Deepal L 07 EV 2025. Amazing Rear Wheel Drive Electric Sedan
अस्सलाम वालेकुम। मेरा नाम है शाहजे हाशमी और यह है L07, 2025 मॉडल और यह गाड़ी प्योर EV सेडान है जो कि पाकिस्तान में ब्रांड न्यू ऑफर हो रही है। और यह गाड़ी मेरे ख्याल से बहुत जबरदस्त है क्योंकि ये गाड़ी रियर व्हील ड्राइव है। यस मोस्टली गाड़ियां पाकिस्तान में फ्रंट फील होती है। Sonata लाइन भी फ्रंट फील है और उसकी बहुत इमेज पावर का कोई खास फायदा है नहीं। क्योंकि वो गाड़ी विल स्पिन बहुत करती है। इस गाड़ी के केस में आप विल स्पिन को एन्जॉय कर सकते हैं इस पे टेल करके। फिर फीचर्स के लिहाज से ये गाड़ी बहुत ज्यादा लोडेड है। रेंज भी इसकी 540 है जो कि अच्छी खासी रेंज है। और इसके अलावा यह गाड़ी क्योंकि ब्रांड न्यू है तो इसकी वारंटी भी है और इसको आप पाकिस्तान में टेंशन फ्री होकर यूज़ कर सकते हैं। लुक्स के लिहाज से भी ये गाड़ी खूबसूरत है और इसके बारे में इंटरेस्टिंग चीज यह है कि इसको तीन कंपनीज़ ने मिलके बनाया है। है यह गाड़ी चंगान। फिर उसके चमकान का आगे ब्रांड है दीपाल और इसकी टेक्नोलॉजी जो है वो सारी Huawei की है और Huawei ने यहां पे काफी फिट काम किया है। किस तरह से मैं कवर करूंगा आगे जाके। फिलहाल अगर बात की जाए सबसे्ट चीज की तो वो है इस गाड़ी की प्राइस। इसकी डिमांड ₹143 लैक्स है और यह साइकिल मोटर स्पोर्ट के पास अवेलेबल है। यह ब्रांड न्यू है और ब्रांड न्यू गाड़ी की प्राइसेस हर कुछ टाइम बाद चेंज होती रहती हैं। तो एग्जैक्ट प्राइस जानने के लिए आप दिए गए नंबर्स पे कॉल कर सकते हैं या फिर आप साइकिल मोटर स्पोर्ट को विजिट कर सकते हैं जो कि रावलपिंडी में डीएच टू के गेट वन के अपोजिट लोकेटेड है। हमारी एक और ब्रांच भी है रावलपिंडी में मरी रोड पे। ओवरऑल इट्स अ ग्रेट ईवी सेडान एंड टुडे आई एम गोइंग टू रिव्यू इट। [संगीत] लेट्स हैव द एक्सटीरियर ऑफ़ दिस कार। लुक्स के लिहाज से ये गाड़ी सही हेड टर्नर है। हर एंगल से ही, फ्रंट से भी, बैक से भी और इवन साइड से भी। साइड्स पे इसके नेम काफी बड़े हैं। बैक पे इसकी लुक्स बहुत खूबसूरत हैं। फ्यूचरिस्टिक हैं और फ्रंट से भी ये गाड़ी काफी जबरदस्त है। और इसका डिज़ाइनर भी इटालियन था। बाकी जहां तक बात है लुक्स की तो आपको फर्स्ट क्लेंस में कोई मसटी वगैरह लगेगी। बट है यह दीपाल और चाइना की गाड़ी है और अपने प्राइस पॉइंट पे ये गाड़ी मेरे ख्याल से बहुत खूबसूरत लुक्स ऑफर कर रही है। जहां तक बात है फीचर्स की तो इस गाड़ी की हेडलाइट्स में ये एलईडी स्ट्रिप्स दी गई है। और इसके अलावा इसकी जो हेडलाइट की ये डीआरएल है और इसके अलावा इसकी डीआरएल का जो एंड वाला पोर्शन है ये पेटल डिज़ाइन में है। हेडलाइट में भी और टेल लाइट में भी। और इसकी जो असल लाइट है वो यहां पे नीचे दी गई है। ये ट्रेंड काफी ज्यादा एंड होता जा रहा है गाड़ियों में। नई Sonata की हेडलाइट भी नीचे आ रही है। बट ये ट्रेंड स्टार्ट BMW ने किया था i7 से। खैर, इसके अलावा यहां पे काफी सारी ये विंड टनल्स दी गई है जो कि इसके एरोडायनामिक्स को बेहतर बनाती है और फ्रेंड्स ये गाड़ी ऑलमोस्ट पूरी ही क्लोज है। इसको कोई खास एयर की जरूरत है नहीं क्योंकि यह ईवी है। अंदर यहां पे कुछ खास नहीं है। बाकी इस गाड़ी के बारे में एक इंटरेस्टिंग फैक्ट यह है कि यह प्योरली ईवी कार बिल्ड नहीं की गई। EV तो यह वाली गाड़ी है। लेकिन इसमें एक 1.5 L वाली गाड़ी भी आती है जो कि इसकी बैटरीज को चार्ज करती है और इसको रेंज एक्सटेंडेडर कहते हैं। मोर ऑफ़ दैट लेटर। फिलहाल जहां तो बात है इस गाड़ी के इस वाले एरिया की तो इसमें रडार आता है। हेडलाइट्स इसकी ऑटोमेटिक है। टेक के लिहाज से यह गाड़ी बहुत एडवांस है और ऑलमोस्ट Tesla के लेवल तक पहुंचाई गई है Huawei की तरफ से। और अगर आप इस गाड़ी के बंपर के इस वाले एरिया पर कॉल करें जो कि हेललाइट के नीचे है तो यहां पे सेम वही पैटर्न दिया गया है जो कि BMW गाड़ी में ऑफर करता है। ix में ऐसा डिज़ाइन आता है BM फ्रंट पे और उसके अलावा i7 के क्वार्टर ग्लास पे सेम ऐसा ही डिज़ाइन दिया गया होता है। बाकी जहां तक बात है इस गाड़ी की साइड प्रोफाइल की तो ये भी लुक के लिहाज से डिसेंट है। यहां पर ये एक पैच दिया गया है। आई एम नॉट सर की इसका क्या यूज़ है। है ये बंद ही। मुझे इसमें कोई लाइट या कोई कैमरास नज़र नहीं आ रहे। Tesla में यहां पे कैमरास आते हैं और आई एम नॉट श्योर कि शायद बाहर इस गाड़ी के जो वर्जन आते हो उनमें यहां पे कैमरास क्या पता होते हो पाकिस्तान में नहीं ऑफर किए गए हो। अगर आपको इसके बारे में पता है तो कमेंट सेक्शन मेंशन कीजिएगा। बाकी जहां तक बात करें इसके साइड मिरर की तो ये भी फीचर्स के लिहाज से काफी इक्विप्ड है। इस तरह से इसमें कैमरास आते हैं। ये 360° कैमरा सेटअप ऑफर करती है। इंडिकेटर है। ये साइड मिरर हीटेड भी है और इसमें ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर्स भी आते हैं। फिर ये साइड मिरर काफी ज्यादा स्ट्रेच किया हुआ है बाहर की तरफ। और इसके अंदर एक और मोड भी है। टेस्ट में इसको सेंट्री मोड कहते हैं। इसमें इसको ड्राइव रिकॉर्डर का नाम दिया गया है। बाकी इसके अलावा इसके जो डोर हैंडल्स हैं, यह भी मेरे ख्याल से बहुत इंटरेस्टिंग हैं। मोस्टली नई कार्स की तरह इसमें भी डोर हैंडल्स बॉडी के साथ फ्लश हो जाते हैं लॉक करने पे। अनलॉक करने पे इस तरह से बाहर आते हैं। मैं डोर को यूं खोल सकता हूं नॉर्मली। लॉक करने पे ये अंदर चले जाते हैं इस तरह से और बॉडी के साथ फ्लश हो जाते हैं। तो इसके एरोडायनामिक्स को भी बेहतर बनाते हैं और लुक्स को भी नीट बनाते हैं। लॉक करने पे ये गाड़ी ये साउंड क्रिएट करती है जो कि मेरे ख्याल से थोड़ी सी वियर्ड है। चाइनीस गाड़ियों में आपको मोस्टली देखने को मिलती है। अमेरिकन कार्स भी ये साउंड प्रोड्यूस करती है। लेकिन तब जब आप चाबी को लेके बाहर निकल जाए और गाड़ी ऑन ही रह जाए पीछे तब यह साउंड आती है। बट इन गाड़ियों को आप जब भी लॉक करते हैं तो ये साउंड प्रोड्यूस करती है। और जहां तक बात है इसकी एब्सोल्यूट साइड प्रोफाइल की, तो साइज के लिहाज से यह गाड़ी Civic और Sonata के बीच की चीज है। इंप्रेशन इसका सिविक से बड़ा है। बट ओवरऑल साइज के लिहाज से मेरे ख्याल से यह Sonata से छोटी है। बट इसमें रिम्स 19 इंचेस के आते हैं। 19 इंच का रिम एसवीज़ ऑफर करती हैं। Pado TXL वगैरह। इवन TX में भी छोटा आता है। और अगर आप LC 300 में GR देखें जो कि टॉप ऑफ द लाइन ट्रिम है और 7 करोड़ की गाड़ी है। उसमें भी 18 इंचेस के आते हैं। बट इतनी सी गाड़ी में 19 इंच के दिए गए हैं। तो ये मेरे ख्याल से बड़ी मजे की चीज है। ग्राउंड क्लियर के लिहाज से भी गाड़ी डिसेंट है। बड़े रिम्स होने की वजह से ऊपर इस गाड़ी में यह पूरी मूनरूफ दी गई है। लेकिन यह बंद है। ओपन नहीं होती। मोस्टली ईवीज की तरह। Audi ईट्रोन में आप Tesla में देख लें। सबकी रूफ ग्लास की होती है। लेकिन उसमें कोई कटर नहीं आता। सेम गोज़ फॉर दिस कार। एंट्री और एक्सीडेंट इस गाड़ी में आसान है। आप अपनी हाइट में ही इसमें बैठ सकते हैं। और इसके अलावा अगर आप इसका इंटेलिजेंट रिकॉर्डिंग मोड ऑन कर दें तो जब भी आप इस गाड़ी को लॉक करेंगे या कोई इसके पास से गुजरेगा या इसको टच करेगा तो यह गाड़ी रिकॉर्डिंग ऑन कर देगी और कुछ सेकंड के क्लिप रिकॉर्ड करने के बाद वो सेव कर देती है। आप कभी भी उसको व्यू कर सकते हैं। और यह मेरे ख्याल से मजे की चीज है। अब यह रिकॉर्डिंग कब-क करती है आप इसके इंट्रावर्स को डिफाइन कर सकते हैं। वो अंदर जाके मैं कवर करूंगा अभी स्क्रीन पे। बट यह काफी यूज़फुल फीचर है। गाड़ी चारों कैमरास को यूज़ करके पीछे का साइडों का और फ्रंट का एक व्यू भी ले लेती है और पिक्चर्स भी ले लेती है। अगर कुछ सस्पिशियस हो रहा हो तो। लेकिन इस गाड़ी के बारे में जो सबसे बेस्ट चीज मुझे लगी है वो ये है कि ये गाड़ी रे व्हील ड्राइव है। यस 250 हॉर्स पावर और रेयर व्हील ड्राइव। तो मेरे ख्याल से अगर लोगों को इस गाड़ी की समझ आई पाकिस्तान में तो ये गाड़ी बहुत दिखेगी। मार्केट इसके बहुत ज्यादा फेमस हो गई है। और उसकी बिकने की मेन वजह उसका कि एक तो पावर है और फिर रेडर व्हील ड्राइव होना है। उसको आप सही फेर सकते हैं। तो वो चीज़ आपको यहां भी मिलेगी। इस पे भी आप सही टेल वगैरह कर सकते हैं। और यह गाड़ी प्राइस पॉइंट के लिहाज से होगी। बहुत ज्यादा महंगी भी नहीं है। खैर जहां बात करें इसके रियर एक्सेल की तो यहां भी डिस्क ब्रेक्स दी गई है। फ्रेम ये 19 इंचेस के ही है। बाकी बैक पे भी इसमें डिस्क ब्रेक्स आती है और डिज़ाइन के लिहाज से ये गाड़ी स्पोर्ट बैक है। स्पोर्ट बैक क्या होती है मैं कवर करूंगा अभी आगे जाके। बट जहां तक बात है इस कार के रियर एंड की तो ये आपके सही पैसे पूरे करेगा। यहां पर टेल लाइट्स ये एंड टू एंड कंटिन्यू कर रही है और यह बहुत खूबसूरत है। यहां पर लेवल ऑफ डिटेल बड़ा नेक्स्ट लेवल पे है और इसके अलावा बाकी इसमें फिर एक रेयर फ़ग भी आती है फार्मूला वन सही की मोस्टली F1 कार्स में यहां पे दी गई होती है। लाइट वरना इन गाड़ियों में रेयर फ़ग यहां पे दी गई होती है या छोटी-मोटी यहां पे आती है। बट इसमें इसकी लोकेशन काफी फिट रखी गई है। बाकी गाड़ी फ्रंट और बैक पे पार्किंग सेंसर भी ऑफर करती है। और जैसा कि मैंने बताया कि यह स्पोर्ट बैक है। तो इसकी डिग्गी जो है यह इस तरह से ओपन होती है। यह विंड स्क्रीन को साथ ही लेके जाती है और इस तरह की Audi A5 आती है। अब इसका फायदा यह है कि ट्रंक की जो कैपेसिटी है यह काफी इंप्रूव हो जाती है। आप सामान ऊपर तक स्टोर कर सकते हैं और इसके अलावा आप इसके रियस को फोल्ड करके ट्रंक कैपेसिटी को और स्पेसियस भी बना सकते हैं। और बाकी इसके अलावा यहां पे साउंड सिस्टम भी अच्छा दिया गया है। सबूफर इसकी एक डिग्गी में भी आता है। बाकी इसकी अपनी एक्सेसरीज पड़ी हुई है जो कि कंपनी से ही आती हैं। स्पेयर टायर ये गाड़ी यहां पे ऑफर नहीं करती क्योंकि यह गाड़ी इवी है और यहां पे इसका बैटरी पैक दिया गया है। फिर टेल किट पे अगर आपने गौर किया हो तो यह पावर्ड है। ये अगेन मेरे ख्याल से एक अच्छी चीज है और यह किस हाइट तक रेज़ होगा यह भी आप जाके एडजस्ट कर सकते हैं अंदर स्क्रीन से। बाकी इसके अलावा बैक पेस पे ऑब्वियसली एग्जॉस्ट नहीं आता। नीचे ये पैनल दिया गया है। डिफ्यूज़ दिया गया है जो कि प्लास्टिक का है और यह कुछ टाइम बाद फेड हो जाता है। अगर यहां पेंट आ जाता तो मेरे ख्याल से बेहतर था। और बाकी ये सिल्वर स्ट्रिप्स यहां पे कंटिन्यू की गई है जो कि इसके लुक्स को थोड़ा और बेहतर बना रही है। और इंटीरियर में भी ये गाड़ी आपके सही पैसे पूरे करती है। हर चीज यहां पे बड़ी मजे की है। स्पेशली आपका फोकस सबसे पहले जो जाएगा वो है इस स्क्रीन पे। बट इसमें इतने फीचर्स आते हैं कि इसको मैं अलग से कवर करूंगा। बैठते साथ ही अगर आपने इसको अपने ऊपर एडजस्ट किया हुआ है तो यह आपकी तरफ टिल्ट कर जाएगी। लेकिन अगर पैसेंजर इसको ना चाहता है तो वो इसको अपनी तरफ भी टिल्ट कर सकता है। चाइनीस इन स्क्रीन के साथ बहुत ज्यादा प्ले करते हैं। मैंने इससे पहले बीबीडी का रिव्यु किया था उसकी स्क्रीन पूरी घूम भी जाती है। खैर जहां दोबारा फिलहाल स्टीयरिंग व्हील की थी ये बॉटम कट है और ओवरऑल ग्रिप के लिहाज से फील के लिहाज से बहुत प्रीमियम है। यह पूरा ही लेडर स्टिच है और यहां पे अंदर स्टिचिंग अलग कलर की दी गई है जो कि इसके इंटीरियर की बाकी स्टिचिंग के साथ मैच करती है। स्टीयरिंग पे भी दीपा का साइन दिया गया है और यह भी काफी हद तक Tesla से मिलताजुलता है। Tesla में टी होता है और उसके आसपास कुछ नहीं होता। इसमें आसपास सब कुछ है और टी वाला एरिया खाली है। तो इंस्पिरेशन यहां पे काफी हद तक उससे ली गई है। फिर इसका गियर सिलेक्टर जो है यह काफी हद तक Mercedes से इंस्पायर्ड है और इसी से ही आप इसका क्रूज कंट्रोल भी लगा सकते हैं। इंडिकेटर इसके लेफ्ट पे दिए गए हैं। वाइपर कंट्रोल भी इसके यहीं पे है। और जहां तक बात है इस गाड़ी के मीटर की तो यह भी पूरी ही स्क्रीन है। इसको भी अब काफी हद तक कॉन्फ़िगर कर सकते हैं। और इसमें बहुत सारी चीजें आती हैं। लेकिन ये सब कुछ वही है जो कि मोस्टली गाड़ियों में आता है। तो इस पे बहुत सारा बात करने का फायदा है नहीं। उससे पीछे इसका हेड डिस्प्ले दिया गया है और यह भी काफी बड़ा है। इससे पहले मैंने Mercedes में ही इतना बड़ा हेड डिस्प्ले देखा है। Mercedes C या E क्लास में उनमें बहुत बड़ा होता है। सेम गोज़ फॉर दिस कार। बट इसका आई एम नॉट श्योर कि यूज़ किया है क्योंकि इसमें जो आपको स्पीड है और क्रूज़ कंट्रोल की लिमिट है वो छोटी सी ही नजर आ रही है। बाकी सारा एरिया खाली है। आई एम श्योर कि यहां पे आप कुछ ना कुछ ऐड कर सकते होंगे। ये इसके अपडेट से यहां पे चीजें और ऐड हो जाएंगी। बट अभी तो यह बिल्कुल बेसिक है। डैशबोर्ड के सेंटर में एक काफी बढ़िया सारी ग्रिल दी गई है जो कि इसका सबवफर है। डैशबोर्ड की क्वालिटी भी इसकी अच्छी है। साउंड सिस्टम इसमें Sony का है। तो यह मेरे ख्याल से एक बड़ी जबरदस्त चीज है और इसकी साउंड मैंने पहले टेस्ट की है। वॉल्यूम इसका कोई बहुत ज्यादा ऊंचा नहीं होता लेकिन जितना है क्वालिटी वाला है। और इसके अलावा बाकी सेंटर में ये आ गई इसकी स्क्रीन। स्क्रीन के फीचर भी डिस्कस करूंगा आगे जाके। लेकिन सबसे मजे का फीचर जो मुझे लगा है वो है ये म्यूजिक लाइट शो। और इसके लिए मैंने थोड़ी सी लाइट्स कम करवाई है। और ये रहा इसका लाइट शो। अगर मैं इसको इनेबल करूंगा तो यहां पे यह गाड़ी मुझे काफी सारी वार्निंग्स देती है। 15 सेकंड का यह काउंट डाउन करती है ताकि आपको टाइम मिले कि आप बाहर जा सके उतर के। और यह रहा इसका लाइट शो। थ्री टू वन। [प्रशंसा] [संगीत] [प्रशंसा] [संगीत] [प्रशंसा] [संगीत] तो ये था इसका एक फीचर। बाकी फीचर्स ये है कि इसमें और भी कुछ मोड्स आते हैं। प्राइवेसी मोड, कार वॉश मोड, क्लाइमेट कंट्रोल मोड, नैप मोड, कैंपिंग मोड। कैंपिंग मोड में बेसिकली ये गाड़ी हवा थोड़ी सी सर्कुलेशन चलाए रखती है अंदर और दरवाज़ वगैरह लॉक कर देती है ताकि आप इसमें सो सकें। और यहां पे एक ऑडियो विचुअल लिंक का मोड दिया गया है। इसमें बेसिकली आप स्नो कैन में अगर मैं जाता हूं तो इस ये जो कार्ट है इसको अगर मैं स्नो मैन के करीब लाऊंगा तो मेरी इलेक्ट्रिक सीट ज्यादा ठंड करेंगी। अगर मैं इसको पीछे ले जाऊंगा तो इलेक्ट्रिक सीट स्लो हो जाएंगी। फिर इसी तरह इसकी जो टरबाइन घूम रही है इसको अगर मैं तेज घुमाऊंगा तो एयर फ्लो तेज हो जाएगा। वेंट्स आपको तेज होते हुए फील होंगे। जैसे ही मैं इसको स्लो करूंगा इस तरह से तब यह एयर वेंट्स स्लो हो गए हैं। इस मोड में बेसिकली गाड़ी अपने आप को ठंडा करती है। तो यह मेरे ख्याल से काफी इंटरेस्टिंग चीज है। ऐसे ही मोड्स ट्ला में भी आते हैं और इसमें गेम्स भी आती हैं। बाकी जहां तक बात है स्क्रीन की तो यह भी काफी हाई क्वालिटी है और इस गाड़ी की जितनी भी टेक है यह Huawei की है। खैर अगर मैं इस पे होम पे जाता हूं तो यहां पे काफी सारी एप्स वगैरह दी गई है। ड्राइविंग रिकॉर्डर है जो कि आपके मोमेंट्स रिकॉर्ड करता रहता है। 36c पैनोरमिक व्यू इसका यह रहा जो कि काफी जबरदस्त है और काफी क्लियर है और इसके अलावा बाकी इसमें ड्राइव मोड श चार आते हैं इको कंफर्ट सपोर्ट और कस्टम जहां तक बात है इस गाड़ी के क्लाइमेट कंट्रोल की तो क्लाइमेट कंट्रोल की गाड़ी थ्री ज़ोन ऑफर करती है दो ज़ोन फ्रंट के लिए एक ज़ोन बैक के लिए और इसके फ्लो को भी मैं इस तरह से एडजस्ट कर सकता हूं यहां पे कोई फिजिकल बटंस नहीं दिए गए इनको मैं ऐसे ही घुमाऊंगा और ये चीज़ काफी हद Tesla से इंस्पायर्ड है। फिर जहां तक बात है सीट्स की तो सीट्स इसमें सिर्फ वेंटिलेटेड है। हीटेड नहीं है। तो यह मेरे ख्याल से बेहतर हो सकती थी। और बाकी जहां तक बात है गाड़ी की तो इसके सारे फीचर्स मैं यहीं से यूज़ कर सकता हूं। डिग्गी कितनी खुलेगी मैं यहां से एडजस्ट कर सकता हूं। गाड़ी के मोस्टली फीचर्स यहां से यूज़ कर सकता हूं। कैबिन की सिक्योरिटी, साइड में की एडजस्टमेंट, फोल्डिंग, अनफोल्डिंग सब कुछ मैं य कर सकता हूं। सीट्स भी इधर से एडजस्ट हो जाएंगी। और इसके अलावा इस स्क्रीन को भी मैं काफी हद तक टिल्ट कर सकता हूं। ये इस गाड़ी की सॉफ्टवेयर इनफार्मेशन और इसमें अपडेट्स भी आएंगी जो कि आप यहां से जाके अपडेट कर सकते हैं इसको। ये आ गई इस गाड़ी की चार्जिंग की स्टैर्स। और इसकी जो रेंज है यह है एनएडीसी के मुताबिक जो कि बेसिकली एक यूरोपियन स्टैंडर्ड है। आप इसको WLTP पे भी कन्वर्ट कर सकते हैं। लेकिन WLTP पे इसकी रेंज आपको थोड़ी सी कम शो होती है। मैंने जो बताई आपको इसकी 540 की रेंज वो एनईडीसी पे है और यहां पे आपको एनईडीसी शो भी हो रहा है ताकि आप कंफ्यूज ना हो। फिर इसके हेडसेट डिस्प्ले को भी आप यहां से काफी हद तक एडजस्ट कर सकते हैं। बाकी इसमें Android ऑटो, एपर कार प्ले वगैरह सब कुछ आता है। फिर बाकी नीचे यहां पे इसके एयरट्स दिए गए हैं जो कि अगेन काफी हद तक Tesla से इंस्पायर्ड है। क्योंकि ग्रिल्स भी बिल्कुल मिनिस्टिक सी है और इनका एयर फ्लो आप अंदर से ही एडजस्ट कर सकते हैं। और इसके अलावा फिर नीचे इसका ये वायरलेस चार्जिंग पैड दिया गया है। लेफ्ट पे वायरलेस चार्जर है। राइट पे यह ब्लैक है। लेफ्ट वाले पैड पे आप जैसे ही फोन रखेंगे, तो फ़ चार्ज होना शुरू हो ही जाएगा। लेकिन साथ ही नीचे एयर वेंट्स भी ऑन हो जाते हैं ताकि फ़ोन को हीट ना होने दें ये। इसके अलावा फिर बाकी ये कप होल्डर्स वगैरह दिए गए हैं। सेंटर सोल इसका स्प्लिट में ओपन होता है। बट इसका सेंटर सोल इटसेल्फ जो है यह भी कूल्ड है। तो मेरे ख्याल से फीचर्स की यहां पे कोई कमी नहीं है। बाकी इसके अलावा सीट भी इस गाड़ी की लुक्स के लिहाज से काफी खूबसूरत तो है ही। प्लस इसमें यहां पे एल्कन टैल की फिनिशेस भी दी गई है जो कि आपको ग्रिप काफी अच्छा करती हैं। फिर ये सीट्स वेंटिलेटेड भी हैं। यस। सेडान में वेट लेयर सीट्स बहुत कम गाड़ियों में आती हैं। इसने ऑफर की है और फिर यह सीट्स इलेक्ट्रॉनिकली एडजस्टेबल भी है और ड्राइवर की सीट में मेमोरी फंक्शन भी आता है। सेम यही लेदर इसका डोर में भी कंटिन्यू किया गया है। डर्स में भी एल्कनरा आता है। विंडोज़ में चारों ही सिंगल टैप वाली है और साइड मिरर ऑब्वियसली डिटेक्टेबल है। रूफ लाइनर भी इसका लुक्स के लिहाज से खूबसूरत तो है ही। लेकिन यह काफी हद तक यह भी Tesla से इंस्पायर्ड है। वैसे ही यहां फैब्रिक दिया गया है। रूफ में इसके वैसे ही यह ग्लास रूफ दी गई है जो कि ओपन नहीं होती और इसकी फील काफी हद तक Tesla या etron से मिलती जुलती है। बाकी इस गाड़ी के जो डर्स हैं यह भी बॉटलेस हैं और इसकी विंडोज का ग्लास भी यहां पे ये ऊपर जाके खत्म हो जाता है। यह एक अच्छी चीज है और बाकी ये गाड़ी एंबियन लाइटिंग भी ऑफर करती है जो कि इसके इंटीरियर की फील्ड को काफी खूबसूरत बनाती है। इन एंबियन लाइट्स को आप काफी सारे इफेक्ट्स के बीच में स्विच कर सकते हैं। इनको आप ब्रीथिंग पे रख सकते हैं और या फिर म्यूजिक के साथ सिंग कर सकते हैं। ब्राइटनेस को आप इनकी कम ज्यादा कर सकते हैं और उसके अलावा कलर्स को भी आरजीबीबी कलर्स में एडजस्ट कर सकते हैं। नीचे पर यहां पे स्टोर्स कंपार्टमेंट दिया गया है जो कि अगेन काफी ज्यादा एलुमिनेट हुआ हुआ होता है। और जहां तक बात है इसमें रियर पैसेंजर्स के लिए सीटिंग कैपेसिटी की तो यह भी बैक पे काफी स्पेसियस है। ना मेरे पास यहां पे लेगरूम का इशू है ना ही हेडरूम का। फिर इसमें रूम है भी यहां पे काफी लग्जरियस। फ्रंट हेड रेस्ट के पीछे यहां पे दीपा का लोगो दिया गया है और इसके अलावा सेंटर में यह क्लाइमेट कंट्रोल की अलग से एक ज़ोन दी गई है और यह भी काफी खूबसूरत है। यह है भी टच सेंसिटिव। इसको मैं यूं इस तरह से यूज़ कर सकता हूं। और इसके अलावा यहां पे यह एयर बैट एक ही दिया गया है। बाकी यहां पावर अप्लेट भी दिए गए हैं। नीचे सी टू सी वाले। सेंटर कोसोल भी आता है जो कि एक अच्छी चीज है। और इसके अलावा इसमें यह प्रॉपर दो कप होल्डर्स दिए गए हैं। स्टोरेज कंपार्टमेंट यहां पे नहीं है। सीट्स इसमें काफी सॉफ्ट और लग्जरियस है। इनमें के पोर्ट भी आते हैं। तीन सीट बेल्ट्स ऑफर करती है ये। और रिप्रेसेंजर्स के लिए कर्टन एयर बैग्स भी आते हैं। ऊपर यहां पे क्योंकि यह ग्लास है पूरा तो इसकी लाइट्स कैबिंग की यहां पे मूव कर दी गई है। और यह लाइट्स भी काफी लग्जरियस हैं। इनको आप ऑन और ऑफ टच से कर सकते हैं बैक पे भी और फ्रंट पे भी। इसके अलावा बाकी यहां पे ये एमबी राइटिंग कंटिन्यू करती है। साउंड सिस्टम यहां पे भी Sony का ही है और कहीं पे भी चीप आउट नहीं किया गया। सारे मटेरियल्स वैसे ही हैं जैसा कि फ्रंट पे आते हैं। वरना यूजली कोरियन कार्स बैक पे आके चीप आउट कर जाती हैं। इसका पेसेंट में ये फ्लोर बेड भी फ्लैट है। तो यहां पे थर्ड पर्सन भी इजीली बैठ सकता है। और जहां तक बात है इस गाड़ी की अंडर सिचुएशन की तो ये गाड़ी क्योंकि ईवी है तो यहां पे कुछ भी नहीं आता। लेकिन इसमें एक 1.5 वाला इंजन भी आता है जो कि इसकी बैटरीज को चार्ज करता है और इसकी रेंज को एक्सटेंड करता है। खैर जहां तक बात है इस गाड़ी की तो यह EV है प्योर EV और यह 66.8 किलो वाट की बैटरी पैक ऑफर करती है। एक चार्ज में ये गाड़ी तकरीबन 540 कि.मी. चल सकती है जो यह कंपनी क्लेम करती है और मीटर पे देख के मुझे आईडिया हो रहा है कि ये गाड़ी 500 तो आराम से कर ही लेगी। क्योंकि अभी ये गाड़ी 42% पे है और इसकी रेंज तकरीबन 230 कि.मी. आ रही है। तो जब ये 100% होगी तो ये 500 या 500 के आसपास इज़ली देगी। खैर बाकी जहां तक बात है पावर की तो ये गाड़ी 258 हॉर्स पावर प्रोड्यूस करती है जो कि एक ह्यूज फिगर है साइंस की गाड़ी के लिहाज से आरटी कैटेगरी में बहुत तेज कंसीडर की जाती है बट वो गाड़ी भी 178 हॉर्स पावर प्रोड्यूस करती है तो यह 258 प्रोड्यूस करती है और Sonata n जो कि इंस्टेंटली फास्टी जाती है वो गाड़ी 290 के आसपास है और Sonata फ्रंट फील्ड ड्राइव है ये गाड़ी सारी पावर डालती है रियर बीस पे तो इस पे आप टेल कर सकते हैं इतनी सारी हॉर्स पावर होने का आप इसमें से ही फायदा उठा सकते हैं Sonata में इतनी सारी पावर का कोई खास यूज़ है नहीं बाकी इसके अलावा इंजन बेस का काफी नीटली पैक है क्योंकि यहां पे इंजन नहीं है और यहां पे भी एक यह फ्रंक दिया गया है यानी कि फ्रंट ट्रंक और जहां तक बात है इसके टॉर्क की तो यह 320 न्यूट मीटर ऑफ़ टॉर्क प्रोड्यूस करती है। मेंटेनेंस वाला पार्ट कोई खास इसमें है ही नहीं। मेंटेनेंस में इसकी जो सबसे मेन चीज़ आती है वो है इसके टायर्स, ब्रेक्स और इसके अलावा ये वाइपर वगैरह। बाकी इस गाड़ी में कुछ रिप्लेस नहीं होता। बोनस इस गाड़ी का ये हाइड्रोलिक से ओपन होता है। तो ये मेरे खास से अच्छी चीज है। हालांकि ये कोई ऐसी जगह है नहीं कि बहुत ज्यादा ओपन हो। यहां पे कुछ है ही नहीं खास। बट स्टिल कंपनी ने यहां पे चीप आउट नहीं किया। अंदर यहां पे इंसुलेशन भी दी गई है। आई एम नॉट श्योर व्हाई। इसमें जो इंजन वाला वर्जन आता है वो हीट प्रोड्यूस करता है और उसके लिए मेरे पास यह एरिया रखा गया है। वरना जिन गाड़ियों में फ्रंक होती है उनमें यह चीज आपको देखने को नहीं मिलती। बेशक वो गाड़ी जितनी मर्जी महंगी क्यों ना हो। टका में भी नहीं आता। ईट्रॉन जीटी में भी नहीं आता। और जहां तक बात है इसके टायर साइज की तो इसमें टायर साइज है 245, 45 और 19 जो कि मैसिव टायर है। टायर्स में GT कंट्रोल है जो कि मोस्टली चाइनीस कार्स में आता है और रिम की लुक्स भी मेरे ख्याल से इसकी बहुत खूबसूरत है। फिर यहां पे ये एयरडायनमिक्स के लिए ड्रक्स भी दी गई है जो कि इसकी ऑब्वियसली एयरडायम्स को बेहतर बनाती है और इसमें एबीआई इंस्ट्रक्शन कंट्रोल, ड्रायो मोड्स ये सब आता है। बट ये गाड़ी फ्रंट व्यू पे नहीं बल्कि रियर व्यू पे चलती है और यह मेरे ख्याल से बड़ी जबरदस्त चीज है। बाकी इसमें फेंडर फ्लेयर दी गई है जो कि इसकी लुक को बेहतर बना रही है। ये था आज का रिवु। अगर आपको ये रिव्यु पसंद आया है तो इसको लाइक कीजिए। मेरे चैनल को सब्सक्राइब कीजिए और अगर आपके पास इस गाड़ी से रिलेटेड कोई भी राय है तो इसको कमेंट सेक्शन में शेयर जरूर कीजिएगा ताकि वो लोग जो यह गाड़ी लेने वाले हैं वो आपकी राय से फायदा उठा सकें। अपना ख्याल रखिएगा। थैंक यू। [संगीत]
In-Depth Review of Deepal L 07 EV 2025 by AutoPak In Pakistan. This Review Covers Introduction, Exterior, Interior, Engine Specifications, Tire Size and a Lot More about This Car.
Here’s all you need to know about this car.
This Car can be seen in Rawalpindi at any branch of Sehgal Motors.
Hope you find this review useful!
For More Information, Sehgal Motorsports: 0335-5555633
Address:
All Rass Mall, Opp DHA Phase II Gate I, G.T Road Rawalpindi, Pakistan.
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