Plugin Hybrid vs. E-Auto: Erfahrungsbericht – Warum Alex vom Hyundai Tucson PHEV umsatteln will
herzlich willkommen zu einem weiteren Video in dem echte Menschen ihre echten Erfahrung mit der Elektromobilität teilen im Alltag rein elektrisch unterwegs und auf Langstrecke ganz bequem tanken heute treffe ich Alex der einen Hyundai Tuson Plugin Hybrid fährt und ihn bequem mit eigenem Sonnenstrom lädt klingt eigentlich nach der perfekten Lösung oder doch ganz so happy ist Alex mit dem Konzept nicht warum er über einen Wechsel zum echten E-Auto nachdenkt welche Erfahrung er mit dem Hyundai Tucson Plug-in Hybrid gemacht hat und welche Elektroautos ihn jetzt reizen das schauen wir uns heute genauer an macht es euch gemütlich und diskutiert gerne fleißig mit viel Spaß mit dem Video herzlich willkommen bei Smart to Drive ich bin’s der Alex und ich freue mich heute sehr einen Gast mit dabei zu haben der ebenfalls Alex heißt alex grüß dich freut mich dass du heute dabei bist ja und du hast uns den Hyundai Tson mitgebracht ich habe gerade erfahren und gelernt er heißt Tuson und nicht Tuxson so schaut’s aus ich vorher Tuxson gesagt habe ja der Alex hat mich angeschrieben als er das Video das Testvideo zum Kupra Tavaskan gesehen hat auf dem Kanal und äh hat sich nämlich auch überlegt sich vielleicht Kubra Tavaskan zu kaufen oder mal zumindest Probe zu fahren möchtest du bisschen was zu deinem Auto erzählen äh wie lange hast du ihn schon ja du fährst hauptsächlich elektrisch glaube ich aber könnst vielleicht alles mal bisschen genau erwähnen genau also ich bin der Alex wie er schon gesagt hat wir fahren den Plugin Hybrid jetzt seit 2 Jahren ähm sind damit auch super zufrieden er fährt gut er fährt auch schön leise ist alles super in Ordnung soweit mhm das einzige was bei dem eigentlich stört dass äh der im Winter mit Motor heizt also das heißt rein elektrisch ist nicht möglich entfeuchtung geht nur über den Motor und dementsprechend ähm verbrauchen wir immer Benzin mhm und auch wenn du rein elektrisch fahren willst im Sommer geht’s die Klimaanlage die geht über elektrisch über die Batterie ja und der Motor heizt eben mit und deswegen haben wir gesagt wir V 95% Statt da ist das Auto super die Abmaße sind auch in Ordnung also man muss jetzt nicht unbedingt äh riesen Teil haben ähm deswegen sage ich ja HD Prime Ausstattung mhm das heißt eigentlich die die größte höchste die es gibt das einzige was er nicht hat ist ein Panoramaschiebedach mhm so viel ich gesehen habe hat er schwarzes Dach und schwarze Spiegel das war jetzt auch nicht Standard wir haben eine Anhängerkupplung nachgerüstet die war uns noch wichtig eine abnehmbare ähm ja wir haben auch einen Sohn der hat auch Platz da drin das ist in Ordnung und hat ein paar spezielle sage ich jetzt mal Gimmicks die später noch zeigen können die vielleicht auch nicht jedes Auto hat aber ansonsten sind wir bis auf das mit dem Motor eigentlich zufrieden das Thema mit dem Motor wegen dem Heizen im Winter liegt daran dass er keine Wärmepumpe hat so ist das genau also es ist jetzt nicht bei jedem Plugin Hüpen so glaube ich ne das ist nur bei Kia und Hyundai so viel ich weiß weil die gleiche Plattform teilen okay und deswegen ähm wusste ich vorher aber auch nicht also ähm ich habe vorher einen Ford Focus St gefahren Monat lang äh der hat in der Stadt 11 bis 12 l Sprit geschluckt mit 280 PS und dann habe ich gesagt ne das ist mir einfach zu teuer ja und dann habe ich gesagt na ja ich schaue mich nach dem Plugin um dann wollte ich in Formentor fahren da hat mir der ja Verkäufer aus München dann mitgeteilt einen Tag vorher dass der leider kaputt ist und nicht funktioniert okay wir hatten schon die Barttickets gekauft und dann musste einfach ein Plugin schnell her ich hatte kein Auto mehr dann habe ich den stehen sehen dachte mir hat kein Panoramagasdach irgendein dort muss man sterben also dann habe ich den genommen hat genauso viel gekostet wie der ST okay und hat auch 265 PS Systemleistung und der ST hatte 280 PS aber mit dem Allrad den er auch noch hat kommt der besser vom Fleck aber richtig ja und ihr fahrt hauptsächlich elektrisch oder lässt du es im Hybridmodus mit dem Verbrenner fahren nee wir fahren also ich sag mal zu 95% w ich sagen elektrisch auch auf den Autobahnen die wir hier haben Startautobahnen mit maximal 120 ähm schluckt dann natürlich mehr also schlucken in Füstrich zieht mehr Strom aus der Batterie aber sonst in der Stadt man merkt auch rekuperieren ich habe mal ein Test gemacht äh eine Strecke zum Bauhaus rein elektrisch über Stadt und dann rein elektrisch über Autobahn ja und über die Autobahn hat er ich sag jetzt mal grob 4 km mehr gebraucht laut Anzeige ich habe es nicht genau ausgerechnet was es jetzt wäre aber das Rekuperieren bringt wirklich was also weil viele sagen rekuperieren und so er hat keine Einstellmöglichkeit zum rekuperieren äh du kannst einfach nur bremsen und man sieht’s am Display wie dann rekuperiert aber ja aber dann habt ihr quasi Blut gelckt gesagt das elektrische Fahren gefällt euch dann wahrscheinlich ebenfalls wie mir deutlich besser als das Verbrennerfahren an sich ja genau man muss ja sagen wir haben zu Hause noch ein Zweitfahrzeug als Verbrennern Fiesta der jetzt auch weg soll aber äh ich sag mal so äh wenn du mal elektrisch gefahren bist das werden viele bestätigen das ist anders fahren einfach ne und bei so einem Klasse Auto auch du fliegst über die Straße auch das Fahrwerk ist so ne auch bei Tesla ich bin Teslape gefahren schon es ist elektrisch fahren ist einfach toll ist einfach eine andere Hausnummer ne ja alex bevor wir uns jetzt deinen Hyundai Tus noch ein bisschen näher anschauen und ein bisschen von innen alles mal zeigen und über die Funktionen sprechen vielleicht noch zum Thema wo lädst du das Auto aktuell was bezahlst du dann für die Ladevorgänge lädst du auch mal auswärts oder hauptsächlich zu Hause ich vermute mitm Plugin Hybriden hauptsächlich zu Hause ja ja ähm genau ich habe schon im Vorgespräche gefahren du hast eine PV-Anlage vielleicht möchtest du ein bisschen was dazu noch erwähnen genau ja also dadurch dass wir eine PV am Dach haben haben mich die Nachbar auch schon mal gefragt willst du nicht ein Elektro fahren oder irgendwas elektrisches weil es kostet im Sommer nichts im Winter muss man natürlich immer bisschen zuzahlen ist gar keine Frage aber ist immer noch günstiger als wenn man jetzt mit Benzin fahren muss vor allem wenn man so eine Spritzschleuder hat mhm ähm ja wir laden täglich zu Hause mit Überschuss ich habe mir da selbst als Elektonator was gebaut also auch eine Wallbox und alles mögliche wir laden mittlerweile mit EVC das ist dem ein oder anderen auch bekannt über Home Assistant habe ich das mir aufgebaut musste auch viel lernen weil es ist auch nicht so einfach nicht so ist nicht so einfach Plug Play ne wie die meisten anderen Systeme nein ich habe auch Bekannte die mir da geholfen haben die auch Programmierer sind äh aber das mit Überschussladen ist wirklich der Hammer also du kannst mit ein kW anfangen und drunter geht’s nicht weil der Tuson lädt nur einphasig mit maximal 3,6äh kW ja und wenn du jetzt überlegst der könnte bis zu sieben aber es geht natürlich einpfig nicht da müsstest dann fasenfisigbung machen und so das ist wegener schm alles ja und deswegen also wir laden zu Hause im Sommer zahlen wir gar nichts außer wir fahren jetzt längere Strecken in Urlaub oder so dann musst du natürlich aber dann laden wir nicht nach sondern wir machen rein benzintechnisch also dann ist auch muss ich sagen wenn der Akku leer ist wird’s C also Hüchsgönigkeits sind 170 nur noch das schafft man gar nichts mehr wobei 170 reichen ja auch man muss jetzt nicht durch die Gegend rasen wie blöder aber ähm ich sag mal wenn du jetzt äh wir waren im Europapark letztens 350 km dann fährst du die erste Zeit elektrisch dann schalte ich um hast Möglichkeit auf Automatik umzuschalten dann teilt es sich das ein bisschen ein unterstützt den Motor mit seiner Batterie und das heißt du hast dann sowohl Strom als auch Benzin im Verbrauch aber beides halt nicht so hoch wie wenn so ist es genau der hält den Akkustand dann auch teilweise geht dann der ein bisschen runter ähm aber ich sag mal so ähm auf der Langstrecke hast du immer 7 bis 8 l Verbrauch dann okay also drunter geht’s eigentlich nicht für so ein Ding das wird glaube ich 1,7 1,8 Tonnen m ist ja guter Wert ich meine der ST vor mit sein 1112 lit ist andere Hausnummer ne aber äh wir sind zufrieden wenn ich jetzt die Kupra sehe wenn die 6 bis 7 l verbrauchen Liter weniger hin oder her okay aber ansonsten sind wir zufrieden und wir laden nur zu Hause und ansonsten trin jetzt sich nicht und ähm über die PV-A-Anlage wie viele Monate im Jahr kann könnt ihr das Auto laden also in welchen Wintermonaten müsst ihr Strom dazu kaufen also wir haben unsere Anlage ist auf Süd ausgerichtet mit 10 kowatt Peak mm ähm genau wie bei mir übrigens genau ähm also die Haupt das Hauptdach hat knapp 6 kowatt Peak und der Rest liegt auf so Flachdächern das sind hinterm Haus das heißt wir haben im Winter hätten wir 6 kowatt Pak zur Verfügung ungefähr mhm ähm wobei ich sagen muss von März bis September Oktober können wir fast den Tuson so laden wobei den auch nur 13 kowatt schon Batterie hat okay ähm das hält sich in Grenzen wenn ich jetzt ein Elektrofahrzeug mit 60 70 80 hätte müsste ich mit Sicherheit auch zukaufen zukaufen ne ja aber ich sag mal so von März April je nachd Wetter ist ne war jetzt auch wieder letztes Jahr was besser wie dieses Jahr mhm aber es ich würde mir immer wieder sowas kaufen weil du einfach mit der PV-Anlage äh du kannst dich günstiger fahren mhm es ist ich bin in der Südcher Gruß geworden mitwohnungen da hast du die Möglichkeit nicht ne wenn du jetzt irgendwo Laternenparker bist und keine Ladesäule z.B hast d dann hast du ein Problem da geht es nicht aber wenn wir die Möglichkeit haben und finanziellen Spielraum also wie schnell lädt das Auto also wenn du klar wenn du PV Überschuss lädst hängt’s ein bisschen von der Sonne ab wenn du jetzt aber sagen würdest du lädst ihn zu Hause das ist ja glaube ich häufiger auch der Fall wenn Menschen sich ein Plugin Hybrid kaufen du hast gesagt ungefähr 13 Kowattunden groß ist der Akku und die maximale Ladeleistung wären 7,4 genau so in dem Dreh genau geht aber nicht weit also dann wären es ja theoretisch in zwei Stunden der Fall theoretisch ja aber der LT mit 3,1 kW maximal genau können auch 3,6 warum man es nicht macht muss ich noch schauen hab noch keine Zeit gehabt aber ich sag mal ähm in 3 vi Stunden ist der voll und ähm der lässt auch immer 15 % äh im Akku drin das heißt ich kann ja nie ganz leer fahren und dementsprechend schätze ich jetzt mal das 10 kW habe ich mal laden können komplett äh das 10 plus minus ähm lad geladen werden können und das sind 3 4 Stunden okay und das macht ihr dann täglich ja wir machen mit Überschussladen wir ich habe das so eingestellt über EVC kann man einstellen was er laden soll ob er gleich volle Power geben soll oder nur mit Überschuss oder dass er mit ein mit 1 Kowatt weiterlädt kann man alles einstellen und meine Frau die fährt das Ding jeden Tag und dann die kennt sie mittlerweile auch aus man muss es den damal nur erklären ähm und dann steckt es an und dann passt das Ganze und dann meldet es sich wenn es voll ist oder auch nicht oder je nachdem ja das ist so ein also auch wenn ich mit Menschen spreche und so und mich ein bisschen umschaue häufig der Fall man hat eine PV-Anlage man will aber irgendwie oder man ist noch skeptisch mit der E-Mobilität ähm wie macht sie sich auf lange Sicht von dem von der Preisentwicklung her oder äh was ist wenn ich Langstrecke fahren muss und so und dann hat man halt einen guten Kompromiss in so ein Fall wo man sagt ich kann quasi fast kostenlos klar du kriegst die Einspeisevergütung dann nicht die 8 Cent ungefähr je nachdem aber es ist fast zu vernachlässigen also du fährst fast kostenlos sparst dir dadurch ja 200 € im Monat im Vergleich zum Tanken und wenn du doch mal auf der Langstrecke bist dann dann kann ich nachten kannst du nachtken habt ihr mal grob ausgerechnet was ihr so spart durch das Laden mit Sonnenergie also ich sag mal so wenn ich mit dem ST Vergleich den wir vor hatten da hast du wir alle ein zwei Wochen mit unserem Fahrprofil um die 60 70 € wenn man das jetzt umrechnet oder vielleicht sogar 80 € je nachdem ob du Supertankst oder E10 wobei bei so einem Auto super nur ähm 2 3 € sind das mit Sicherheit schon drauf gegangen und wenn du sagst jetzt meine Frau fängt nachmittags Laden an dann ist die Sonne da ich bin abends eingekommen um 17 Uhr da ist nicht mehr viel Sonne da teilweise dann ist natürlich der Unterschied wieder größer ähm aber ansonsten wenn du ich glaube wir zahlen im Moment 26 Cent pro Kilowattstunde und es ist bei Weitem auch günstiger als wenn du jetzt ein Benziner hast was ist der Durchschnittspreis 1,60 € oder 70 jetzt plus minus ähm wenn du sagst der verbraucht jetzt 8 l wenn man es hochrechnet also man spart sich einiges auch wenn man sagt der Plugin oder Elektroautos sind bei Weiten teurer aber ich muss dazu sagen für mich auch ich mag die Technik einfach ne dieses dieses Spielereien und so wo viele sagen es brauche ich nicht den Schm sag ich nee ich ich habe da Bock drauf einfach habt ihr dann seid ihr auch nicht beim regionalen Stromversorger hier nein wir waren aber beim regionalen Stromversorger das war zu Coronazeiten Gott sei Dank die hatten das auch alles gedeckelt Gott sei Dank das ist bei uns ja die Infraft und danach jedes Jahr neu also jetzt im Moment sind wir beim gelben Stromanbieter der ist so günstig 26 Cent wo kriegst du es heutzutage noch ne mittlerweile gibt’s auch die neuen Verordnungen wo du dann nachts günstiger laden kannst zwischen 0 und 3 Uhr z.B ja dynamische Stromtarife genau habe ich mir auch schon überlegt aber das ist noch in den Kinderschulen wir haben jetzt auch ein elektrischen Stromzähler so ein so ein D auch selten unter 22 23 Cent mit der Stromsteuer und so weiter und dann wenn man 26 fix kriegt also ich wechsel auch jedes Jahr und ich habe auch schon Anleitungen auf dem Kanal gemacht da ma ich auch gerne immer bisschen Werbung in der Videobeschreibung habe ich dann das Video wie man denn immer also über Very Box oder Check 24 den günstigsten Anbieter findet ja ich auch seit Jahren jedes jade mit E-Auto oder mit Plugin Hybrid ist man wä man blöd wenn man 35 Cent oder was auch immer aktuell das kostet zahlt sollte man und das Wechseln dauert 2 Minuten oder 5 Minuten wenn überhaupt ja ja jetzt unabhängig vom Strompreis oder Benzinpreis Alex wie sind so deine Kostenzwecks Kundendienst und äh Versicherung Steuer bei dem Plugin Hybrid weil ich denke das interessiert vielleicht auch manche die gerade so an dem Punkt stehen verbrenner E-Auto Plugin Hybrid ja das df man nicht vergessen das habe ich auch ein bisschen auer Acht gelassen beim Plugin du fährst immer dein Motor mit das heißt beim Kundendiensten hast du immer Ölwechsel mit drin deine ganzen Filter die du natürlich beim Elektro auch hast Innenraumfilter und so weiter ähm musst du mitwechseln bremsflüssigkeit wä jetzt dran ich hätte jetzt dieses Jahr die den fetten Kundendienst okay habe mir Kostenvorchläge eingeholt ich bin da wegen ich schau da wegen drauf ne weil man hat nichts zu verschenken ähm der der teueste war 750 € der günstigste war 650 ähm plus einer wie nennt man das so ein Gutscheinheft was man bekommen hat beim Kauf das heißt wir zahlen es infeh nur noch 350 € ich meine das ist auch auf dem Geld aber liegt eigentlich im Niveau im Rahmen verbrenner eigentlich auch weil du hast ein Ölwechsel der Liter 30 € das ist wie Gold für die für die Firma ne äh muss man machen lassen ich meine ich könn es auch selber aber wir haben 8 Jahre Garantie auf das Fahrzeug insgesamt also ist bis 2029 und das würde ich jetzt nicht aus lassen und wenn doch mal was kaputt geht mit Elektronik ähm was man dann vergessen darf versicherungstechnisch mhm ähm ich kenne viele Bekannte die sagen was es kostet es kostet ich sag ich bin der Pfennigfuchser ich schau da drauf ja ähm also bei dem ist es jetzt so mit unserer Vollcasco und was wir an Werte haben zahlen wir äh 700 € im Jahr mhm wo ich sag das ist auch Hausnummer der Fokus damals war 500 € das war ein Kombi muss man dazu sagen ähm ich habe mal ein bisschen verglich mit Tavaskan und Co und äh Tavaskan liegt bei 1000 € und Elektrofahrzeuge sind allgemein etwas teurer weil da auch für die Elektratterie so Versicherung dabei sind und so weiter und dann brauchst du g auch selbst noch unsicher sind häufig was sie denn überhaupt für Kosten in Zukunft haben ist wirklich so genau und dann habe ich mal bei dem Fentor geschaut gibt’s auch leider nur als Plugin oder ein Teramat z.B von Kubra als Plugin äh gibt’s leider nur als Plugin aber die sind günstiger also die liegen hier bei 6 700 € mhm ähm der Ionic 5 den du jetzt da getestet hast letztens ähm wä auch in die engere Auswah ist Hyundai ist sehr zuverlässig wie ich hab übrigens auch gefahren ein halbes Jahr ah okay vor dem MG ja deswegen ja und dann muss ich sagen der liegt bei 1200 € Versicherung im Jahr und da muss ich sagen das ist sehe ich nicht ein fast das doppelte dann ist fast das doppelte und da muss ich sagen äh elektrisch fahren ja aber das was du dir Spaß haust da wieder raus ne natürlich können die nach der Zeit wieder steigen die es wird nichts günstiger aber nein m ähm du hast jetzt schon gesagt für Kundendienst wie alt ist das Auto wie lange hast du es schon und wie viel Kilometer es sind schon drauf und wie viel bist du damit gefahren schon das wird mich vielleicht noch interessieren wir haben den Z Baujahr 2021 ja ähm der war zwei Jahre alt 2023 Oktober haben wir den gekauft mhm ähm mit äh 8000 km waren da drauf also sehr jungf fast noch wie neu ne nach zwei Jahren die Frau ist nicht viel gefahren ähm hat auch mitten in der Stadt gewohnt ich habe mich erkundigt also die hat auch nie geladen so richtig wie so viele die nutzen halt diese günstige Steuer die man da zahlt wahrscheinlich als Firmenwagen nehme ich an wir sind jetzt selber 22 000 km gefahren also wir fahren roundab 10 bis 12 000 km im Jahr ist es auch nicht so die Welt ne also auch für Leasing wenn man sagt man will Auto leasen wäre das so der Zeitraum wo man sagt kann man machen ähm aber äh ja jetzt haben wir den zwei Jahre fast und sind eigentlich wie gesagt top zufrieden also es gab Stadtschwierigkeiten pro Jahr so km 10 bis 12 000d wo man in Urlaub fährt oder nicht oder je nach Zeit und ja ja fast rein elektrisch entsprechend und es geht auch mit 60 km Reichweite in etwa ne die er angibt merkst du schon jetzt nach den vier Jahren dass irgendwie die elektrische Reichweite weniger wird nein also bei dem Auto gar nicht er zeigt immer 59 km an 100% oder ja 100% ja wie viel er vorher war weiß ich nicht hundai gibt zwischen 60 und 70 an also ich denke das ist noch das Standard was man hat was man natürlich nicht vergessen darf was ich zum Kundienst noch sagen wollte Hyundai bei Hyundai muss man jedes Jahr zum Kunddienst was z.B ford Cobra alle zwei Jahre macht macht Hyundai jährlich und d muss ich sagen ist für Plug-in Hybride vielleicht nicht mal schlecht weil wenn man die mal gefahren ist man kann rein elektrisch fahren sobald man bisschen mehr aufs Gas geht wenn man Leistung braucht und die volle Leistung braucht geht der Motor mit an das heißt der ist kalt und wird sofort ins kalte Wasser geschmissen und volle Lotte und dann denke ich mir alle zwei Jahre in Ölwechsel kann nicht gut sein also jedes Jahr ist nicht schlecht aber es kostet dementsprechend Geld also da muss man sich mehr Sorgen um den Verbrenner als um den Akku ein schaus der Akku ist Vernachlässig be der Verbrenner ist wichtig und man ich sag mal den Motor fährt man immer schön warm sollte man natürlich mein das ist Vierzylinder 160 PS ähm Turbo aufgeladen der geht er geht auch gut muss man ganz klar sagen ne also aber bei Plugins deswegen will ich auch davon weg weil beim Elektro gibt’s einfach Gas kaltstadtphase gibt’s nicht und hier wenn du wirklich mal Gas geben willst kommt der Verbrenner mit und dann traust du dich gar nicht mm landstraße kannst du elektrisch fahren musst überholen dann musst du Vollgas geben und dann geht der Motor mit an und der dreht hoch und du denkst dir Gott mein Motor Kstart gleich hoch was man eigentlich nie machen würde gerade im Winter oder SAS würdest du so nie machen me da hättest du jewi den Vorteil im Winter der Motor ist an wegen der Heizung aber das will ich eigentlich nicht ich will ja elektrisch fahren ich will ja sparen und der Umwelt was Gutes tun ab wenn es der Hauptargument ist aber ne es es zwickt sich so ein bisschen also auch insgesamt sollte ja ein Verbrenner auch öfter mal bewegt werden damit er ein paar 100 Kilom vielleicht auch ja und so du fährst ja dadurch dass du hauptsächlich rein elektrisch fährst weil es günstiger ist fährst du ja sehr wenig und dann wie du sagst der geht ab und zu mal an und dann oft an der falschen Stelle und dann mit zu viel Drehmoment in dem Moment und ob das dann halt am Ende dann so gut ist für die Langlebigkeit weiß man dann halt vielleicht auch nicht ne der geht an Kalcher Phase dann geht er dann nach halben Minute wieder aus und denkst du dir das kann fürs Öl nicht gut sein meine vielleicht haben die Ingenieure sich da was bei gedacht weil es gibt vielleicht z000 Plugins auf der Welt Millionen vielleicht sogar da habe ich jetzt noch keinen Kolbenfresser oder was miterlebt aber man weiß es halt noch nicht man genau wie bei der E-Mobilität es ist noch eine relativ neue Technologie und äh aber anders als bei Plug-in Hybriden kennt man doch schon es gibt ein Tesla der hat schon den dritten Akku über 2 Millionen km drauf oder Fahrzeuge die gerade mal 6% Akkudegradation haben nach 2 300.000 km und da weiß man das kann lange fahren bei Plug-in Hybriden kennt man das häufig noch nicht gibt es gibt noch keine die jetzt seit 10 Jahren unterwegs sind 2 300.000 1000 km drauf haben nicht das ist natürlich auch ein bisschen so ein so ein Punkt den muss man mit dem Hinterkopf haben bei all den Vorteilen den man eben beim Plugin Hybrid hat sind das eben auch gewisse Gefahren oder Nachteile genau und das finde ich sehr interessant dass du das mit uns teilst und ich deswegen habe ich mich auch gerne heute mit dir getroffen bin dir sehr dankbar dafür dass du dir die Zeit genommen hast weil eben viele glaube ich an dem Punkt stehen zu sagen ich will eigentlich vom Verbrenner weg ich will entweder für die Umwelt was Gutes tun oder einfach Kosten sparen oder ganz häufig ich kriege halt den Steuervorteil über den Arbeitgeber und da bin ich mir aber unsicher möchte ich ein Elektroauto da habe ich das Thema mit der L mit der Ladung unterwegs will ich mir immer ein Kopf machen müssen wo ich laden kann oder möchte ich halt vielleicht ein Plugin Hybrid wo ich dann eben die Langstrecke ohne Probleme zurücklegen kann ich find es mittlerweile als schon bisschen erfahrenerer E-Mobilist nicht schwierig weit Langstrecke zu fahren vor allem Tesla Supercharger sind total easy ist klar aber auch Ionity NBW und Co die haben alle mittlerweile ein super ausgebautes Netz aber wenn man halt am Punkt steht am Anfang steht dann ist es glaube ich ein ganz guter Einstieg immer so mit einem Hybrid und dann gibt’s aber halt viele die dann auch habe ich in den Kommentaren auch so jetzt öfter gelesen die dann halt sagen ich möchte jetzt doch langsam mal zu einem E-Auto genau ich vergleiche das immer mit Balkonkraftwerken ich habe mit Balkonkraftwerk angefangen 1000 angefixt und dann genau und dann hast du so ein kleines Teil drei Module denkst du hm mein Dach ist leer okay dann verkaufst du das wieder nach halben Jahr holst du dann eine richtige Anlage gut es kostet natürlich Investition war 8000 € für so eine Anlage ich habe viel selbst gemacht durch Elektroinstallateur aber so ist Plugin auch vielleicht du fängst an und dann denkst du dir ich feier eigentlich mehr elektrisch dann kommen man ins Grübeln und dann denkt man sich jetzt nehme ich vielleicht doch ein rein elektrischen und dann so wie ich jetzt Kubra Tavaskan vielleicht Ionic 5 oder wie sie alle heißen ne und dann schaue ich halt auf Versicherung dann wie ist auch die Software bei Kubra bin ich wirklich am zweifeln ist es gut ist nicht gut in den vorn wenn du reinschaust sind die schlimmen Sachen logischerweise äh dann fährt er wieder nicht dann ist er nicht so zuverlässig und dann denkst du dir aber ich brauche ein zuverlässiges Auto er muss täglich in die Arbeit gefahren werden ja und dann ist man halt am suchen deswegen vielleicht bei Hyundai ich mache jetzt hier Werbung für Hyundai ne wobei ich Ford Ford ist auch ich bin nur Ford gefahren und bin nicht mit Zukim gefahren sondern in Ford wieder wie man sagt dieser Spruch ne ähm super Sache Ford aber die Autos sind bei Ford einfach zu teuer wo ich sagte das ist ja schm alex du hast hier ja die Prime Ausstattung möchtest du ein bisschen was dazu sagen was hat jetzt die Ausstattungslinie im Vergleich zu den einfacheren Ausstattungslinien also was der jetzt ganz sicher hat sind die 360° Kameras mhm die sind sehr vom Vorteil können wir innen später noch zeigen mhm die sind natürlich unter anderem hier mit runter jawohl ähm dann hat er das ähn parken das heißt du kannst den vor und zurückfahren lassen mit dem Schlüssel was ich schon sehr oft benutzt habe weil mich mal einer eingepackt hat ich habe die Tür nicht aufbekommen und dann fährst im Parkhaus das Auto raus alle Leute schauen ja und steigst ein ne also das ist wirklich schon cool aber da gucken die Leute schon blöd wenn die schauen dann blöd weil das Auto alleine fährt ne ich hab so in die Garage auch schon fahren lassen das ist noch eine Ausstattung von Prime dann belüftete Sitze mhm ähm die Lederausstattung ähm dann den Beifahersitz kann man äh verstellen mit am Knopf das kann ich da noch zeigen ist ja tolles Gemick äh ansonsten ähm belüftete Sitze eben hat er noch Sitzheizung logischerweise ist alles Standard heutzutage mhm äh ansonsten ja logischerweise ähm den Navigator für die Autobahn also Spurhalterassistent und ähm ähm den Tempomaten mit Abstandstempomat Radar und so weiter hatte ähm ja das einzige was ich vermisse sind die Matrix LEDwerfer aber nichtsdestotrotz hat er LEDscheinwerfer vor allem ein sehr sehr schönes LED Tagfahlicht ne wir haben es vorhin kurz mal angehabt sieht man hier ist es gerade noch an das ist noch an sollte noch an sein ist so sonnig die Sonne knallt voll drauf weiß nicht ob man es auf der Kamera sieht aber sieht ich blende es mal ein wenn ich ein Bild finde parallel ne dann genau hier vorne haben wir d natürlich die Vorderkamera noch mit Piepser ansonsten Prime dann noch die elektrische Heckklappe die ist noch mit dabei und ja 265 PS Systemleistung wenn wenn genau wenn du beide Motoren quasi benutzt systemist und der Allrad muss ich sagen auch in der Stadt wunderbar man kann von der Ampel mal im nassen einfach wegbeschleunigen das investiert das Ding nicht mhm ähm ja ja ich nehme dann auch lieber bisschen weniger Reichweite in Kauf irgendwie z.b bei Tesla gibt’s ja auch den Heckantriebler mit mehr Reichweite aber Allrad wenn man es einmal gefahren hat gerade im Winter ja freut man sich schon und will es eigentlich nicht mehr missen ne ja du hast hier Felgen drauf äh das sind welch wel welche Größe das müssten zwei 35 19 Zoll ich habe für Winter Allwetterreifen mit 20 Zoll mhm ja schon relativ breit ne vorne 2,35er ja hinten auch genau äh ich will auch auf Allwetter umsteigen falls ich das Auto weiterfahren sollte weil in der Stadt braucht man eigentlich keine Winterreifen habe ich gemerkt und es jährlich zweimal wechseln ich werde auch nicht jünger wir leben nicht in Österreich auf dem Bergen irgendwo hier in Franken sind die Winter meistens nicht zu so schaut’s aus zu schlimm ja da kann man mit Allwetterreifen ganz gut fahren genau ja ansonsten hat alles außer Panoram Glasdach mhm war wir mal kurz innen ja schlim drin ist nee ne okay wie man sieht hast du ja auch ein Kind ja wie ist es von dem Platzverhälnis hinten seid ihr zufrieden äh einmal FR zufrieden der ist jetzt sieben äh wird immer größer ähm man kann die Sitzbank hinten z.B in der Neigung verstellen das ist ganz cool man kann es leider nicht vor zurückschieben mhm ähm Nachteil ist noch das werden wir innen sehen dieser Klavierlack hier ich habe schon sauber gemacht aber man sieht die Kratzer trotz alledem das Sitzheizung gibt’s hinten auch mhm das das ist auch nicht überall der hat hinten auch eine dritte Klimazone mit USB Steckplätzen ja finde ich auch immer klasse das ist toll das hat auch nicht jedes Auto auch manche Kinder jammern mit dem MG4 immer im Sommer weil es hinten nicht kalt wird ne ja ja genau ansonsten was er noch hat was Tolles oh ja hier ist so ein Sonnenteil das kann man hier einhängen mhm ist ganz nett hat auch nicht jeder nee das stimmt ansonsten schaut aber gut verarbeitet aus typisch asiatisch auch hinten wirklich trotzdem schön verarbeitet und du hast ja hier auch eine Lederausstattung ne so ist es genau wahrscheinlich Kunstleder ich nehme es an die wird auch gepflegt ja was man auch noch sagen kann ich mache hier vorne ein mal auf man kann hier mit den Knöpfen den Sitz vorfahren man kann ihn in der Neigung also dass wenn man hinten sitzt so ist es hat sich dein Kind schon mal geärgert damit wenn da meine Frau aber das mittlerweile lässt das bleiben ja ist noch am Anfang vielleicht lustig aber es ist eine schöne Spielerei aber es ist eine gute Funktion wenn man wenn man gerade irgendwie Ladung hat oder so dann will man nicht immer vorkriechen müssen genau memory Funktion logischerweise vorhanden elektrisch verstellbar mhm äh ja ja und von innen auch viel Klavierlack du hast schon gesagt leider ist komisch alle beschweren sich aber AD Hersteller verbauen ständig überall ne komisch ja genau es schaut ja auch schön aus es sieht schön aus wenn man es ein bisschen pflegt je nach Sonderanstrahlung ist es auch schön mhm äh ja dann hast du zwei Displays so ist es wollen wir mal einsteigen dann können wir das gleich von innen könne machen bisschen besser sehen k mm okay Alex dann drehen wir eine Runde oder jawohl du hast jetzt gerade schon den Motor mehr oder weniger gestartet wenn man so nennen kann man hört ihn nicht den Elektromotor wenn du ins Auto einsteigst hast du eine Startstopptaste ja die gibt’s hier startstop haben wir hier genau mhm ähm Startstoputomatik hh beim Elektro ne plugin ähm ich habe die Möglichkeit in Sportmodus zu schalten mhm da gibt’s hier eine Taste und jetzt sieht man hier auch wird richtig dynamisch in rot ja jetzt ist der Motor mit an man hört es auch mhm man sieht es auch hier auf dem kleinen Display genau da haben wir in gelbrenner ne in blau den Elektromotor und den Akku genau und wenn ich jetzt mal Gas gebe zieht auch ordentlich ja da kommt die Wandelautomatik wieder mhm und der bleibt jetzt auch so also er schaltet nicht in Elektromodus sondern er bleibt im Sportmodus weil jetzt glaube ich auch selbst wenn du vom Gas runtergst der Verbrenner dreht sich ja noch eine Zeit lang mit und lädt dann parallel den Akku auf ne so ist es genau und es bleibt auch so im Sportmodus wenn ich jetzt wieder zurückschalte in den Echomodus dann geht der Verbrenner wieder aus und es wird wunderbar ruhig und jetzt wird rekuperiert ne nee quatsch jetzt nicht jetzt wird rekuperiert jetzt ja wie man jetzt auch hier im Display Charge für Laden jetzt gehe ich von der Bremse runter und geht’s wieder weg mhm blink mal bitte dann zeigen wir gleich mal deine Kamera die echt cool ist die sieht man nämlich hier das ist eine Prime Ausstattung mhm die geht an wenn man Blinker setzt nur bei der Prime ne so ist es genau und ich sag mal so es ist zwar jammer noch vom Niveau aber diese Kameras sind gold wert also als ich die nicht hatte man schaut in den Spiegel logisch aber es ist einfach wie so ein Headup Display du schaust einfach nur hier drin und siehst halt was vor sich geht es ist eine Spielerei ne also äh viele sagen brauche ich nicht so ein Schm aber es gehört dazu und äh wenn ich es nicht hätte glaube ich würde mir jetzt was fehlen weil ich weiß dass sich dran genau also ich wechsel nutzt es bei mir ich habe es im Tesla beim Mittelbildschirm natürlich nutze ich es beim Spurwechseln auf der Autobahn da schaue ich nur noch da rein natürlich ist es schön genau du bist abgelenkt man muss jetzt auch sagen wir fahren jetzt hier relativ ja ich sag mal 30 40 fahren wir jetzt und jetzt wenn ich Gas gebe dann gibt Gas ne das ist jetzt nichts aufregendes das ist rein rein elektrisch genau und wenn ich jetzt ein bisschen mehr Gas gebe jetzt hört ja genau ich denke man hört’s auch also der Motor der dreht sowas von hoch wo ich sag ähm ja ich brauche die Leistung nicht aber er dreht durch die Wanderautomatik auch sehr hoch das ist ein kleiner Kritikpunkt ähm ich kann nicht schön langsam sondern wie gesagt man hat’s gerade gehört ähm er dreht sowas von man hat auch kein Drehzahlmesser so richtig dass ich sag ich habe jetzt 5000 Umdrehungen oder 10 000 keine Ahnung was der hat ähm das ist halt das nächste von Plugin wo man sagt ja das muss man wie vorhin schon angesprochen dann auch mögen ja schauen wir uns noch mal kurz dein Dashboard an klavierlack du hast schon erwähnt findest du immer bisschen schwierig klar kratzerempfindlich hier sieht man dann die Möglichkeit automatisch fahren zu lassen mhm das ist cool also man braucht da jetzt keine Smartphone App dafür sondern das geht dann direkt an der Fernbedienung so ist es und was auch äh man selten sieht dass man keinen Dregler hat oder keinen Hebel den man nach vorne oder hinten bewegt sondern Tasten für parken links und dann halt vorwärts neutral äh vorwärts unten neutral und rückwärts oben und hier die Parkbremse genau und dann hast du ja auch die Sitzkühlung das sieht man hier ist wir haben hier eine Sitzkühlung oder eine Sitzlüftung mhm also wenn man da eine Kzthosen hat dann merkt man es extrem also vor allem Männer die vielleicht eine Beharung an den Beinen hat das ist wirklich Wahnsinn auch am Rücken man merkt richtig es ist angenehm kühl mhm meine Frau sagt sie braucht’s nicht aber ich find’s cool und sehr heißen Tagen vor allem wenn man ansteigt und die Sitze heiß weil die Sonne drauf geknallt hat mit Leder vor allen Dingen finde ich es sehr sinnvoll äh wenn es jetzt nicht wenn es es nicht geben würde ich gesagt ja dann ist es halt so aber es ist bei Prime dabei mhm und auch die Sitzheizung im Winter ist sehr schnell warm äh man verbrennt sich schon fast muss ich sagen auch die Lenkradheizung mhm ähm ist da leider nur einstufig felbar das heißt du musst die dann immer wieder ausschalten sonst an genau es gibt die Option man kann hier alles mit allem äh steuern lassen das heißt ich kann jetzt äh wenn ich 22° habe dann stellt er automatisch den Sitzer ein dann stellt automatisch die Lenkradheizung ein bisschen mit ein das funktioniert aber das ist immer mehr schlecht wie recht also dann ist es mir hier entweder zu heiß oder zu kalt oder der Sitz ist zu warm oder das ist ein bisschen gewöhnungsbedürftig test mal aus aber kannst mal testen gerne ja und du hast ja hier eine Dreizonen Klima weil hinten haben wir eine ne oder ist es hinten nur die Lüftung nee das nee das ist eine eigene Bedieninheit auch ähm der Tesla sage ich schon der Tuson hat eine schöne Möglichkeit hier die Fuß einzustellen mhm dann stellt sich die Lüftung ein bisschen um mhm und man hat keinen Windzug das ist dann nur wie soll ich sagen laues Lüftchen was die Temperaturen bisschen man nicht so direkt angepustet So ist es genau weil das ist ja unangenehm wenn du dann irgendwie ein steifen Nacken bekommst oder so mhm und ja was hast du ähm für Modi weil du hast ja hier die Drive bzw diese EV und HV also Hybrid EV Modus man sieht’s ja hier ich filme mal rüber dieses grüne E hier und du kannst jetzt äh umschalten auf den Automatikmodus glaube ich was so ist genau also ich habe ein Automatikmodus jetzt habe ich den HV Modus drin ja hv bedeutet im Moment fährt er auf dem Display rein elektrisch mhm und wenn ich jetzt ein bisschen Gas gebe dann geht sofort der Motor mit an und wenn ich jetzt wieder vom Gas runter gehe dann geht er wieder aus das ist dann sozusagen wie so ein Mtybrid ähnlich okay also er geht früher an der Verbrenner als wenn du auch wenn du auf reinen Modus fährst ne ist genau und beim Automatikmodus ist es so habe ich jetzt festgestellt auf längeren Strecken unterstützt der Akku dann sozusagen den Benzinmotor äh dass du auch mehr Leistung hast das merkst du auch teilweise wenn du auf Gas gehst ähm da geht schon mehr auch ohne Motor mhm ähm aber jetzt das in Zahlen auszudrücken wo er mehr verbraucht wo weniger verbraucht ist schwierig also das lässt sich nicht rausfinden wir fahren ja auch nicht allzu auf Langstrecke deswegen ähm ja ich habe mache jetzt auch gerade meine Spuralassistenten an mit Lenkrunterstützung da muss ich gestehen bin ich von Hyundai schon sehr enttäuscht ja also jetzt im Moment der Lenkassistent ist drin und jetzt fährt er rechts Richtung Linie und er schwankt immer ein bisschen in den Kurven vor allem wenn die ein bisschen stärker werden und das kannte ich von Fortpchweise gar nicht und bleibt der in na ja gut er spielt schon ein bisschen Pingpong ne so ein bisschen zwischen links und rechts genau jetzt im Moment ist klar jetzt hat er sich wieder gefangen jetzt fährt er im Moment schön in der Mitte aber sobald ein bisschen der Kurve da ist Mhm ähm fängt er an bisschen zu pendeln mhm und das ähm geht gar nicht und diese Pieps da rein in dem Auto das auch immer ein bisschen nervig weil da einer auf der linken Spur kam er war aber nicht eigentlich in deinem Totenwinkel sondern eine Spur daneben aber das hat er jetzt nicht erkannt genau und durch den Tote Winkelassistenten den wir auch serienmäßig haben bei Prime hast du halt die Möglichkeit dann das gepiep wahrzunehmen und zu sagen Vorsicht da fährt jemand mhm ähm das siehst in die Spiegel da ist so ein rotes Ausrufezeichen ja jetzt wenn du geradeus fährst ist Lenkassistent in Ordnung aber ich kenne es von Fort da kannst du auf Landstasen rein elektrisch bzw mit Lenkassistent fahren da hast du keinerlei Probleme ja also ich weiß nicht ob die Koreaner das nicht können oder ob das jetzt nur an dem Wagen liegt aber da bin ich ein bisschen enttäuscht also der Ionic hat’s dann doch schon ganz gut hinbekommen muss ich sagen tatsächlich ja der war jetzt gar nicht so schlecht und besser als bei Tesla dass er den nicht raushaut also wenn man die Spur wechselt dass er sofort wieder übernimmt so ist es das konnte der also ich denke vielleicht liegt’s dann einfach dran dass Hyundai mittlerweile doch was verbessert hat die Technik einfach ja du hast eine Dashcam habe ich gesehen so schaut’s aus vorne und hinten ja weil na gut klar es ist keine serienmäßig verbaut es machen ja noch die wenigsten Hersteller leider obwohl eigentlich Kameras vorhanden sind mehr oder weniger werden die halt nicht wirklich genutzt für die Funktion mhm ähm läuft die immer bei dir mit genau es s die Möglichkeit man kann die über den Zigaretten Anzünder anschließen dann geht die halt nach ein paar Minuten aus je nachdem wie lange der Zigarettenzünder an ist mhm ähm ich habe es jetzt aber an Sportnetz angeschlossen mit einem speziellen Tool nenne ich es jetzt mal was die Spannung überwacht s dass die Batterie die 12 Volt Batterie nicht leer wird okay ähm das kann man machen dann hast du eine Parkungüberwachung das heißt sobald eine Erschütterung äh erkannt wird äh schaltet die Kamera ein und hat eine Parkraumüberwachung mhm das habe ich mit eingestellt also so ein Giro Sensor Gensor in der genau das kann man einstellen wie wie Fein der sein soll oder ob mit Timelaps z.B aufnehmen soll dass du halt dann nur schnell Bewegung hast und so also hat ziemlich gute Rezessionen auch deswegen habe ich mir die gekauft auch selber eingebaut ist gar nicht so schwer wie manche sich vielleicht denken ist halt ein bisschen das einzige die Kabel dann zu ziehen zu verstecken ne kab so ist es genau und halt mit de mit den Serungskasten muss man sich ein bisschen auskennen ähm ich zeig die mal hinten kurz so schaut hat auch eine 4K Aufnahme also muss ich echt sagen ist ist bombe wenn du magst kannst du mir ja gerne den Link schicken dann kann ich es in die Videobeschreibung packen wenn jemand auch Interesse hat an der Dashcam kann es ja gerne bestellen auf Amazon wahrscheinlich ja gern verlinke ich dann gerne mit unten in der Videobeschreibung ja ja okay man sieht ja jetzt hier auch irgendwelche Energieinfos wir sehen links das ist jetzt die elektrische Reichweite wenn man rein elektrisch fährt so ist es die wir noch haben genau rechts davon die Energieinfo in Prozent äh man kann jetzt hier z.B echofahrbetrieb machen das heißt 74% State of Charge hast du jetzt im Akku so ist es genau geb jetzt noch 15 runter hier sehen wir jetzt ähm rein städtisch waren wir jetzt bei ungefähr 5 kW mhm was ich mir nicht ganz vorstellen kann mhm ähm aber okay wird hier angezeigt auf der Autobahn war jetzt etwas über Zeh also ich kenne es von den BYD so dass die Anzeige erst genauer wird wenn dann die 50 fast voll sind ich weiß nicht wie es hier ist aber ja weiß ich ehrlich gesagtag auch nicht genau ähm Verbrennungsmotor sieht man wenn es 30 l gewesen mhm also ist schon wegen heftig was der wäre das dann rechnerisch das Pondor dazu oder ist das jetzt das was er verbraucht hat durch das kurze aufh was er verbraucht was er verbraucht hat aber er hatte auch schon wenn ihr Verlauf anschaut ähm 125 l dieser Bardcomputer ist etwas lustig 5,2 l kommt schon eher hin 83 km das ist auch der Verbrauch wenn man weiter wegfährt habe ich ja gesagt so zwischen 6 und 7 manchmal wenn man mal auf die Tube drückt ja 265 PSen wollen halt auch gefüttert werden ich meine du hast es ja selber ausgerechnet was hast du dann wenn du jetzt sagst du hast eine 13 Kowattunden Batterie du kommst 60 km knapp das stimmt auch oder die Herstellerangabe passt ja dann ja gut was haben wir dann für ein Verbrauch rein elektrisch hast du das mal grob ausgerechnet das müsste ich mein Taschenrechner bedienen überhaupt nicht ich sag mal wenn ich 10 kW äh nachlade 10 kowattunden bei 60 km ich gesagt 6 kowatt also zwischen 6 und 10 aber es ist sehr wenig also wenn ich da die anderen Berichte auch vergleiche ähm Hyundai gibt ja zwischen 15 und 17 Kowattunden an mhm ja um ehrlich zu sein ähm dadurch dass 15% noch immer drin bleiben kann ich es nicht genau beziffern ich schätze wie gesagt 10 Kilowattunden sind wirklich reine Reichweite die man nutzen kann mhm und ansonsten lädt er auch automatisch wie du angesprochen hast bei anderen Autos lät der Motor auch nach ja und das ist halt blöd ich möchte ja nicht mit Benzin eine Elektromotor bzw den Akku damit aufladen also was ich H dabei gedacht hat und Kia in dem Fall weiß ich jetzt auch nicht wie ist die Reichweite im Winter wird die dann spürbar weniger nee also im Winter ich habe immer 59 km ich habe immer 100% ähm auch die zwei jetzt über es hat sich nie geändert also er zeigt nicht nur so an sondern du kommst auch wirklich auch gut ja ähm das einzige also ich nehme an dass es daher kommt weil ich jetzt nicht heize dass der Verbrenner mit heizt dann verlierst du eigentlich gar nicht so viel Effizienz dann ja genau die Klimaanlage die jetzt wir anderen merke ich jetzt auch keinen großen Unterschied also ich war auch schon mal anderhalb zwei Stunden im Auto mit Klimaanlage da waren 1% weg oder so also es ist wirklich sehr sehr genüg Elektroautos hört man immer wieder auch oder sieht man auch dass die dann viel weniger Reichweite haben wo ich dann so sag habe ich jetzt hier wie gesagt rein überhaupt nicht okay schön wir sind ja jetzt schon langsam Richtung Ende hier bei dem Video angekommen aber was auf jeden Fall mich noch brennt interessiert und wahrscheinlich auch die Leute zum einen haben wir noch nicht über mögliche Reparaturen gesprochen ob irgendwelche Kosten aufgetreten sind und dann äh ja wie du zu dem Auto kamst aber vor allem auch was jetzt so deine nächsten Pläne sind weil wir haben ja vorhin schon angesprochen du überlegst ja umzusteigen und was da so in der engeren Auswahl ist genau also wir haben den ich habe den gesehen im Showroom wollte den haben und bin Probe gefahren und auch die Strecke hier war alles in Ordnung nichts weiter gemerkt und als wir den dann gekauft haben das war Oktober November da brauchst du eigentlich keine Klimaanlage mehr mhm äh haben wir gemerkt ja was ist denn da los der Innenraum wird feucht und ging nicht so richtig und ja dann ist aufgefallen dass die Klimaanlage nicht funktioniert okay ähm das Kühlsystem war auch defekt von dem Fahrzeug das heißt es war äh Luft im System es muss ja zwei drei mal nachgefüllt werden das wurde dann alle alles behoben aber wenn ich ein neu Fahrzeug kaufe was zwei Jahre alt ist sollte gar nichts dran sein ne das sind wir uns einig klimaanlage wurde dann bei einer Zwischenwartung mit äh repariert und Fehler war dass der Stecker nicht dran war der Stecker war defekt okay also ob das stimmt weiß ich nicht aber ja auf jeden Fall Klimalage funktioniert wieder ja wir hatten eigentlich sonst keinerlei Reparaturen ich meine beim vier Jahre alten Fahrzeug sollte man noch meinen dass da nichts kommt und ansonsten Softwarete technisch ist top also keine Abstürze kein nichts äh kann ich nur sagen hyundai gute Arbeit okay schön und du willst dennch wechseln aber jetzt nicht weil du mit dem Auto unzufrieden bist nee also äh wechseln jetzt erstmal wegen dem Ersparnis logischerweise und weil wir gemerkt haben wir fahren so viel Stad da ist ein Elektro einfach besser du ziehst keinen ähm Motor mit dir rum die noch mal 2 300 kg je nachdem mhm ähm und ja und die Technik die mich halt dann begeistert wo ich sagte ich habe da Lust drauf äh möchte es machen und deswegen Tesla bin ich Probe gefahren zwei Stück einem mit 300 PS einmal mit über 500 Allrad und was ich was der alles hatte also das war wirklich der Wahnsinn dieses Auto unser unser Sohn war mit dabei hat gesagt mehr Gas mehr Gas und ich nein nein das passt jetzt schon die Kinder lieben das das ist der Wahnsinn also da zieht Vater hat gesagt mach das nie mehr wenn ich daneben sitze ohne Mist da zieht ja Brücke vom Kopf ne also brauche ich auch nicht mehr ähm aber ich muss sagen Tawaskan kann möchte noch fahren definitiv der ist von der Optik der Burner aha ähm rein elektrisch ich muss nur ein Auto ausfinden was mir den zur Verfügung stellt weil die wollen irgendwie alle nicht im Moment okay äh vielleicht auch Urlaubszeitmäßig Urlaub geschuldet was noch in Frage käme wo ich wieder beim Plugin wä wä Terama oder eben V Mentor ist ja Nummer kleiner aber bin ich wieder bei Plugin die kommen zwar 120 km weit dran elektrisch aber habe ich die in dem Motor wieder dabei und das will ich eigentlich nicht mehr haben ne ja ja einer von denen wird’s werden und ansonsten wie gesagt ich möchte jetzt auch nicht schlecht machen das ist ein super Auto mancher wäre froh wenn er sowas hätte es fährt einmal frei ja top also ich kann es bestätigen fährt sich sehr sehr angenehm es ist luxuriös wenn du das mit anderen Herstellern vergleichst auch fort muss ich wieder sagen zu dem Preis gibt sowas nicht mhm vor allen Dingen jetzt auch der Kuga als Porau ich wollte ein Kuga habe ich mir auch überlegt aber der ist vom Preis her noch mal ordentlich deutlich teurer mhm ähm hat ein größeren Motor drin allerdings ich glaube 2,6 l oder 2,4 also hat ein größer Motor auf jeden Fall aber es wird auf jeden Fall rein elektrisch werden nur eine Frage der Zeit dann des Preises wird wird bar gekauft wird vielleicht doch gelest weil die Technologie so schnell fortschreitet ne dass man sagt nach 3 Jahren blödes Auto ich geb’s wieder zurück hol mir ein anderes ja ansonsten hast du es gekauft hast die Schererei wieder meine ich bin ja wie du weißt äh nebenbei Aufbereiter mit Drückaben hätte ich jetzt nicht so das Problem weil ich viel selbst machen kann außer es sind ein Kratzer drin oder so klar mhm aber das ist auch wieder so eine Sache e-mobilität Leasing ja hörst du viel wer Privatleasing muss man einfach mal schauen was s Zeit bringt ja okay dann danke ich dir recht herzlich dafür dass du mit uns deine Erfahrungen teilst und auch uns an deinen Gedanken teilhaben lässt was so in Zukunft noch ansteht weil viele denke ich immer so ähm an dem Punkt stehen und sich überlegen ja Plugin Hybrid E-Auto und so weiter und vielleicht sehen wir uns ja beim nächsten Video wenn du dann dein neues Auto hast natürlich wenn du Lust hast meld dich gern bei mir und dann denke ich können wir das gerne hier als Zweiteiler dann weiterführen und dann könnten wir auch gleich mal schauen was du dir geholt hast und wie zufrieden du damit bist genau ähm und wenn ihr auch irgendwie Lust habt z.B euren Erfahrungsbericht mit uns mit der Community zu teilen dann schreibt mir gerne E-Mail ich blende sie gerne mal hier unten ein dann können wir gerne uns treffen und ebenfalls ähnlich wie heute dann ein Video zusammenendrehen ich würde mich auf jeden Fall sehr freuen und lasst auch sehr gerne Daumen nach oben da abonniert gerne den Kanal aktiviert die kleine Glocke damit ihr in Zukunft keine weiteren Videos hier verpasst auf dem Kanal geht’s wie du schon weißt rund um die E-Mobilität aber auch um Plug-in Hybride natürlich und auch um PV-Anlagen erneuerbare Energien dann sehen wir uns gerne beim nächsten Mal vielen Dank fürs Zusehen Alex ich danke dir recht herzlich für deine Zeit ich danke dir dass ich dabei sein durfte und bis zum nächsten Mal hoffentlich beim nächsten Video dann mit deinem neuen Auto das machen wir jawoh ciao ciao dieses Video wurde euch von Juma präsentiert bei Yuma erhaltet ihr vom deutschen Onlineshop Balkonkraftwerk und Speicher in exzellenter Qualität mit deutschem 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Rein elektrisch im Alltag, aber ohne Lade-Stress auf der Langstrecke?
Alex fährt seit einiger Zeit den Hyundai Tucson Plug-in Hybrid (PHEV) – geladen mit eigenem Solarstrom. Klingt nach der perfekten Kombination? Nicht ganz! In diesem Video spreche ich mit Alex über:
🔹 Fahrprofil & Alltagserfahrung mit dem Tucson PHEV
🔹 PV-Ladung, Verbrauch & elektrische Reichweite
🔹 Wartungskosten, Versicherung & Strompreise
🔹 Was ihn am Plug-in Hybrid stört – und warum er wechseln will
🔹 Welche E-Autos ihn aktuell reizen
Ein ehrlicher Erfahrungsbericht – mit wertvollen Einblicken für alle, die sich zwischen Plug-in Hybrid und vollem Elektroauto entscheiden wollen!
💬 Diskutiert gerne in den Kommentaren mit: Plug-in oder direkt vollelektrisch?
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00:00 Vorschau: Lohnt sich ein Plugin Hybrid im Alltag?
01:16 Vorstellung, Fahrprofil und Ausstattung des Hyundai Tucson PHEV
04:49 Aufladen per PV-Anlage und Kosten für das Laden
06:40 Verbrauch, Ladegeschwindigkeit und elektrische Reichweite
10:20 Was spart Alex mit dem Plugin Hybrid im Monat?
11:23 Strompreise Zuhause und dynamische Stromtarife
12:24 Kosten für Wartung, Versicherung und Kundendienste
15:00 Alter, km-Stand, Fahrleistung und Akkudegradation
17:28 Nachteile eines Plugin Hybrids für Alex
20:58 Hyundai Tucson: Optik, Ausstattung, Platzverhältnisse
25:48 Fahrtest, Fahreindruck, Fahrmodi rein elektrisch und hybrid
31:58 Spurhalteassistent und Tempomat im Test
33:24 Dashcam nachgerüstet
34:55 Anzeige für Akkustand, Verbrauch und Reichweite
37:55 Kosten für Reparaturen und Mängel
39:15 Welches Elektroauto wird das nächste?
