2026 Toyota RAV4 PHEV GR Sport Plug-in-Hybrid in Supersonic Red
Willkommen zum Video vom Automagazin Tuningblog. Heute dreht sich alles um den neuen Toyota Rafur PHV G Sport. Ein kompakter SUV, der mit seiner knallroten Superonic Red Lackierung nicht nur sportlich aussieht, sondern auch technisch einiges zu bieten hat. Die sechste Generation des RF kommt mit zahlreichen Neuerungen daher, die den beliebten SUV zukunftssicher machen sollen und das bei einem Modell, das sich seit Jahren an der Spitze der weltweiten Verkaufsscharts hält. Der Toyota Rafier ist ohne Zweifel ein Dauerbrenner in seiner Klasse. In seiner neuen Generation geht Toyota auf Nummer sicher. Das äußere Design bleibt vertraut, wurde aber gezielt modernisiert. Besonders auffällig sind die boomerang förmigen Scheinwerfer, die das Gesicht des Eraf 4 prägen, sowie das sportliche Frontdesign der GR Sportvi Variante, das sich stark am Look des GR Corolla orientiert. Am Heck setzen vertikal angeordnete LED-Rückleuchten neue Akzente und ein markanter Heckspoiler, besonders ausgeprägt beim J Sport, unterstreicht den sportlichen Anspruch. Doch das eigentliche Highlight liegt unter dem Blech. Toyota hat die gesamte Modellpalette elektrifiziert. Das bedeutet, jeder 226er R kommt mit einem Hybridantrieb, sei es als klassischer Hybrid oder als Plug-in Hybrid. Im Fall des GR Sport steckt unter der Haube der leistungsstärkste Antrieb der Baureihe. Ein Plug-in Hybrid mit insgesamt 324 PS und einem elektrischen Aktionsradius von rund 80 km. Das ist nicht nur alltagstauglich, sondern sorgt auch für ordentlich Vortrieb. Selbst im rein elektrischen Fahrmodus fühlt sich der GR Sport keineswegs träge an. Apropos Fahrverhalten, der GR Sport profitiert von einem überarbeiteten Fahrwerk, das in Zusammenarbeit mit der sportlichen Gisu Racing Abteilung entstand. Die Tieferlegung um wenige Millimeter und eine neu abgestimmte Lenkung sorgen für ein deutlich agileres Fahrgefühl in Kurven. Zwar bleibt der RA4 ein SUV und kann nicht mit einem echten Sportwagen mithalten, aber im Segment der kompakten SUVs gehört er zu den dynamischeren Vertretern. Die Kombination aus Elektromotor und Vierzylinder Benziner liefert kräftige Beschleunigung. unterstützt von einem elektronischen stufenlosen Getriebe, das unauffällig arbeitet und stets den passenden Gang bereith hält. Die Übergänge zwischen Elektrobetrieb und Verbrennungsmotor sind weich, wenn auch nicht völlig geräuschlos. Besonders beim Anfahren oder bei starker Beschleunigung auf der Autobahn macht sich der Motor akustisch bemerkbar. Dieses Verhalten ist typisch für Toyotas Hybride, wenngleich der neue A4 hier durch technische Feinjustierungen eine leichte Verbesserung zeigt. Wer sich eher auf Komfort konzentriert, wird mit dem A4 dennoch zufrieden sein. Die Federung im GR Sport bleibt ausreichend komfortabel, obwohl sie sportlich straffer abgestimmt wurde. Längere Strecken meistert der A4 souverän und auch das Platzangebot lässt kaum Wünsche offen. Mit einer Länge von rund 4,6 m, einer Breite von etwa 1,9 m, einer Höhe von 1,7 m und einem Radstand von ca. 2,7 m gehört er zu den größeren Vertretern seines Segments, ohne dabei unhandlich zu wirken. Im Innenraum geht es modern und durchdacht zu. Besonders in der GR Sportversion wurde Wert auf eine sportliche Anmutung gelegt. Hochwertige Materialien, die Kunstleder in Kombination mit Mikrofaserbezügen auf den Sport sitzen, vermitteln ein Premiumgefühl, das durch rote Ziernähte und dezente GR Logos abgerundet wird. Das Cockpit ist klar strukturiert. Die Bedienung erfolgt größtenteils über den zentralen Touchscreen, der in dieser Variante stolze 12,9 Zoll misst. Ergänzt wird er von einem volligitalen Kombiinstrument mit 12,3 Zoll, das alle relevanten Fahrinformationen gut ablesbar darstellt. In Sachen Konnektivität hat Toyota ebenfalls aufgerüstet. Die neueste Version des Infotainment Systems bietet nicht nur ein überarbeitetes Layout, sondern auch eine verbesserte Navigation, eine optimierte Sprachsteuerung und erstmals einen dedizierten Home Bututton. Ein kleines, aber nicht unwichtiges Detail im Alltag. Allerdings gibt es auch Kritik. Einige Bedienelemente, etwa die Lüftersteuerung, wurden vollständig ins Touchmenü verlegt, was während der Fahrt etwas ablenkend wirken kann. Positiv ist hingegen, dass Toyota an den klassischen Drehreglern für Temperatur und Lautstärke festhält. Eine Entscheidung, die viele Nutzer zu schätzen wissen. Neben dem großzügigen Platzangebot auf allen Plätzen überzeugt der RA 4 auch mit cleveren Stauraumlösungen. Vor allem im Bereich der Mittelkonsole finden sich gleich mehrere Ablagen für Smartphones und andere Alltagsgegenstände, darunter auch eine induktive Lademöglichkeit. Selbst der Beifahrer bekommt eine eigene kleine Ablage auf dem Armaturenbrett. Ein nettes Detail, das zeigt, wie viel Gedanken sich Toyota beim Innenraumdesign gemacht hat. Der Plugin Hybrid im GR Sport wird von einer Batterie mit einer Kapazität von rund 20 Kowattstunden gespeisten, die sich aus Zellen mit hoher Energiedichte zusammensetzt. Toyota gibt keine genauen Ladezeiten an, aber erfahrungsgemäß lässt sich die Batterie an einer Wallbox innerhalb von wenigen Stunden vollständig aufladen. Für den typischen Arbeitsweg reicht der elektrische Aktionsradius in jedem Fall aus, zumal der GR Sport durch den serienmäßigen Allradantrieb auch bei schlechten Wetterbedingungen eine sichere Figur macht. Was die Preise betrifft, hält sich Toyota derzeit noch etwas bedeckt. Klar ist nur, dass das Einstiegsmodell in der neuen Generation bei etwa 26 000 € starten soll. Der GR Sport als Topmodell dürfte sich preislich deutlich darüber ansiedeln, vermutlich im Bereich von rund 45 000 €. Angesichts der gebotenen Ausstattung des Antriebs und der sportlichen Akzente ist das ein realistischer Wert. Auch wenn die Konkurrenz in diesem Segment nicht schläft. Der neue Toyota Rough Far GR Sport im auffälligen Supersonic Red richtet sich an Kunden, die nicht nur ein zuverlässiges und effizientes Fahrzeug suchen, sondern auch Wert auf Design und Dynamik legen. Mit seiner sportlichen Optik, dem kräftigen Plug-in Hybridantrieb und einem durchdachten Innenraum schafft er den Spagat zwischen Alltagstauglichkeit und Fahrspaß. Natürlich bleibt er akustisch nicht ganz auf dem Niveau eines rein elektrischen Modells, doch dafür punktet er mit Vielseitigkeit, Reichweite und der gewohnten Toyota Zuverlässigkeit. Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link zum passenden Blogbeitrag wie immer in der Videobeschreibung. Ja. อ Für mehr Videos einfach abonnieren.
Der neue Toyota RAV4 PHEV GR Sport 2026 zeigt sich im Video als sportlicher Plug-in-Hybrid-SUV mit auffälligem Design, elektrifiziertem Antrieb und GR-DNA. In dieser Review erfährst du alles über Ausstattung, Technik, Fahrverhalten und Design-Details der GR Sport Variante in Supersonic Red.
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✅ Source: Toyota
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/toyota-rav4-2026-755818/
Der Toyota RAV4 gehört seit Jahren zu den meistverkauften SUVs weltweit – und das nicht ohne Grund. Für das Modelljahr 2026 setzt Toyota auf eine komplette Elektrifizierung der Baureihe und spendiert dem GR Sport als Top-Modell die stärkste Motorisierung der RAV4-Historie. Der Plug-in-Hybrid-Antrieb liefert eine Systemleistung von 324 PS und ermöglicht bis zu 80 km rein elektrisches Fahren. Serienmäßig ist der GR Sport mit Allradantrieb ausgestattet – perfekt für Alltag und dynamische Fahrten.
Optisch sticht der RAV4 GR Sport mit seinem markanten Frontgrill, dem sportlich gestalteten Heck inklusive großem Dachspoiler und der knallroten Lackierung in Supersonic Red hervor. Die Kombination aus GR-inspiriertem Design, tiefergelegtem Fahrwerk und sportlich abgestimmter Lenkung sorgt für ein dynamischeres Fahrerlebnis als bei den Standardmodellen.
Im Innenraum setzt Toyota auf eine Mischung aus hochwertigen Kunstleder- und Mikrofaser-Oberflächen, sportlichen Sitzen und moderner Technik. Dazu gehören ein 12,9-Zoll-Touchscreen, ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument und clevere Ablagen für den Alltag. Auch in Sachen Ladevolumen, Konnektivität und Bedienfreundlichkeit macht der neue RAV4 eine starke Figur.
Der GR Sport bleibt dabei nicht nur ein technisches Highlight, sondern spricht auch Fahrer an, die mehr Dynamik und Stil in einem kompakten SUV suchen. Dank Plug-in-Technologie, neuem Infotainment und durchdachtem Interieur bleibt der RAV4 einer der spannendsten Vertreter seiner Klasse.
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