Elektroauto & Wohnwagen – geht das? | Teil 1
Liebe Freunde, sagt niemals nee. Never say never, sage ich mal so hier. Ich habe immer so ein bisschen geschimpft hier über Wohnwagen und Elektroautos, das überhaupt nicht geht. Anhänger könnt ihr vergessen. Kauft euch einen Verbrenner, wenn ihr Anhänger ziehen wollt und Wohnwagen. Ja, und dann ist mir doch diese Woche was passiert. Guck mal dahin. Da ist das kleine Schmuckstück, weil auch folgendes passiert ist. Guckt mal hier rüber. Ein kleiner Wohnwagen. Ja, wir sind jetzt im Wohnwagenbsiness und ich habe die Anhängerkupplung seit gestern Abend und ich bin noch kein Meter gefahren. Ich habe noch gar nichts gemacht. Ich habe null Erfahrung und da dürft ihr heute dabei sein. Schön, dass ihr dabei seid bei unserem neuen Video. Willkommen bei ihr leuchtet. Hey. Hey. 1350 € kostet das gute Stück. Also nicht so ganz günstig würde ich sagen, aber es geht natürlich auch immer teurer. Model S kostet die 790. Das finde ich irgendwie komisch, aber dafür gibt’s bestimmt eine Erklärung. die ich nicht kenne. Wenn ihr es wisst, schreibt mal gerne in die Kommentare. Ich habe hier sowas dazu bekommen. Da kann ich die Kupplung reinmachen, weil ich die abnehmen kann. Ah ja, ma so ein Stopfen drauf. Und hier ist noch ein Schlüssel. Die ist hier hinter dem weißen ist so ein Schloss. Kann ich aufschließen und einfach abziehen. Relativ einfach. Ich würde dieses abmachen, dran machen. Das würde ich jetzt gar nicht so zeigen. Das gibt’s auch in anderen Videos und es ist nothing special. Wenn ich das abwabbe, mache ich einfach wieder die Blende drauf und es ist so wie vorher. Keiner hat’s gesehen. Man könnte natürlich jetzt auch sagen, wäre ja schön, wenn es was absenkbares wäre, so wie andere das haben, dass ich irgendwo drin aufs Knöpfchen drücke und dann macht’s wüt wüt, aber okay, ich will nicht undankbar sein, ich kann sie abnehmen, alles fein. Wir haben bewusst einen kleinen Wohnwagen gekauft. Der ist eigentlich so für zwei Leute. Zur Not könnte man da irgendwie noch was umbauen, aber eigentlich ist der für zwei Personen zugelassen. Also eher so ja, wie gesagt, das kleinere Modell. Der wiegt 1,1 Tonnen und der Tesla, der kann ja 1,6 Tonnen insgesamt ziehen sogar. Also, wir sind hier auf dem schmalen Fuß unterwegs. Das haben wir wie gesagt nicht nur gemacht, weil wir eher zu zweit auch damit fahren werden, weil die lieben Kinder, die wollen ja nicht mehr mitfahren. Danke, Mr. Cameraman. Die haben so ihr eigenes Leben. Also vielleicht nur mal sporadisch oder mal selbst. Könnte genau auch eine Möglichkeit sein, sonder der zweite Gedanke war auch häng nicht so viel an dein Tesla dran, weil der Verbrauch, der wird wahrscheinlich schon saftig in die Höhe schnallen. Dazu werden wir morgen noch ein weiteres Video machen oder sogar heute Abend, wenn wir die erste richtige Fahrt machen und da will ich mal den Verbrauch und Lademöglichkeiten und so weiter abchecken. Aber heute mal so vorweg die erste Testfahrt gleich. Anhängerkupplung bestellen. Ganz einfach. Wie alles bei Tesla, wenn man was bestellt, einfach in den Shop reingehen und dann müsst ihr aber mit eurem Handy einen QR-Code abfilmen und dann ist das quasi direkt schon aufs Auto gematcht und dann geht auch gleich der Servic auf, kann man sich was äh sich was aussuchen. Deswegen konnten wir auch z.B. keine Anhängerkupplung über unsere Gutschriftenpunkte vergeben, sowie auch keine Reifen. Wenn ihr noch was anderes braucht, könnt ihr gerne äh uns kontaktieren über Insta, dann können wir was für euch bestellen. Natürlich nicht kostenlos. Wir wir ziehen 20% Rabatt, geben wir auf die Sachen, aber darum geht’s ja heute eigentlich gar nicht. Das ist die Bestellung und wir hatten dann einen Termin gemacht, der war irgendwie in in drei Wochen oder so, was überhaupt nicht schlimm war, weil wir hatten auch überhaupt keinen Wohnwagen und dann kam es dazu, dass der Wohnwagen auf einmal da war. Das ging Ratzi Fatzi. Haben wir den gefunden. Also so ein bisschen Glücksgriff, hoffe ich, weil ich weiß ja gar nicht, wie er jetzt sich so verhält. Ist auch über 20 Jahre alt. Also, na ja, lassen wir mal so stehen. Erstmal ankommen im Campingleben. Der Termin war drei Wochen weg und ich hatte auf einmal den Wohnwagen hier stehen, keine Anhängerkupplung und dann habe ich Tesla kontaktiert, einfach über das Servicemenü hier in der App, hab geschrieben, mein Wohnwagen ist da, geht vielleicht noch was früher. Und die haben mir dann zurückgeschrieben, ach ja, komm, dann machen wir es in einer Woche. Kein Problem, wir kommen vorbei. Und da habe ich gehört, Kuss geht raus an den Teslaice. Geil. Tja, und ich musste auch gar nicht zum Service fahren. Das war ja auch das Schöne. Also, finde ich immer echt toll an Tessa, weil ich, wenn ich mit anderen spreche, ich sag’s ja 1usend mal wieder. Ich aber ich sag’s noch 1usend mal, ist mir total wurscht. Ja, bei Mercedes und BMW, da war ich immer so ein Bitsteller dabei Meister und sag alles so schön app lockerer Kontaktmann Anruf und dann kommt der Ranger zu mir gefahren ins Büro. Ich habe ganz normal gearbeitet. Ich hatte sogar noch Termine und liegt hier im Regen anderthalb Stunden, 2 Stunden, ich weiß gar nicht, unterm Auto und macht alles fest. Die haben sogar hier die Rückleuchte ausgebaut vorne im Frank rumgemacht. Also Kreuzwäche für also okay das mit Rückleuchten kann ich noch verstehen. Vielleicht da irgendwie dann die Stromversorgung oder das weit für den Stecker da unten. Aber warum im Frank und also das habe ich nicht verstanden, aber der also der ja hat mir fast ein bisschen leicht leid getan da im Regen auf dem Parkplatz aber Service top. Als er fertig war, er hat mir noch alles freudestrahlend erklärt und ist dann vom Hof gefahren und da auch da kann ich noch mal sagen hier, also noch ich sag’s auch noch auch noch mal ist mir echt wurscht, aber das ist einfach geil, wie die das machen. Finde ich super. Unser Wohnwagen ist gebremst und nur bei gebremsten Anhängern gilt das mit den 1,6 Tonnen, die man ziehen darf. Sonst sind 750, wenn ich es richtig im Kopf habe. Also ungebremste Sachen. Darf man ja nicht vergessen zu erwähnen. Und wenn wir hier ein Fahrradträger drauf hängen, maximal 72 kg ist die Angabe von Tesla und zwar inklusive des Trägers. Also das ja, also okay, wenn man natürlich jetzt ein Fahrrad hat für 12000 € dass man so mit einem Finger hochheben kann. Ja, aber wenn ich so an so ein altes vollerdraht denke und dann noch mit dem Träger die Deichelast, also was hier so drauf drückt maximal 100 kg so als Newb als Wohnwagenanhänger Newbi. Also Anhänger habe ich schon öfter mal gezogen, aber ich hatte noch nie habe ich einen Wohnwagen dran gehabt in meinem Leben. Ich bin echt, also totales Greenhorn und mit so Deichelasten und so. Ich habe mir, wenn ich mal ein Hänger mir gemietet habe oder da habe ich mir nie Gedanken drum gemacht, einfach dran und weg. Ja, weil da egal, es wird spannend, kann ich nur sagen. Also, ich hoffe, dass mir das nicht alles in die Hose geht, wenn wir da mit dem Ding rumknattern. Tesla empfiehlt den Reifendruck um 0,2 bar zu erhöhen, was ja bedeutet dann von 2,9 auf 3,1. Also ich würde es vielleicht heute bei der Fahrt mal nicht machen, vielleicht auch mal auf dem Kurzp nicht so langfristig. Ach, ich muss einfach mich mal so ein bisschen einfühlen. Zum Glück gibt es ja auch das TFF Forum so heiß oder? Genau. Da ist ja immer alles super beschrieben. Gefällt mir toll dieses Forum. Deswegen auch noch mal ein Kuss ans Forum. Ich habe ja immer so geliebeugelt mit dem Uniiper die ganze Zeit. Da haben wir ja mehrere Videos so gemacht und tja, jetzt habe ich die Anhängerkupplung dran. Das zeigt jetzt ganz deutlich, dass ich aktuell in dem Moment den natürlich weiterfahren will und nicht 1350 € in den Wind schießen will. Allerdings bin ich durchaus wackelmütig. Ihr habt’s ja schon so ein bisschen mitgekriegt. Äh, alles ist möglich. Aber die Anhängerkupplung, da bekomme ich extra Geld für, oder wenn ich den verkaufe, die kriege ich eins zu eins kriege ich das Geld wieder rein, oder? Sagt er auch genau. Schaut mal hier. Seitdem der da war, gehe ich jetzt hier auf äh, wo war’s denn? Dynamik und hier unten Anhängermodus. Holla, die Waldfee. Ich mache den mal an. Ha, na, das hatten wir vorher nicht. Also das Menü hat sich verändert. Ich weiß gar nicht, wie der das gemacht hat. Wahrscheinlich irgendwie über Service oder so, aber wir haben jetzt den Anhängermodus und dazu später mehr. Was braucht man natürlich, wenn man mit Wohnwagen fährt? Spiegel. Und schaut mal, ich habe sogar zwei verschiedene von Freunden bekommen. Vielen Dank auch dafür. Ähm, das Ding ist, das sind so Universalspiegel. Es gibt im Grunde für Tesla gibt es keinen, also direkt auf Tesla zugeschnitten. Es gibt einen Shop, den kennt ihr wahrscheinlich auch alle, da da steht Model Y Spiegel. Ich habe mir den angeguckt und am Ende sah der dann auch wieder so irgendwie so standardmäßig aus. Das ist wahrscheinlich nur das Versprechen, dass der auf jeden Fall passt, weil im Forum gibt es in einen ewig langen Beitrag, welcher Spiegel da passen könnte und was man da machen könnte und dass viele Spiegel nicht passen. Also das ist echt crazy. Und ich habe auch diesen einen hier erst getestet. Also das kannte ich auch ohne Anhängerkupplung, den hier. Da habe ich gedacht, ach, der ist nicht so fett. Ja, den nehmen wir mal als erstes. Stehen wir natürlich auf der falschen Seite. So und macht den so dran. Der hat hier das irgendwie passt das, aber irgendwie auch nicht. Also, ich habe den nicht wirklich gut dran bekommen. Auch wenn das jetzt auf den ersten Blick so aussieht, der hat mich überhaupt nicht gekickt und hat auch hin und her gewackelt. Deswegen sind wir dann zu diesem übergegangen. Und das Lustige ist, der in dem im den man im Shop kaufen kann, der sieht auch genauso aus und der im Forum, der dann am Ende gepasst hat, der ist wahr. Wo alle gesagt haben, ja, hab den auch, mit dem klappt’s endlich. Das das ist immer so diese Form hier. Aber ich will euch nicht anblenden. Jetzt kommt das ganz lustige. Na, wieder die falsche Seite. Eigentlich nee, nee, ich ich zeig’s euch noch mal richtig. Eigentlich befestigt man einen Spiegel so. Der wird hier oben rein und dann ist der so drauf. Das passt aber nicht. Hier ist hier ist viel zu wenig Platz. Das das passt irgendwie nicht richtig rein. Das sagen die alle in dem Forum. Und ich habe ihn lustigerweise gleich andersrum montiert, nämlich von unten. Und da passt er gut. Da geht er so schön rein. Oben ist überhaupt keine Luft drin. Und ja, wie gesagt, nach drei Seiten Diskussion im Forum war das Ergebnis auch derjenigen, die da reinschreiben. Ich ich habe den Trick gefunden, Leute. Einfach falsch rummontieren und dann läuft die Luzi. Und genauso machen wir es jetzt. So, Spiegel sind dran. Und jetzt ganz wichtig, ihr solltet erstmal das automatische einklappen solltet ihr deaktivieren, nicht dass er euch hier das Ding in den Lack reinhaut und hier alles beschädigt. Also, das ist der der Campingklassiker, wie ich gehört habe als Neuling. Ich bin jetzt mal so frech und mach die zu und seht mal. Oh, doch, er schlägt hier dagegen. Das gibt’s ja gar nicht. Ich hatte das doch getestet. Da ist das nicht passiert. Wie kann das denn jetzt sein? Jetzt bin ich ja platt. Das war der erste Herzinfarkt sozusagen. Okay, wir hatten ihn hier montiert und nicht hier, weil ich hatte es schon mal getestet, deswegen war ich jetzt so locker drauf unds ist aber zum Glück am lchsen nichts passiert. Noch mal zu und jetzt aber hier alles free, passiert nichts, alles fein. Deswegen wir können immer schön anklappen. Finde ich super, dass das nicht so weit raussteht, aber bitte, wenn ihr das macht, guckt immer vorher, was ihr für ein Spiegel habt. Zum Anhängermodus sei folgendes gesagt im Handbuch steht, ich habe’s ja noch nie gemacht. Wenn wir hinten den Strom anschließen vom Wohnwagen, bums, springt, geht dieser Anhängermodus automatisch an. Und wenn wir ihn abhängen, dann geht aber nicht automatisch aus. Das ist sehr interessant, sondern wir müssen ihn manuell deaktivieren. Soweit so gut. Aber warum überhaupt Anhängermodus? Was ich noch vergessen habe, der Anhängermodus startet nur dann automatisch, wenn er in P steht. Ja, aber irgendwie ist es ja auch klar, dass ihr nicht irgendwie bei 20 kmh im Drive Mode hinten den Hänger dran macht. Also okay, aber ich habe es mal gesagt. Anhängermodus. Was bedeutet das? Insbesondere ich lese mal so ein bisschen vom Zettel ab und zwar einige Autopilotfunktionen stehen dann nicht zur Verfügung. Ja, also ist ja irgendwie auch logisch, wenn du hinten was dran hast, dass er dann nicht irgendwie ja free im Autopilot rumfährt, weil er hat ja so eine Bremse, der Wohnwagen ist ja gebremst und wenn er dann im Autopilot immer so vor zurück und zuckeln würde, dann würde ich ständig in die Bremse reinfahren. Das ist so ein bekanntes Problem. Deswegen ist er so ein bisschen Softup, wie ich gehört habe. Also, wir werden es noch sehen. Dann sind die hinteren Parksensoren deaktiviert. Auch auch irgendwie logisch. Ja, aber vielen Dank, dass ihr dran gedacht habt. Abstandsgeschwindigkeitsregler ist erhöht. Also er macht mehr Abstand zum Vordermann automatisch. Also das finde ich super toll, dass sie daort dran ged Okay, okay, die haben schon ein paar Wohnwahen gezogen. Ich finde es persönlich toll, weil ich halt keine Ahnung habe und neu im Thema bin. Und ähm Seitenkollisionswarnung ist aktiv. Ja, ist aktiv das, aber es wird kein Lenkeingriff getätigt, weil wenn ich jetzt irgendwo ein bisschen von der Spur komme und der zieht so zack rüber, dann kann es halt so so Schleuderfällen des Wohnwagens kommen, dass er das aufschaug oder was weiß ich. Obwohl wir haben kann eigentlich bei unserem nicht passieren, aber okay. Sicherheit geht vor. Also es macht er nicht, er piept nur und dann breddert er halt in die Leitplanke, wenn er nichts macht. Wenn ihr eine automatische Notbremsung macht, habt ein Anhänger dran, also es ist ja hier lange drücken für die, die es nicht wissen, dazu haben wir auch mal ein Video gemacht, dann wird dann bremst das Auto nicht so scharf bei der Notbremsung, also auch das berücksichtigt. Und zu guter Letzt, und das finde ich ja super abgefahren, wenn ihr die Route plant, ja, ich mach es jetzt gar nicht, wird und der Wohnwagen wird erkannt und ist angeschlossen und er ist im Anhängermodus, dann plant er die Ladestops anders. Also, weil er schon weiß, dass der Verbrauch erheblich höher ist. Also, sie schreiben erheblich. Wie viel das jetzt genau ist, das werden wir noch herausfinden. Ähm und er versucht die Ladestops dann so zu setzen, dass ihr in eine Wohnwagenfahrt machen könnt und im Grunde euch um nichts kümmern müsst, so wie man es ja auch gewohnt ist, wenn man keinen Anhänger dran ist. Also, wenn das funktioniert, dann mache ich ein Luftsprung. Was ich mich auch gefragt habe, ist wenn äh jetzt hinten der der Stecker dran hängt, dann hat ja der Wohnwagen Strom. Klar, müssen ja die Lichter funktionieren und so. Und dann habe ich ja hier die größte Batterie der Welt dabei. Kann im Grunde da hinten den Kühlschrank kühlen und alles mögliche machen. Da schreibt er bei Tesla, also diese es kommt drauf an, was man für eine Niederspannungsbatterie hat. Also die kleine, nicht die große. Er holt sie wollen es irgendwie nicht aus der großen holen. Warum weiß ich nicht. Ja, ich könnte da könnte ich drei Jahre von kämpen wahrscheinlich. Wir sollen unter Software hier gucken bei zusätzliche Fahrzeuginformationen drauf gehen und da sehen wir, wir haben Litium Ionen und das ist schon mal schlecht. Hätten wir nämlich Bleisäure oder so wie das heißt, dann hätten wir hinten eine Versorgung drin. Bei Litiumonionen nicht. Warum weiß ich nicht, keine Ahnung, weil jeder Verbrenner hat das doch, oder? Bin ich hier falsch informiert. Jedes Verbrennerauto hinten hat, das kühlt den Kühlschrank. Also, na gut, wir werden es auf der Fahrt dann auch noch mal testen. We will see. Wir werden jetzt gleich mal das Ding dran hängen und wenn er dran hängt, also das brauchen wir ja nicht zeigen, dann melden wir uns wieder für die erste Fahrt. Also, ich bin schon bisschen aufgeregt, weil wie gesagt, nie Wohnwagen. Na ja, gut, wird schon gut gehen, oder? Ist nicht so schwer. Ist ist nicht so ein Ding oder? Geht ganz locker aus der Hüfte. Übrigens, by the way, ihr könnt sehr gerne unserem Kanal folgen. Ich sag’s immer mal wieder auch. Das tut mir leid, wenn ich mich da wiederhole, aber wir würden uns mega mega freuen, wenn ihr unserem Kanal folgt. Wir haben zu wenig Follower, einfach mal klicken. Euch kostet das überhaupt nichts und wir sind super happy. Über jeden Follower, der dazu kommt, machen wir ein Luftsprung. Wirklich, also immer wir sind begeistert einfach in Position gebracht und schaut mal hier, da ist die kleine Kupplung. Wir sehen die. Das ist ja irgendwie schon mal geil. Und der Wohnwagen wird ja natürlich auch hinten angezeigt in unserem Display, aber ich fahre jetzt nur so bisschen mal ran. Und dann mache ich auch nichts weiter. Also, ich will jetzt nicht in die Taxel reinonnern. Den Rest müssen wir dann mit der Hand machen. Leider hier ein bisschen abschüssig. Alles gar nicht so einfach. Ah ja, komm, das soll reichen. Jo, jetzt wirklich erste Fahrt. Alles hängt, das gute Stück und wir fahren jetzt los. Wir gucken uns den mal in der Rückfahrkamera an. Ich habe irgendwie echt Schiss hier. Ich habe jetzt auch das Gefühl, der wird jetzt an den Gartenzaun dran fahren, aber ich habe ja auch einen linken Außenspiegel und sehe, dass es nicht so ist. H ja, mal bremsen. Ja, also soweit so gut. Jetzt gehen wir gleich noch ein bisschen mehr Stoff. Jo, immer noch auf den ersten Metern. Also, ich merke, wie er so ein bisschen hinten zieht und schwankt. Also, man merkt da schon, da ist was dran. Aber an sich fährt er recht soft. Und wie gesagt, wir fahren jetzt morgen machen wir eine schöne Testtour mal ein paar Kilometer länger. Also keine große Tour, sondern wir wollen mal 100 100 km ungefähr fahren hin und zurück. Einfach mal das Feeling kriegen, wie das mitm Verbrauch ist und so weiter. Deswegen schaltet natürlich auch gerne wieder nächste Woche ein, wenn ihr das dann sehen könnt. Schön, dass ihr dabei wart. M Kuss geht raus. Eu er leuchtet. เป็น
Wir lassen unser Tesla Model Y LR mit einer Anhängerkupplung ausrüsten und sammeln erste Erfahrungen. Ihr erfahrt, wie der Bestellprozess und die Installation durch den Tesla Ranger abliefen, was die Anhängerkupplung kostet und wie hoch die maximale Zuglast und Deichsellast beim Tesla sind. Interessant ist der Tesla Anhängermodus.
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