Electric Car w/ 550+km Real-world Range | Longest Range EV Of 2025 At V3Cars
हेलो एंड वेलकम टू V3 Cars। इंडिया में ऐसी कई इलेक्ट्रिक कार्स है जिन पे हाइपर माइलिंग करके यानी उन्हें एक सेट पैटर्न और कंडीशन में ड्राइव करके उनसे 500 कि.मी. से ज्यादा की रेंज ली जा सकती है। लेकिन ऐसी इलेक्ट्रिक कार्स अभी भी बहुत कम है जिन्हें अगर रोजमर्रा की जिंदगी में चलाया जाए तब भी वो एक फुल चार्ज पे 500 कि.मी. से ज्यादा की रेंज दे देंगी। जो कार हम आज चला रहे हैं उसमें 122 kवाट आर का बैटरी पैक है। इंडिया में पैसेंजर व्हीकल इलेक्ट्रिक कार्स में आने वाला वन ऑफ द लार्जेस्ट बैटरी पैक। सो इट इज वेरी मच पॉसिबल कि ये कार V3 कार्स के ऑलरेडी सेट रूट पे सिटी और हाईवे दोनों कंडीशंस में इतनी एफिशिएंसी दे दे कि आप चाहे इसे कैसे भी कंडीशंस में ड्राइव करें। यह आपको 500 कि.मी. से ज्यादा की रेंज दे देगी। तो चलिए इस कार को सिटी और हाईवे दोनों कंडीशंस में ड्राइव करते हैं और लास्ट में इसे रिचार्ज करके देखते हैं कि इसकी एक्चुअल एफिशिएंसी और रेंज क्या है। [संगीत] ईक्यूएस को अब हमने कंप्लीटली चार्ज कर लिया है और जैसा आप इसके क्लस्टर में देख सकते हैं इसमें 100% बैटरी है और यह 74 कि.मी. की रेंज शो कर रही है। अब हम इसका ट्रिप मीटर रिसेट करेंगे। एंड नाउ दैट द ट्रिप मीटर इज सेट टू जीरो। अब हम इसे मेनली दिल्ली एनसीआर में मिनिमम 100 कि.मी. के लिए चलाएंगे और उसके बाद इसकी सिटी एफिशिएंसी चेक करेंगे और फिर हाईवे पे 100 कि.मी. के लिए चलाएंगे। [संगीत] यह रेंज टेस्ट हम अक्टूबर में कर रहे हैं इन सनी कंडीशन एंड अ मैक्सिमम आउटसाइड टेंपरेचर ऑफ़ 31°। टू कीप थिंग्स प्लेजेंट इन द केबिन। हम थ्रूउ इसका एसी 21 टू 25° पे सेट करके रखेंगे। और यह रेंज टेस्ट हम इको मोड में भी नहीं कर रहे। हम इसे कंफर्ट मोड में चलाएंगे व्हिच विल ऑफर द बेस्ट कॉम्बिनेशन ऑफ़ परफॉर्मेंस एंड एफिशिएंसी। मोस्ट इलेक्ट्रिक कार्स की तरह इसमें भी रीजन मोड्स आते हैं। और सिटी में हम इसे मैक्सिमम स्ट्रांग रीजन पे चलाएंगे। सो दैट इट मेक्स मोस्ट ऑफ़ द कंजेस्टेड ट्रैफिक कंडीशंस बाय रिप्लेनिशिंग द बैटरी एज़ मच एज़ इट कैन। और हाईवे पे इसे लीस्ट रीजन में रखेंगे। सो दैट इट कैन कोस्ट ईजीली। क्योंकि रियल वर्ल्ड रेंज पे कार के वेट का भी इंपैक्ट होता है। तो इट्स वर्थ नोटिंग के इस टेस्ट में कार में मेरे अलावा एक पैसेंजर भी है। [संगीत] सीक्यूएस को अब हमने सिटी में 50 कि.मी. के लिए चला लिया है। और अभी डिस्प्ले में इसकी एफिशिएंसी 28 वाटर पर कि.मी. शो हो रही है। अभी बैटरी 90% पे आ गई है ड्रॉप हो के और रिमेनिंग रेंज 699 कि.मी. रह गई है। ईक्यूएस एसयूवी के रीजन मोड्स में एक खासियत है कि आप चाहे इसे स्ट्रांग रीजन पे चलाएं या नॉर्मल वे। दे विल इवेंचुअली ब्रिंग द कार टू अ स्टॉप। सो बोथ दीज़ रीजन मोड्स ऑफर सिंगल पेडल ड्राइव। यूजुअली इलेक्ट्रिक कार्स में सिर्फ किसी एक मोड में ही वन पेडल ड्राइव मिलती है। तो मेरे हिसाब से EQS की सिंगल पेडल टेक से यूज्ड टू होना मोस्टली सबके लिए इजी है। और सिटी में तो मुझे लगता है कि आइस कार्स के कंपैरिजन में EVS का यह फीचर एक बहुत बड़ा USB है। इट कैन मेक ड्राइविंग वेरी इजी। इसमें रीज़न का एक इंटेलिजेंट मोड भी आता है। बट दैट इज़ मेनली यूज़फुल इन लेस ट्रैफिक कंडीशंस और ऑन हाईवेज़। तो उसके बारे में हम हाईवे ड्राइव पे डिस्कस करेंगे। EQS एसयूवी की एक और चीज़ इमीडिएटली नोटिसेबल है और वो है इसका वेट। दिस कार फील्स हैवी स्पेशली व्हेन यू स्टार्ट ऑफ एंड व्हाइल ब्रेकिंग। अदरवाइज़ इसके कंट्रोल्स लाइट है। सो इट फील्स इजी टू स्टयर एंड पार्क। एनीवे इसकी मोटर 360 पीs का मैक्सिमम पावर आउटपुट और 800 न्यूट मीटर का पीक टॉर्क ऑफर करती है। द 0 टू 100 km पर आर टाइम इज़ 6.1 सेकंड। सो दिस इज़ बाय नो मीन्स स्लो। सो डू नॉट रिलेट द हेवीनेस टू द परफॉर्मेंस। एंड देयर इज़ अ लॉट मोर टू कीप द ड्राइवर एंगेज्ड। फ्रंट सीट्स में वेंटिलेशन है एंड देयर इज़ द मसाज फंक्शन एज वेल। और अगर आप खुद कार नहीं चला रहे हैं तो इसके डिफरेंट USB सी पोर्ट्स से इसके इंफोटेनमेंट सिस्टम में आप अपना स्मार्टफोन कनेक्ट कर सकते हैं। एंड देयर आर रियर एंटरटेनमेंट स्क्रीन्स एज वेल। रियर पैसेंजर्स के पर्सपेक्टिव से हाउएवर कर्टेंस और सीट वेंटिलेशन का ना होना इज अ [संगीत] पीक्यूएस को अब हमने सिटी में 101 कि.मी. के लिए चला लिया है। और ये डिस्टेंस हमने 5 आवर्स में कंप्लीट किया। जैसा आप देख सकते हैं डिस्प्ले में अब इसकी बैटरी परसेंटेज 82 है और रिमेनिंग रेंज 646 कि.मी. है। अब हम इसका ट्रिप मीटर रिसेट करेंगे हम। और अब इसे सोना रोड के थ्रू दिल्ली मुंबई एक्सप्रेसवे पे लेके जाएंगे। जहां पे इसे मिनिमम 100 कि.मी. चलाने के बाद वापस इसकी एफिशिएंसी देखेंगे। [संगीत] EQS एक्चुअली इस 450 वर्जन के अलावा एक और भी ज्यादा पावरफुल 580 वर्जन में आती है। दोनों में सेम ही बैटरी है और क्लेम रेंज में भी मेजर डिफरेंस नहीं है। लेकिन 580 वर्जन 0 टू 100 km पर आर 4.7 सेकंड्स में करती है। सो दैट इज सिग्निफिकेंटली क्विकer। इस 450 वर्जन का ऑन रोड प्राइस अराउंड ₹.37 करोड़ है। वेयर एज 580 1 करोड़ के अराउंड कॉस्ट करती है। अभी Mark ने रिसेंटली 580 वर्जन में लिमिटेड यूनिट्स का सेलिब्रेशन एडिशन ल्च किया व्हिच कॉस्ट अराउंड Mumbai 30 करोड़। तो बेसिकली उसमें हायर परफॉर्मेंस इस 450 वर्जन के प्राइस पे ही मिल जाती है। [संगीत] हमने अभी इसको हाईवे पे 50 कि.मी. के लिए चला लिया है। और अभी डिस्प्ले में इसकी बैटरी परसेंटेज 73 है और रिमेनिंग रेंज 551 कि.मी. शो हो रही है। एंड एज यू कैन सी इसके डिस्प्ले में 203 W आर/ कि.मी. की एफिशिएंसी शो हो रही है। जिस हैवीनेस की हम सिटी में बात कर रहे थे वो हाईवेज पे टर्न्स या शार्प लेन चेंजेस के टाइम पे भी फील होती है। सो व्हाइल द ईक्यूएस एसयूवी ऑफर्स रियली गुड परफॉर्मेंस लेकिन इसको असल में रिलैक्स्ड चलाने में ही मजा आता है। एंड व्हेन यू डू दैट यू इमीडिएटली नोटिस इट्स कंफर्टेबल राइड। हाईवे स्पीड्स पे रोड इनकंसिस्टेंसीज ऐसे फील होती है जैसे वेव्स इट्स सो गुड। आप लिटरली इस कार में सो सकते हैं एंड यू हैव दीज कंफर्टेबल कुशंस एज़ वेल ऑन द हेड रेस्ट्स दैट विल हेल्प। फ्रंट हेड रेस्ट में तो फ्रंट बैक एडजस्टमेंट भी है। तो अगर आप पगड़ी या कोई हेड गियर पहनते हैं, देन यू कैन एडजस्ट द हेड रेस्ट्स अकॉर्डिंगली। सिटी स्पीड्स पे ईक्यूएस की सीट हाइट को मैंने काफी ऊपर एडजस्ट किया था। एंड दैट वाज़ बिकॉज़ दिस डैशबोर्ड फल्ट टू हाई फॉर मी। यहां से बोननेट नहीं दिखता एंड यू हैव टू केयरफुली जज द एक्सट्रीम्स ऑफ दिस कार। सेम अपराइट डैशबोर्ड अब मुझे हाईवे स्पीड्स पे अच्छा लग रहा है। यू फील सिटी इनसाइड दिस कार एंड नॉट ऑन टॉप ऑफ इट। सो इट मेक्स द ड्राइविंग पोजीशन वेरी कॉन्फिडेंट हियर। अब उस इंटेलिजेंट रेक्यूपरेशन की बात करते हैं जो हम सिटी ड्राइव में डिस्कस कर रहे थे। वैसे तो ये हाईवे रन हम लीस्ट रीजन पे कर रहे हैं ताकि हम इजीली कोस्ट कर सकें। लेकिन अगर आप इंटेलिजेंट रीजन ऑन करते हैं तो इसमें कार ट्रैफिक के हिसाब से अपने आप डिसाइड करती है कि कब इसे रीजन ब्रेकिंग यूज करनी है। यानी अगर आगे कोई स्लो मूविंग ट्रैफिक है तो यह खुद ही ब्रेक करके उसके अकॉर्डिंग स्पीड स्लो कर लेती है। एंड इट डज़ इट इन अ वेरी ग्रेजुअल एंड ह्यूमन वे। मुझे पर्सनली हाईवेज के लिए तो यह इंटेलिजेंट रीजन मोड एडस से भी बेटर लगता है। इट इज सो इंट्यूड। [संगीत] US को अब हमने हाईवे पे 100 कि.मी. के लिए चला लिया है। और अभी आप देख सकते हैं कि इसमें 64% बैटरी बची है और रिमेनिंग रेंज 488 km है। यहां पे डिस्प्ले में 198 वाटर/ कि.मी. की एफिशिएंसी शो हो रही है। और अब हम नेक्स्ट सेक्शन में देखेंगे कि अगर आप इसे सिटी और हाईवे के मिक्स्ड कंडीशंस में चलाते हैं तो ये आपको कितनी एफिशिएंसी देगी। ईक्यूएस में हमने सिटी का 101 कि.मी. का डिस्टेंस 5 ऑवर्स में कवर किया विद एन एवरेज स्पीड ऑफ़ 20 कि.मी. पर आवर एंड इन दिस ड्यूरेशन इसकी बैटरी 18% से ड्रॉप हुई। हाईवे के 105 कि.मी. रन को हमने 1 1/2 आवर में कंप्लीट किया विद एन एवरेज स्पीड ऑफ़ 70 कि.मी. पर आर और इस केस में भी इसकी बैटरी 18% से ही ड्रॉप हुई। तो इसकी डिस्प्लेड सिटी और हाईवे एफिशिएंसी ऑलमोस्ट सेम रही। इन ऑर्डर टू कैलकुलेट द एक्चुअल रेंज ऑफ़ द कार, हमने रेंज टेस्ट के बाद ईक्यूएस को वापस फुल चार्ज किया। और ऐसा करने में इसने ऑलमोस्ट 44 यूनिट्स एनर्जी कंज्यूम की। बेस्ड ऑन दिस एक्चुअल एनर्जी कंजमशन EQS एसयूवी की इफेक्टिव सिटी एफिशिएंसी 4.61 कि.मी. पर किलोवाट आर रही और हाईवे एफिशिएंसी 4.78 कि.मी. पर किलोवाट आर। इसके बेसिस पे अगर आप EQS को मोस्टली सिटी में चलाते हैं तो आप इससे 560 टू 570 कि.मी. की रेंज एक्सपेक्ट कर सकते हैं। और अगर आपकी ड्राइव मेनली हाईवेज पे होती है तो आप इससे 570 टू 580 कि.मी. की एक्चुअल रेंज एक्सपेक्ट कर सकते हैं। तो दोनों केसेस में ही आप कह सकते हैं कि ये कार कंफर्टेबली 500 कि.मी. से तो ज्यादा की रेंज दे ही देगी। ऑन द बेसिस ऑफ योर ड्राइव्स बिटवीन सिटी एंड हाईवे। आप इस टेबल में EQS की रियल वर्ल्ड ड्राइविंग रेंज देख सकते हैं। अब अगर रैंकिंग की बात करें तो अभी तक हमने EQS एसयूवी के अलावा Harriियर ऑल व्हील ड्राइव और Nexon लॉन्ग रेंज को भी टेस्ट किया है। एंड द EQS एसयूवी ऑफर्स द लॉन्गेस्ट रेंज अमोंग्स दीज़ दैट ऑफ़ 573 कि.मी. तो अभी तक तो यह हमारी रैंकिंग में टॉप पे है। एंड वी थिंक दिस रेंज इज इनफ फॉर दिस कार टू बी टेकन फॉर अ लॉन्ग ड्राइव। आपको क्या लगता है? क्या 550 कि.मी. से ज्यादा की रियल वर्ल्ड रेंज लॉन्ग ड्राइव्स के लिए सफिशिएंट है? लेट अस नो योर थॉट्स इन द कमेंट सेक्शन। और इसी के साथ खत्म होता है यह वीडियो। वी होप इसे देखने के बाद आपकी EQS एसयूवी 450 की रेंज को लेके कुछ कंफ्यूजन कम हुई होगी। अगर आपके EQS से रिलेटेड कोई क्वेश्चंस है, हमारी वीडियोस के रिगार्डिंग सजेशंस हैं तो प्लीज हमें कमेंट सेक्शन में जरूर बताएं। थैंक्स फॉर वाचिंग दिस वीडियो। फॉर मोर डिटेल्स आप हमारी वेबसाइट www.v3s.com पे भी जा सकते हैं। या हमें Facebook और inा पे फॉलो करें। सभी लिंक्स वीडियो के डिस्क्रिप्शन में अवेलेबल
October 2025: Mercedes-Benz EQS SUV 450 AWD Real-world Range Test w/ Drive Impressions
Team V3Cars shares the range and efficiency report of the Mercedes-Benz EQS 450 along with the variation in range in city and highway drives.
The EQS is available with a 122kWh battery pack in 2 performance variants – 450 and 580. This 450 version delivers 360PS of maximum power and 800Nm of peak torque, and is good for a 0-100kmph time of 6.1 seconds. The price of this version starts from Rs 1.37 crore on-road.
This video is made in Hindi with the use of English words in between. We hope you find it useful before making your buying decision. Please feel free to give feedback in the comments section about the video. We appreciate constructive criticism. Thanks.
Video timestamps:
00:00 – 01:25 – INTRO
01:26 – 04:53 – CITY EFFICIENCY
04:54 – 07:53 – HIGHWAY EFFICIENCY
07:54 – 09:50 – ANALYSIS & RANKING
Mercedes-Benz – https://www.v3cars.com/mercedes-benz-cars
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