auch. kannst du natürlich auch super hart fahren, dann rollt das Rad vielleicht noch mal etwas leichter. Aber was man auch mal erzählen kann, diese breiten Reifen sind eigentlich nicht für den maximal Luftdruck ausgelegt und dafür gedacht, dass du sie mit dem niedrigen Druck fährst. Du hast relativ viel Luftvolumen und dementsprechend gibt der Reifen dir viel Komfort und wenn er nicht ganz so stramm aufgepumpt ist, auch mehr Auflagefläche und dementsprechend mehr Gripp und somit ähm ja auch dementsprechend Halt auf der Straße oder auf dem Untergrund, auf dem du gerade unterwegs bist. Dann hast du hier immer Felgen, was man auch mal erwähnen muss, weil das machen auch nicht alle Hersteller so. Du hast hier DT Swiss Felgen, ist auch ein namenhafter Hersteller, steht für absolut stabile Felgen, stabile Laufräder und auch das finde ich ist ein absolutes Qualitätsmerkmal für so ein Fahrrad aus dem Hause Simplon. Und ich könnte jetzt mal äh fragen, was schätzt du? Was ähm was kostet das neue Simplon Sengoe? Ja, könntest du jetzt in die Kommentare schreiben, ich sag’s aber auch. 4999 € so wie es wie ich es hier vor mir stehen habe. Und ich habe jetzt mal mein Smartphone zur Hilfe hier in die Hand genommen und öffne einfach mal die Konfiguration. Simplon hat viel geändert bei den Konfigurationsmöglichkeiten und das hat natürlich auch den Vorteil, dass wir kürzere Lieferzeiten haben. So ein Rad wird erst für dich gebaut. Also, wenn du zu uns ins Geschäft kommst, du sagst: “Alles klar, ich interessiere mich dafür, wir messen dich dann einmal aus, wir gucken, was für eine Konfiguration macht, für dein Einsatzzweck am meisten Sinn und dann konfigurieren wir gemeinsam Fahrrad, das wirklich am besten zu deinen Wünschen und zu deinen Körpermaßen passt.” Wenn ich dann einmal guck und ich öffne nur mal die Sattelkonfiguration, dann fällt mir direkt auf, also auch Pluspunkt für Symplon, du kannst das Rad ohne Sattel bestellen. Also ist richtig gut. Ähm Bremsen hast du noch eine weitere Optionsmöglichkeit. Du kannst hier eine Sattelstütze konfigurieren mit einer Sattelabsenkung. Also gerade bei so einem Rad macht es ja auf jeden Fall Sinn, dass du ähm dass du so eine Sattelstütze hast. Weil es ist ja einmal eine Art Mountainbike. Du kannst damit sehr sehr sportlich fahren. Du kannst damit auch wirklich mal ein Berg runterfahren und ähm dann kannst du den Sattel ganz einfach absenken. Andersrum für den täglichen Gebrauch ist es vielleicht auch ganz angenehm, wenn du den Sattel absenken kannst, kannst du ganz bequem aufsteigen, so wie ich das jetzt gerade auch mache. All das sind Vorteile von einer sogenannten Dropper Post, die du halt auch vom Werk aus mit konfigurieren kannst. Kann man natürlich aber auch optional eine Federsattelstütze einbauen. Ist aber nicht auswählbar. Hat Sümplern nicht im Sortiment. Finde ich aber auch nicht schlimm. Was ich aber schlimm finde, dieses Rad wird ohne Pedalen ausgeliefert. Freue ich mich auch schon drauf, wenn Sümplon das sieht. Ich weiß ja, dass der ein oder andere aus dem Hause Sümplon auch die Videos guckt und schon mal schöne Grüße an dieser Stelle. Aber ich bin da ganz ehrlich, ich hätte mir serienmäßig Pedalen in der UVP gewünscht, bin ich ganz ehrlich. Finde ich nicht schön. Stört mich, muss mal gesagt werden an dieser Stelle. Ansonsten finde ich das Ganze sehr, sehr interessant. finde ich auch gut, was man so wählen kann, was man nicht mehr wählen kann, das Rad somit auch ähm schneller bei uns beim Fahrradhändler ist und du dementsprechend schneller auf deinem neuen Fahrrad losfahren kannst. Das Simplan Sengo E, das ist ein Fazitwert, das ist ein ähm absolut cooles Fahrrad, ist ein Premium E-Bike, gar keine Frage. Carbonrahmen sorgt einfach dafür, dass es vom Gewicht eine absolute Kampfansage ist. Also, da gibt es wenige Räder, die im vergleichbaren Gewicht bei der Ausstattung unterwegs sind. Dann hast du absolut moderne Konfigurationsmöglichkeiten. Also gerade, dass du wählen kannst zwischen PX und CX Motor, sehe ich als absoluten Pluspunkt die wichtigsten Konfigurationsmöglichkeiten hast du zwischen Rolof mit Zahnriemen und einer Kettenschaltung. Das ist ähm ist auch absolut genial, sonst auch rundrum absolut gut durchdacht, so wie wir es von Symplon kennen. Das ist ein Fahrrad, auf dem du auf jeden Fall sehr, sehr viel Spaß haben kannst. Alter, warte. Okay. Und los. Hast du Fragen zum Simplon Sengoe? Dann schreibt sie gerne unten in die Kommentare. Daumen hoch da lassen und Kanal abonnieren nicht vergessen, weil immer wieder erlebe ich das. Ich gucke deine Videos, wird mir erzählt, aber ich muss unbedingt noch abonnieren. Sage ich, wieso hast du es noch nicht gemacht? Nö, habe ich habe ich irgendwie vergessen, habe ich nicht dran gedacht. Wie auch immer, denk da jetzt einfach mal dran, mach das einfach mal, dann verpasst du auch kein Video mehr. Dann brauchst du auch nicht mehr suchen. Ist ganz einfach. Bis dann.

Das SENGO :e ist das SUV-E-Bike für lange Trekking-Touren, den täglichen Pendelverkehr und spontane Offroad-Abstecher. Der Carbon-Rahmen macht es sehr leicht.

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