RADIERT PlugIn Hybrid das E-Auto auf 700km wirklich WEG?

RADIERT PlugIn Hybrid das E-Auto auf 700km wirklich WEG?

Zeit um Tachelis zu reden. Zwei Antriebe gegeneinander. Der wohlmodernste Plugin Hybrid von BYD, der Seal 6 DMI gegen ein Vollblutelktroauto von BYD, den Cline 7. Wie groß ist der Unterschied in Plugin Hybrid vs.s Elektroauto auf eine Strecke von der Toscana nach München, aber nicht irgendwie, sondern richtig fett aufgefahren. Wer Caramaniac kennt, weiß was Sache ist. Ich habe eine Auslosung gemacht für zwei Zuschauer, die die BYD Modelle von München in die Toscana fahren, damit dort dann Jakob, Alex vom YouTube-Kanal Project Drive und ich die Fahrzeuge auf dem Roadtrip von der Toscana nach München bewegen können. Gewonnen haben Michael und Fabian. Es haben sich so viele beworben. Vielen Dank dafür. Ich hätte am liebsten wirklich alle mitgenommen, aber am Ende musste ich einfach willkürlich auf zwei mit dem Finger zeigen, um überhaupt irgendeine Entscheidung treffen zu können. Der Claim war: Wer hat Bock auf ein fetten Roadtrip, auf die geilste Villa der Toscana und den wohl größten Pool an einer privaten Villa überhaupt? Und natürlich traumhaftes Abendessen mit traumhafter Aussicht. durch. Ich habe keine Kosten gescheut und die Villa EU bei Agriturismo Dieroni gemietet, dem Ort, wo wir als Familie privat immer in den Urlaub fahren und habe gedacht, das was mein Herz erfüllt, diese Villa im Urlaub sollte auch für meine Zuschauer nicht vorenthalten werden. Also fuhren Michael und Fabian die Fahrzeuge in die Toscana. Dort trafen wir uns und dann hatten wir eine traumhafte Zeit. Das werdet ihr gleich sehen. Wir haben darüber philosophiert. Wenn man jetzt die Wahl hätte, jemandem an einer Wunde lecken zu müssen, die auf dem Schienbein ist oder hier auf dem Kopf, wie meine Kopfwunde, haben sich alle einstimmig, allen voran auch Michael für die Stirn entschieden, weil wir der Meinung waren, das ist einfach, ich weiß nicht, schreibt es in die Kommentare. Wie viel schneller ist der Plugin Hybrid denn dann wirklich? Wie viel leichter macht der dir eigentlich dein Leben auf so einer Strecke? Also lohnt es sich überhaupt oder ist das Elektroauto unangefochten, trotz der Stops die bessere Wahl? Jetzt weiß ich, was der mich hier gemeint hat. Am Ende gibt es den fetten CO2 Vergleich, den monetären Vergleich und den Vergleich der Technologien und den Vergleich des Komforts für diese Reise. Und das Kiac Team, also Jakob und ich fuhren dieses Mal im Plugin Hybriden, um einfach mal den Horizont zu erweitern. Wird ein richtig spannendes Video, das kann ich euch versprechen mit viel Spaß, viel Wasser, geilem Essen, toller Aussicht und zwei Antrieben, wie sie verschiedener gar nicht sein können. Ihr macht vielleicht nur noch eins. Ihr abonniert den Kanal, dann verpasst ihr sowas nicht und werdet vielleicht bei der nächsten Aktion mit dabei sein. und schaut vorbei auf Evium regelmäßig, denn dort haben wir geile Car of the Day Deals, die es euch möglich machen, vielleicht euer Traum Elektroauto zu fahren, welches ihr euch ohne den Car of the Day Deal nicht hättet leisten können, aber die kommen auch mal zwischendrin, wenn kein Video kommt. Deswegen immer schön regelmäßig reinschauen, nicht verpassen. Jetzt wie gesagt, den Kanal abonnieren und dann geht es los. ein fettes, langes, unterhaltsames Video. Schnappt euch eine Tüte Popcorn, ein Getränk und vielleicht auch noch die Frau mit dazu, damit sie das mitgucken kann und die Kidys meinetwegen. Und dann geht es los. Herzlich willkommen bei Carmaniac. Geil. Geil. Während ihr in Deutschland friert, frieren in Deutschland gar. Ihr werdet euch in diesem Video denken, oh mein Gott, ist diese Villa geil. Vor allem, wenn ihr sie gleich seht, wenn ich sie Fabian und Michael zeige und die erstmal ihre Kinnaden nach unten fallen lassen. Ja, und dann werdet ihr sagen, da würde ich auch gern hin, vielleicht eine Ferienwohnung oder gar die Villa, ne? Wenn man so ein bisschen zusammenwirft, zwei, drei Familien, da macht das schon richtig Spaß. Aber wenn ihr mich kennt, wisst ihr das natürlich nicht ohne Rabatt für meine Zuschauer. Also habe ich mir den Massi geschnappt, den Mann, dem alles dort gehört, wohin das Auge reicht und seinen Angebot rausgequetscht. Leute, auch hier einfach ganz ganz wichtig. Ihr wollt doch diesen Traum wahrscheinlich auch leben. Nach wie vor gilt. Massi, che cosa è tua offerta per tutti spettatori che vogliono venire qua? per tutti gli spettatori, amici di Carmenia, che sono anche miei amici, noi regaleremo insieme a lui sei bottiglie assortite del nostro shop, del nostro vino che noi produciamo, fatto fatto col cuore per lui e il nostro Carmeniac discount che sempre abbiamo. Sì, sì, sempre per per i suoi clienti. Quando diranno la parola Carmenia, eh cambia tutto. Also er hat gesagt, er übers euch das ganze Land, wenn ihr sagt, dass ihr von Carmen kommt. Nein, schmal. Er hat gesagt, es gibt sechs Flaschen Wein und diese Flaschenwein werdet ihr lieben und natürlich den übrigen üblichen 10% Discount. Ihr dürft nur eins nicht vergessen, das zu sagen, weil ich hatte hier jetzt zu Pfingsten ein Carmaniac Zuschauer, der ist hierher gekommen und hat das vergessen zu sagen und danach ist es halt verpufft. Das heißt immer dazu sagen, er kommt vom Kiac, dann kriegt ihr 10% Rabatt. Massi, grazie. Importante non direorno, ma dire Carmania. Nichtorno sagen, sondern Carmania. Das ist das wichtige. Every So ist es. Der Ablauf für die ganze Nummer war folgender. Jakob, Alex und ich sind mit dem Flieger von München nach Florenz geflogen, denn die Autos haben ja Kameniac Zuschauer Michael und Fabian in die Toscana gebracht. Wir waren quasi zeitgleich unterwegs, wir dann natürlich ein bisschen schneller. Am Flughafen in Florenz oder zumindest in der Nähe haben wir uns einen Mietwagen geschnappt, der so gar nicht meinem Geschmack entsprochen hat. Also klapprich und irgendwie nicht so powervoll, aber dafür mit einem Schaltgetriebe, was ich sehr gerne fahre und dann haben wir uns auf die einstündige Fahrt zur Villa gemacht. Da hatten wir dann natürlich auch Spaß, denn so ein Schaltgetriebe zu fahren ist mal wieder eine schöne Abwechslung. Den Straßenverlauf den Rally ist ein Scheiß dagegen, so wie in den Filmen, da schalten sie auch dauernd, aber so völlig sinnlos Furious. An der Villa angekommen haben wir uns dann ein schönes Mittagessen gegönnt, denn Michael und Fabian waren mit den beiden Fahrzeugen noch nicht da. Und so war das auch praktisch, einen Mietwagen dazu haben, denn so konnten Fabian und Michael am nächsten Tag wieder zurück zum Flughafen, weil wir ja mit den beiden BYDs abhauen. So, Zwischenstand. Wir sitzen hier mit der wunderhübschen Anja, mit dem Wunder, mit dem Jakob und mit dem Alex und warten jetzt auf Michael und auf den Fabian. Ich habe einen Fehler gemacht. Ich, der nie Alkohol trinkt. Ich habe ein Rosé getrunken, den sensationellen Rosé. Ich habe nur eine me eine Bier getrunken. Eine Bier von Daeroni. Ich habe das flaschenweise zu Hause trinke ich immer so zu Pasta, aber ich bin nicht, sagen wir mal, ich s bin nicht so abrupt wie der Exstudent hier. Ich trag’s auch nicht mehr. Auch nicht mehr. Ja, auf jeden Fall da kommt schon ein Auto, aber das sind nicht die beiden. Gleich kriegt ihr hoffentlich ein Drohenbild, wie sie ankommen. Und da ist unsere Villa EU, wo wir akkodieren heute hoffentlich noch in den Pool springen. Wir hatten sensationelle Pasta Vino, jetzt kommt noch ein Eis und ich bin sehr neugierig auch für uns als Vorbereitung, wie dieser Hyper Plugin Hybrid von BYD da eigentlich performt, weil er soll ja eigentlich die Strecke hin und zurück in die Toscana eigentlich ohne Dachtanken schaffen. Da bin ich schon wirklich sehr sehr gespannt und auch wie das jetzt wird mit Pool und so. Klar, weil ich sage Poolpy, stelle ich mir das im Kopf so ein bisschen anders vor. Nicht mit dir dir Michael und Fabian. Aber dieses Mal ist es so. Ich bin mit der Drohne mal nach oben geflogen, um zu gucken, wann die beiden Jungs da sind. Und siehin, zwei schwarze Fahrzeuge rollen Richtung Einfahrt des Agriturismoens. Das Ganze sah so ein bisschen aus wie als wenn die CIA kommt, aber es waren Michael und Fabian. Mit beiden Fahrzeugen rollten sie majestätisch die majestätische Strecke entlang, die zum Haupthaus bzw. zum Restaurant führt. Und dort haben die sie dann das erste Mal gesehen und natürlich auch gebührend begrüßt. [Musik] How you like it, Jungs? Sehr krass. Wahnsinn. Geil, oder? Das doch mal ein Wohnzimmer. Ja, die Aussicht da, die die Aussicht da. Ja, deswegen würde ich tatsächlich ein Fenst ein ein Zimmer auf dieser Seite empfehlen. Wir gehen jetzt mal hoch. Können das aussuchen, weil sind noch genügend frei, weil die gucken in die Richtung, aber natürlich die Richtung ist auch nicht schlecht, ne? So, hier hier wäre noch ein Zimmer frei. Hier wäre noch ein Zimmer frei. Das hat sich der Alex geschnappt. Das hat sich der Jakob geschnappt. Und hier wäre noch ein Zimmer frei. Du bist ja schon groß. Du brauchst eigentlich noch ein vielleicht ein Beistellbett. Und jedes Bad hat jedes Zimmer hat halt auch ein eigenes Bad, ne? Freust du dich, dass ich durchgesetzt habe, dass du dieses Zimmer kriegst? Ja, voll geil. Mega. Der Alex wollte sich das schon schnappen, hast gemerkt. Ja, aber ich war schneller. Ich musste fair sein. Was heißt du warst schneller? Ich musste fair sein. Ja, dass du schneller warst, war ihm glaube ich egal. Schaut euch mal diese Aussicht an. Omg. B Aussicht. Der erste Abend bzw. der einzige Abend sollte für die Jungs unvergesslich sein. Ich wollte, dass sie genau das fühlen, was ich hier immer fühle, wenn ich Urlaub mache. Dieser Blick auf diese unglaubliche Landschaft, auf Volterra, auf diese Stadt da oben auf dem Berg. Nein, Volterra ist nicht größer. Das ist tatsächlich Volterra da hinten, weil war wir waren ja auch in Volter letzte Zeit. Das ist Volter. Ich war da schon paar mal. Ich kann dir sag weit weg, deswegen 3000 Jahre alt ist die Stadt. Ich weiß echt, ne? Nicht sage ich den Zuschauer nicht dir. Mensch, du bist ja nicht der, der das Video guckt. Schlimmstenfalls bist du der, der es schneidet. Einfach ein Traum und dann das Essen. Dazu muss ich glaube ich überhaupt nichts sagen. Vor dem Abendessen ging es natürlich noch mal in den Pool, denn während es in Deutschland geregnet hat, hatten wir 27°. Und ja, wenn ihr als Familie dieses Haus mietet, ist der Pool nur für euch. Wollte mal so einen richtigen Deutschen sehen, wie er zum Pool läuft. Muss meine Lie reservieren. Muss seine Lie reservieren. Hier musst du nichts reservieren. Ich habe schon vorhin gerade gesagt, das ist alles Pablo Escobar Style. Alles Furun. Ich habe habe ich keine Alinetten. Oh, schau mal, was hast denn du da in der Hand? Einmal Moner Werbung. Das muss hier sein. Das haben sie sich verdient. Das ist dieses natürlich. Danke übrigens, dass du mir kein einziges Zero Sugar mitgenommen hast. Die schmecken nicht. Magst du die? Es ist meine einzige Alternative, wenn man und so dazu trinken, sagen wir mal so ganz furchtbar. Na ja. Ich kann dann für meinen Teil nur eines sagen, meine lieben Freunde. Uh, das ist gar nicht mal so warm. Lustig ist, dass am selben Tag, als wir angereist sind, zwei Kam Zuschauer abgereist waren. Die haben mir das erst im Nachhinein per Instagram geschickt. Also ziemlich lustig eigentlich und zwar aus derselben Villa. Oh, es ist mir schwindlig. [Applaus] Nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein. [ __ ] Boah, so um 6 Uhr abends ist das schon ein bisschen kalt. Ich hoffe, viele Leute gucken dieses Video, um festzustellen, dass wir hier doch noch Mädchenbesuch gekriegt haben. Das ist nicht der Fabian, nicht der Michael, sondern einmal der Jakob und der Mittermeier. der da hinten rennt von Project Drive von dem YouTube-Kanal und der Jakobusü ciao. Scheiße, diese Mädchen haben uns auf jeden Fall noch besucht, denn sie weigern sich in den Pool zu gehen mit der Erklärung folgende Worte: “Wann kommt denn endlich mal die Sonne raus, damit ich in den Pool springen kann?” Schau dir das an. Aber mit Mädchen meine ich nicht, ne? So, ich meine nicht 25-jährige Mädchen, es gibt ja Olympia Mädchen und keine Ahnung, ich meine sechsjährige Mädchen. Das seid ihr Du bist es nicht würdig ein Cariac T-Shirt zu tragen? [Musik] Na ja, wenigstens sind wir drin. Zum zweiten Mal die Jungs übrigens. Wahrscheinlich nur fürs Bild haben sie es gemacht. Ja, nur für die Klicks. Nur für die Klicks. Ja. Schweinerei. Hallo. Wir haben es verpasst im Hintergrund, aber immerhin haben wir jetzt den Beweis, dass er reingesprungen ist. Also, wenn man drin ist, dann geht’s eigent Alex, kannst du uns einen Tangerline später für morgen was? Ich doch schon die Badehose und bitte stell den Nagellack wieder rein. Der trocknet bei der Hitze aus. Schau mal, wie rund Jakobs Kopf eigentlich ist, wenn seine Haare nass sind. Geil, geil. Während ihr in Deutschland friert, frieren die in Deutschland gerade schon? Ja. Ja, siehst du auch. Schau dir das an. Ich schippere. Der BYDC Line 7 diente uns dann als Fahrzeug, um uns zum 1 km entfernten Restaurant zu fahren, welches oben auf der Anhöhe liegt. Hier gibt es dann ja auch die ganzen Apartments oder diese Glampings oder wie ihr wollt, eine von drei oder vier Willen. Also, es ist ordentlich Platz. Es waren zu diesem Zeitpunkt anfang September 400 Leute hier im Agriturismo anwesend. Man glaubt es kaum. Auf dem Hauptplatz hier, welcher jetzt leider leer war, weil wir nicht am Dienstag und auch nicht am Donnerstag angereist waren, gibt es normalerweise Dienstag und donnerstags ganz tolle Pizza und Pastatage, wo man kostenlos Pizza und Pasta essen kann. Da werden hier überall Tische aufgestellt, es wird Live Musik gespielt und ausgelassen gefeiert. Das ist wirklich toll, denn so müsst ihr bei einem Aufenthalt tatsächlich für zwei Tage in der Woche kein Abendessen bezahlen. Michael und Fabian, die an diesem Tag um 4 Uhr aufgestanden sind oder sogar noch früher, haben echt viel Durchhaltevermögen gezeigt und wir haben eigentlich noch bis knapp 0 Uhr gequatscht und dann ist jeder ins Bett gegangen, jeder in seins, denn die Villa ETRU hat auf der oberen Etage knappe sechs Zimmer jeweils mit Doppelbett und Badezimmer. Das heißt, wenn ihr drei Familien seid, die Bock haben, sich das Haus zusammen zu mieten, also ihr kennt euch halt, dann macht das schon Spaß, weil so kann man sich die Kosten teilen und hat trotzdem mehr als genug Platz. Links und rechts gibt es zwei Masterzimmer. Die sind besonders groß und haben auch so eine Jalousie mit so einem fetten Fenster, welches direkt auf das wunderschöne Feld guckt. Und unten natürlich das sensationelle Wohnzimmer mit unendlich viel Platz, knappen 120 km, Kaffeemaschine, Kaffeekapseln natürlich direkt mit dazu und dieser traumhaften Aussicht, die du ringsrum einfach hast. Du kannst mit den Autos direkt auf dem Gelände parken, also vor dem Haus, vor der Villa. Das ist ja nur für die Mieter komplett das ganze Gelände inklusive Pool und allem Drum und Dran und natürlich auch noch eine Wallbox, die wo ich mir über die Schulter streichen muss. Meine Errungenschaft ist, denn ich habe den gesagt, hey Leute, hier kommen auch Elektroautofahrer hin. Also baut doch bitte mal eine Wallbox dran. Das heißt, wenn ihr mit dem Elektroauto kommt, könnt ihr auch mühelos laden während eures Urlaubs und müsst euch nicht darum kümmern. Auch hier gibt es einen Rabatt auf den Strom, wenn ihr eben Carmaniac Zuschauer seid. Ab geht’s zum Kaffee machen. Meine Beule sieht man immer noch. tut auch ziemlich weh. Ähm ma die Gedanken, dass, also ich habe ja so ein bisschen gerade als Content Creator so ein bisschen Torschusspanik jetzt gerade gehabt, als ich gesehen habe, okay, was wenn jetzt den Plugin Hybriden aus welchem Grund auch immer nicht auf 100% kriegen, weil man könnte sagen verkalkuliert kann ja auch beim Elektroauto passieren. Keine Ahnung, du bist z.B. Ferienort und bist in Frankreich, die haben nur ein einphasiges Netz, kriegst viel weniger von der Rollbox als du dachtest, hast einen großen Akku, hast zu spät am Abend angesteckt, wolltest zu einer ganz bestimmten Zeit in der Früh losfahren. Läuft halt so. Beim Elektroauto muss man schon so ein bisschen bisschen mitdenken. Ähm und jetzt ist mir dann aber eingefallen, Moment mal, beim Plugin Hybriden, damit habe ich jetzt nicht so die emotionale Erfahrung. ist es ja eigentlich egal. Also es hindert dich jetzt nicht an der Losfahrt oder beeinflusst dich dahingehend, dass du sagst, ja Kinder, jetzt müssen wir aber leider schon eigentlich früher stoppen, weil Papa dachte, wir fahren mit 100% los, was wir nicht tun, sondern falls es so wäre, was ich jetzt aber für die Wissenschaft in diesem Video in dem Vergleich nicht will, sondern ich will schon, dass wir den laden, aber falls du jetzt in der Urlaubsituation wärst, sagst du me, dann fahren wir halt so los, denn du hast so viel Reichweite, dass du die Strecke wahrscheinlich selbst schaffst, wenn beides nur halbvoll ist Und das ist halt schon krass, also solche Situationen sind die weswegen ich nicht sage, dass der Plugin Hybrid das schlechteste aus beiden Welten ist, weil das viele ja sagen, das finde ich gar nicht. Das ist für Menschen, die halt eben stressige Jobprofile haben oder irgendwie ähm oft hier sind, da sind, dort sind und eben ganz oft keine Lademöglichkeit haben bei der Energy Kick bringt dir dann auch nichts, wenn du keine Lademöglichkeit vor Ort hast. Also hätte ich ihn jetzt dabei, was ich nicht konnte, weil ich hergeflogen bin, dann könnte ich ihn jetzt persönlich hier gerade auch nicht anstecken, weil hier keine rote Steckd ja klar, an der Schukosteckdose könnte ich ihn anstecken. Dann hätten wir 2 kW und könnten den ähm Pluginhybriden laden und parallel den Elektro, aber dafür hätten man das ja auch wissen müssen. Also, es macht ja gar keinen Sinn. Ich bin jetzt heute morgen runtergekommen, um eben umzustecken, weil ich dachte, der Plugin Hybrid ist so schnell aufgeladen. Da priorisieren wir am Abend natürlich eher den Elektro, weil er einen viel größeren Akku hat. Und da zeigt mir das, dass der Plugin Hybrid tatsächlich viel easer zu handhaben ist in solcherlei Hinsicht, was mich persönlich natürlich immer noch nicht bewegen würde, ein Plugin Hybriden zu fahren statt eines Elektroautos bei der heutigen fortschrittlichen Technik. Aber das ist doch schon so ein Entstressungsaspekt, das muss ich ganz ehrlich sagen. Ja, es ist Frühstückstime, aber bevor Frühstückstime ist, musste ich leider feststellen, dass der Tag für mich doch ein bisschen früher gestartet ist, als ich das eigentlich wollte. Alle schlafen noch? Ich habe mir den Wecker leider eine Stunde zu früh gestellt, so blöd wie ich bin. Aber ich werde jetzt den Seal 7 abstecken, denn der ist fertig geladen. Also, der ist ready. Schlüssel vergessen. Was für ein Bild, oder? Mit der Sonne im Hintergrund. Schau du. So, was erwartet uns hier? 473 km schreibt das Display. Sieht man es jetzt? Sieht man’s. Sehr schön. Aber den Kollegen stecken wir ab. Diese Wallbox hier ist für alle, die die Villa ETRU mieten. Das ist eine sehr coole Sache, weil wenn du hier mit mehreren Familien z.B. herkommst, kann jeder sein Elektroauto laden. Und als Kamenic Zuschauer zu einem vergünstigten Preis sogar habe ich mir sagen lassen. Ist schon mal hier, wenn das Kabel hier jetzt länger ziehst. Ja, geht. Da muss ich mit dem n ein bisschen rückwärts fahren. Wie toll. So, ich habe den gar nicht gesehen bislang. Wy Schlüssel. So schaut aus, ne? Steht hier sogar drauf. Gucken wir mal, ob der auch so krass ist von innen wie der Seal 17. Also das Lenkrad finde ich beim Seal 17 geiler, aber dafür ist das hier halt ein Kombi, ne? Das muss sich schon mal auf der Zunge zergehen lassen. Hier siehst du eine geile Aufteilung 46% Akku, 263 km. So, wir müssen noch mal tanken fahren. Wir müssen aber auch noch mal einkaufen fahren im Auftrag meiner kleinen winzigen italienischen Frau. Wie gut, dass wir eine Rückfahrkamera haben. Ich sehe sonst überhaupt nichts. Denn ich muss was mitnehmen, ne? Ich muss italienisches Zeug mitnehmen, wenn ich in Italien bin. Das ist unsere Abmachung. Zack. Und dann tanken wir den auch. Na, wir werden den tanken, damit der dann hier das ist also mit dem Wert können wir jetzt gerade nichts anfangen. Letzte 50 km, aber wir werden sehen, wie wir dann fahren, ne? Schon hübsches Teil. So kann man echt nichts sagen. Sehr voluminös so von innen. Das gefreut doch. Das freut man doch. An Ferienhäusern, wo es keine Wallbox gibt, könnt ihr dann euren Energy Kick nutzen, den ich euch unten in den Kommentaren verlinke, denn das ist eure Reisewallbox sozusagen mit allen Sicherheits Standards und darüber hinaus könnte hier z.B. auch mal passieren in dieser Szene, ne? Du bist hier mit mehreren Leuten so und machst genau das, was ich jetzt gerade mache, umstecken und dann fährst du aus Versehen drüber, weil da liegt ja auf dem Boden, gar kein Problem. Wir sind schon mit der elektrischen G-Klasse über den Energy Kick drüber gefahren und das hat den nicht gejuckt. So, jetzt hat’s geklackt. Kaniac ist der Rabattcode für den Energy Kick. Kannst ja auch eigentlich direkt deine Wallbox zu Hause sparen und die ganze Installation, denn das ist auch ein Wallbox Ersatz, nicht nur mobile Wallbox. Schauen wir mal. 2,3 kW. Was ist denn das? Warum nur 2,3 kW? Ist ja so, als würde ich eine Haushaltssteckdose laden. 4 Stunden 38 an Halleluja. Das ist natürlich supi. Das coole ist im Vergleich zwischen alt und jung, wir haben ja den Jakob 23 Jahre, den Alex 31 Jahre und den Fabian 27 und wer ist hier schon draußen für den Pool? Der älteste von uns in Anführungstrichen ist hier schon ready, während die anderen pennen, ne? Da sag mal, die alten sind nicht fit, oder? Wir sind die alten. Schlaflosigkeit, das könnte auch sein. Ach komm, was für eine Schlaflosigkeit. Fit. Fit. Ja, mach mir mein Take nicht kaputt. Fit. Genau. Er will jetzt in den Pool. Ja, mir ist ja zu kalt, ehrlich gesagt. Das ist dann noch die drei Jahre Unterschied, die wir haben, glaube ich. Ja, kommt noch. Er kommt noch. Jetzt zieht euch mal dieses Phänomen rein. Er war gerade schon bei 1,2 kW AC Ladeleistung. nur noch unverständlicherweise, weil er DC laden kann sogar der Wagen. Jetzt habe ich die Klimaanlage ausgemacht. Boah, hier bräucht aber auch ein Queasy 3 in1, oder? Schaut dir das mal an. dieses Display, wie es ausschaut, sieht ja fast gar nichts. Da ist hät ihr so Stepptanz von Fingern, so ein Stepptanzabend stattgefunden und prompt ist die Ladeleistung auf 2,9 hochgegangen, weil ich die Klimaanlage ausgeschaltet habe. 2,9 bin ich jetzt immer noch nicht so alleumfänglich zufrieden, aber wir haben ja noch immerhin die Option, dass wenn wir einkaufen fahren, was schon gute halbe Stunde dauern wird, das Einkaufen, äh die äh den Wagen da an den DC Lader anstecken werden, sofern da natürlich was frei ist. Wenn nicht, dann haben wir ein fettes Problem, weil ich ja ein Vergleich machen wollte und für den Vergleich muss der natürlich voll getankt und voll geladen sein und das ist jetzt natürlich echt ein bisschen Gager, zumal wir auch noch 20 Minuten dorthinfahren müssen. Also das ganze gefällt mir jetzt nicht so sehr. Eine Heimreise aus Italien geht für mich mit italienischer Ehefrau keinesfalls ohne vorher noch mal eingekauft zu haben. Es gibt knappe 20 Minuten von der Villa ETRU oder vom Agriturismo Dioni einen Supermarkt, der ziemlich groß ist und auch eine DC Ladesäule bietet. Das ist perfekt, denn eigentlich würde ich euch genau dorthin empfehlen zum Einkaufen zu fahren. Und da könnt ihr dann auch direkt laden während eures Einkaufs. Zumindest natürlich, wenn die Ladesäule frei ist, aber das braucht ihr eigentlich nicht, denn ihr habt ja die Wallbox und wenn ihr nicht die Villa miet, sondern halt eben eines der Apartments habt ihr dann auch am Hauptplatz Wallboxen, wo man die Autos laden kann. Der Abschied viel schwer. Wir haben uns von Michael und Fabian verabschiedet. Alex vom Project Drive in seinem BYYDC Line 7. Sein Video ist übrigens schon online. Guckt es gerne an, also sein Video dazu und wir im Plugin Hybriden im Seal 6 DMI. Jakob und ich wollten einfach mal wissen, wie es auf der anderen Seite ist, wenn man eben nicht laden muss und sich keine Gedanken macht und keine Laderutenplanung. Beide Fahrzeuge waren vollgeladen. Wir sind aber erstmal zum Supermarkt gefahren, welcher aber auf dem Weg liegt. Dort natürlich noch mal angesteckt. So haben wir beide Fahrzeuge auf 100% und der Vergleich ist noch valider. Rein ging es in den Coop, um da mal so ein bisschen den Einkaufswagen voll zu machen. Ratzfatz sind 100 bis 150 € weg, wenn man sich halt am schönen Käse Ich bin Susanne, bin 45 Jahre alt und ich liebe Käse einfach über alles. Und an der Salami und an Oliven und Kuh vergreift. Posso avere una una una busta, per favore. O più. Ci sono anche quelli grandi. Certo. Dopo quella grande. Sono qui questa qua. E questa qua. Perfetto. Sì. Kofferraumvolumen haben wir mehr als genug. Zwei solche Fahrzeuge, wobei der Seel 6 DMI den größeren Kofferraum hat mit 675 l. Ihr seht ja hier in der Einblende, wie unsere Koffer reingepasst haben und dass da mehr als genug Platz für die ganze Familie ist oder eben für Einkäufe hier im italienischen Supermarkt. Beide Fahrzeuge abgesteckt hieß es dann ab an die Tankstelle. Denn auch wenn die Notwendigkeit überhaupt nicht besteht und ihr das eigentlich privat nicht hättet machen müssen, habe ich hier doch noch mal getankt, denn ich wollte beide Fahrzeuge mit vollem Elektroautoakku und vollen Benzintank und vollen Plugin Hybrid Akku losfahren, damit wir halt wirklich einen eins z ein Vergleich haben und sehen, wie viel Reichweite haben wir denn noch bei unserer Ankunft in München. Hier hat sich gezeigt, dass Tanken im Ausland ja eigentlich vergleichbar ist mit Elektroautoladen, wenn die eine Karte nicht funktioniert, die andere nicht. Du halt solche Tankautomaten hast, wo du erstmal auswählen musst. Zickzack, sind auch hier 12 bis 15 Minuten ins Land gestrichen, in denen wir auch ein Elektroauto hätten laden können. Aber was die Füllgeschwindigkeit angeht, na ja, nach knapp 3 Minuten war der 65 l Tank des Seal 6 DMI voll. Akku ebenso und konnte es gehen. Um 12:32 Uhr machten wir uns auf den Weg. In unserer Endberechnung werden wir natürlich berücksichtigen, dass beide Fahrzeuge den größten Teil des Akkus an der Wallbox geladen hatten für wesentlich weniger Geld als an einem Schnellader. Das sollte klar sein. Auf die Plätze, fertig, los. Wunderbar. Und los geht’s. Los geht’s, Baby. Geisterfahrer. [Musik] So ein außergewöhnliche eine außergewöhnliche Fahrt beginnt für mich, für uns. Wir sind noch nie mit dem Plugin Hybriden so eine lange Strecke gefahren. Was jetzt natürlich für mich perspektivisch ein Vorteil ist, ist, dass wir und es wird sehr ungewohnt für uns sein, nur anhalten, wenn wir das wollen. Nicht ganz interessant. Das wird wirklich sehr interessant. Ist die Frage, ob es meine Blase länger aushält, als das wieder Alex anhalten muss. Selbst wenn, sind wir aber trotzdem schneller mitm pinkeln als mitm Laden. Als mitm Laden, ne? Wobei ja auch was wir gerade erlebt haben an der Tankstelle, fand ich sehr lustig, weil alle immer sagen: “Ja, Elektroautoladen, das dauert ja viel länger und tanken, das geht so simpel. Einfach tanken, bezahlen, rausgehen. Das ist, mache ich in 3 Minuten. Wir hatten jetzt eine schöne italienische Tankstelle, wo du an ein Automaten gehen musst, dort vorbezahlen musst, Karte, dann ging die eine Karte nicht, die nächste Karte äh dann die Lade die Ladesäule ist schon die Zapfsäule auswählen, dann tanken, dann zurück, um den Beleg zu holen. Das hat wie lange hat gedauert? 15 Minuten. Ich hatte ja noch den die Stoppuhr, weil wir dachten, wir fahren vorher los. 15 Minuten hat die ganze Geschichte gedauert. 1250 km Reichweite werden mir angezeigt. Wir fahren bislang nur mit dem Ja, nee, wir fahren schon im Hybridmodus. 4 km jetzt, 8,7 l, 1,5, nee, 8,7 Kowattunden und 1,4 l. Schaut schon gut aus. Ich bin schon wirklich sehr, sehr neugierig auf das ganze, ne? Wir haben ja noch gar nicht geklärt, wo wir da eigentlich drin sitzen. Was ist denn dieser Seel 6 DMI? Ihr habt wahrscheinlich schon das Erklärungsvideo dazu gesehen von der IAA, weil das sicherlich vor diesem hier kam. Und für die alle, die das nicht verstehen, es ist ein ziemlich interessantes Konzept und wie ich auch schon mal glaube ich in dem Video gesagt habe, für mich überhaupt nicht das schlechteste aus beiden Welten. Im Gegenteil, für gewisse Menschen ist das vielleicht sogar wesentlich praktischer. Wir haben hier einen 1,5 l Verbrennungsmotor. Dieser leistet 72 kW, aber er treibt nicht die Räder an. Stichwort Range Extender, also etwas, das sozusagen die Reichweite erhöht. Um es bildlich zu präsentieren, könnt ihr euch das so vorstellen, wie als wenn wir einen Generator aufs Dach schnallen würden und damit permanent, solange der Tank dieses Generators nicht leer geht, immer wieder den Akkuladen. Das klingt jetzt eigentlich grauenvoll, ja, aber die Bilanz dieses Autos zeigt, das ist alles andere als grauenvoll, weil wir müssen ja hier über, wir reden ja über Umwelt und Ressourcen ressourcenschonendes Mobilseil und dabei ist dieses Auto echt ziemlich gut, weil man muss nicht immer darauf pochen zu sagen, ja, aber dann kann man ja auch elektrisch fahren. Klar, kannst du, aber wenn du bedenkst, was dieses Auto dir durch seine Technologie abnimmt und dass es eigentlich gar nicht so viel schlechter ist als ein Elektroauto und das aus meinem Mund, das ist ja schon krass, weil beim Plugin Hybriden klassischerweise ist es ja anders. Da treibt der Benziner ja den oder seltenen Fällen auch der Diesel die Räder an und der Elektromotor hilft mit. Hier lädt sozusagen der hast ein mobilen Lader, nämlich eben der Benzinmotor, den Akku permanent. Dieser Akku hat nur 19 kowattunden, heißt gar nicht so viel Akku an Bord und trotzdem haben wir hier so irrewitzige Reichweiten. Also ist nur mal so ein Zwischenstand. Wir sind losgefahren bei 1023 km, ne? 200 km. Da muss jetzt auch mal kritisieren an der Stelle bei PYD hier, schaut mal her aufs Display. Bei Energie kannst du hier so mal auf Energieverbrauch gehen und du kannst nirgendwo den ein Kilometer Reset machen. Nog das ist halt einfach sowas von peinlich. Außer natürlich hier das kannst du zurücksetzen Jakob, nämlich mit dieser Menütaste, aber dann hast du ja auch nur den Energieverbrauch der letzten 50 km zurückgesetzt. Warum sollte ich das tun? könnte ich höchstens tun, wenn ich sehe, ich fahre jetzt konstant die ganze Zeit 130 und will mal auf 50 km sehen, wie viel das verbraucht, aber äh für unseren Gesamtverbrauch bringt das nichts, weil hätte ich da genüllt, als wir losgefahren sind, würde er sowieso nach 50 km was Neues ausschen. Es bringt nichts, das ist so dumm gemacht. Ich verstehe nicht, warum man das so tut. Es war bei wie bei schon immer so, dass sie einfach keinen gescheitten Verbrauch angeben konnten. Wir sind übrigens gerade noch in diesem Call drin, merke ich gerade. Ähm, das ist also sackdumm. Normalerweise siehst du also nicht, wie viele Kilometer du gefahren bist. Wir wissen es aber jetzt genau sind wir 200 km gefahren, haben noch 42% Akku, aber vor allem noch 1119 km Reichweite. Durgefahren mit 1250, das heißt 1250, wir haben 130 km Reichweite verloren, sind aber 200 km gefahren und haben hier irgendwo eine Gesamtbil schon mal hier das auch auf die letzten 50 km hier. Siehst du das genau was wir auf jeden Fall rechnen können, ist wir sehen hier den Gesamtkraftstoffverbrauch. 8 l 8 l auf 200 km, das heißt, wir haben 4 l verbraucht auf 100 km und 58% Akku. Also, der Akku hat ja 19 kowattunden. Das rechnen wir mal schnell aus. Also, de facto, wir haben 4 l auf 100 km verbraucht, was krass ist. Den Stromverbrauch sind wir aber gerade drauf gekommen, können wir nicht sagen, weil in der Zwischenzeit hat ja der Benziner wieder den Akku geladen. Wir hatten ja mal 50%, dann wieder 53. Das heißt, wir wissen nicht genau, was wir verbraucht haben. Und da muss ich auch an BYD sagen, was hätte es euch gekostet, hier zu implementieren, wenn du hier hin schreiben kannst gesamt Kraftstoffverbrauch, warum denn nicht auch gleich gesamt Kilowattstunden verbraucht? Und was ist das hier? Warum? Wer braucht sowas? Schreib mir einfach eine Zahl hin, bitte. Was ist das vor allem? Das ist die, was wir rekuperiert haben. Also 0,0 kil kann nicht sein. Na ja, wir sind, weil bei jeder Bremsung passiert wenigstens ein bisschen was. Also, das ist so Kauderwelt Stromverbrauch. Schau mal hier. Aber hast du auch durchschnittlicher Stromverbrauch auf 100 km, das können wir ja sehen. 3,1, dann rechnet das halt dazu. 3 Kowattunden zu 4 l, das ist schon eine heftig gute Bilanz. Das ähm sind eigentlich so wie ungefähr 5 l Benzin auf 100 km. Was aber wiederum, wenn wir es in der Elektroautowelt rechnen, 50 kowattunden wert. Dürfen wir halt auch wieder nicht vergessen. Und der Alex hinter uns, der immer noch hinter uns ist nach 200 km im Sea Lion 7, der wird halt bestimmt keine 50 kowattunden verbraucht hab. Rufe ih doch mal kurz an, oder? Hallöchen Alex. So, wir sind jetzt gerade 200 km gefahren und haben gerade ein bisschen umgerechnet. Wir verbrauchen lediglich 4 l auf 100 km und 3 Kwattstunden auf 100 km, was echt eine klasse Bilanz ist. Aber umgerechnet in Elektroautowährung, also Kilowattstunden, wären es ja trotzdem in Benzinequivalent 50 Kwattunden. So viel hast du sicherlich nicht verbraucht. Wie viel Akku hast du denn noch? Also ich, also von meinen 83 ca. Kilowattstunden groß habe ich noch 52% und 236 km Reichweite. Also ich fahre die ganze Zeit im Ecomodus wohl gemerkt. Haben wir hier sowas? Also ich habe nicht einmal ich habe nicht einmal in Sportmodus geschalten oder sowas. Ich fahre die ganze Zeit Ecomodus. Ja, sollst du ja auch nicht. Eigentlich macht man solche Tests in meinem Comfortmodus, aber egal. Also, du hast noch 52. Also eigentlich hast du noch knapp, du hast knapp über 40 kowattunden ver nee, unter, weil der hat ja noch 52%. Sagen wir mal 40 kowen hast du verbraucht, heißt 20 kowatt auf 100 km. Lecomo, das ist schon echt gut, mein lieber Freund, mit dem Auto, du. Ne, für so ein SUV. Ich schau mal kurz, ich schaue mal kurz auf die äh auf den Verbrauch bei mir. Warte mal. Energie, so, dass das Fenster hier ist. Moment. Energieverbrauch. Und er sagt mir bis jetzt umgerechnet äh 24,4 Kowunden auf 100 km. verstehe jetzt nicht so ganz bisschen reinrekuperiert, was man auch noch mit verbrauchen konnte. Ja, aber was aber am Ende zählt ist, dass er nach 200 km immer noch 52% Akku hat. Das heißt, wenn du ein Leerfahrer bist und ein bisschen Experience hast, kommst du eigentlich 400 km mit dem Ding und vielleicht sogar nach Affi, wer weiß. Ja, das ist krass und das zeigt so sehr man das also auf den ersten Schein finde ich ist der Plugin Hybrid natürlich extrem beeindruckend, weil wir immer noch 118 km Reichweite haben. Aber wenn wir in Umweltfreundlichkeit umrechnen und in Kilowattstunden hast du haben wir 50 Kowattunden verbraucht, du ungefähr knapp über 20, also wir das doppelte an Energie an Energiebedarf auf 100 km haben wir ungefähr das doppelte. Klar schaffen wir mehr Reichweite durch die Technologie, aber rein energetisch ist es trotzdem das doppelte, aber trotzdem wesentlich besser als das, was ein Verbrenner tätäte, der auf der Autobahn halt garantiert nicht mit viel Millitern herumfährt, ne? Also definitiv nicht das schlechteste aus beiden Welten, auch nicht besser, aber als der Elektro bilanziell, ne? Na gut, Alex, dann vielen Dank. Dann schauen wir mal, wann wir uns trennen. Bin ich schon gespannt, aber scheinbar noch gute 200 km. Ich wünsche dir gute Fahrt und dann schauen wir mal weiter. Singen wir schon sowieso. Servus, dann geht’s weiter. Yes. Viel Spaß euch auch. Was ich auch noch sagen wollte, ist der Lenkassistent. Das ist ja bei dem Auto auch interessant. Ich glaube, einige werden dieses Auto nach diesem Video tatsächlich kaufen, weil ich meine äh die CO2 Bilanz ist wichtig. viel ist aber wichtiger halt doch anzukommen. Ich denke jetzt mal so an Türken und Serben und so die schlechte Infrastruktur haben. Das stimmt und halt mit Elektroauto doch irgendwie so ein Issue sehen, die dann sowas sagen, okay, ich wollte umweltfreundlich sein, ich kann nicht ganz umweltfreundlich sein wie mit dem Elektroauto, werd aber auch nicht die Scheidung, also meine Frau wird auch nicht die Scheidung einreichen. Ähm wollen ja wissen, wie das Auto fährt. Ich finde für den Chinesen gerade, weil die ja sehr viel bimmeln, sehr stressfrei den Lenkassistenten, der lenkt sehr gut, sehr zuverlässig. Funktioniert allerdings nur bis 135 km/h. Dann schaltet er ab, dann geht zwar noch der Tempomat, aber nicht mehr der Lenkassistent. Ist okay. Eigentlich solltest du in Italien sowieso nicht schneller als 135 fahren. Hier fährt jeder 145, 150 de facto. Das ist auch so ein Punkt. Klar ist das eine. Was darf man, ist das die andere Frage, was macht man? Und der, der vorher mit dem Verbrenner gefahren ist und jetzt auf den Elektro wechselt, wird wahrscheinlich auch 145 150 Tempomat in Italien fahren wollen. Ist ja jedem selber überlassen, ob er da jetzt eine Strafe riskiert oder nicht. Aber er wird halt nicht mit dem Elektroauto aufhören damit. Das stimmt. Ja, nur der also, ne? Weil so da hier auch könn wir drüber reden. Was ich witzig finde, ist wir jetzt im Verbrenner quasi sitzen, dass er trotzdem eine elektroautootypische Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h hat, ne? 85 185 185 hat da haben aber Volvo die PKW auch. Das stimmt, aber nur Volvo ist da der einzige sonst. Ja, finde ich interessant, weil halt BYD bisher nur Elektroautos gebaut hat und da solche Höchstgeschwindigkeiten hatten und jetzt haben sie den Plugin Hybrid und dann warum sollte man da eine andere Höchstgeschwindigkeit machen, ne? Das halt also der Punkt, ne? Und ähm so finde ich das ein echt ziemlich harmonisches Gesamtmodell und mich entstesst es tatsächlich gerade frei entscheiden zu können, wo ich esse und äh Pause mache. Ja, und ich muss ja auch nicht laden. Werde ich auch nicht, weil wir wollen ja sehen, wie kommen wir mit der Bilanz an. Also auf jeden Fall ein sehr interessantes Konzept, dass man definitiv nicht verteufeln sollte, wie ich finde. So, nicht mehr lange ist Alex vor uns. Nach fast 300 gefahrenen Kilometern. 290 km sind wir jetzt gefahren und Alex fährt raus. Ich glaube, er hat noch so ein State of Charge um 30% rum vor telefoniert und bisschen weniger, aber er müsste nicht, aber er hat gesagt, er pinkelt sich fast in die Hose und da werden wir bei dem Thema. Spielt ihm natürlich in die Karten. Er würde jetzt auch mit dem Verbrenner halten. Musst du natürlich allerdings nicht so pinkeln und er muss jetzt schon zum zweiten Mal pinkeln, dann musst du auch nicht halten. Wir also jetzt bin ich nicht mal der Pipi Max. Da ist er, da fährt er, da fährt er, da fährt er, da fährt er raus. Schaut ih euch an. Wuhu! Sind das eigentlich für gedämpfte Hupen? Stimmt. Die diese Autos haben. So, wir haben fertig geladen. Schauen wir doch mal an, wie die Ladekurve aussieht. So, bei 82% laden wir noch mit 39 kW. 25 Minuten geladen, 58 Kowattunden rein. Wir bräuchten noch 27 Minuten bis 100. Das kannst du knicken. Und so sieht dann am Ende die Ladekurve aus. Ja, na ja, er fällt dann schon irgendwo ab 80% offensichtlich natürlich auch rapide ab, aber er fällt auch hier überall schon ab, also ja. Ja. Ja. Me hilft ja nichts erstmal. Auf jeden Fall, wir sind fertig geladen. Los geht’s Richtung Deutschland und auch Richtung Heimat. Endlich. Ich kann nicht mehr. Ich hätte schon jetzt auch eine Pause machen können. So ist es nicht. Also, es wäre jetzt ähm sehr gelogen, würde ich jetzt sagen, also sehr so den Plugin Hybriden schön reden wollend. Ich bin aber auch noch fit, um weiter zufahren und selbst wenn ich es nicht wäre, kann ich mit dem 17 Jahre jüngeren Jakob tauschen, der bestimmt noch nicht müde ist und ähm dementsprechend ja, ich sag mal so, Karp DM, dieser Satz kommt nicht von irgendwo, nutze den Tag. Warum sollte ich jetzt den Tag zum Rumstehen nutzen? Jetzt haben wir jetzt so gerade mit dem Jakob ein bisschen darüber diskutiert. Das darüber sprechen wir jetzt gleich bei der bei der Pause. Wir machen ja auch noch eine Pause, nur anders. Und dann bin ich sehr gespannt auf eure Meinung, was ihr dazu sagt, weil Jakob hat jetzt eine doch interessante Meinung zu dieser Pausenthematik und da werden sich glaube ich die Geister scheiden. Ähm zum Fahren muss ich hier etwas sagen. Das ist ja doch schon sehr sehr interessant. Also, wir haben ja hier ähm diesen, habe ich das schon erzählt, dass wir hier Ja, habe ich schon erzählt, ne? Wie diese Konzeption ist. Also 72 kW ähm Benzinmotor, 145 kW Elektromotor. Äh was interessant ist, der Michael, der ja den Wagen phasenweise hierher gefahren hat in die Toscana meinte, ihn nervt, dass der Motor andau zu hoch dreht. Jetzt ist es so, dass wir auf über 300 km oder knapp 300 km jetzt noch nie erlebt haben, dass der Motor überhaupt irgendwas dreht. Also er hatte, aber wir haben es echt nicht mitgekriegt, ne? Er hat er, weil er hat ja irgendwann mal geladen. Genau. Es kann ja nicht sein, dass er mit 19 Kowattunden 30 300 km kommt. Krass. Also so niederturig, du kriegst es wirklich fast nicht mit, ne? Gar nicht. Ja, und das ist der Punkt, den man hier sagen muss, im Gegensatz zum anderen Plugin Hybriden VWT7, den wir hatten als Plugin Hybrid, der ja mit dem Verbrenner fährt und dann bei solchen Bremsmanövern und langsam im Anfahren hier wieder so elektrisch fährt, wenn er Akku hat, ist hier der Unterschied. Du fährst die ganze Zeit elektrisch und im Hintergrund lädt halt eben der Verbrennungsmotor als Generator, auch wenn es negativ klingt, den den Akku und du merkst nichts davon. Also das Feeling ist eins zu ein Elektroautofahren. St du fährst du fährst die ganze Zeit ein Elektroauto und aber auch eben immer nur mit den 145 kW, das muss man dazu sagen. Genau das ist der kannst die Leistung nicht zusammenzählen, weil der Verbrennungsmotor, der macht ja nichts. Genau. Du hast aber auch eigentlich keine Leistung de Fakto. Also, wir haben es ja vorhin gemerkt, wenn man mal so durchtritt, ich meine, ich kann es jetzt mal für euch kurz machen. Achtung. Nee, doch jetzt. Da geht er kurz an. Jetzt, da geht er kurz an und dreht dann hoch. Du hörst ih kaum selbst beim Kickdown, wenn er dann natürlich so niedertig bei 1000 Umdrehungen lädt, hörst du es natürlich erst recht nicht. Er ist natürlich schwacher auf der Brust, das muss man im Gegensatz zum Elektroauto sagen. Wir haben hier einen äh einen äh Wirkungsgrad von 43%. Ja, was natürlich für einen Verbrenner echt gut ist, weil normalerweise sind sie bei 25 30%. Ähm dementsprechend ist das schon gut, aber du hast nicht so viel, definitiv nicht ansatzweise so viel Leistung wie beim Elektroauto, hast aber das gleiche. Feeling wie beim Elektroauto und immer noch finde ich eine sensationelle Bilanz. Also auf die letzten 50 km und wir fahren ja ewig Autobahn schon und eigentlich permanent 130 140 1,9 Kowattunden und 6 l. Ja. Ähm ja jetzt kann man natürlich sagen, dass andere Verbrenner die 6 l auch schaffen bei der Geschwindigkeit. Ja, was wohl wahr ist, das kann schon gut sein. Wir konnten hatten aber auch noch nicht so viel Gelegenheit zu rekuperieren, ehrlich gesagt, weil wir noch weil wir jetzt eigentlich hauptsächlich Berg aufgefahren sind. Das wird sich jetzt ändern dann, wenn wir nach Brennero wieder den Berg runterrollen. Ja, das wird sich natürlich ändern, weil da ist der klassische Verbrenner. Genau, der klassische Verbrenner. Nein, wir haben ihn verlassen. Da ist er. Karte baut auf hier. Da ist der wunderschöne Gardasee. Bo, würde ich gerne Abstecher machen. Ey, wobei wir haben jetzt gerade 31° 30° reinhüpfen. Gar nicht reinhüpfen. Schöne Pizzeria. Aber über das Thema Pause und Essen reden wir gleich. Assistenzsysteme wollte ich noch thematisieren, weil ich glaube, das hier ist das perfekte Auto und deswegen auch überhaupt nicht das Schlimmste aus beiden Welten. Für all diejenigen, die ähm Serben, Türken, keine Ahnung, wirklich weit fahren müssen und nicht wollen, dass die Frau eine Scheidung nach der Reise einreichen mit Elektroauto, weil es ist schon länger, also und dort auch schlechte Infrastruktur haben einfach und dort auch schlechte Infrastruktur haben, wahrscheinlich keine Wallbox daheim, außer es ist jetzt ein Türke oder ein Serbe, bei dem es extrem gut schon immer gelaufen ist und der schon prophylaktischen Haus mit Wallbox hat. ähm, dass wir hier eben auch sehr angenehme Assistenzsysteme haben, die aber ab 135 leider abschalten. Ich hätte mir zumindest bis 140 gewünscht. 150 jetzt ja ist eine Individu der Lenkassistent. Die Tempomaten haben wir immer noch. Den Lenkassistenten hätten sie schon bis 145 oder 150 schon lassen können, weil jetzt kommt hier dieser Jeep. Wir fahren jetzt 140. Und der fährt 150 locker 150 und so fahren hier viele und auch Deutsche ist ist ja ein Deutscher. Ja. Heißt, der der vorher so gefahren ist, wenn der jetzt aufs Elektroauto umsteigt, wird dann Teufel tun und 120 fahren. Respektive will er dür natürlich davon Gebrauch machen, dass er erstens im Verbrauch nicht drauf achten muss, weil die CO2 Bilanz ist hier halt wesentlich besser. Tatsächlich äh beim Elektroauto wesentlich besser, aber hier hast du halt noch eine höhere Reichweite. Haben wir das schon ausgerechnet mit dem äh mit dem doppelt so schlecht oder haben wir das vorhin? Ja, also ne, das 50 kunden gegen knapp 25, sagen wir mal so, aber für die Leute zählt natürlich der Komfort und wenn er vorher 150 gefahren ist, kann er das halt mit dem hier auch und kommt trotzdem München muss gar nicht anhalten, wenn er keinen Bock hat, ne? Ähm und hat trotzdem sehr, sehr angenehmen Lenkassistenten. Also ich finde den Wagen auch echt komfortabel. So Autobah leistungsmäßig ist überhaupt nicht das, was ich mir so vorstelle und mir wünsche, dass wenn ich mal aus der Raststätte habe ich einfach mal Bock rauszu ballern einfach hätten sie ja aber auch sie hätten ihm ja einfach einen stärkeren Elektromotor geben können, das muss man schon sagen. Aber du brauchst es nicht. Du brauchst es nicht. Natürlich nicht. Aber da sind wir ja bei dem Thema nicht für ein Kiac und eben für 85% der Leute, die sagen, braucht man nicht, hat man nicht, reicht das 185 gut, ist jetzt nicht die Traumhöchste Geschwindigkeit bei dem Auto, äh wie auch bei Volvo, aber auf deutscher Seite fahren hier fahren wir sowieso nicht schneller als 140, 145 äh reicht. Also, ich habe kein einziges Mal gesagt, oh, gefährlich. Klar, ich fahre auch anders progressiver, weil wenn ich jetzt mal ausscheren will und das kann ich mit meinen Autos immer mühelos, egal bei welcher Geschwindigkeit, musst du dir hier halt sparen und musst halt kurz warten auf die nächste Lücke. Aber schau mal, wie komfortabel der fährt. Akustisch gut, Lenksystem gut, ne? Und du kriegst wirklich eigentlich nichts mit vom Verbrenner, wenn du nicht Kickdown gibst. Null. Und der federt richtig gut. Nur dieses System finde ich nervig, dass du halt einfach nicht sehen kannst, was du wirklich verbraucht hast. Aber das ist schon komfortabler Kombi für die Familie mit nicht so unglaublich viel Budget. Also jetzt nicht für die Kirchenmaus, das wollen wir jetzt auch nicht so darstellen, aber für Leute, die sagen so: “Hey, ich habe keine 70k für ein Elektroauto, ne? Super.” Also, ich bin echt sehr überrascht vom Komfort dieses Autos. [Musik] So Freunde, der unser erster Stop. Warum? Weil ich mir nicht nehmen lass halt doch die Fresse. Ich sehe das doch. Weil ich mir nicht nehmen lassen will noch mal bei Autogrill zu essen. Irgendwas essen müssen wir und wenn ich in die Tat zwischen Ziel erreicht ist, befindet sich auf der rechten Seite. Hätte ich gar nicht g auf der rechten Seite. Auf der rechten Seite, nicht auf der Ich dachte, der Autogrill ist da drüben. Also, ich möchte es mir nicht nehmen lassen, dass wir hier bei Autogrill essen. Allerdings hatte Jakob dazu jetzt eine doch schon überraschend differenzierte Meinung. Kurz stelle ich erstmal die Stoppuh an. Stoppuh läuft, weil wir stecken nicht an, wir machen gar nichts, wir laufen einfach rein. Wir haben auch nicht geguckt, ob es eine Ladesäule gibt. Warum? Weil es uns nicht interessiert. Die Schlüssel hast du für den Wagen? Ja. Ja. Alex ist übrigens ha genau 100 km hinter uns und 50 Minuten heißt in der Zeit, wo er geladen hat, was ihr ja gerade auch gesehen habt, mach mal zu, bitte, haben wir 100 km Autobahn geschafft und 50 Minuten Vorsprung rausgefahren. Dieser Vorsprung wird es noch mal schrumpfen, weil wir jetzt reingehen und was holen. Und jetzt kommt Jakobs differenzierte Meinung zu dem ganzen. Jakob ist ja auch ähm durchweg ist unserer. Mach mal zu, bitte. Mach mal irgendwas. Peinliche Scheiße. Ja, wenn der halt so nah dran vorbeiläuft. Aber liegt es daran? Ja. Ja. Meinst du? Ich glaub schon, dass da die Alarmanlage nicht geht. Ich gl der ist glaub ich auch angestoßen hinten. Mach mal auf und wieder zu. Jetzt ist jetzt ist zu. Jakob hat eine sehr überraschende differenzierte Meinung, weil er ist ja auch durchwendig Elektroautofahrer. Hat jetzt aber gesagt, als ich ihm gesagt habe, na ja, wir ob wir es später halten oder vorher, es ist ja irgendwie das gleiche. Und ähm da meinte er: “Nein, weil auf so eine Strecke holt er sich was zu essen, so to go und ähm nimmt es dann mit.” Was auch gar nicht so dumm ist eigentlich, weil du verlierst hier halt immer echt viel Zeit. Ich bin das gewohnt, weil ich sowieso währenddessen Lade und keinen Zeitdruck empfinde. Aber sag mal, was genau? Also meine Meinung war halt, wenn du eh nicht stehen musst, dann ist jetzt eine Autobahnreststätte nicht der Ort, wo ich jetzt meinen Tag verbringen muss. Wenn es was ist, was ich auf unterwegs essen kann, dann esse ich es unterwegs. Aber es geht ja nicht um den Fokus auf der Autobahnraststätte, sondern darum, dass du eine Pause machst auch mit dem Kopf und nicht im Auto sitzt für 30, 40 Minuten. Das stimmt. Das stimmt. Aber äh ich sag mal so, wir sind beide jetzt noch fit. Ich wir können jetzt weiterfahren, wir können auch tauschen. Ähm, deswegen ist es jetzt nicht die Strecke, wo man sagt, ich brauche jetzt unbedingt eine halbe Stunde Pause, weil wir haben ja jetzt auch Pause. Wir gehen jetzt pinkeln, wir holen uns was zu essen und dann geht’s weiter. Also, das ist so meine Meinung. Aber ich bin gespannt, was ihr dazu sagt, ob ihr auch, wenn ihr jetzt Verbrenner fahrt, ob er euch dann hinsetzt zum was essen, weil das kenne ich so, das habe ich nie gemacht früher auch mit meinen Eltern, das ken ich höchstens manchmal so zwischendrin, aber oft hatten wir auch was dabei tatsächlich. Genau oder du holst dir eben schnell was und fährst dann weiter, weil bin ich sehr gespannt, was ihr sagt, so wie die Verteilung ist in der früher gab’s ja Umfragen bei YouTube, die kann man nicht mehr einblenden, leider dumm, dass s jetzt aufgehört haben. Bin ich sehr gespannt, was ihr dazu sagt. Elegan eleganz. Wir sind ja kein Franzosen, da Sandwiches, Getränk, zweimal pieseln, zwei Espresso. Schnell getrunken. Ich bin jetzt gespannt. Was jetzt? Wie lange haben wir gebraucht? Also, ich hätte ja jetzt gesagt eine Smart #5 Ladepause. Genau richtig. 14 Minuten. 14 Minuten angestanden. Gar nicht wenig. Ja, aber es ist gar nicht wenig, aber so ist es halt, ne? Aber direkt hier geparkt. Hätten wir hier eine Ladesäule gehabt, weiß ich gar nicht. Ähm, das Tolle ist, wir brauchen es mal nicht. Schau, selbst hier hast du Felgenkamera links, rechts. Herrlich eigentlich ringsrum. Schau mal hier vorne und hinten. Verstehe nicht, warum das viele Deutsche nicht können. Auch hier wieder liebe Grüße an Porsche und ich hö so lange nicht auf, bis sie das nicht ändern, bis es eine Felgenkamera gibt. Ähm Zeit, was haben wir jetzt? Ich hatte gestoppt. Okay. Bei wie viel? äh bei eben bei 14inhalb Minuten. Okay, also zeig aber mal wieder, dass du diese ganzen mit ja äh ich mit meinem Verbrenner, ich mache keine Pausen, wenn ich meine, also ich ich brauche keine Pause und ich Ding, aber wenn du dir halt was zu essen holst, dann brauchst du so lange wie das Elektroauto Lät die Ja, gut wie das Elektroauto wie das Künblät, aber auch mit jedem anderen Elektroauto hättest jetzt auch gut ein paar Kilowattstunden reinballern können in 14 Minuten. Wir haben jetzt also aber mit anhalten und wieder losfahren 15 17 Minuten glaube ich geschenkt wie wenn wir nicht gehalten hätten, wenn wir wenn wir nicht gehalten hätten, das heißt 50 von Alex, also knappe 33 Minuten haben wir immer noch sind wir immer noch schneller, was gar nicht viel ist. Das stimmt, weil was bringt mir denn diese Reichweite? Aber jetzt steht nur noch 879 da, ne? Interessanterweise übrigens, wie viel sind wir gefahren? Wir sind genau 400 km weit gefahren jetzt. Ein ID7 hätte das auch mühelos geschafft. Und das Lustige ist, ich glaube, der Alex hätte das im BYD auch geschafft. Der hätte es fast geschafft. Das war jetzt nur mit den Ladesäulen hier ein bisschen d. Ja. Na? Und dass er sehr pinkeln musste. Und dass er sehr pinkeln musste und dann bietet sich es natürlich an, dass man dann rausfährt. Das einzige, was ich erfrischend finde, ähm, dass ich wirklich halten konnte, wo ich will. Genau, das fand ich auch krass, dass du nicht guckst, was an der Ladesäule zu essen ist, sondern du suchst dir aus, wo du essen willst. Das ist schon geil. Aber ich weiß nicht, ob der Unterschied dann so, also ähm boah, schwer zu sagen. Mit Familie wä der wäre die Pause nicht so kurz ausgefallen. Das stimmt. Aber ja, aber ja, du hast schon recht. Warum hätte man sich denn jetzt noch hinsetzen müssen? Genau. Mein Kopf hat doch 16 Minuten Pause gemacht. 17 bin hab muss mich nicht konzentrieren, saß nicht, stand. Ich habe übrigens auch meinen Nacken so ein bisschen, weil ich mich nicht wirklich bewegt hab, äh es wäre reine Zeitverschwendung gewesen, sich jetzt Restaurant zu setzen, statt ins Auto zu setzen. Voll jetzt kommen natürlich wieder die, die sagen, du ist unterwegs. Ja, aber aber aber aber ja, warum sollte ich es nicht machen? Sicherheit. Ja, put it in the comments. Ja, die sagen das natürlich wieder, aber es schreiben bestimmt die, die sogar noch sich die Zehennägel schneiden beim Aut, aber dann sagen so: “Hey, du hast ein Sandwich gegessen.” Nee, ich bin sehr gespannt, was ihr alle sagt zu diesem ganzen Thema. Ja, ich würde jetzt, also ich bin Elektrobführwörter durch und durch. Ich hätte es aber auch keinerlei Grund gesehen an der Rastenstätte die Zeit zu verbringen, denn das Drumherum, das Anstehen, das Pinkeln Kaffee, das dauert so lange, dass du genug Pause hast. Genau genau. Also ich bräuchte mehr Pause und ich habe auch jetzt ich bau muss jetzt nicht noch mal anhandeln, ne? Also ich kann jetzt durchfahren. Pinkeln vielleicht noch einmal je nachdem, was wir jetzt noch trinken. Ja, aber wegen Pause können wir durchfahren. [Musik] Oh mein Gott. Hört ihr das? Das klingt ja als würdest du ihm Stand die ganze Zeit Gas geben. Warum macht denn der das? Das war jetzt Berg aufgeht. Ach, [Musik] also wir haben 19% Akku, deswegen macht er das. Hör mal. 19% Akku. Und wir brauchen jetzt viel viel Eistung, weil es den Berg hochgt. Jetzt weiß ich, was der mich hier gemeint hat. Über 500 km weiß ich, was erzählt der denn da? Aber ist ja krass. Der der dreht einfach hoch, um den Akku zu laden jetzt, weil er jetzt halt viel Leistung abgeben muss. [Musik] Gel es ging das im zweiten Gang den Berg hoch, wenn ich hört de offene Fenster was denkt die was du da machst? Oh, ist das cool. Ist das lustig? Also, ich meine als unkomfortabel kann ich das nicht betiteln. Wä es die ganze Zeit so gegangen, wä ich ausgestiegen. Aber das ging ja nie so. Das ist also bei Berg aufwärtspassagen dann tatsächlich der Fall. Achtung, warte. [Musik] Man merkt do richtig, wie es vibriert. Ist das geht wieder runter jetzt, weil wir jetzt nicht mehr Schub brauchen. Genau. Ist das geisteskrank. Glaub du hst das Mikro zu. Kann das sein? Nee. Oh mein Gott. Das überrascht dich ja so sehr, wenn du es noch nie gehört hast in dem Auto. Richtig lustig. Also, ob das dann so lustig ist. hast halt im Elektro sowas nicht solche Grenzchen, ne? Fährst den Berg hoch. Jetzt musst du nicht entscheiden. Willst du ohne Pause 1300 km fahren können oder so den Berg hoch, wie wenn du in einem vollbepackten VW Crafter sitzt, der überbeladen ist und den du im zweiten Gang hier den Berg hochjagen musst. Achtung, ist das geil. Das habe ich ja noch nie erlebt. Die Drehzahl ist nur da, um die 20% zu halten. Du kannst ja hier einstellen. Schaut mal hier bei Energy aufladen und keine Ahnung, wo ist denn das mit dieser Grenze? Wo war denn das Ener Management? Ganz oben links. Das linke hier kannst du einstellen, ob du eine Safe Leistung willst, dann hätte er das schon bei 70% gemacht, ne? Speicher des Safemodus 25. Soll wir das ausmachen oder was bedeutet das? Ich weiß gar nicht, was das bedeutet. Speichern, ne? Speicher des Safe Modus. Keine Ahnung, was das heißt. Keine Ahnung. Auf jeden Fall kannst du d halt einstellen, ob du eine gewisse Das ist glaube ich automatisch. Jetzt hat er schon 1% 2% reingeladen. Dafür ist der Verbrauch aber direkt auf 7 l hoch. Jetzt schauen wir mal, ob wir das, wie wir das wieder zurückgewinnen, wenn wir den Bnerpass wieder runterfahren. Das stimmt. Da bin ich sehr gespannt. Da bin ich sehr gespannt. Echt interessante Geschichte, dass man dass wir jetzt noch was Neues dazu lernt. Jetzt weiß ich, was der Michael gemeint hat. Er hat aber deswegen gehört, weil wir auf dem Weg sch, weil er halt früher das schon im zweiten Gang LKW vorbei. Stim und ist so schlimm, weil du erwartest ein Schaltmoment, aber es kommt kein Schaltmoment. Was der e, wenn da jemand das Fenster offen hat, der hört das ja draußen. Ist ein hochdrehender Benziner. Oh mein Gott. Okay. Lustig, echt lustig. Kleine Pippi Pause. Weder müssen wir laden, noch müssen wir tanken freundlicherweise. Oh, natürlich schon wieder so Abzog. Sag’s da mal. Kaum bist du in Deutschland, musst du pinkeln wieder zahlen. Natürlich nur mit Münzen. Sehr gut. Jakob, hast du 50 Cent? Nicht. Das ist perfekt. Wenn sie dir schon fürs für menschliche Grundbedürfnisse Kohle abknüpfen. Aber am Benzinpreis hat sie was geändert. Jetzt hier in Österreich 1,80 € für den Super. Was für ein Traum. Ich liebe die Berge. Jetzt machen wir folgendes. Wir machen das, was beim Elektroautofahren immer ein sehr plausibles äh Motiv ist, um noch mal zu laden. Der Alex ist nämlich jetzt noch mal am Laden in wo hat er gesagt Innsbruck. und eine zweite Pause auf die Strecke absolut legitim, aber länger als jetzt müsste sie gar nicht sein. Bitte nehmen Sie Platz, denn wir machen das, was uns Zeit spart. Natürlich im Gegensatz zum Elektroauto. Klar ist die Pause gut, vor allem für mich, der jetzt bis jetzt die ganze Zeit gefahren ist, aber ich mache jetzt diese Pause, indem ich mich auf den Beifahrersitz setze und er fährt. Beim Elektroauto geht das dahingehend nicht, dass du ja ähm gezwungen bist, so lang stehen zu bleiben, wie er halt seinen State of Chart erreichen muss und nicht wie du halt wolltest, indem ich halt pinkeln gegangen bin und weiterfahre und ich muss halt hier pinkeln. Also so ein bisschen mehr Flexibilität gibt dir so ein Konzept schon, wo du dir wirklich keinerlei Gedanken machen musst und Benzinpreise, Ladepreise und das ganze Zeug. Du tankst einmal ganz wenig in der Toscana und kommst eigentlich den ganzen Weg wieder zurück. Also, du hast einmal irgendwo an einer günstigen Tankstelle in München getankt, bist in die Toscana gefahren, hast dort bisschen was nachgetankt, kurz also noch mal aufgeladen, entweder dort an der äh Ladesäule, wo wir waren, oder an der Villa. Und eigentlich hast du wahrscheinlich nur 20 lupt für diese für diesen ganzen Trip nachgetankt dort vor Ort. Und äh sich da keine Gedanken machen zu müssen, man gibt ja schon eine gewisse Grundflexibilität. Das muss schon ganz ehrlich sagen, weil oft ist es so, dass du sagst, jetzt komm halt mit dem Pinkel noch aus, weil es kommt sowieso die Ladesäule. Warum soll ich jetzt anhalten zu pinkeln, wenn wir eigentlich sowieso noch mal halten müssten wegen der Ladesäule? Das merkt man dann schon hier so ein bisschen, ne? [Musik] Jakob, so ganz ehrlich, 180 kommt mir in dem Auto vor wie 290 in dem Lambo. Kommt dir das auch so schnell vor? Motor? Nee, aber irgendwie ist das komisch. Es kommt abartig schnell an. Sind sogar 190 Tage oder die fahren alle 30, ich weiß es nicht. Das kommt mir brutal schnell vor. Kommt es auch schnell vor als Fahrer? Sehr schnell vor. Ja, aber das Geräusch macht halt auch 191 Tachro. Wir haben jetzt noch wie viele Reichweite, Ja, ich sehe das nicht 500 50089 589 km Reichweite. Jetzt machen wir unsere Statistik kaputt. Die letzten 50 km sind 3,3 l Benzin, 0,6 Kowattunden heftig, ne? gamisch halt eben und haben bis jetzt 31,4 lbraucht in genau 600 km in H genau 600 km was echt krass ist 5, weil das sind 5 l auf 100 km. Klar noch das was an Kilowattstunden dazu kommt, aber ist schon echt brutal. Aber weißt du was an Kilowattstunden dazu kommt? Das sind also theoretisch an Energie, die wir in dieses Systemfahrzeug gebracht haben, kommt nur dazu, die 19 kowattunden, die wir reingeladen haben, die restlichen Kilowatten hat das Auto selber produziert, die wir verbraucht haben. Stimmt ja, ne? Weil wholst du den nicht? Weil er schneller ist als nicht. Ach so, sehr sozial, ne? s ein bisschen schneller waren. Stimmt, weil den Rest haben wir ja produziert und darauf basiert der Verbrauch. Genau. Das heißt, wir haben auf 600 km die Literanzahl 19 kowattunden verbraucht. Das war ein super cleverer Einwurf, wisst ihr habt noch kommentiert am Anfang, er soll die Fresse halten. Schau hier. 32 l bis jetzt in genau 600 km und 19 kowattunden. Also wir müssen auch noch mal 600 durch 20 teilen, ne? Genau. Das sind 3 Kattstunden, richtig, die wir quasi Genau. Die wir die wir reingeladen haben. Nee, 3 Kilowattunden pro 100 km. Genau. Klar haben wir mehr Kilowattunden verbraucht. Nein. Ja, doch ungefähr ein bisschen mehr. Aber die Kilowattstunden haben wir selber verbraucht. Selber hergestellt. Hergestellt aus dem Benzin. Daher der den Benzin verbrauch, ne? Das ist bisschen tricky. Und das ist auch der Punkt. Wir kommen ja gleich zu äh unserem Ankunftspunkt, wo ich ja einen Pinpoint sette, wo er auch der Alex hinkommen muss. Hat er genügend Akku, wird er genauso fahren. Ich kenne ihn. Aber es ist halt nach so einem Gedümpel mit 92 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit echt erfrischend. Also wir fahren jetzt nicht so schnell, um irgendwie den Elektro schlecht da zu lassen, sondern we es einfach echt mal geil ist auf einer freien Autobahn ist noch die letzten keine Ahnung 60 km einfach mal schnell zu fahren. Das habe ich mit dem IX so gemacht, als wir aus der Toscana kamen. Das habe ich mit dem IQV so gemacht, nur der hat 160 geschafft. Ähm das ist einfach, es ist einfach schön und schön auch, dass du dir keine Gedanken machen musst, noch beim letzten Ladestopp. Ah, okay, ich lade jetzt ein bisschen mehr, weil ich will ja schneller fahren und so. Nix. Du hast halt so viel Puffer, dass du einfach brutal. Es ist schon echt brutal. [Musik] Klingt als würdest du Topspeed 340 fahren oder? Weil es halt kein Schaltvorgang. Das ist so str, weil er nicht hochgt mit der Geschwindigkeit, sondern es ist und du wirst aber schneller. Es ist aber auch der Punkt, dass der normal beim der normale Plugin Hybrid hat ja den Elektromotor an das normale Getriebe gekoppelt und schaltet trotzdem mit. Das hast du ja hier nicht, sondern du hast einen Gang, wie eben beim Elektroauto und du hast von und nur diesen Motorsound, der ja nichts mit dem Getriebe zu tun hat. Von 100 bis 190 die gleich die gleiche Tonhöhe. [Musik] Jetzt wieder schneller. Echt? Ja. 157. Jetzt geht auch Berg ab. Leute, das ähnelt hier wirklich einer richtigen Wissenschaftssendung. Wir haben jetzt folgendes festgestellt, statt über 190 schaffen wir nur noch 162 64 und der Jakob hat auch Ich hätte es jetzt auch gecheckt, aber ich wäre nicht so schnell gewesen. Jakob, erkläre warum. Problem ist, unser Akku ist jetzt fast leer. Und wir haben ja 13% und wir haben ja unsere Elektromotoren oder der Elektromotor, der 145 kW gibt, um uns anzutreiben. Problem ist jetzt, wenn der Akku leer ist, haben muss der Strom quasi direkt aus dem Generator, aus unserem Motor in den Elektromotor. Der der Verbrenner bringt aber nur 72 kW Strom, 72 kW Leistung Leistung. Elektro und deswegen kann der auch nur mit 72 kW laufen. Deswegen wie auf der geraten tatsächlich langsamer werden. Ja, das geht wegab jetzt beschleuning heißt da beim Umkehrschluss. Also ich meine müssen wir auch oft zeigen. Wir vergleichen ja Verbrenner also bzw. Nein, die sind Super Plugin Hybriden mit einem krassen Elektroauto und in der Argumentation muss das schon auch rein, weil wenn jetzt mal sagt, ich möchte halt einfach durchblasen können, dann zählt das auch nicht, das durchblasen. Ja, gut, wir können jetzt wieder 183 fahren, aber du kannst glaube ich jetzt nicht auf der freien Autobahn Richtung Berlin, wenn dir alles egal ist an Geld, komplett durchblasen, weil er irgendwann die Leistung dann verliert. Ja, weil er ja eben nur mit dem Elektromotor fährt. Sehr, sehr interessante Geschichte, ne? macht der Elektro aber auch. Also die meisten nehmen dann bei einem niedrigen State of Charge von 13% könntest du jetzt auch mit den meisten Elektroautos nicht mehr Topspeed fahren. Also mit den meisten nicht mehr. [Musik] So und wir haben jetzt hier Zahlen für euch, denn ich habe in die Berechnung auch reingenommen, dass in Italien der Strommix anders ist als in Österreich oder in Deutschland und dass wir natürlich erstmal die Akkus äh für 30 Cent die Kilowattstunde geladen haben an der an der Villa und dann danach warst du bei Elektra, das war 39 Cent, braucht man die App für, wär es aber schön blöd, wenn man das nicht macht das. Und dann bei Shell, das wären 74 Cent die Kilowattstunde. Wir haben ja, das habt ihr ja gesehen im Video, getankt für 1,66 €. Das war’s. Mehr mussten wir nicht tanken und nicht laden. Alles an Strom, was entstanden ist, hat das Auto. 1,66 € das krass. Ja, insgesamt nicht ganz nicht ganz. 1,66 Liter und wir haben 37,1 l Benzin verbraucht, aber nicht zum Fahren, sondern rein zum Stromproduzieren. So, also ähm kostentechnisch ist es so, wir haben 67,62 Cent bei dem hier, weil wir einmal getankt haben und das war’s und haben tatsächlich 84 € beim Alex, was aber daran liegt, dass er halt die teuren 74 Cent die Kilowattstunde bei Shell geladen hat. Jetzt wenn man auf also privat unterwegs ist, das Auto besser kennt, fährt man es vielleicht lehrer und sagt, gut, ich fahre jetzt z.B. keine Ahnung, holst dir noch ein Passport bei iity für ein Monat, aber auch dann hast du ja wieder die Grundgebühr drauf, also kommst du wieder beim selben raus, aber du könntest einen anderen Elektra raussuchen. Also da geht’s noch mal ein bisschen Potenzial, aber neh mir we Szenario, da ist der Elektro tatsächlich jetzt ein bisschen teurer gewesen, aber ich muss auch sagen, du fährst ein 530 PS Allrad und das ist dagegen halt dann doch schon irgendwie schwächelig auf der Brust. Also, du fährst ja hier mit 72 kW Motorleistung und Berg aufwärts fängt er ja an. Das ist das, was der Michael gemeint hat. Er macht, weil der Verbrenner lädt und du fährst du du gibst ja gar kein Gas, aber in dem Moment merkt er, okay, ich muss laden, also dreht er mit 5 6000 Touren. Das kannst du natürlich gar nicht vergleichen mit der Spontanität von so einem bulligen Elektromotor, Allradantrieb gegen Frontantrieb, Power ohne Ende. Also, da finde ich diese Kostendifferenz legitim, ehrlich gesagt. Aber okay. Verbraucht haben wir hier 175 kowattunden. Nachgeladen hast du 124 unterwegs, aber 175 kowattunden und wenn wir jetzt sehen, boah krass, eigentlich nur 5 l oder so auf 100 km mit dem hier, was für Zahlen müssen wir hierbei, aber auch fairerweise, wenn wir hier den Strommix von Italien mit reinrechnen, was ja zur Missgunstros ist, auch sehen, dass hier natürlich hinter jeder hinter jedem Liter Sprit ein Energiewert steckt. Und äh so ist es so, dass der Elektro 175 kWstunden verbraucht hat. Die nutzt er ja auch gleich. Der ähm Plugin Hybrid hat mit 3 37 l 326,5 Kowattunden verbraucht, weil hinter jedem Liter steckt 8,8 kowunden Energie. Muss man natürlich auch noch mit reinrechnen, wie ich finde. Und äh so ist der Kostenvergleich sehr sehr der Vergleich des CO2 sehr sehr interessant, wie ich finde, denn wir haben, warte, ich habe jetzt hier die Einblende. Ich muss jetzt kurz Scheiße suchen. Du hast dich ja richtig vorbereitet, Mann. Ja, na wie und wie mit habe ich ja genau allen haben wir beim äh Plugin Hybriden 107,8 kilo CO2 auf diese Strecke beim Also das ist Wheel well to Wheel, das heißt von der Herstellung bis zur Straße, was wir sehen müssen, finde ich, weil wir dürfen ja nicht nur sehen Tank to Wheel, also vom Tank, weil irgendwie kommt ja auch in den Tank, müssen wir also fairerweise auch so rechnen, also 107,8 kg Kil CO2 und beim Elektro, beim Alex waren es 70 kg CO2, was natürlich geringer ist, aber der Unterschied ist gar nicht so gigantisch, wie ich finde, als dass man sagen könnte, du bist halt voll die krasse Umweltsau mit dem Plugin Hybriden. Also auch wieder hier dieses Schlechteste aus beiden Welten, kann ich so tatsächlich nicht sagen. Ich blende euch alles mögliche hier ein. Kilowattstunden im Ver, also auch in in grafischer Darstellung, wie das da halt so aussieht. Und so muss ich sagen, das ist persönlich meine Empfehlung für alle, die wirklich sehr weite Strecken fahren müssen und äh das einfach nicht ohne eingereichte Scheidung seitens der Frau mit einem Elektroauto bewältigen können, weil ich denke jetzt an die Türken, die fahren sowieso schon zwei Tage, dann musst du noch mal einen halben Tag fürs Laden drauf rechnen. Das das verstehe ich schon, dann ist das perfekt, wie ich finde. Aber dann kommt wieder das Argument, den Jan, mein Geschäftspartner, mit dem ich Eium betreibe, gesagt hat, das schaffst du mit einem guten Diesel auch. Also so ungefähr 6 l auf 100 km. Stimmt vollkommen zurecht. In der Rechnung ist der Diesel dann tatsächlich sogar noch günstiger auf 100 km als der hier. Aber mit einem Diesel fährst du dann im Alltag kurzstrecken mit einem Diesel. Hier hast du ja trotzdem reingeladen, z.B. an deiner Wallbox oder auf der Straße und kannst fährst immer elektrisch, ohne dass der Motor mitarbeitet, weil das muss er ja nicht. Das heißt, das ist doch schon wieder im im äh total cost of ownership und auch CO2 mäßig besser als ein Diesel. Das mit dem Diesel ist ja nur auf die Strecke betrachtet. Aber wie war jetzt für dich die Strecke sonst, also das Auto per se, so powermäßig, ladenmäßig, also wie findest du das auf so eine Strecke? Also, also das Laden hat reibungslos funktioniert einigermaßen. Ich habe ja mit relativ, ich habe ja mit mehr angesteckt als er, als das Sweetpot ist halt, ne? Weil normalerweise steckst ja mit 20 oder unter 20 an und dann auf 80 und ich habe war ja immer über 20, also das war aber trotzdem noch relativ schnell. Ich glaube, der erste Ladestopp war, soll ich dir das schon sagen? Ja, klar. Der erste Ladestopp war, glaube ich, so über 30 Minuten knapp. Jetzt weiß ich gar nicht mehr genau. Ich glaub 34 Minuten und zweite glaube ich 26 Minuten irgendwie sowas. 25 Minuten. Also vollkommen in Ordnung für die Größe der Batterie vor allem. Also darf man nicht vergessen. Und an 91 sind übrigens, wir haben es falsch gewus. Es sind nicht 83, sondern 91. Ich dachte auch die ganze Zeit 83. Ja, gut. Okay. Na gut. Aber das Fahren auch allgemein war auch eigentlich entspannt auch durch die Assistenzsysteme. Also Wahnsinn, du drückst den Knopf, wie ähnlich wie beim Tesla eigentlich. Drückst auf den Knopf, das Ding hält die Spur. Obwohl ich gar nicht so drauf vertraue, ehrlich gesagt. Bist noch nicht an dem Punkt. Ich fah immer nur so. Und das macht der auch ganz toll, also ja. Ja, gut, das kann schon sein. Ich teste das nicht so extrem aus, als dass ich das riskiere, dass das Ding mich in die Leitanke verrat. Aber äh ansonsten war die Fahrt echt super entspannt. Vor allem es ist ruhig, Elektroautofahren, ihr wisst Bescheid. Also es ist war ein entspanntes Fahren, man kann nichts sagen. Und ab Deutschland war es dann auch noch mal entspannt, weil dann das Unbegrenztschild kam. Endlich endlich haben wir beide gleichermaßen genutzt. 185 km/h höchstgeschwindig und 191. Bei uns hat er dann allerdings auch wieder die Power rausgenommen, weil er nicht mehr genügend Akku hatte. Perspektive musste ja nur, es war ja auf dem Motor sozusagen begrenzt, auf den äh also auf die Leistung, die der Motor auf die Leistung, die der Motor hat, ne? Und äh deswegen war das dann halt nicht so vergleichbar mit dem Elektroauto. Aber der die Strecke war sehr komfortabel. Ich muss aber auch sagen, wä das jetzt mein Alltagsauto, wo ich doch schon mal gerne auf der Landstraße überhole oder auf der Autobahn aus der Raststätte so raustische, ne? Da hinten kommt LKW, denke mir so paff, latsche ich durch. Das hast du hier halt nicht. Also, das kannst hier voll knicken. Hier hast du 530 PS, also immer noch würde ich sagen, definitiv der hier. Auch wenn ich ein bisschen Zeit liegen lasse, ist es für mich der hier. Aber Respekt vor dieser Art, auch wenn es wirklich so klingt, dass man Zähne knirscht, ein Verbrennungsmotor erzeugt Strom, damit ich elektrisch fahren kann, obwohl es solche Autos gibt. Das ist klingt schon ein bisschen grotes fährst halt dein Generator mit dir rumhaltung, ne? Ja, aber es ist wirklich, finde ich, die allernächste Alternative nach dem Elektroauto, wenn das wirklich gar nicht passt oder ich total sträubst, warum auch immer, haben wir doch lieber die Leute dann in sowas als in einem Diesel, der zusammengenommen trotzdem umweltschädlicher ist. Also krass gemacht, finde ich und schade, dass es den nicht so als Kombi gibt oder als rein elektrische Variante. Das war unser Roadtrip von der Toscana nach München. Danke fürs Fahren des elektrischen Alex. Schaut bitte vorbei auf seinem Kanal Project Drive. Und danke schön an Michi und Fabian, dass ihr diesen tollen Trip mit uns mitgemacht habt. Ihr seid wirklich tolle Zuschauer. Danke an alle auch noch mal, die sich hierfür beworben haben. Ich hätte euch alle wirklich sehr gerne mitgenommen, aber dann hätten wir zwei Reisebusse mieten müssen, weil sich so viele beworben haben. Das ging leider nicht. Ich habe einfach wirklich mit Fingerzeig dann jemanden ausgewählt. Es war eine tolle Sache. Abo auf dem Kanal lohnt sich, denn so verpasst ihr halt solche Aktionen in Zukunft nicht. So schaut’s aus. Here we are jetzt auf der IA in München, wie ihr unschwer erkennen könnt. Hier an der Wappenhalle. Schön mit Ö und bis zum nächsten Mal.

Schlechteste aus beiden Welten heißt es oft beim Plugin hybriden. Aber wie ist eigentlich der zeitliche Unterschied zum Elektro? 700 km Roadtrip zeigen die Wahrheit.

Story zu diesem Video: BYD hat mich gefragt ob ich an der One Tank Challenge durch Deutschland mit dem Plugin hybriden teilnehmen will. Raus gewinnen wir keine Essenz. Ich wollte das Ganze spannender machen und habe die Story line verändert und vorgeschlagen, den Plug hybriden mit dem besten Elektro zu vergleichen, welchen BYD im Programm hat. So wird ein Schuh draus. Und so entstand die Geschichte. 

Hier ist der Link zur Villa:

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Hinweis:  die Passagen wo ich über die Villa spreche sind mit Werbung markiert weil ich einen Rabatt für euch raus geschlagen habe und gesetzlich verpflichtet bin es mit Werbung zu markieren. Geld habe ich dafür keins erhalten. 

Kapitel Marken 

00:00 Der Trailer
03:38 Die Villa
05:20 Unsere Ankunft
07:45 Ankunft Zuschauer Tag 1
15:37 Vorbereitung beider Autos
23:45 Einkauf, Tanken, Laden
27:30 Fahrt beginnt
34:16 Verbräuche Zwischenstand
39:50 Erste Pause Elektro
41:30 Fahren Plug in
48:00 Erste Pause PlugIn
53:00 Nächste Etappe
55:28 Verbrenner springt an
59:25 Zweiter Stopp, Fahrerwechsel
01:08:00 Fazit

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