BMW 740E Plug-In Hybrid 2018. Car that defines Luxury.

BMW 740E Plug-In Hybrid 2018. Car that defines Luxury.

अस्सलाम वालेकुम। मेरा नाम है जाब हाशमी और यह है BMW 740E प्लग इन हाइब्रिड। 2018 मॉडल और सेवन सीरीज की ये शिप मेरे ख्याल में बहुत ज्यादा खूबसूरत थी क्योंकि इसकी हेडलाइट्स, इसकी टेल लाइट्स, इसकी ओवरऑल लुक्स काफी अग्रेसिव और खूबसूरत हैं। और इसके अलावा ये गाड़ी क्योंकि सेवन सीरीज है तो ये गाड़ी आज भी कोई खास ऑप्शन नहीं लगती। फीचर्स के लिहाज से ये बहुत ज्यादा लोडेड है और हैवी भी सही लग्जुरियस। ये सब मैं कवर करूंगा आगे जाके। फिलहाल अगर बात की जाए इस गाड़ी की प्राइस की तो इसकी डिमांड है 2 करोड़ 95 लाख। यह साइको मोट स्पोर्ट के पास अवेलेबल है। पीपीएफ हुई हुई है और कंडीशन के लिहाज से बिल्कुल ब्रांड न्यू है। अगर आपने इसके बारे में कोई इनफेशन लेनी है तो आप दिए गए नंबर पे कॉल कर सकते हैं या फिर आप साइको मोट स्पोर्ट को विजिट कर सकते हैं जो कि रावलपिंडी में डीए के गेट वन के ऑफिस में लोकेटेड है। हमारी एक और ब्रांच भी है रावलपिंडी में मरी रोड पे। ओवरऑल इट्स अ ग्रेट सेरान एंड टुडे आई एम गोइंग टू रिव्यू इट। [संगीत] लेट्स स्टॉप वि द एक्सटरियर ऑफ़ दिस कार। सेवन सीट्स का ये प्रीफेसिव वाला वर्जन है जो कि 2018 तक आया था। 19 पे इस गाड़ी का फेसलिफ्ट आ गया था। जिसकी हेल्प्स थोड़ी सी पतली कर दी गई थी और ग्रिल बहुत बड़ी कर दी गई थी। यहां तक इसका लुक बहुत डिसेंट था और ग्रिल भी मेरे ख्याल से काफी कबूल थी। बाद में वो इसको बहुत बड़ा कर दिया गया और i7 में तो और भी बड़ी कर दी गई। खैर जहां तक बात है इस गाड़ी की तो ये सही बिल्समैन वाइड लुक है और इसके अलावा जहां तक बात है फीचर्स की तो ये 740 है। बिल्कुल टॉप ऑफ द लाइन भी नहीं है बट स्टिल इसमें फीचर्स डिसेंट है। इस तरह से कि इसकी हेडलाइट्स ऑटो लेवलिंग वाली है। इसमें रडार भी आता है और इसके अलावा ये गाड़ी की एक्टिव हाइब्रिड है। तो जब इसका इंजन ऑन नहीं होता तो इसकी ग्रिल्स बंद होती है। अभी इसकी ग्रिल्स बंद है। बट ये ओपन भी होती है। बाकी इसके अलावा इसमें ये फॉर्म लाइट्स आती है। यह फॉग लैंप का काम भी करती है। इसमें पार्किंग सेंसर्स भी आते हैं। और इसका ओवरऑल जो यहां से हुड आप खड़े होके देखें तो यह अच्छा खासा मैसिव है। फिर इसके अलावा यह गाड़ी एम पैकेज वाली ट्रिम है। तो इसमें एम पैक वाली कुछ चीजें भी दी गई है। इसके बंपर की ग्रिल्स थोड़ी ज्यादा अग्रेसिव है। और इसके अलावा यहां पे कुछ विंटर सी गई है जहां से ये गाड़ी हवा से करके साइड से बाहर करती है और इसके एरोडायनामिक्स को बेहतर बनाती है। और जहां तक बात इसकी ओवरऑल साइड प्रोफाइल की तो साइज के लिहाज से ये गाड़ी एक फुल साइज सेन है। BMW में सीरीज़ इस तरह से होती है कि फाइव सीरीज ई क्लास के बराबर होती है। यह Sonata वगैरह के बराबर होती है। सेवंथ सीरीज फुल साइज़ सेन होती है और यह गाड़ी एस क्लास के बराबर होती है। और इसी में फिर रोल रy भी बेस की जाती है इसी के चेस के ऊपर और फिर इसकी जो छोटी सी होती है वो टू सी वगैरह होती है। खैर यह एक फुल साइज की सेनार है बट स्टिल इसमें भी दो अलग-अलग चेस आते हैं। एक ये शॉर्ट व्हील जो कि यह गाड़ी है और फिर इसमें एक लॉन्ग व्हील बेस वर्जन भी आता है। लॉन्ग व्हील बेस वाली गाड़ी की लेंथ यहां पे थोड़ी एक्स्ट्रा होती है और वो गाड़ी बैक पे ज्यादा स्पेसियस भी होती है। 7 8 इंच लंबी होती है और वो सारी एक्स्ट्रा लेंथ उसके यहां पर रेड डर्स में आती है। उसके फीचर्स भी कंपैरेटिवली इससे थोड़े से ज्यादा होते हैं। बट उसकी प्राइस इससे काफी ज्यादा होती है। तो मेरे ख्याल से यह गाड़ी भी डिसेंट वर्जन है और इसके अलावा जहां तक बातें फीचर्स की तो इसमें हाइट कंट्रोल भी है। आप इसको रेस ऑल ओवर कर सकते हैं। इसकी नार्मल हाइट भी इतनी है कि यह पाकिस्तान आपको तंग नहीं करेगी बट स्टिल अगर आपको ये गाड़ी कहीं तंग करने लगे तो आप इसको रेस करके इजीली कोई भी ऑब्सकल क्लियर कर सकते हैं। फिर इसमें रिम भी 20 इंचेस के आते हैं। हालांकि ये देखने में लग नहीं रहे। बट स्टिल यह है 20 के और इसके अलावा यह गाड़ी क्योंकि प्लग इन हाइब्रिड है तो इसमें एक ये फ्यूल का डोर यहां तो इसमें एक फ्यूल डोर जैसा डोर यहां भी दिया गया है। इसको खोल के आप इस गाड़ी को यहां से चार्ज कर सकते हैं और पीएचवी पे ये गाड़ी आपको एवरेज बहुत नेक्स्ट लेवल देगी और परफॉर्मेंस भी पीएवी तो पाकिस्तान में कॉमन होना शुरू हो रही है। बट ये गाड़ी इतना पहले पीएवी ऑफर कर रही थी। और इसके अलावा यह गाड़ी है भी मोस्टली पाकिस्तानी ईवी से ज्यादा पावरफुल। बीडी शार्प जो कि अच्छा खासा बड़ा ट्रक है वो गाड़ी 1500 सीसी टर्बो चार्ज प्लग इन हाइब्रिड है। यह गाड़ी सेडान होते हुए 2000 सीसी टर्बो चार्ज प्लग इन हाइब्रिड है और उससे बहुत ऊपर है। खैर बाकी इसमें हार्ड टॉप है। वैसे ये गाड़ी सनरूफ पे पैनोरमिक रूफ भी ऑफर करती है। और इसके अलावा इसमें एंट्री और एग्जिट भी आसान है क्योंकि ये गाड़ी आपकी हाइट पे ही है। फिर ये पार्किंग सेंसर भी साइड्स तक ऑफर करती है। तो ये साइड्स के ऑब्सकल्स भी आपको इंडिकेट करेगी। और जहां तक बात करें इस गाड़ी के ड्रे एंड की तो यहां पे भी इसके टेलर्स काफी बड़ी दी गई है। फेस लिफ्ट में ये टेलर्स की पतली करके एंड टू एंड कंटिन्यू कर दी गई थी। फेसिफ्ट के बाद वाला लुक मेरे ख्याल से काफी खूबसूरत है क्योंकि इसमें ये क्रोम की स्ट्रिप नहीं आती बल्कि यहां पर लाइट कंटिन्यू करती है और बाकी मॉडलस वो गाड़ी ऐसी ही है। बैक पे इसमें ड्यूल एग्जॉस्ट है और ये दोनों ही फंक्शनल है। बट फंक्शनल तब होते हैं जब आप इस गाड़ी को ज्यादा फ्लोर कर रहे हो। यूजुअली इसका एक ही एग्जॉस्ट चल रहा होता है लेफ्ट वाला। यह मेरे ख्याल से एक इंटरेस्टिंग चीज है। बाकी इसके अलावा ये गाड़ी 740 है। सेवन का मतलब है सेवन सीरीज। 40 का मतलब है इसकी मिडिल ट्रिम और ई का मतलब है प्लग इन हाइब्रिड। और इसका टेल गेट भी पावर्ड है जो कि अनलॉक करने पे ऑल द वे अप जाएगा। लाइक दिस। ट्रंक कैपेसिटी के लिहाज से यह गाड़ी एक्सपेक्टेशन से थोड़ी सी कम है क्योंकि इसमें जो यह फ्लोर है यह कोई ज्यादा डीप नहीं है। इसमें बैटरी बैक आता है तो इसकी डिग्गी थोड़ी सी ऊपर ही खत्म हो जाती है। नीचे इसकी बैटरीज हैं। बट ये डिग्गी आगे की तरफ काफी डीप है। जो गाड़ियां प्लग हाइब्रिड नहीं होती उनकी डिग्गी इससे ज्यादा स्पेसियस होती है। और इसकी ट्रंक की जो ये लिड है यह भी इंटरेस्टिंग है। नॉर्मली ये आर्म ट्रंक की तरह ही है एक ही लेवल पे। लेकिन अगर इसको उठा के ऊपर खींच के छोड़ेंगे तो ये नीचे चली जाती है इस तरह से। और ट्रंक ज्यादा स्पेशियस हो जाती है। और बाकी इसके अलावा यह ट्रंक पूरा का पूरा काफी वेल इंसुलेटेड है और यह है भी जैसा कि मैंने बताया फॉरवर्ड। और जहां तक बात इस गाड़ी के इंटीरियर की तो यह गाड़ी बताती है कि ये सेवन सीरीज है। हर चीज यहां पे बहुत लग्जरियस है। लेकिन BMW की जो अप्रोच है वो ऑडियो की तरह मिनिस्टिक है। यहां पे कुछ भी बहुत ज्यादा फ्लैशी नहीं है। हर चीज टू द पॉइंट है। बट ऐसा नहीं है कि यहां पे फीचर्स कम हो। फीचर्स यहां पे बहुत जबरदस्त किए गए हैं और कुछ चीजें इसमें हिडन भी है। अगर बात की जाए हिडन फीचर्स की तो इसमें जो वॉल्यूम रॉकर है ये आप फिंगर से भी यूज़ कर सकते हैं। इस तरह से इसमें जेस्चर कंट्रोल आता है जिससे आप वॉल्यूम रेस ऑल ओवर फिंगर को घुमा कर सकते हैं। इस तरह से यह मेरे ख्याल से काफी इंटरेस्टिंग चीज है और यह आपको नई वाली सेवन सीरीज में देखने को मिलेगी i7 में भी। और इसके अलावा इसके जो नीचे ये बटंस दिए गए हैं फेवरेट ट्रैक्स के ये भी टच सेंसिटिव हैं। इनके अगर मैं ऊपर फिंगर स्वाइप करूंगा तो ये मुझे बता रहे हैं कि मेरी फिंगर कहां फिर रही है। फिर इसके अलावा इसका जो ये वॉल्यूम रॉकर है ये वॉल्यूम रॉकर के बीच में जो पावर का बटन है ये भी फिक्स्ड है। अगर मैं इसको जितना मर्जी घुमाता रहूं तो ये घूमेगा नहीं। जबकि इसकी जो छोटी सीरीज है 28 वगैरह हो गई या X1 वगैरह हो गई। उनमें यह पावर बटन साथ घूमता है। अब BMW इसको फिक्स कर सकता था उनमें भी बट BMW ने खुद नहीं किया ताकि आप जब एक्स्ट्रा पैसे पे करें तो आपको एक्स्ट्रा शके भी मिले। फिर इसके अलावा नीचे क्लाइमेट कंट्रोल भी इसका टेस्ट सेंसिटिव है। मीटर भी इसका पूरी स्क्रीन है। मोर ऑफ़ दैट लेटर। फिलहाल अगर बात की जाए स्टीयरिंग व्हील की तो यह पूरा ही लेस टेस्ट है और यह स्टीयरिंग व्हील हीटेड भी है। फिर इसके अलावा यह एम पैक वाला स्टीयरिंग है तो इसमें एम की बैजिंग दी गई है और इसके पैडल शिफ्टर्स आर्म से सीरीज से थोड़े ज्यादा बड़े आते हैं। फिर इसके अलावा इसमें क्रूज कंट्रोल एडप्ट आता है और यहां पे मल्टीमीडिया के फंक्शनंस दिए गए हैं। और पीछे फिर इसके ये वही बेसिक कंट्रोल्स दिए गए हैं जो कि बीएम में मोस्टली आते हैं। इसको अगर आपने ऑटोमीटर या ट्रस्ट के बीच में नेविगेट करना है तो आप इस बीसी वाले बटन को प्रेस करेंगे और नेविगेट करेंगे। फिर जहां तक बात है इसके मीटर की तो यह भी इसका पूरी ही स्क्रीन है और इसको भी आप काफी हद तक कॉन्फिगर कर सकते हैं। जब गाड़ी बंद होती है तो यह पूरी ही स्क्रीन ब्लैक हो जाती है। लेकिन जहां पे इसके डाइल्स हैं उनके आसपास सिल्वर जो लाइंस हैं ये फिजिकल है। ये आप इसको टच भी कर सकते हैं इस तरह से और ये यहीं पे रहती है। तो इसके मीटर के बारे में कोई और इंटरेस्टिंग चीज यह है कि इसके ऊपर कोई ग्लास की अलग से लेयर नहीं है। आप जस्ट सीधा सीधा मीटर को टच ही कर सकते हैं। इस तरह से स्क्रीन आपके सामने है और आप इसको जितना मर्जी टच करें इसको कोई इशू नहीं होता। और यह मेरे ख्याल से फिट चीज है। मोस्टली गाड़ियों की स्क्रीन के आगे प्लास्टिक की लेयर होती है या ग्लास की जो कि कुछ नहीं बाद रफ हो जाती है। तो इसमें वैसा नहीं है। खैर इसके अलावा बाकी जहां तक बात है मीटर की हाउसिंग की तो यह पूरी लेदर की फिनिश में है। इस गाड़ी में हर चीज ही प्रीमियम रखी गई है और इसके एंटीरियर में आपको रेयरली कहीं पे प्लास्टिक नजर आएगा। बाकी सब कुछ इसका लेदर या वुड या स्टील की फिनिश में है। खैर, इसके अलावा इसके डैशबोर्ड के साइड्स पे ये स्पीकर्स वगैरह दिए गए हैं। सेंटर में सबवूफर है। यह इसका BMW का अपना पैनल है। और इसी से इंस्पायर हो के मोस्टली चाइनीस गाड़ियों ने इस तरह के पैनल्स देने शुरू किए थे। फ्लोटिंग वाला डिजाइन इस गाड़ी में इतना पहले दिया गया था। काफी बाद में जाके मोस्टली गाड़ी में आना शुरू हुआ। और यह स्क्रीन टच सेंसिटिव भी है और इसको यूज़ करने के लिए नीचे यहां पे एक कमांड व्हील भी दिया गया है। ऑब्वियसली ये फीचर्स के लिहाज से बहुत इक्विप्ड है। बट यहां पे मुझे सबसे फिट चीज लग रही है वो है इसकी एवरेज किलोमीटर पर लीटर। अब यह 6.9 यानी कि 7 कि.मी. पर लीटर की शो कर रही है। बट यह और बेहतर भी होती जाती है। और अगर आप इसको पीएवीपी से चार्ज करें तो फिर यह गाड़ी आपको अच्छी खासी एवरेज दे सकती है। और फ्यूल इकॉनमी बेहतर होने के साथ-साथ ये गाड़ी पावरफुल भी काफी है। तो इतनी बड़ी गाड़ी होते हुए भी इतनी अच्छी एवरेज कम ही गाड़ियां देती हैं। खैर, इसके अलावा नीचे इसकी बेसिक एयर बैंड्स वगैरह दिए गए हैं। एम्बियंट लाइटिंग इसकी यहां पे कंटिन्यू करती है और इसकी ए्बियंट लाइटिंग काफी स्लीक सी है। जबकि इस एरा की एस क्लास या ई क्लास वगैरह में एमबियन लाइटिंग बहुत ज्यादा फ्लैशी आ रही थी। हर किसी की अपनी ओपिनियन है। कुछ लोगों को वो मोटी मोटी एम्बियंट लाइटिंग और बहुत ज्यादा ब्राइट लाइट्स पसंद आती है। कुछ लोगों को यह मिनिस्ट वाला लुक ज्यादा पसंद आता है। मेरे ख्याल से एस क्लास वाला लुक ज्यादा बेहतर है। आपकी क्या राय है? कमेंट सेक्शन में मेंशन कीजिएगा। अगर आप एक बिज़नेसमैन है तो यह मेरे ख्याल से ज्यादा सूटेड है। खैर, इसको भी आप 8 GB में स्विच कर सकते हैं। और फिर नीचे इसका यह सीडी सेंचर वगैरह दिया गया है। क्लाइमेट कंट्रोल इस एरा में यह स्क्रीन वाला आता था। और यहां पे ये गाड़ी सब कुछ डिस्प्ले करेगी। इस तरह से। फीचर इस गाड़ी में ऑलमोस्ट पूरे हैं। जस्ट इसमें कूल्ड सीट्स नहीं है। अगर यहां कूल्ड सीट्स होती तो फिर यह हीट वाला फीचर थोड़ा साइड पे आ जाता और कूलिंग वाला फीचर भी इसके साथ एडजस्ट हो जाता। मैंने इसके बाद वाली गाड़ी का भी रिव्यु किया हुआ है फेस लिफ्ट वाली का। उसमें उसमें कूल्ड सीट्स भी थी और उसका डिस्प्ले भी यहीं पे एडजस्ट हुआ हुआ था। खैर, यह डिस्प्ले काफी ज्यादा इंटरेक्टिव है और इसके अलावा हाई डेफिनेशन है। इसमें आपको पिक्सल्स फटते हुए नजर नहीं आते। सब कुछ यहां पे बड़ा जबरदस्त है। और इसके अलावा क्लाइमेट कंट्रोल इसमें ड्यूल ज़ोन तो है लेकिन इसमें ड्यूल ज़ोन के आप एयर फ्लो को भी एडजस्ट कर सकते हैं। यानी कि अगर यहां हवा तेज आ रही है तो वहां पे आप कम भी कर सकते हैं। मोस्टली गाड़ियां जो पाकिस्तान में है उनमें ड्यूल क्लाइमेट कंट्रोल काम ऐसे करता है कि यहां पे टेंपरेचर ज्यादा होगा। यहां पे कम होगा बट एयर फ्लो दोनों का सेम होगा। इसके आप एयर फ्लो को भी चेंज कर सकते हैं। नाइस सेंशियल टू डिटेल और इसके अलावा बाकी फिर यहां पे ये कप होल्डर्स वगैरह दिए गए हैं। फिर पीछे आता है यह वाला एरिया जहां पे गाड़ी की मोस्टली चीजें दी गई है। गाड़ी के फंक्शनंस वगैरह गियर सिलेक्टर इसमें ये इलेक्ट्रॉनिक है जिसको आप इस तरह से यूज़ करें और इसमें ऑब्वियसली पार्किंग ब्रेक भी इलेक्ट्रॉनिक है। बट इस गाड़ी में एक्सेल लिफ्टर भी लिया गया है। यानी कि आप इसको रेस और लोअर कर सकते हैं। यह चीज कमी गाड़ियों में आती है और ऐड ऑन होती है। इसमें ली गई है और यह फिट चीज है। फिर इसके अलावा यहां पे इसके 360 कैमरा, ड्राय मोड्स वगैरह दिए गए हैं। बैक पे सेंटर मोस्ट है जो कि स्प्लिट में है और इसमें आउटलेट्स आते हैं। तो जहां तक बात है सीट्स की तो ये सीट्स भी लुक्स के लिहाज से काफी खूबसूरत है और ये क्रॉस स्टिच पैटर्न में है। एडजस्टेबल तो ये हर तरह से हैं ही। बटन में मसाजर वाला फंक्शन भी आता है। मसाजर के बहुत सारे अलग-अलग मोड्स आते हैं और इसके अलग-अलग सेटिंग्स भी आती है। तीन इसकी इंटेंसिटीज हैं और इसको आप यहां फिजिकल बटन से भी ऑन कर सकते हैं या फिर स्क्रीन से जाकर भी ऑन कर सकते हैं। और बाकी इनमें थाई सपोर्ट, लंब सपोर्ट, हेड रेस्ट के अलग-अलग मोड्स ये सब कुछ आता है। विंडोज़ भी इस गाड़ी में डबल ग्लेस हैं। यानी कि ये आम गाड़ी की विंडोज़ से डबल थिक हैं ताकि बाहर से नॉइज़ अंदर कम आए और अंदर का शोर बाहर कम जाए। और इसके अलावा इसकी चारों ही सीट्स में मेमोरी फंक्शन भी है। साउंड सिस्टम इसमें हैन कार्टन का है। तो यहां पे स्पीकर्स भी कुछ एक्स्ट्रा दिए गए हैं। और बाकी इसमें ऑब्वियसली ये साइड मिरर वगैरह डिटेक्टेबल है, एडजस्टेबल है। इनमें बैट्स पॉइंटर्स वगैरह भी आते हैं। ये स्पेसिफिक गाड़ी हार्ड टॉप है। और इसके अलावा बाकी इसमें ये वेंटी मिरर, लाइट्स वगैरह सब कुछ दिया गया है। और जाते हैं बात इसमें मिरर पैसेंजर्स की सीटिंग कैपेसिटी की। तो ये यहां पे सफिशिएंट है। कोई बहुत ज्यादा स्पेसियस नहीं है। और इसकी वजह यह है कि ये गाड़ी शॉर्ट व्हील है। शॉर्ट व्हील बेस। इसमें दो व्हील बेस आती है। शॉर्ट और लॉन्ग। लॉन्ग व्हील बेस वाली गाड़ी का मैंने रिव्यु किया हुआ है। वो बैक पे ज्यादा स्पेसियस होती है और इसमें फीचर्स भी थोड़े से ज्यादा आते हैं। बट दिस कार इज गुड एस लॉन्ग व्हील बेस। कुछ चीजें यहां पे कम है। बट कुछ ऐसा नहीं है जो कि आपको डे टू डे यूज़ में तंग करे। खैर बाकी फीचर्स यहां भी बहुत जबरदस्त हैं। इस तरह से की ये सीट्स एडजस्टेबल है। इनको मैं यहां से इलेक्ट्रॉनिकली इस तरह से एडजस्ट कर सकता हूं। और इसके अलावा रेयर पैसेंजर्स के लिए ड्यूल ज़ोन भी दी गई है क्लाइमेट कंट्रोल की। यहां भी मैं टेंपरेचर को एडजस्ट कर सकता हूं। बट एयर फ्लो एडजस्ट नहीं होता। बाकी रेड दोनों सीट्स इसमें हीटेड है और एयर वेंट्स भी इसमें काफी आते हैं। रेड पैसेंजर्स के लिए एयर वेंट्स यहां सेंटर में तो है ही, पाउ पे भी हैं और साइड पे पिलर्स में भी है। पिलर्स वाले एयर वेंट्स काफी कम गाड़ियां ऑफर करती हैं। बाकी इसके अलावा इसके हेड्स वगैरह सीट्स काफी कंफर्टेबल है और इसमें आप यह वाला पैनल खोल के डिग्गी को भी एक्सेस कर सकते हैं। बाकी इसमें पैसेंजर्स के लिए एयर बैग्स भी आते हैं। और जहां तक बात है इंजन की तो इस बॉडी में बहुत सारे इंज आते हैं। लेकिन ये गाड़ी क्योंकि एक्टिव हाइब्रिड है तो इसमें इंजन 2000 सीसी टर्बो चार्ज प्लग इन हाइब्रिड है। यह गाड़ी कंबाइंड 322 हॉर्स पावर यूज़ करती है जो कि सफिशिएंट फिगर है इस बॉडी साइज के लिहाज से और यह गाड़ी है भी रेयर व्हील ड्राइव। यह सारी की सारी पावर रेयर व्हील्स पे जाती है। तो इस पे आप टेल वगैरह भी कर सकते हैं। इसमें एक्स्ट्रा वर्जनंस भी आते हैं और एक्स ड्राइव बेसिकली ऑल व्हील को कहते हैं। बट मेरे ख्याल से रेयर व्हील होना ज्यादा बेहतर है क्योंकि इसकी एवरेज भी ज्यादा बेहतर होती है और इस पे आप सही एंजॉय भी कर सकते हैं। है यह इंजन इन लाइन 4 और प्लग इन हार्वेड होने की वजह से इसकी एवरेज भी काफी अच्छी है। यह गाड़ी आपको इजीली 8 9 की एवरेज दे सकती है। 10-12 भी जा सकती है और अगर आप इसको चार्ज करें तो यह 20 प्लस भी जा सकती है डिपेंडिंग अपॉन योर यूसेज। और बाकी इसके अलावा इसमें एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल, ड्राइवर मोड्स ये सब आते हैं। आप इस गाड़ी को आधे से ज्यादा टाइम बैटरी पे यूज़ करेंगे तो इसकी कोई साउंड नहीं होती। यह गाड़ी लिटरली ग्लाइड कर रही होती है। और इसके अलावा इसमें फिर इंजन भी काफी नीटली और टाइटली इफेक्ट है। यहां पे जगह काफी सारी छोड़ी गई है क्योंकि इसमें एक सिक्स सिलेंडर वाला इंजन भी आता है और मैंने उस गाड़ी का रिव्यु भी किया हुआ है जो कि आप जाके हमारे चैनल पे देख सकते हैं। वो गाड़ी 19 मॉडल थी। और जहां तक बात है टायर साइज की तो ये भी इसमें स्टैगर्ड हैं। स्टगर्ड का मतलब यह होता है कि अगले कम चौड़े हैं। पिछले ज्यादा चौड़े हैं। और ऑब्वियसली ये सेंस भी बनाता है क्योंकि ये गाड़ी सिर्फ फोर व्हील ड्राइव है। इसके पिछले टायर का साइज है 275, 35 और 20। अगले का साइज है 245, 40 और 20। टायर अगला चौड़ा भी कम है और इसके अलावा इसकी प्रोफाइल भी थोड़ी सी ज्यादा है। और उसकी वजह यह है कि अगले टायर पे स्टीयरिंग होता है। जितना चौड़ा टायर होगा स्टीयरिंग पे उतना लोड आएगा। और वहां पे कोई इतनी खास पावर होती भी नहीं है। तो छोटा टायर ओके है। बैक पे सारी पावर आती है और उसको अकोमोडेट करने के लिए टायर बड़ा रखा गया है। बाकी रिम इसमें 20 इंचेस का है और 20 इंच का रिम ZX में आता है। और ZX में भी अच्छा खासा बड़ा लग रहा होता है। बट इसमें कोई खास बड़ा नहीं लग रहा क्योंकि गाड़ी इटसेल्फ इतनी बड़ी है। टायर की प्रोफाइल लो रखी गई है। और बाकी टायर्स इसमें प्रीली पी ज़ीरो है जो कि ऑलमोस्ट ब्रांड न्यू है। बाकी इसके अलावा इसमें एबीएस ट्रैक्शन कंट्रोल, ड्रायर मोड्स, ऑल व्हील डिस्क ब्रेक ये सब आता है जो कि स्लाइड को और भी बेहतर बनाता है और इसके अलावा यहां कुछ खास है नहीं। ये था आज का रिव्यु। अगर आपको यह रिव्यु पसंद आया है तो इसको लाइक कीजिए। मेरे चैनल को सब्सक्राइब कीजिए और अगर आपके पास इस गाड़ी से रिलेटेड कोई भी राय है तो उसको कमेंट सेक्शन में शेयर जरूर कीजिएगा ताकि वो लोग जो यह गाड़ी लेने वाले हैं वो आपकी राय से फायदा उठा सकें। अपना ख्याल रखिएगा। थैंक यू। [संगीत]

In-Depth Review of BMW 740E Plug-In Hybrid Twin Turbocharged 2018 at Sehgal Motorsports by AutoPak. This Review Covers Introduction, Exterior, Interior, Engine Specifications, Tire Size and a Lot More about This Car.

Here’s all you need to know about this car.
This Car can be seen in Rawalpindi at any branch of Sehgal Motors.
Hope you find this review useful!

For More Information, Sehgal Motorsports: 0335-5555633
Address:
All Rass Mall, Opp DHA Phase II Gate I, G.T Road Rawalpindi, Pakistan.

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